Εξάτμιση με βαλβίδες για McLaren Artura / Artura Spider V6 3.0 υβριδικό (2024+)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση McLaren Artura / Artura Spider V6 3.0 υβριδικό με βαλβίδες (2024+)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση McLaren Artura / Artura Spider αναλυτικά.
Η Artura εγκαινιάζει την υβριδική εποχή του Woking με έναν V6 biturbo 3,0 λίτρων με γωνία 120 μοιρών, που υποστηρίζεται από ηλεκτροκινητήρα: 700 ίπποι και 720 Nm για το σύνολο. Αυτή η σελίδα αφορά τη Spider που παράγεται από το 2024 και το κουπέ από το έτος μοντέλου 2025, που μοιράζονται την ίδια εξάτμιση· για ένα παλαιότερο κουπέ, το VIN σας μας επιτρέπει να ελέγξουμε πριν ξεκινήσει η κατασκευή. Οι V8 της μάρκας, 570S και 720S, έχουν τις δικές τους εξατμίσεις.
Φαρδύς και συμπαγής, αυτός ο V6 έχει πραγματικό ηχητικό δυναμικό, που η εργοστασιακή εξάτμιση, ρυθμισμένη για τις πιο πρόσφατες προδιαγραφές, αξιοποιεί μόνο εν μέρει. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog με βαλβίδες απελευθερώνει την υψηλή και τεχνική του χροιά, ενισχύει την παρουσία του στις υψηλές στροφές και κάνει το άφημα του γκαζιού να σκάει. Με κλειστές βαλβίδες, η υβριδική φινέτσα μένει ανέπαφη, και η ηλεκτρική λειτουργία κρατά την αθόρυβη φύση της: χωρίς καύση, τίποτα δεν περνά από την εξάτμιση.
Το εμπρός εξάρτημα αυτού του υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα είναι ένα downpipe, με ενσωματωμένο καταλύτη, που η σελίδα προσφέρει με την επιλογή «Πολλαπλή». Έχει ενδιαφέρον για την ισχύ μόνο με χαρτογράφηση· χωρίς αυτήν, περιμένετε ήχο και λίγο λιγότερο βάρος. Σε έκδοση 200 κυψελών, αφήνει την Artura να κάνει αντιρρύπανση όπως η εργοστασιακή.
Κάτω από την Artura, τίποτα δεν συγκολλάται: η εξάτμιση στερεώνεται με σφιγκτήρες και φλάντζες, και ένα συνεργείο με ανυψωτικό την τοποθετεί σε περίπου δύο ώρες. Αν η Spider σας διαθέτει εργοστασιακές βαλβίδες, ο έλεγχός τους μέσω των λειτουργιών οδήγησης διατηρείται· διαφορετικά, αναλαμβάνει το τηλεχειριστήριο Rog. Ανοξείδωτο ατσάλι 304 με γεμάτο ήχο ή τιτάνιο ελαφρύτερο κατά περίπου 40 % με ίδιο σχέδιο, σε βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ: μια λογική επιλογή σε ένα υβριδικό όπου κάθε κιλό μετράει.
Εξάτμιση για McLaren Artura / Artura Spider 3.0 V6: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Οχήματα | McLaren Artura Spider και Artura κουπέ από το έτος μοντέλου 2025, υβριδικός V6 3.0 |
| Κινητήρας | V6 3,0 λίτρων biturbo στις 120 μοίρες και ηλεκτρομηχανή, 700 ίπποι και 720 Nm συνολικά |
| Έτη | 2024+ |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για McLaren Artura / Artura Spider 3.0 V6: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Η Artura μου είναι κουπέ: μπορεί να της ταιριάξει η εξάτμιση της Spider;
Ναι για ένα κουπέ έτους μοντέλου 2025 ή νεότερο: παίρνει την ανασχεδιασμένη εξάτμιση της Spider και τους 700 ίππους της, και την ίδια εξάτμιση Rog. Για ένα κουπέ του 2022 έως 2024, με 680 ίππους και διαφορετική εργοστασιακή εξάτμιση, στείλτε μας το VIN: ελέγχουμε πριν από κάθε κατασκευή.
Υβριδική και με χαρτογράφηση: η Artura δέχεται χαρτογράφηση μετά το downpipe;
Είναι η προϋπόθεση για να μετατραπεί η ροή του downpipe σε ισχύ και για να ρυθμιστεί ο αισθητήρας μετά τον καταλύτη. Η σελίδα μας δεν δημοσιεύει ακόμη τιμή Stage 2 για αυτόν τον υβριδικό V6, και το αποτέλεσμα θα εξαρτηθεί από τον προετοιμαστή που θα επιλέξετε. Το cat-back μόνο του δεν χρειάζεται τίποτα.
McLaren Artura Spider V6 3.0 υβριδικό με εξάτμιση Rog: τι πρέπει να ξέρετε για το ΚΤΕΟ;
Κλείστε τις βαλβίδες: η Artura γίνεται ξανά τόσο διακριτική όσο την ημέρα της παράδοσης. Όσον αφορά την αντιρρύπανση, τίποτα δεν αλλάζει όσο το εργοστασιακό εμπρός τμήμα, ή το αντίστοιχο 200 κυψελών, μένει τοποθετημένο στο Spider. Αν έχετε πάρει την έκδοση 100 κυψελών, θα γίνει δεκτή ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας· χωρίς καταλύτη, το Spider αφορά χρήση αποκλειστικά σε πίστα.
Αλλάζει η ηλεκτρική λειτουργία της Artura με την εξάτμιση Rog;
Καμία αλλαγή: η εξάτμιση λειτουργεί μόνο όταν ο θερμικός κινητήρας καίει καύσιμο. Σε ηλεκτρική λειτουργία, η Artura κυλά λοιπόν πάντα αθόρυβα, και όταν ξυπνά ο V6 επιλέγετε εσείς, με ανοιχτές ή κλειστές βαλβίδες, τον τόνο που θα δώσετε.
McLaren Artura / Artura Spider 3.0 V6: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Οδηγός ειδικού Rog
McLaren Artura: απελευθερώνοντας τον υβριδικό V6, ο πλήρης οδηγός
Η Artura εγκαινιάζει τη νέα υβριδική εποχή του Woking: ολοκαίνουργιο σασί, V6 120 μοιρών, τεχνολογία αιχμής. Η αρχιτεκτονική του κινητήρα του ανοίγει πραγματικές ηχητικές δυνατότητες, που η εργοστασιακή εξάτμιση, ρυθμισμένη για τις πιο αυστηρές προδιαγραφές ρύπων, δεν αξιοποιεί πλήρως. Ακολουθεί, σημείο...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα