Εξάτμιση με βαλβίδες από βουρτσισμένο τιτάνιο για McLaren 765LT / 765LT Spider V8 biturbo (2020-2023), καθαρός ήχος χωρίς ρεζονέιτορ - RogMotorsport
Μονάδα βαλβίδων Rog για McLaren 765LT / 765LT Spider V8 biturbo (2020-2023): μονάδα ελέγχου, τηλεχειριστήριο και θήκη που συνοδεύουν την εξάτμιση - RogMotorsport
Τηλεχειριστήριο βαλβίδων εξάτμισης Rog για McLaren 765LT / 765LT Spider V8 biturbo (2020-2023) - RogMotorsport
Δέμα RogMotorsport: εξάτμιση για McLaren 765LT / 765LT Spider V8 biturbo (2020-2023) παραδίδεται προστατευμένη σε ενισχυμένο κουτί - RogMotorsport
Σιλανσιέ με βαλβίδες Rog για McLaren 765LT / 765LT Spider V8 biturbo (2020-2023): βαλβίδες ανοιχτές, άμεση ροή· βαλβίδες κλειστές, τα καυσαέρια περνούν από το σιλανσιέ - RogMotorsport

Εξάτμιση με βαλβίδες για McLaren 765LT / 765LT Spider V8 biturbo (2020-2023)

    Δωρεάν αποστολή
    Εξάτμιση με βαλβίδες από βουρτσισμένο τιτάνιο για McLaren 765LT / 765LT Spider V8 biturbo (2020-2023), καθαρός ήχος χωρίς ρεζονέιτορ - RogMotorsport
    Μονάδα βαλβίδων Rog για McLaren 765LT / 765LT Spider V8 biturbo (2020-2023): μονάδα ελέγχου, τηλεχειριστήριο και θήκη που συνοδεύουν την εξάτμιση - RogMotorsport
    Τηλεχειριστήριο βαλβίδων εξάτμισης Rog για McLaren 765LT / 765LT Spider V8 biturbo (2020-2023) - RogMotorsport
    Δέμα RogMotorsport: εξάτμιση για McLaren 765LT / 765LT Spider V8 biturbo (2020-2023) παραδίδεται προστατευμένη σε ενισχυμένο κουτί - RogMotorsport
    Σιλανσιέ με βαλβίδες Rog για McLaren 765LT / 765LT Spider V8 biturbo (2020-2023): βαλβίδες ανοιχτές, άμεση ροή· βαλβίδες κλειστές, τα καυσαέρια περνούν από το σιλανσιέ - RogMotorsport

    Διαμόρφωση

    Εξάτμιση McLaren 765LT / 765LT Spider V8 biturbo με βαλβίδες (2020-2023)

    Διαβάστε τον οδηγό του μοντέλου

    Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;

    McLaren765LT

    Η εξάτμιση McLaren 765LT / 765LT Spider αναλυτικά.

    Η 765LT είναι η πιο ακραία McLaren της γενεαλογίας της: 765 ίπποι και 800 Nm, εμμονική μείωση βάρους και απολήξεις εξάτμισης από τιτάνιο που διαπερνούν το πίσω καπό. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο αξίζει μια φωνή στο ύψος του. Η σελίδα μας καλύπτει τα έτη μοντέλου 2020 έως 2023· η 720S και η 750S έχουν τις δικές τους εξατμίσεις, και το VIN σας μάς επιτρέπει να ελέγξουμε τη συμβατότητα πριν από την κατασκευή.

    Ωμός και εκλεπτυσμένος, αυτός ο V8 biturbo μένει, εργοστασιακά, κάτω από όσα υπόσχονται οι επιδόσεις του. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog του δίνει τεχνικό και οργισμένο βρυχηθμό, την ανάσα των turbo και καθαρά σκασίματα όταν αφήνετε το γκάζι, ως την κορυφή του στροφόμετρου· με κλειστές βαλβίδες, η LT γίνεται πιο πολιτισμένη για να φτάσει ως την πίστα.

    Στην επιλογή «Πολλαπλή», η LT μπορεί να λάβει ένα downpipe με καταλύτη, το εξάρτημα που ακολουθεί τα turbo του V8. Χρειάζεται χαρτογράφηση για να γίνει ίπποι, και η σελίδα μας αναφέρει τότε 905 ίππους και 950 Nm σε Stage 2· μόνο του επηρεάζει τη φωνή και το βάρος, και η παραλλαγή του 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση.

    Σε ένα τόσο πολύτιμο αυτοκίνητο, τίποτα δεν συγκολλάται: σφιγκτήρες, φλάντζες και περίπου δύο ώρες συνεργείου αρκούν. Εργοστασιακές βαλβίδες που αξιοποιούνται, ή τηλεχειριστήριο Rog. Σε ένα αυτοκίνητο όπου κυνηγήθηκε κάθε γραμμάριο, το τιτάνιο επιβάλλεται σχεδόν: περίπου 40 % ελαφρύτερο από το ανοξείδωτο ατσάλι 304 με ίδιο σχέδιο, σε βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ.

    Εξάτμιση για McLaren 765LT / 765LT Spider V8: τεχνικά χαρακτηριστικά.

    Τύπος εξάτμισηςCat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας
    ΟχήματαMcLaren 765LT κουπέ και 765LT Spider
    ΚινητήραςV8 biturbo, 765 ίπποι και 800 Nm
    Έτη2020-2023
    Υλικά και φινιρίσματαΑνοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ
    ΒαλβίδεςΕργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog
    Εμπρός τμήμα (προαιρετικά)Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη
    ΤοποθέτησηΣφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες
    Κατασκευή και αποστολήΚατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή
    Εγγύηση3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή

    Εξάτμιση για McLaren 765LT / 765LT Spider V8: ερωτήσεις και απαντήσεις.

    Περιλαμβάνεται η 765LT Spider σε αυτή τη σελίδα;

    Ναι. Η 765LT κουπέ και η 765LT Spider παίρνουν την ίδια εξάτμιση Rog: ίδιο πλαίσιο, ίδιος V8 biturbo, ίδια τοποθέτηση με σφιγκτήρες και φλάντζες. Το VIN σας χρησιμεύει μόνο για να επιβεβαιώσουμε την έκδοση και το έτος μοντέλου πριν από την κατασκευή.

    Downpipe και χαρτογράφηση: ως πού φτάνει μια 765LT;

    Σύμφωνα με τη σελίδα μας, 905 ίπποι και 950 Nm σε Stage 2, δηλαδή 150 Nm επιπλέον ροπή. Η χαρτογράφηση ρυθμίζει επίσης τον αισθητήρα μετά τον καταλύτη· το cat-back μόνο του λειτουργεί χωρίς αυτήν.

    765LT και ΚΤΕΟ: ποια διαμόρφωση να επιλέξετε;

    Μια διαμόρφωση δρόμου: κλειστές βαλβίδες για ήχο κοντά στον εργοστασιακό, εργοστασιακό εμπρός τμήμα ή downpipe 200 κυψελών για ενεργό καταλύτη. Με 100 κυψέλες, η LT θα γίνει δεκτή ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας· χωρίς καταλύτη, προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα.

    Τροποποιούνται οι εργοστασιακές έξοδοι της 765LT;

    Η εξάτμιση Rog κατασκευάζεται βάσει του VIN σας ώστε να σέβεται τη σχεδίαση του αυτοκινήτου. Για οποιαδήποτε ερώτηση σχετικά με την εμφάνιση των απολήξεων, γράψτε μας πριν παραγγείλετε: το συζητάμε μαζί, με φωτογραφίες.

    McLaren 765LT / 765LT Spider V8: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;

    Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.

    Οδηγός ειδικού Rog

    McLaren 765LT / 765LT Spider: δίνοντας φωνή στον V8, ο πλήρης οδηγός της εξάτμισης

    Η 765LT είναι η πιο ακραία McLaren της γενιάς της: 765 ίπποι, εμμονική μείωση βάρους, έξοδοι εξάτμισης από τιτάνιο που διαπερνούν το πίσω καπό. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο αξίζει μια φωνή στο μέγεθός του: η εξάτμισή μας του τη δίνει, μέχρι...

    Διαβάστε τον οδηγό του μοντέλου μου

    Αναλυτικά

    Σύμβουλος Rog

    Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;

    Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.

    Η διαμόρφωσή σας επισυνάπτεται στην ερώτηση.

    Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.

    Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας

    Η χώρα σας

    Rog στην Ελλάδα.

    ΚΤΕΟ στην Ελλάδα

    Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.

    Στον δρόμο

    Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.

    Τα έγγραφά σας

    Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.

    Η ασφάλισή σας

    Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.

    Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.

    Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.

    Η λεπτομέρεια.
    Από κάθε γωνία.

    Γυρίστε το αυτοκίνητο. Εξερευνήστε το σύστημα.
    Μπείτε στο Atelier Rog.

    Εξερευνήστε το 3D Εργαστήριο Επίδειξη σε βάση BMW M2 F87.
    Μοντέλο 3D & συντελεστές
    Αυτοκίνητο επίδειξης Rog σε βάση BMW M2 F87

    Σύρετε για να αλλάξετε οπτική γωνία.

    Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog

    Η διαδικασία μας.

    Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.

    1. Σχεδιασμός

      Σχεδιασμένη για το όχημά σας.

      Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.

    2. Κατασκευή

      Διαμορφωμένη με ακρίβεια.

      Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.

    3. Φινίρισμα

      Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.

      Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.

    4. Συναρμολόγηση

      Κάθε κομμάτι στη θέση του.

      Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.

    5. Έλεγχος

      Έλεγχος. Και μετά έγκριση.

      Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.

    6. Αποστολή

      Έτοιμη να έρθει σε εσάς.

      Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.

    Η αίσθηση της λεπτομέρειας.Σε κάθε στάδιο.

    Δωρεάν αποστολή

    Υλοποιήσεις πελατών

    Τα βίντεό σας και φωτογραφίες

    Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.

    Υλοποιήσεις
    500+
    Μάρκες
    28
    Ικανοποίηση
    4,9

    Το journal

    Επικαιρότητα και συμβουλές

    6 Νοέ. 2026 4 λεπτά ανάγνωσης

    Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y

    Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...

    Διαβάστε το άρθρο
    6 Νοέ. 2026 4 λεπτά ανάγνωσης

    Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177

    Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...

    Διαβάστε το άρθρο
    6 Νοέ. 2026 4 λεπτά ανάγνωσης

    Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87

    Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...

    Διαβάστε το άρθρο
    2 Νοέ. 2026 12 λεπτά ανάγνωσης

    Εξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)

    Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...

    Διαβάστε το άρθρο
    1 Νοέ. 2026 9 λεπτά ανάγνωσης

    Αλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες

    Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...

    Διαβάστε το άρθρο
    30 Οκτ. 2026 5 λεπτά ανάγνωσης

    Σπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.

    Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...

    Διαβάστε το άρθρο
    10 Οκτ. 2026 3 λεπτά ανάγνωσης

    Αφαίρεση ρεζονέιτορ εξάτμισης: τι αλλάζει πραγματικά.

    Αφαίρεση ρεζονέιτορ: πιο δυνατός, πιο ωμός ήχος, ίδια ισχύς, κίνδυνος βουητού. Τι αλλάζει πραγματικά, με βάση δημοσιευμένες δοκιμές.

    Διαβάστε το άρθρο
    10 Οκτ. 2026 3 λεπτά ανάγνωσης

    Ρεζονέιτορ, μεσαίο σιλανσιέ, πίσω σιλανσιέ: ποια η διαφορά;

    Μεσαίο σιλανσιέ και ρεζονέιτορ: το σιλανσιέ χαμηλώνει την ένταση, το ρεζονέιτορ δουλεύει τη χροιά. Ο ρόλος κάθε εξαρτήματος, με καταλύτη...

    Διαβάστε το άρθρο

    Κανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.

    Όλα τα άρθρα