Εξάτμιση με βαλβίδες για McLaren 570S / 570S Spider / 570GT V8 3.8 biturbo (2015-2018)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση McLaren 570S / 570S Spider / 570GT V8 3.8 biturbo με βαλβίδες (2015-2018)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση McLaren 570S / 570S Spider / 570GT αναλυτικά.
Η πύλη εισόδου στη γκάμα Sports Series, η 570S φορά V8 biturbo 3,8 λίτρων: 570 ίπποι και 600 Nm, στα έτη μοντέλου 2015 έως 2018 της σελίδας μας. Η 570S Spider και η 570GT παίρνουν την ίδια εξάτμιση με τη 570S· για μια 540C ή μια 600LT, ελέγχουμε τη συμβατότητα βάσει VIN πριν από την κατασκευή. Οι 720S και 650S έχουν τη δική τους εξάτμιση.
Το Woking για πολύ καιρό προτίμησε την καθαρή απόδοση από τη θεατρικότητα, και αυτή είναι η κριτική προς τις McLaren: προέρχεται από την εργοστασιακή εξάτμιση, όχι από τον κινητήρα. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog με βαλβίδες αποκαλύπτει έναν τεχνικό και οργισμένο βρυχηθμό, κάνει την ανάσα των turbo ευδιάκριτη και τα αφήματα του γκαζιού να σκάνε. Με κλειστές βαλβίδες, η 570S ξαναβρίσκει την καθημερινή της διακριτικότητα.
Η σελίδα προσφέρει το downpipe, που ξεκινά από το turbo και περιέχει τον καταλύτη, στην επιλογή «Πολλαπλή». Χωρίς χαρτογράφηση, δίνει μόνο ήχο και λίγο λιγότερο βάρος. Με χαρτογράφηση, η 570S στοχεύει στις δημοσιευμένες τιμές Stage 2 της σελίδας: 710 ίπποι και 820 Nm, και η έκδοση 200 κυψελών συνεχίζει να καθαρίζει τα καυσαέρια.
Το συμπαγές πίσω μέρος της 570S δεν απαιτεί καμία συγκόλληση: σφιγκτήρες, φλάντζες και περίπου δύο ώρες στο συνεργείο αρκούν. Οι εργοστασιακές βαλβίδες διατηρούνται μαζί με τον έλεγχό τους· αν το αυτοκίνητο δεν τις διαθέτει, το τηλεχειριστήριο Rog τις αντικαθιστά. Το τιτάνιο ζυγίζει περίπου 40 % λιγότερο από το ανοξείδωτο 304 με ίδιο σχέδιο, επιχείρημα για μια McLaren· διατίθεται σε βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ, ενώ το ανοξείδωτο προσφέρει πιο στρογγυλό ήχο.
Εξάτμιση για McLaren 570S / 570S Spider / 570GT 3.8 V8 biturbo: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Οχήματα | McLaren 570S κουπέ, 570S Spider και 570GT, V8 3.8 biturbo |
| Κινητήρας | V8 3,8 λίτρων biturbo, 570 ίπποι και 600 Nm |
| Έτη | 2015-2018 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για McLaren 570S / 570S Spider / 570GT 3.8 V8 biturbo: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Ταιριάζει η εξάτμιση της 570S σε μια 570GT ή μια 540C;
Για τη 570GT, ναι: παίρνει την ίδια εξάτμιση Rog με τη 570S κουπέ και τη 570S Spider, με τον ίδιο V8 3,8 λίτρων με 570 ίππους. Η 540C των 540 ίππων δεν καλύπτεται από αυτή τη σελίδα: για αυτήν, το VIN σας μάς επιτρέπει να ελέγξουμε πριν από την κατασκευή.
Downpipe και χαρτογράφηση: ως πού μπορεί να φτάσει μια 570S;
Τίποτα δεν χρειάζεται με το cat-back μόνο του. Με το downpipe, η χαρτογράφηση μετατρέπει τη ροή σε ισχύ και ρυθμίζει ξανά τον αισθητήρα μετά τον καταλύτη· η σελίδα δίνει 710 ίππους και 820 Nm σε Stage 2, έναντι 570 ίππων και 600 Nm από το εργοστάσιο.
Η εξοπλισμένη 570S μου πρέπει να περάσει ΚΤΕΟ: με ποια διαμόρφωση;
Με κλειστές βαλβίδες, ο V8 ξαναβρίσκει διακριτικότητα κοντά στην εργοστασιακή. Το downpipe 200 κυψελών ή το εργοστασιακό εμπρός τμήμα διατηρούν την αντιρρύπανση. Με 100 κυψέλες, το downpipe γίνεται δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας· μια 570S χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα.
Κρατά η 570S τις λειτουργίες οδήγησης για τις βαλβίδες;
Αν διαθέτει εργοστασιακές βαλβίδες, ναι: η εξάτμιση αξιοποιεί τον έλεγχό τους και αποφασίζουν οι λειτουργίες οδήγησης, χωρίς πρόσθετα ηλεκτρονικά. Διαφορετικά, το τηλεχειριστήριο Rog σας επιτρέπει να ανοίγετε ή να κλείνετε ανά πάσα στιγμή.
McLaren 570S / 570S Spider / 570GT 3.8 V8 biturbo: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Οδηγός ειδικού Rog
McLaren 540C / 570S / 570S Spider / 570GT / 600LT: δώστε φωνή στον V8, ο πλήρης οδηγός της εξάτμισης
Η γκάμα Sports Series, από τη 540C έως τη ριζοσπαστική 600LT με τις ψηλές εξόδους της, είναι η πύλη εισόδου στον κόσμο της McLaren, σήμερα σε πολύ ελκυστικές τιμές μεταχειρισμένου. Ο V8 τους έχει το ίδιο γνώρισμα: τεράστιες επιδόσεις, μια...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα