Εξάτμιση με βαλβίδες για Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51 (2020-2026)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51 με βαλβίδες (2020-2026)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Εμπρός σωλήνες χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51 αναλυτικά.
Με τη C8, η Corvette τοποθέτησε τον V8 της ακριβώς πίσω από τους επιβάτες. Η Stingray Z51 του 2020 έως 2026 φιλοξενεί έναν ατμοσφαιρικό 6,2 λίτρων της γενιάς small-block, με επίσημα στοιχεία 482 ίπποι και 613 Nm στην ευρωπαϊκή έκδοση. Αυτό είναι το αυτοκίνητο που αφορά αυτή η σελίδα· η Z06 C8 με κινητήρα 5.5 και η C7 έχουν η καθεμία τη δική της, και το VIN σας μας χρησιμεύει για να επιβεβαιώσουμε τη συμβατότητα πριν από την κατασκευή.
Κεντρικός κινητήρας ή όχι, η ηχητική συνταγή μένει αμερικανική: βαθύ βουητό στο ρελαντί και πυκνή ώθηση υπό φορτίο. Η εργοστασιακή εξάτμιση κρατά ένα καλό μέρος του, ιδίως στην Ευρώπη. Με το cat-back Rog με βαλβίδες, ή ενεργή εξάτμιση, ο V8 εκφράζεται πλήρως μόλις ανοίξουν οι βαλβίδες· κλειστές, η C8 ξαναβρίσκει ήχο κοντά στον εργοστασιακό και περνά απαρατήρητη στην πόλη.
Κάτω από την Stingray, καμία συγκόλληση: σφιγκτήρες, φλάντζες και περίπου δύο ώρες, και έπειτα οι εργοστασιακές βαλβίδες, αν υπάρχουν, διατηρούν τον έλεγχό τους, ενώ διαφορετικά αποφασίζει για εσάς το τηλεχειριστήριο Rog με δύο κουμπιά.
Η επιλογή «Πολλαπλή» αυτής της σελίδας αντικαθιστά το εμπρός τμήμα που φέρει τους καταλύτες, ακριβώς πίσω από τον κεντρικό κινητήρα. Σε έναν ατμοσφαιρικό, το κέρδος από ένα τέτοιο εξάρτημα είναι πραγματικό αλλά μέτριο: της τάξης του 3 έως 8 % με χαρτογράφηση, και κυρίως ήχος χωρίς αυτήν. Για την C8, η αντιρρύπανση εξασφαλίζεται από την έκδοση 200 κυψελών, η έκδοση 100 κυψελών γίνεται δεκτή ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα, σε οργανωμένη ημέρα πίστας. Το ανοξείδωτο 304 ή το τιτάνιο, περίπου 40 % ελαφρύτερο και διαθέσιμο σε βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ, ντύνει τις τέσσερις στρογγυλές εξόδους.
Εξάτμιση για Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Οχήματα | Chevrolet Corvette Stingray C8, πακέτο Z51, κουπέ και κάμπριο |
| Κινητήρας | 6,2 λίτρα, ατμοσφαιρικός V8 σε κεντρική θέση, 482 ίπποι και 613 Nm (ευρωπαϊκή έκδοση) |
| Έτη | 2020-2026 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Εμπρός τμήμα με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη (επιλογή «Πολλαπλή» της σελίδας) |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Είναι συμβατή μια Corvette Stingray C8 χωρίς πακέτο Z51;
Η σελίδα προορίζεται για τη Stingray C8 Z51 του 2020 έως 2026. Για μια C8 χωρίς αυτό το πακέτο, δεν μπορούμε να το επιβεβαιώσουμε χωρίς το VIN σας: στείλτε το, ελέγχουμε πριν κατασκευάσουμε.
Με το εμπρός τμήμα, χρειάζεται χαρτογράφηση ο V8 της C8 Z51;
Όχι με το cat-back μόνο του, που αφήνει τον εργοστασιακό εγκέφαλο ανέπαφο. Αν αντικαταστήσετε και το εμπρός τμήμα, μια χαρτογράφηση επιτρέπει να μετατραπεί αυτή η ροή σε μέτριο κέρδος, της τάξης του 3 έως 8 % σε αυτόν τον ατμοσφαιρικό V8.
Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51 με εξάτμιση Rog: τι πρέπει να ξέρετε για το ΚΤΕΟ;
Κλειστές βαλβίδες, και εργοστασιακοί καταλύτες ή εμπρός τμήμα 200 κυψελών: έτσι παρουσιάζεται η Stingray. Το 100 κυψελών θα κριθεί ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας· χωρίς καταλύτη, το αυτοκίνητο δεν φεύγει από την πίστα.
Τι ακριβώς αντικαθιστά η επιλογή «Πολλαπλή» στη C8;
Το εμπρός τμήμα της εξάτμισης, αυτό που φέρει τους εργοστασιακούς καταλύτες, ανάμεσα στον κινητήρα και το cat-back. Στη Stingray, χρησιμεύει κυρίως σε όποιον προετοιμάζει τον κινητήρα· για τον ήχο και μόνο, το cat-back αρκεί ήδη.
Παίρνει η Corvette Stingray C8 κάμπριο την ίδια εξάτμιση με το κουπέ;
Ναι. Το κουπέ και το κάμπριο παίρνουν την ίδια εξάτμιση Rog: ίδιο πλαίσιο, ίδιος κινητήρας, ίδια τοποθέτηση με σφιγκτήρες και φλάντζες. Το VIN σας χρησιμεύει μόνο για να επιβεβαιώσουμε την έκδοση και το έτος μοντέλου πριν από την κατασκευή.
Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Οδηγός ειδικού Rog
Chevrolet Corvette C8: το rumble του V8, ο πλήρης οδηγός του συστήματος εξάτμισης
Η C8 έκανε την επανάσταση: επιτέλους κεντρικός κινητήρας, και ένας V8 small-block 482 ίππων ορατός κάτω από το τζάμι. Η Ευρώπη την υιοθέτησε, αλλά με μια εργοστασιακή εξάτμιση πολύ πιο διακριτική από την αμερικανική. Η εξάτμισή μας αποκαθιστά την αλήθεια....
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΑφαίρεση ρεζονέιτορ εξάτμισης: τι αλλάζει πραγματικά.
Αφαίρεση ρεζονέιτορ: πιο δυνατός, πιο ωμός ήχος, ίδια ισχύς, κίνδυνος βουητού. Τι αλλάζει πραγματικά, με βάση δημοσιευμένες δοκιμές.
Διαβάστε το άρθροΡεζονέιτορ, μεσαίο σιλανσιέ, πίσω σιλανσιέ: ποια η διαφορά;
Μεσαίο σιλανσιέ και ρεζονέιτορ: το σιλανσιέ χαμηλώνει την ένταση, το ρεζονέιτορ δουλεύει τη χροιά. Ο ρόλος κάθε εξαρτήματος, με καταλύτη...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα