Εξάτμιση με βαλβίδες για Maserati GranTurismo V8 4.2 (2008-2014)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Maserati GranTurismo V8 4.2 με βαλβίδες (2008-2014)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Εμπρός σωλήνες χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
MaseratiGranTurismo / GranCabrio M145
Η εξάτμιση Maserati GranTurismo V8 4.2 αναλυτικά.
Η GranTurismo 4.2 παίρνει έναν ατμοσφαιρικό V8 4,2 λίτρων κατασκευασμένο από τη Ferrari: 405 ίπποι και 460 Nm, που δεν δίνονται με τη μία. Πρέπει να πάτε να τους βρείτε ανεβάζοντας στροφές, εκεί όπου ο κινητήρας αποκαλύπτει τον ταμπεραμέντο του, και εκεί επίσης όπου η εργοστασιακή εξάτμιση τον πνίγει περισσότερο. Ευέλικτο στην πόλη, δελεαστικό μόλις ανοίξει ο δρόμος, το ιταλικό GT αξίζει κάτι καλύτερο από μια μακρινή φωνή.
Αυτός ο V8 τραγουδά βαθιά και στρογγυλά στο ρελαντί, και πιο διαπεραστικά στην κορυφή του στροφόμετρου, σε ένα πολύ ιταλικό ρεπερτόριο. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog με βαλβίδες τον αναδεικνύει πλήρως, ιδίως στα τούνελ και στις εξόδους των στροφών· με κλειστές βαλβίδες, η GranTurismo μένει ένα άνετο grand tourer, ικανό να γράφει χιλιόμετρα χωρίς να κουράζει τους επιβάτες.
Η σελίδα αφορά τη GranTurismo V8 4.2 από το 2008 έως το 2014· η 4.7 και η V6 έχουν τις δικές τους, και το VIN σας ελέγχεται πριν από την κατασκευή. Κάτω από τη GranTurismo, καμία συγκόλληση: περίπου δύο ώρες με σφιγκτήρες και φλάντζες, και έπειτα βαλβίδες που ελέγχονται από τον εργοστασιακό χειρισμό αν υπάρχει, ή από το τηλεχειριστήριο Rog.
Στην επιλογή «Πολλαπλή», η σελίδα αντικαθιστά το εμπρός τμήμα που φέρει τους καταλύτες του V8. Σε έναν ατμοσφαιρικό, αυτό το εξάρτημα σε συνδυασμό με χαρτογράφηση προσφέρει κυρίως ζωντάνια και λίγο περισσότερη ανάσα στις υψηλές, ένα πραγματικό αλλά μέτριο κέρδος· χωρίς χαρτογράφηση, κερδίζει το τραγούδι του V8. Σε ένα GT αυτού του μεγέθους, η έκδοση 200 κυψελών είναι αυτή που διατηρεί την αντιρρύπανση, η έκδοση 100 κυψελών θα γίνει δεκτή ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα, σπάνιος προορισμός για το 4.2. Το αυτοκίνητο διατηρεί τις τέσσερις στρογγυλές εξόδους του, σε ανοξείδωτο ατσάλι 304 για τη ζεστή υφή του V8 ή σε τιτάνιο για σχεδόν 40 % λιγότερο βάρος.
Εξάτμιση για Maserati GranTurismo V8 4.2: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Όχημα | Maserati GranTurismo V8 4.2 |
| Κινητήρας | Ατμοσφαιρικός V8 4,2 λίτρων προέλευσης Ferrari, 405 ίπποι και 460 Nm |
| Έτη | 2008-2014 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Εμπρός τμήμα με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη (επιλογή «Πολλαπλή» της σελίδας) |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Maserati GranTurismo V8 4.2: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Γιατί η GranTurismo V8 4.2 και η 4.7 έχουν δύο ξεχωριστές σελίδες;
Επειδή οι δύο κινητήρες δεν παίρνουν τα ίδια εξαρτήματα: ο 4.7, όπως και ο V6, έχει τη δική του σελίδα. Αυτή εδώ ακολουθεί τον 4.2 του 2008 έως 2014, και το VIN της Maserati σας ελέγχεται πριν από την κατασκευή.
Ποιο είναι το νόημα μιας χαρτογράφησης στον ατμοσφαιρικό V8 4.2 της GranTurismo;
Το cat-back δεν το απαιτεί. Με το εμπρός τμήμα, μια χαρτογράφηση δίνει λίγη ζωντάνια και επέκταση στροφών, με πιο περιορισμένα κέρδη απ' ό,τι σε κινητήρα turbo: σε αυτόν τον V8, έρχεστε πρώτα για τη φωνή.
Πριν από το ΚΤΕΟ, πρέπει η GranTurismo V8 4.2 να ξαναπάρει εργοστασιακά εξαρτήματα;
Όχι, αν το εμπρός τμήμα είναι εργοστασιακό ή 200 κυψελών: κλείστε τις βαλβίδες, και η GT ξαναβρίσκει τη φωνή ενός μεγάλου ταξιδιάρικου αυτοκινήτου, με ενεργούς καταλύτες. Μια έκδοση 100 κυψελών θα κριθεί ανάλογα με το αυτοκίνητο και τη χώρα σας· η έκδοση χωρίς καταλύτη μένει στην πίστα.
Τι αντικαθιστά η επιλογή «Πολλαπλή» στη GranTurismo V8 4.2;
Είναι η ονομασία της επιλογής που αντικαθιστά το τμήμα με τους καταλύτες, αμέσως μετά τον V8· αφορά κυρίως ιδιοκτήτες που σχεδιάζουν χαρτογράφηση, αφού το cat-back αρκεί για να ξαναβρεί ο κινητήρας το τραγούδι του.
Maserati GranTurismo V8 4.2: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Maserati GranTurismo V8 4.2: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.
Οδηγός ειδικού Rog
Maserati GranTurismo V8: το τραγούδι του ιταλικού V8, ο οδηγός της εξάτμισης
Η GranTurismo είναι το μεγάλο τετραθέσιο κουπέ της Maserati, σχεδιασμένο από την Pininfarina για να συνδυάζει κομψότητα και μεγάλες αποστάσεις. Κάτω από το καπό της, ένας ατμοσφαιρικός V8 4,2 λίτρων κατασκευασμένος από τη Ferrari αποδίδει 405 ίππους και 460 Nm,...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα