Εξάτμιση με βαλβίδες για Dodge Challenger R/T HEMI V8 5.7 (2009-2014)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Dodge Challenger R/T V8 5.7 με βαλβίδες (2009-2014)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Πολλαπλές χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Dodge Challenger R/T V8 5.7 αναλυτικά.
Ο HEMI οφείλει το όνομά του στους ημισφαιρικούς θαλάμους καύσης του. Στη Challenger R/T του 2009 έως 2014, αυτός ο ατμοσφαιρικός V8 5,7 λίτρων κρατά την αμερικανική συνταγή, κεντρικό εκκεντροφόρο και ωστήρια, για 377 έως 380 ίπποι και 542 έως 556 Nm ανάλογα με το κιβώτιο. Οι νεότερες Challenger, τόσο οι R/T του 2016 έως 2022 όσο και οι SRT Hellcat, καλύπτονται σε ξεχωριστές σελίδες.
Ο σταυροειδής στροφαλοφόρος του δίνει ένα λικνιστό ρελαντί, από βαθιούς και ακανόνιστους χτύπους, και έπειτα ένα πηχτό γρύλισμα που φουσκώνει χωρίς να γίνεται διαπεραστικό. Από το εργοστάσιο, το muscle car αποδίδει μόνο μια μαλακωμένη εκδοχή. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog με βαλβίδες αποδίδει αυτό το ακανόνιστο ρελαντί και κάνει τα κατεβάσματα σχέσεων να κυλούν σαν καταιγίδα· με κλειστές βαλβίδες, το Challenger γίνεται ξανά ήσυχο για τις καθημερινές διαδρομές.
Κατασκευασμένη βάσει του VIN σας, η εξάτμιση τοποθετείται σε περίπου δύο ώρες, χωρίς συγκόλληση, με σφιγκτήρες και φλάντζες· ο εργοστασιακός χειρισμός των βαλβίδων διατηρείται αν υπάρχει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog. Εδώ, η επιλογή «Πολλαπλή» αφορά πράγματι τις πολλαπλές του HEMI, που φέρουν τον εργοστασιακό καταλύτη. Σε αυτόν τον V8 χωρίς υπερτροφοδότηση, η αντικατάστασή τους σε συνδυασμό με χαρτογράφηση δίνει πραγματικό αλλά μέτριο κέρδος, περίπου 3 έως 8 %· χωρίς χαρτογράφηση, βελτιώνεται ο ήχος. Με πολλαπλές 200 κυψελών, η Challenger διατηρεί την αντιρρύπανσή της, ενώ το 100 κυψελών θα γίνει δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα, σε κυριακάτικο drag όπως και σε ημέρα πίστας. Το ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή το τιτάνιο, περίπου 40 % ελαφρύτερο και με φινίρισμα βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ, καταλήγει σε στρογγυλές απολήξεις.
Εξάτμιση για Dodge Challenger R/T V8 5.7: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Όχημα | Dodge Challenger R/T |
| Κινητήρας | HEMI, V8 5,7 λίτρων ατμοσφαιρικός, 377 έως 380 ίπποι και 542 έως 556 Nm ανάλογα με το κιβώτιο |
| Έτη | 2009-2014 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Πολλαπλές με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Dodge Challenger R/T V8 5.7: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Μπορεί ένα Challenger R/T V8 του 2016 να λάβει την εξάτμιση του 2009-2014;
Αυτή η σελίδα καλύπτει το Challenger R/T του 2009 έως 2014. Το R/T του 2016 έως 2022 έχει τη δική του σελίδα, όπως και το SRT Hellcat. Αν έχετε αμφιβολία για το έτος μοντέλου σας, το VIN μας επιτρέπει να αποφασίσουμε πριν από την κατασκευή.
Πρέπει ο HEMI 5.7 της Challenger R/T να χαρτογραφηθεί;
Όχι για το cat-back: ο V8 5.7 λειτουργεί με την εργοστασιακή του χαρτογράφηση. Η χαρτογράφηση δικαιολογείται κυρίως με τις πολλαπλές, για μέτριο κέρδος χαρακτηριστικό των ατμοσφαιρικών κινητήρων, της τάξης του 3 έως 8 %.
Challenger R/T του 2009 έως 2014 και ΚΤΕΟ: ποια διαμόρφωση να παρουσιάσετε;
Πρώτα κλειστές βαλβίδες, που φέρνουν τον HEMI κοντά στην εργοστασιακή του φωνή, και έπειτα εργοστασιακές πολλαπλές ή πολλαπλές 200 κυψελών, ώστε οι καταλύτες να μένουν σε λειτουργία. Το 100 κυψελών θα κριθεί ανάλογα με το όχημα και τους εθνικούς σας κανόνες· η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται για την πίστα.
Είναι οι πολλαπλές του HEMI 5.7 ίδιες σε Challenger και Charger;
Ναι: σε αυτά τα έτη μοντέλου, Challenger και Charger μοιράζονται τον χώρο κινητήρα και τις πολλαπλές του HEMI 5.7. Ελέγχουμε ωστόσο την ακριβή συμβατότητα της Challenger σας βάσει του VIN της, πριν από κάθε κατασκευή.
Dodge Challenger R/T V8 5.7: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Οδηγός ειδικού Rog
Dodge Challenger R/T και Charger R/T V8: ο HEMI σε ντουέτο, ο οδηγός της εξάτμισης
Challenger R/T coupé ή Charger R/T sedan, αυτά τα δύο muscle cars της Dodge μοιράζονται τον ατμοσφαιρικό V8 HEMI των 5,7 λίτρων και την ίδια φιλοσοφία: μεγάλο κυβισμό, άφθονη ροπή και ένα βουητό που είναι μέρος της ταυτότητάς τους. Κι...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα