Εξάτμιση με βαλβίδες για Jaguar F-Pace X761 V6 3.0 Supercharged (2018-2019)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Jaguar F-Pace X761 V6 3.0 Supercharged με βαλβίδες (2018-2019)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Πολλαπλές χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Jaguar F-Pace X761 V6 3.0 Supercharged αναλυτικά.
Εδώ, κανένα turbo: ο V6 3,0 λίτρων του F-Pace X761 υπερτροφοδοτείται από μηχανικό υπερσυμπιεστή τοποθετημένο μέσα στο V και κινούμενο απευθείας από τον κινητήρα. Η πίεση έρχεται από τις πιο χαμηλές στροφές, χωρίς καθυστέρηση απόκρισης, και η ώθηση μένει γραμμική: 340 έως 380 ίπποι και 450 Nm ανάλογα με την έκδοση, στα έτη μοντέλου 2018 και 2019.
Η σελίδα αφορά αυτό το F-Pace V6· το βενζινοκίνητο 2.0 Turbo και το SVR με V8 έχουν τις δικές τους σελίδες, και το VIN σας ελέγχεται πριν από την κατασκευή. Σε αυτόν τον κινητήρα, η εξάτμιση κουβαλά το μεγαλύτερο μέρος του χαρακτήρα, τον οποίο η εργοστασιακή εξάτμιση περιορίζει σε ψίθυρο. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog με βαλβίδες αφήνει τον V6 να βρυχάται στην εκκίνηση και να εκφράζεται ελεύθερα σε κάθε επιτάχυνση, με την τραχιά του χροιά και το σφύριγμα του υπερσυμπιεστή· με κλειστές βαλβίδες, το SUV γίνεται ξανά κομψό και αθόρυβο.
Δεν χρειάζεται καμία συγκόλληση: σφιγκτήρες, φλάντζες και περίπου δύο ώρες, με τον εργοστασιακό έλεγχο των βαλβίδων αν το F-Pace τον διαθέτει, αλλιώς το τηλεχειριστήριο Rog. Για όποιον θέλει να πάει πιο μακριά, η σελίδα προσφέρει επίσης, με την ονομασία «Πολλαπλή», το εξάρτημα που φέρει τους καταλύτες αμέσως μετά τον V6. Σε ένα F-Pace χωρίς χαρτογράφηση, αλλάζει μόνο τη φωνή και μερικά κιλά· με χαρτογράφηση, το SUV των 380 ίππων φτάνει τις δημοσιευμένες τιμές Stage 2: 420 ίπποι και 504 Nm. Ένας καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση, ένας 100 κυψελών θα γίνει δεκτός ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα, κάτι σπάνιο για ένα οικογενειακό SUV. Οι στρογγυλές έξοδοι του F-Pace V6 διατίθενται σε ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή σε τιτάνιο, ελαφρύτερο κατά περίπου 40 % και σε βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ.
Εξάτμιση για Jaguar F-Pace X761 V6 3.0 Supercharged: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Όχημα και κωδικός πλαισίου | Jaguar F-Pace X761 V6 3.0 Supercharged |
| Κινητήρας | V6 3,0 λίτρων με μηχανικό κομπρέσορ, 340 έως 380 ίπποι και 450 Nm ανάλογα με την έκδοση |
| Έτη | 2018-2019 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Εμπρός τμήμα με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη (επιλογή «Πολλαπλή» της σελίδας) |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Jaguar F-Pace X761 V6 3.0 Supercharged: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Είναι συμβατό το νεότερο F-Pace X761 με εξακύλινδρο σε σειρά;
Αυτή η σελίδα αφορά το F-Pace V6 3.0 με υπερσυμπιεστή του 2018 και 2019· ο νεότερος εξακύλινδρος σε σειρά δεν καλύπτεται από το εμπρός εξάρτημα, και μόνο ο έλεγχος του VIN σας, πριν από την κατασκευή, επιτρέπει να αποφανθούμε.
Πρέπει ο V6 3.0 με υπερσυμπιεστή του F-Pace να χαρτογραφηθεί;
Το cat-back μόνο του διατηρεί την εργοστασιακή χαρτογράφηση του SUV. Με το εμπρός τμήμα, η χαρτογράφηση γίνεται απαραίτητη για να κερδίσετε ίππους: η έκδοση των 380 ίππων φτάνει τότε 420 ίπποι και 504 Nm σύμφωνα με τις δημοσιευμένες τιμές.
Jaguar F-Pace X761 V6 3.0 Supercharged με εξάτμιση Rog: τι πρέπει να ξέρετε για το ΚΤΕΟ;
Με το cat-back μόνο ή με τον σπορ καταλύτη 200 κυψελών, η επεξεργασία καυσαερίων διατηρείται: παρουσιάστε το αυτοκίνητο με κλειστές βαλβίδες. Ο καταλύτης 100 κυψελών δίνει περισσότερο ήχο και ροή, και η αποδοχή του στο ΚΤΕΟ εξαρτάται από το όχημα και τους τοπικούς κανόνες· η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται για χρήση σε πίστα.
Γιατί η σελίδα του F-Pace V6 3.0 μιλά για «Πολλαπλή»;
Είναι η κοινή ονομασία της επιλογής που αντικαθιστά το εμπρός τμήμα, αυτό που φέρει τους καταλύτες ανάμεσα στον V6 και το cat-back. Απευθύνεται κυρίως σε όσους σχεδιάζουν χαρτογράφηση· για να μεταμορφώσει τη φωνή του SUV, το cat-back αρκεί ήδη.
Jaguar F-Pace X761 V6 3.0 Supercharged: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Jaguar F-Pace X761 V6 3.0 Supercharged: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.
Οδηγός ειδικού Rog
Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged: η φωνή του υπερσυμπιεστή, ο οδηγός της εξάτμισης
Πρώτο SUV της Jaguar, η F-Pace X761 έφερε τη βρετανική κομψότητα σε μια κατηγορία με σκληρό ανταγωνισμό. Σε αυτή την έκδοση 3,0 λίτρων των ετών 2018 και 2019, παίρνει έναν V6 με υπερσυμπιεστή 340 ίππων και 450 Nm: καμία καθυστέρηση...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα