Εξάτμιση με βαλβίδες για Lotus Evora V6 3.5 2GR-FE (2010-2015)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Lotus Evora V6 3.5 2GR-FE με βαλβίδες (2010-2015)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Εμπρός σωλήνες χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Lotus Evora αναλυτικά.
Ο ατμοσφαιρικός V6 του Evora τραγουδά ακριβώς πίσω από τους ώμους σας, αλλά σε σουρντίνα: η εργοστασιακή εξάτμιση κρατά το μεγαλύτερο μέρος για τον εαυτό της. Αυτός ο 3,5 λίτρων 2GR-FE προέλευσης Toyota, γνωστός για την αξιοπιστία του, αξίζει κάτι καλύτερο. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog με βαλβίδες του δίνει πίσω μια απελευθερωμένη χροιά και καθαρή παρουσία στις υψηλές στροφές, με καθαρά τριξίματα όταν αφήνετε το γκάζι· με κλειστές βαλβίδες, το Evora γίνεται ξανά το πολιτισμένο GT των μεγάλων διαδρομών.
Η σελίδα αφορά το ατμοσφαιρικό Evora, 280 ίπποι και 342 Nm, των ετών μοντέλου 2010 έως 2015. Το Evora S, που προσθέτει υπερσυμπιεστή, και το Evora GT410 έχουν τη δική τους σελίδα, όπως και το Emira και το Exige S3. Το VIN σας μάς χρησιμεύει για να ελέγξουμε τη συμβατότητα πριν από την κατασκευή.
Κάτω από την Evora, η τοποθέτηση παραμένει υπόθεση σφιγκτήρων και φλαντζών, χωρίς συγκόλληση, και διαρκεί περίπου δύο ώρες σε ανυψωτικό. Μια Evora με εργοστασιακές βαλβίδες διατηρεί τον έλεγχό τους· οι υπόλοιπες λαμβάνουν το τηλεχειριστήριο Rog, του οποίου η μικρή μονάδα χωρά στο πορτμπαγκάζ. Οι απολήξεις επιλέγονται σε χρώμιο, γυαλιστερό μαύρο ή μπλε τιτάνιο.
Η σελίδα προσφέρει επίσης, στην επιλογή «Πολλαπλή», το εμπρός τμήμα με καταλύτη αυτού του V6. Χωρίς υπερτροφοδότηση, το κέρδος είναι πραγματικό αλλά μέτριο, 3 έως 8 %, και υπάρχει μόνο με χαρτογράφηση· η έκδοση 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση. Πιστό στο πνεύμα της Lotus, το τιτάνιο αφαιρεί περίπου 40 % του βάρους του ανοξείδωτου ατσαλιού 304 με ίδιο σχέδιο και διατίθεται βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ· το ανοξείδωτο μένει η στιβαρή επιλογή για κυκλοφορία όλο τον χρόνο. Η εξάτμιση παραγγέλνεται έτσι ως cat-back μόνο του ή μαζί με το εμπρός τμήμα, ανάλογα με τη χρήση που κάνετε στο αυτοκίνητο.
Εξάτμιση για Lotus Evora 3.5 V6: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας· τοποθέτηση με σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
|---|---|
| Όχημα | Lotus Evora, ατμοσφαιρικός V6 3.5 |
| Κινητήρας | 2GR-FE, ατμοσφαιρικός V6 3,5 λίτρων, 280 ίπποι και 342 Nm |
| Έτη | 2010-2015 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Εμπρός τμήμα με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Απολήξεις | Χρώμιο, γυαλιστερό μαύρο ή τιτάνιο σε μπλε απόχρωση |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Lotus Evora 3.5 V6: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Η Evora μου έχει μηχανικό υπερσυμπιεστή: πρέπει να επιλέξω άλλη σελίδα από αυτή;
Ναι: η Evora S, με μηχανικό υπερσυμπιεστή, έχει τη δική της σελίδα, όπως και η Evora GT410. Αυτή εδώ αφορά την ατμοσφαιρική Evora 3,5 λίτρων του 2010 έως 2015. Στείλτε μας το VIN σας για να λυθεί κάθε αμφιβολία πριν από την κατασκευή.
Χρειάζεται χαρτογράφηση το Evora μετά την τοποθέτηση;
Όχι για το cat-back: ο 2GR-FE και ο εγκέφαλός του μένουν ανέπαφοι. Με το αγωνιστικό εμπρός τμήμα, μια χαρτογράφηση σε εξειδικευμένο κέντρο αξιοποιεί τη ροή, για ένα μέτριο κέρδος σε αυτόν τον ατμοσφαιρικό κινητήρα· το αποτέλεσμα εξαρτάται από το αυτοκίνητο και τον βελτιωτή.
Lotus Evora V6 3.5 2GR-FE με εξάτμιση Rog: τι πρέπει να ξέρετε για το ΚΤΕΟ;
Με κλειστές βαλβίδες, η Evora ξαναβρίσκει διακριτικότητα κοντά στην εργοστασιακή, ο καλύτερος τρόπος για να παρουσιαστεί. Διατηρημένη αντιρρύπανση με το cat-back μόνο του ή το εμπρός τμήμα 200 κυψελών· στις 100 κυψέλες, αποδοχή ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας· χωρίς καταλύτη, το αυτοκίνητο προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα.
Ποια ακροφύσια να επιλέξετε για μια Evora;
Οι έξοδοι διατίθενται σε χρώμιο, γυαλιστερό μαύρο ή τιτάνιο σε μπλε απόχρωση, για να ταιριάξουν με το χρώμα του αυτοκινήτου. Έχετε κατά νου ένα συγκεκριμένο φινίρισμα; Στείλτε μας μια φωτογραφία του Evora σας, και βλέπουμε μαζί τι του ταιριάζει.
Lotus Evora 3.5 V6: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Lotus Evora 3.5 V6: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.
Οδηγός ειδικού Rog
Lotus Evora: πιο ελαφριά, πιο φωνακλού, ο πλήρης οδηγός του συστήματος εξάτμισης
Η Evora είναι η Lotus των γνωστών: αξιόπιστος ατμοσφαιρικός V6 3,5 λίτρων με προέλευση Toyota, σασί απόλυτης αναφοράς, και μια αξία που αρχίζει να ανεβαίνει. Ο κεντρικός κινητήρας τραγουδά πίσω σας, αλλά χαμηλόφωνα από το εργοστάσιο: η εξάτμισή μας δυναμώνει...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα