Εξάτμιση με βαλβίδες για Dodge Challenger R/T HEMI V8 5.7 (2016-2022)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Dodge Challenger R/T V8 5.7 με βαλβίδες (2016-2022)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Πολλαπλές χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Dodge Challenger R/T 5.7 των ετών 2016 έως 2022 αναλυτικά.
Στο Challenger R/T του 2016 έως 2022, η εργοστασιακή εξάτμιση ρυθμίστηκε για καθημερινή χρήση, σε σημείο που ο HEMI γίνεται εκπληκτικά διακριτικός για muscle car. Μαντεύεις τον V8, δεν τον νιώθεις: ο κοφτός ρυθμός του ρελαντί είναι εκεί, το βάθος έχει χαθεί.
Αυτή η σελίδα αφορά το R/T με ατμοσφαιρικό V8 HEMI 5,7 λίτρων αυτής της περιόδου: 377 έως 380 ίπποι και 542 έως 556 Nm ανάλογα με την έκδοση, με άφθονη ροπή από τις πρώτες στροφές. Για την προηγούμενη γενιά, του 2009 έως 2014, όπως και για το Hellcat με υπερσυμπιεστή, υπάρχει ξεχωριστή σελίδα. Στείλτε μας το VIN σας: ελέγχουμε τη συμβατότητα πριν από την κατασκευή.
Με το cat-back Rog με βαλβίδες, που λέγεται και ενεργή εξάτμιση, το ρελαντί αποκτά όγκο και κάθε επιτάχυνση απελευθερώνει ένα βαθύ βρυχηθμό που δυναμώνει με την ταχύτητα. Κλειστές, οι βαλβίδες ηρεμούν το Challenger για να διασχίσει μια ήσυχη γειτονιά ή να καταπιεί τον αυτοκινητόδρομο. Η τοποθέτηση γίνεται με σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, σε περίπου δύο ώρες· ο εργοστασιακός έλεγχος των βαλβίδων διατηρείται αν υπάρχει, αλλιώς τον έλεγχο παίρνει το τηλεχειριστήριο Rog.
Για όποιον βελτιώνει τον κινητήρα, η σελίδα πουλά τις πολλαπλές του HEMI, με την επιλογή «Πολλαπλή», μαζί με τον καταλύτη που ενσωματώνουν. Σε συνδυασμό με χαρτογράφηση, φέρνουν πραγματικό αλλά μέτριο κέρδος, όπως σε κάθε ατμοσφαιρικό V8· μόνες τους, αλλάζουν κυρίως τον ήχο. Σε αυτό το R/T, οι πολλαπλές 200 κυψελών διατηρούν την αντιρρύπανση, οι 100 κυψελών γίνονται δεκτές ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα, είτε πρόκειται για quarter mile είτε για κλειστή πίστα. Οι στρογγυλές έξοδοι, από την πλευρά τους, επιλέγονται σε ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή σε τιτάνιο περίπου 40 % ελαφρύτερο, βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ.
Εξάτμιση για Dodge Challenger R/T V8 5.7: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Όχημα | Dodge Challenger R/T |
| Κινητήρας | HEMI, V8 5,7 λίτρων ατμοσφαιρικός, 377 έως 380 ίπποι και 542 έως 556 Nm ανάλογα με την έκδοση |
| Έτη | 2016-2022 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Πολλαπλές με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Dodge Challenger R/T V8 5.7: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Τοποθετείται η εξάτμιση της Challenger R/T 2016-2022 σε παλαιότερη R/T;
Όχι, οι R/T των ετών 2009 έως 2014 έχουν ξεχωριστή σελίδα. Αυτή αφορά την περίοδο 2016-2022· αν η Challenger σας είναι έτους μετάβασης, το VIN σας μας επιτρέπει να ελέγξουμε πριν την κατασκευάσουμε.
Μόλις τοποθετηθεί το cat-back, χρειάζεται ο HEMI 5.7 του Challenger χαρτογράφηση;
Όχι. Το cat-back δουλεύει με την εργοστασιακή χαρτογράφηση του HEMI 5.7. Μια χαρτογράφηση έχει νόημα μόνο με τις πολλαπλές, και σε αυτόν τον ατμοσφαιρικό V8 το κέρδος μένει μέτριο: αυτό που αλλάζει πρώτα είναι ο χαρακτήρας.
Dodge Challenger R/T HEMI V8 5.7 με εξάτμιση Rog: τι πρέπει να ξέρετε για το ΚΤΕΟ;
Παρουσιάστε την με κλειστές βαλβίδες: ο V8 γίνεται ξανά τόσο φρόνιμος όσο στην έξοδο από το εργοστάσιο. Με τον εργοστασιακό καταλύτη ή πολλαπλές 200 κυψελών, η αντιρρύπανση ακολουθεί. Η έκδοση 100 κυψελών εξαρτάται από το όχημα και τους τοπικούς κανόνες, και η έκδοση χωρίς καταλύτη μένει περιορισμένη στην πίστα.
Βουίζει η Challenger R/T V8 σε σταθερή ταχύτητα;
Με κλειστές βαλβίδες, όχι: η εξάτμιση κρατά την καμπίνα ήρεμη στις μεγάλες διαδρομές, κάτι που μετράει σε ένα αυτοκίνητο που χρησιμοποιείται τόσο συχνά για ταξίδια. Ανοίγετε ξανά όταν ο δρόμος το αξίζει.
Dodge Challenger R/T V8 5.7: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.
Οδηγός ειδικού Rog
Dodge Challenger R/T V8: ο βρυχηθμός του HEMI επιστρέφει, ο οδηγός της εξάτμισης
Η Challenger R/T είναι ένα muscle car στην πιο καθαρή αμερικανική παράδοση: μακρύ καπό, πίσω κίνηση και ένας ατμοσφαιρικός V8 HEMI 5,7 λίτρων. Από ένα τέτοιο αυτοκίνητο περιμένει κανείς να βρυχάται. Όμως, στα μοντέλα 2016 έως 2022, η εργοστασιακή εξάτμιση...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα