Εξάτμιση με βαλβίδες από βουρτσισμένο τιτάνιο για Mercedes-AMG G65 W463 6.0 V12 biturbo M279 (2012-2018), καθαρός ήχος χωρίς ρεζονέιτορ - RogMotorsport

Μονάδα βαλβίδων Rog για Mercedes-AMG G65 W463 6.0 V12 biturbo M279 (2012-2018): μονάδα ελέγχου, τηλεχειριστήριο και θήκη που συνοδεύουν την εξάτμιση - RogMotorsport

Τηλεχειριστήριο βαλβίδων εξάτμισης Rog για Mercedes-AMG G65 W463 6.0 V12 biturbo M279 (2012-2018) - RogMotorsport

Δέμα RogMotorsport: εξάτμιση για Mercedes-AMG G65 W463 6.0 V12 biturbo M279 (2012-2018) παραδίδεται προστατευμένη σε ενισχυμένο κουτί - RogMotorsport

Σιλανσιέ με βαλβίδες Rog για Mercedes-AMG G65 W463 6.0 V12 biturbo M279 (2012-2018): βαλβίδες ανοιχτές, άμεση ροή· βαλβίδες κλειστές, τα καυσαέρια περνούν από το σιλανσιέ - RogMotorsport

Διαμόρφωση

Εξάτμιση Mercedes-AMG G65 W463 με βαλβίδες (2012-2018)

Διαβάστε τον οδηγό του μοντέλου

Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;

Παραλλαγές προϊόντος

Η διαμόρφωσή σας

2 890 €

Με ΦΠΑ, δωρεάν αποστολή.

Κατασκευάζεται κατά παραγγελία με βάση τον αριθμό VIN σας, παράδοση σε 20 εργάσιμες ημέρες.
Εγγύηση 3 ετών σε εξαρτήματα και κατασκευή, από την ημερομηνία αγοράς.
Μια ερώτηση; Ρωτήστε τον Σύμβουλο Rog, άμεση απάντηση.

Mercedes G-Class W463

Η εξάτμιση Mercedes-AMG G65 W463 αναλυτικά.

Δώδεκα κύλινδροι κάτω από ένα τετράγωνο καπό: το G65 W463 φέρει τον M279, V12 6,0 λίτρων biturbo με την υπογραφή AMG, με ισχύ ανάλογα με την έκδοση (612 και αργότερα 630 ίπποι) και 1.000 Nm από χαμηλές στροφές. Σε ένα εκτός δρόμου με ξεχωριστό πλαίσιο και τετρακίνηση, αυτή η δύναμη μεταφράζεται σε επιταχύνσεις που αψηφούν τη σιλουέτα. Παρουσιασμένο το 2012, το G65 έμεινε στην παραγωγή ως το 2018, και κάθε αυτοκίνητο ελέγχεται από το VIN του πριν από την κατασκευή.

Η φωνή του V12 της AMG είναι πυκνή και βελούδινη: δώδεκα κύλινδροι λιωμένοι σε ένα συνεχές βουητό, που πλουτίζει υπό φορτίο. Η εργοστασιακή εξάτμιση τη μειώνει σε μια ανάσα, παράδοξο για ένα τόσο επιδεικτικό όχημα. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog κάνει τα κεφάλια να γυρίζουν από την εκκίνηση και δίνει ένα μεταξένιο και τεράστιο βουητό στην επιτάχυνση· με κλειστές βαλβίδες, το G65 κρατά την ηρεμία ενός πολυτελούς εκτός δρόμου.

Αυτή η σελίδα πωλεί μόνο την πίσω εξάτμιση, με βαλβίδες: δεν έχουμε κανένα εμπρός τμήμα για τον V12, καθώς το μόνο μας εξάρτημα για τη G-Class αφορά την G63 με V8, οπότε οι εργοστασιακοί καταλύτες της G65 μένουν στη θέση τους.

Τοποθέτηση σε περίπου δύο ώρες, σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, με τέσσερις στρογγυλές εξόδους. Οι βαλβίδες ακολουθούν τον εργοστασιακό έλεγχο όταν το G65 τον διαθέτει, ή το τηλεχειριστήριο Rog στην αντίθετη περίπτωση. Η σελίδα δίνει 750 ίππους και 1.185 Nm σε Stage 2, μια τιμή που προέρχεται από πλήρη βελτίωση, πέρα από αυτή την εξάτμιση. Το τιτάνιο, περίπου 40 % ελαφρύτερο με ίδιο σχέδιο, και το ανοξείδωτο ατσάλι 304 διατίθενται και τα δύο για αυτόν τον V12.

Εξάτμιση για Mercedes-AMG G65 W463 6.0 V12 biturbo: τεχνικά χαρακτηριστικά.

Τύπος εξάτμισης	Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), τέσσερις στρογγυλές έξοδοι, κατασκευασμένο βάσει του VIN σας
Όχημα και κωδικός πλαισίου	Mercedes-AMG G65 W463, V12
Κινητήρας	M279, V12 6,0 λίτρων biturbo, 612 ή 630 ίπποι, 1.000 Nm
Έτη	2012-2018
Υλικά και φινιρίσματα	Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ
Βαλβίδες	Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog
Εμπρός τμήμα	Δεν προσφέρεται σε αυτή τη σελίδα: διατηρούνται οι εργοστασιακοί καταλύτες
Τοποθέτηση	Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες
Κατασκευή και αποστολή	Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή
Εγγύηση	3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή

Εξάτμιση για Mercedes-AMG G65 W463 6.0 V12 biturbo: ερωτήσεις και απαντήσεις.

Για ποια έτη μοντέλου του G65 W463 με V12 προορίζεται αυτή η εξάτμιση;

Για όλη την πορεία του G65 W463, από το λανσάρισμα το 2012 ως το τέλος της παραγωγής το 2018, στους 612 όπως και στους 630 ίππους. Το VIN του αυτοκινήτου σας ελέγχεται πριν από την κατασκευή, όπως για κάθε εξάτμιση Rog.

Πρέπει να αγγίξετε τον εγκέφαλο του V12 ενός G65 W463 για να τοποθετηθεί η εξάτμιση;

Όχι: η εξάτμιση σταματά μετά τους εργοστασιακούς καταλύτες και ο M279 κρατά τη χαρτογράφησή του. Το αναγραφόμενο Stage 2, 750 ίπποι και 1.185 Nm, αφορά μια πλήρη βελτίωση όπου πρέπει να ακολουθήσει και το κιβώτιο.

Mercedes-AMG G65 W463 6.0 V12 biturbo με εξάτμιση Rog: τι πρέπει να ξέρετε για το ΚΤΕΟ;

Η εξάτμιση Rog αντικαθιστά το πίσω τμήμα της εξάτμισης, χωρίς να αγγίξετε κινητήρα ή εγκέφαλο. Παρουσιάστε το αυτοκίνητο με κλειστές βαλβίδες: είναι η πιο διακριτική θέση.

V12 του G65 ή V8 του G63 W463: ποια η διαφορά με την εξάτμιση Rog;

Ο V8 του G63 βουίζει και σκάει όταν αφήνετε το γκάζι· ο V12 του G65 κυλά σε ένα συνεχές βουητό, πιο βελούδινο και πιο πυκνό. Η εξάτμιση Rog απελευθερώνει και τους δύο, αλλά μόνο η σελίδα του G63 προσφέρει εμπρός τμήμα.

Mercedes-AMG G65 W463 6.0 V12 biturbo: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;

Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.

Οδηγός ειδικού Rog

Mercedes-AMG G65 W463: δώδεκα κύλινδροι για την G-Class, ο οδηγός του συστήματος εξάτμισης

Το G65 βρίσκεται στην κορυφή της γκάμας G-Class: ένα εκτός δρόμου με σιλουέτα σχεδόν αμετάβλητη εδώ και δεκαετίες, με V12 biturbo 6,0 λίτρων. Με 612 ίππους και ροπή 1.000 Nm, μετακινεί τον όγκο του με εξωπραγματική ευκολία. Όμως η εργοστασιακή...

Διαβάστε τον οδηγό του μοντέλου μου

Αναλυτικά

Εξάτμιση Mercedes-AMG G65 W463 με βαλβίδες (2012-2018)

Το G65 W463 φέρει τον M279, V12 biturbo 6,0 λίτρων, που το αρχικό σύστημα φτιάχτηκε για να τον κρατά ανήκουστο.

Επιδόσεις

612 ίπποι

	Εργοστασιακό	Stage 2 + Χαρτογράφηση
Ισχύς	612 ίπποι	750 ίπποι
Ροπή	1000 Nm	1185 Nm

Stage 2 + Χαρτογράφηση

ΙσχύςΕργοστασιακό : 612 ίπποι750 ίπποι

ΡοπήΕργοστασιακό : 1000 Nm1185 Nm

630 ίπποι

	Εργοστασιακό	Stage 2 + Χαρτογράφηση
Ισχύς	630 ίπποι	750 ίπποι
Ροπή	1000 Nm	1185 Nm

Stage 2 + Χαρτογράφηση

ΙσχύςΕργοστασιακό: 630 ίπποι750 ίπποι

ΡοπήΕργοστασιακό : 1000 Nm1185 Nm

Τιμές Stage 2, με πλήρη χαρτογράφηση.

Διαβάστε τον πλήρη οδηγό Όλα τα συστήματα εξάτμισης Mercedes Οι 28 μάρκες

Άλλες εκδόσεις και παρόμοιοι κινητήρες

Δείτε όλα τα συστήματα εξάτμισης Mercedes με βαλβίδες.

Χρόνος παράδοσης
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται κατά παραγγελία για το όχημά σας. Υπολογίστε 20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας έως την παραλαβή. Ο αριθμός παρακολούθησης σας αποστέλλεται αυτόματα μόλις γίνει η αποστολή.

Τρόπος αποστολής
Παράδοση με υπογραφή, στην Ευρώπη και διεθνώς. Η εξάτμισή σας φτάνει προστατευμένη και ασφαλισμένη μέχρι την πόρτα σας.

Μεταφορικά
Δωρεάν, χωρίς ελάχιστη αξία παραγγελίας.

Χωρίς συγκόλληση
Το σύστημα τοποθετείται αποκλειστικά με σφιγκτήρες υψηλής αντοχής και φλάντζες με εγγυημένη στεγανότητα. Η ροή των καυσαερίων είναι βελτιστοποιημένη από την πρώτη εκκίνηση.

Χρόνος τοποθέτησης
Κατά μέσο όρο 2 ώρες για έναν εξοπλισμένο μηχανικό. Συνιστάται η χρήση ανυψωτικού.

Εγγύηση
Όλες οι εξατμίσεις Rog καλύπτονται από εγγύηση 3 ετών σε εξαρτήματα και κατασκευή, από την ημερομηνία αγοράς.

Σύστημα βαλβίδων
Οι βαλβίδες ελέγχουν το άνοιγμα και το κλείσιμο του σιγαστήρα σε πραγματικό χρόνο. Κλειστές, η εξάτμιση μένει διακριτική στην καθημερινή χρήση. Ανοιχτές, ο ήχος απελευθερώνεται πλήρως.

Τρόπος ελέγχου
Επιλέγεται κατά τη διαμόρφωση της εξάτμισής σας.

Τηλεχειριστήριο Rog

Άνοιγμα και κλείσιμο με ένα κλικ, μέσα ή έξω από το όχημα. Απλό και άμεσο.

Ενσωμάτωση OEM

Έλεγχος μέσω των εργοστασιακών συστημάτων του οχήματος: προγράμματα οδήγησης, πλήκτρα στο τιμόνι ή στροφές κινητήρα, ανάλογα με το μοντέλο.

Διαβάστε τον οδηγό του μοντέλου Δείτε το βίντεο

Σύμβουλος Rog

Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;

Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.

Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.

Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας

Η χώρα σας

Rog στην Ελλάδα.

ΚΤΕΟ στην Ελλάδα

Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.

Στον δρόμο

Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.

Τα έγγραφά σας

Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.

Η ασφάλισή σας

Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.

Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.

Σχεδιασμός

Σχεδιασμένη για το όχημά σας.

Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
Κατασκευή

Διαμορφωμένη με ακρίβεια.

Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
Φινίρισμα

Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.

Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
Συναρμολόγηση

Κάθε κομμάτι στη θέση του.

Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
Έλεγχος

Έλεγχος. Και μετά έγκριση.

Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
Αποστολή

Έτοιμη να έρθει σε εσάς.

Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.