Εξάτμιση Maserati GranTurismo / GranCabrio V6 με βαλβίδες (2023+)

Η εξάτμιση Maserati GranTurismo / GranCabrio V6 αναλυτικά.

Η GranTurismo νέας γενιάς, που εμφανίστηκε το 2023, αντικαθιστά τους ατμοσφαιρικούς V8 της προκατόχου της με έναν V6 turbo (490 ίπποι και 600 Nm). Ο κινητήρας της Maserati διατηρεί έναν αναγνωρίσιμο ιταλικό ήχο, ζεστό και χάλκινο, αλλά η εργοστασιακή εξάτμιση, ρυθμισμένη για τους κανονισμούς, συγκρατεί σημαντικό μέρος του.

Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog με βαλβίδες απελευθερώνει αυτή την ιταλική χροιά: εκφραστική στις στροφές, με καθαρά τριξίματα όταν αφήνετε το γκάζι. Με κλειστές βαλβίδες, η GranTurismo ξαναβρίσκει τη διακριτικότητα ενός grand tourer κύρους. Οι προκάτοχοί της με V8 4.2 και 4.7 καλύπτονται από άλλες σελίδες, και η νέα GranTurismo ταυτοποιείται από τον αριθμό πλαισίου της πριν από την κατασκευή.

Η τοποθέτηση, χωρίς συγκόλληση, γίνεται με σφιγκτήρες και φλάντζες σε περίπου δύο ώρες· ο εργοστασιακός έλεγχος των βαλβίδων διατηρείται αν το αυτοκίνητο τον διαθέτει, αλλιώς αποφασίζει το τηλεχειριστήριο Rog.

Για να πάτε πιο μακριά, η επιλογή «Πολλαπλή» αντικαθιστά το downpipe του V6, που φέρει τον καταλύτη· χωρίς χαρτογράφηση, επιδρά στη φωνή και στο βάρος, και με χαρτογράφηση γίνεται μοχλός ισχύος ανάλογα με τη βελτίωση. Σε ένα grand tourer για μεγάλα ταξίδια, η έκδοση 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση, το 100 κυψελών θα κριθεί ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και το εξάρτημα χωρίς καταλύτη μένει αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο ελαφρύτερο κατά περίπου 40 %: η GranTurismo δέχεται και τα δύο, με βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ φινίρισμα για το δεύτερο.