Εξάτμιση με βαλβίδες για Lamborghini Urus 4.0 V8 biturbo (2020-2022)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Lamborghini Urus 4.0 V8 με βαλβίδες (2020-2022)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Lamborghini Urus 4.0 V8 αναλυτικά.
Χρόνοι supercar και πέντε θέσεις: το Urus οφείλει τον χαρακτήρα του σε έναν V8 biturbo 4,0 λίτρων, 650 ίπποι και 850 Nm. Αυτή η σελίδα καλύπτει τα έτη μοντέλου 2020 έως 2022 του αρχικού Urus, χωρίς τις εκδόσεις S ή Performante. Οι Aventador και Huracán, με ατμοσφαιρικούς κινητήρες, έχουν τις δικές τους σελίδες.
Η Lamborghini φρόντισε τη φωνή του, πιο εκφραστική από αυτή των τεχνικών του ξαδέρφων, αλλά τα turbo απορροφούν ήδη μεγάλο μέρος του ήχου και η εργοστασιακή εξάτμιση κρατά τη βροντή υπό έλεγχο. Σε ένα αυτοκίνητο του οποίου ο χαρακτήρας είναι η υπερβολή, αυτή η συγκράτηση γίνεται αισθητή. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back μας με βαλβίδες κάνει τον V8 να βρυχάται όπως περιμένετε, με καθαρές εκρήξεις όταν αφήνετε το γκάζι· με κλειστές βαλβίδες, το Urus γίνεται ξανά το διακριτικό οικογενειακό SUV που ξέρει επίσης να είναι.
Αντικαταστήσαμε την πρώτη μας αναφορά, χωρίς σιλανσιέ, με μια πλήρη εξάτμιση με εγκάρσιο σιλανσιέ και βαλβίδες, που διατηρεί τις εργοστασιακές οβάλ απολήξεις. Περίπου δύο ώρες στο συνεργείο, χωρίς συγκόλληση, αρκούν για να στερεωθεί με σφιγκτήρες και φλάντζες, και οι λειτουργίες οδήγησης του Urus κρατούν τον έλεγχο των εργοστασιακών βαλβίδων· διαφορετικά, υπάρχει το τηλεχειριστήριο Rog.
Η επιλογή «Πολλαπλή» αφορά σε αυτόν τον biturbo τα downpipes που ακολουθούν τα turbo μαζί με τους καταλύτες τους. Καθώς το super-SUV παραμένει οικογενειακό αυτοκίνητο, τα downpipes του επιλέγονται κατά προτίμηση σε 200 κυψέλες, με διατήρηση της αντιρρύπανσης· σε 100 κυψέλες, γίνονται δεκτά ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοσή τους χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Χωρίς νέα χαρτογράφηση, ο V8 μένει στους 650 ίππους. Το ανοξείδωτο 304 και το τιτάνιο, ελαφρύτερο κατά περίπου 40 %, υπάρχουν και τα δύο στον κατάλογο του Urus, το τιτάνιο σε τρεις αποχρώσεις.
Εξάτμιση για Lamborghini Urus 4.0 V8 biturbo: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση) με εγκάρσιο σιλανσιέ, εργοστασιακές οβάλ απολήξεις |
|---|---|
| Όχημα | Lamborghini Urus 4.0 V8 biturbo (ούτε S ούτε Performante) |
| Κινητήρας | V8 4,0 λίτρων biturbo, 650 ίπποι και 850 Nm |
| Έτη | 2020-2022 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος μέσω των λειτουργιών οδήγησης ή τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipes με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Lamborghini Urus 4.0 V8 biturbo: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Μπορεί το Urus S ή Performante μου να δεχτεί αυτή την εξάτμιση;
Όχι, η σελίδα μας κρατά το αρχικό Urus των ετών 2020 έως 2022, χωρίς τις εκδόσεις S και Performante. Γράψτε μας με το VIN του αυτοκινήτου σας: κοιτάμε τι υπάρχει γι' αυτό.
Ποιο Stage 2 για το Urus των 650 ίππων;
Το cat-back τοποθετείται με τη διαχείριση της Lamborghini ως έχει. Με τα downpipes και χαρτογράφηση σε εξειδικευμένο κέντρο, η σελίδα αναφέρει 740 ίπποι και 1.050 Nm για αυτόν τον biturbo V8.
Lamborghini Urus 4.0 V8 biturbo με εξάτμιση Rog: τι πρέπει να ξέρετε για το ΚΤΕΟ;
Αρκεί να κλείσετε τις βαλβίδες για να ξαναβρείτε την εργοστασιακή διακριτικότητα. Όσον αφορά τις εκπομπές, τίποτα δεν αλλάζει με το cat-back μόνο του ή downpipes 200 κυψελών. Ένα 100 κυψελών κρίνεται ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας· χωρίς καταλύτη, το Urus προορίζεται για την πίστα.
Στον αυτοκινητόδρομο, μένει το Urus με την εξάτμιση ξεκούραστο;
Ναι, με κλειστές βαλβίδες: το εγκάρσιο σιλανσιέ κάνει τη δουλειά του στη σταθερή πορεία και η οικογένεια ταξιδεύει με ηρεμία. Η βροντή του V8 επιστρέφει μόλις ανοίξετε τις βαλβίδες.
Lamborghini Urus 4.0 V8 biturbo: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Οδηγός ειδικού Rog
Lamborghini Urus: η βροντή του V8, ο πλήρης οδηγός της εξάτμισης
Η Urus είναι το super-SUV που τα άλλαξε όλα: 650 ίπποι και πάνω, μια ιστορική εμπορική επιτυχία, η υπερβολή σε πέντε θέσεις. Ο V8 της είναι πιο εκφραστικός από τις τεχνικές ξαδέρφες της, αλλά η εργοστασιακή εξάτμιση κρατά τη βροντή...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα