Εξάτμιση με βαλβίδες από βουρτσισμένο τιτάνιο για Mercedes-Benz G500 / G550 W463 4.0 V8 biturbo (2015-2018), καθαρός ήχος χωρίς ρεζονέιτορ, απολήξεις Rog μαύρο γυαλιστερό - RogMotorsport

Μονάδα βαλβίδων Rog για Mercedes-Benz G500 / G550 W463 4.0 V8 biturbo (2015-2018): μονάδα ελέγχου, τηλεχειριστήριο και θήκη που συνοδεύουν την εξάτμιση - RogMotorsport

Τηλεχειριστήριο βαλβίδων εξάτμισης Rog για Mercedes-Benz G500 / G550 W463 4.0 V8 biturbo (2015-2018) - RogMotorsport

Δέμα RogMotorsport: εξάτμιση για Mercedes-Benz G500 / G550 W463 4.0 V8 biturbo (2015-2018) παραδίδεται προστατευμένη σε ενισχυμένο κουτί - RogMotorsport

Σιλανσιέ με βαλβίδες Rog για Mercedes-Benz G500 / G550 W463 4.0 V8 biturbo (2015-2018): βαλβίδες ανοιχτές, άμεση ροή· βαλβίδες κλειστές, τα καυσαέρια περνούν από το σιλανσιέ - RogMotorsport

Απόληξη εξάτμισης Rog χρωμέ από γυαλισμένο ανοξείδωτο για Mercedes-Benz G500 / G550 W463 4.0 V8 biturbo (2015-2018), χαραγμένο R κοντά στην έξοδο - RogMotorsport

Απόληξη εξάτμισης Rog από μπλε ανοδιωμένο τιτάνιο για Mercedes-Benz G500 / G550 W463 4.0 V8 biturbo (2015-2018), χαραγμένο R κοντά στην έξοδο - RogMotorsport

Απόληξη εξάτμισης Rog μαύρο γυαλιστερό για Mercedes-Benz G500 / G550 W463 4.0 V8 biturbo (2015-2018), χαραγμένο R κοντά στην έξοδο - RogMotorsport

Διαμόρφωση

Εξάτμιση Mercedes-Benz G500 / G550 W463 4.0 με βαλβίδες (2015-2018)

Διαβάστε τον οδηγό του μοντέλου

Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;

Παραλλαγές προϊόντος

Οδηγός διαμορφώσεων

Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.

Διαμόρφωση	Ένταση
Εμπρός τμήμα χωρίς καταλύτη + cat-back Rog	10/10
Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog	9/10
Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog	8/10
Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη	7/10
Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση	3/10

Διαβάστε τον οδηγό του μοντέλου

Η διαμόρφωσή σας

2 890 €

Με ΦΠΑ, δωρεάν αποστολή.

Κατασκευάζεται κατά παραγγελία με βάση τον αριθμό VIN σας, παράδοση σε 20 εργάσιμες ημέρες.
Εγγύηση 3 ετών σε εξαρτήματα και κατασκευή, από την ημερομηνία αγοράς.
Μια ερώτηση; Ρωτήστε τον Σύμβουλο Rog, άμεση απάντηση.

Mercedes G-Class W463

Η εξάτμιση Mercedes-Benz G500 και G550 W463 4.0 αναλυτικά.

Από το 2015, το G500 / G550 W463 εγκαταλείπει τον ατμοσφαιρικό 5,5 λίτρων για έναν V8 4,0 λίτρων με τα δύο turbo μέσα στο V: 422 ίπποι και 610 Nm, με άφθονη ροπή διαθέσιμη πολύ νωρίς, φτιαγμένη για να μετακινεί ένα τόσο ογκώδες όχημα. Αυτή η σελίδα καλύπτει αυτόν τον κινητήρα από το 2015 έως το 2018, χωρίς τα προηγούμενα G500.

Πιο σφιχτός από εκείνον του 5,5 λίτρων, ο παλμός αυτού του V8 μένει βαθύς και χαρακτηριστικός, αλλά η εργοστασιακή εξάτμιση, βαριά και ογκώδης, τον πνίγει για να διατηρήσει την ηρεμία στην καμπίνα. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog του δίνει βαθύ μπουμπουνητό στην εκκίνηση· με κλειστές βαλβίδες, η G σας ξαναβρίσκει τη διακριτικότητα που χρειάζεται για ένα πρωινό ξεκίνημα χωρίς να ξυπνήσει η γειτονιά.

Κατασκευή βάσει του VIN, τοποθέτηση χωρίς συγκόλληση σε περίπου δύο ώρες, σφιγκτήρες και φλάντζες, με στρογγυλή πλευρική έξοδο, όπως αρμόζει σε μια G-Class. Οι βαλβίδες μένουν στον εργοστασιακό χειρισμό όταν το G τον διαθέτει· διαφορετικά, επιλέγετε το τηλεχειριστήριο Rog. Το ατμοσφαιρικό G500 / G550 5.5 και το νεότερο G550 W463A έχουν τη δική τους σελίδα.

Με δύο turbo, ακολουθεί το downpipe με καταλύτη, που πωλείται στην επιλογή «Πολλαπλή». Στις 200 κυψέλες, δεν αλλάζει τίποτα στην αντιρρύπανση και ταιριάζει σε καθημερινή χρήση. Το 100 κυψελών, πιο ανοιχτό, θα γίνει δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας· όσο για την εκδοχή χωρίς καταλύτη, προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα, πολύ μακριά από τα μονοπάτια που συχνάζει μια G. Με το downpipe τοποθετημένο και τον εγκέφαλο χαρτογραφημένο, ο 4,0 λίτρων φτάνει σύμφωνα με τη σελίδα τα εξής: 556 ίπποι και 861 Nm. Για το υλικό, το ανοξείδωτο ατσάλι 304 ταιριάζει σε χρήση με κάθε καιρό, το τιτάνιο ελαφραίνει την εξάτμιση κατά περίπου 40 %.

Εξάτμιση για Mercedes-Benz G500 / G550 W463 4.0 V8 biturbo: τεχνικά χαρακτηριστικά.

Τύπος εξάτμισης	Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), στρογγυλή πλευρική έξοδος, κατασκευασμένο βάσει του VIN σας
Οχήματα και κωδικός πλαισίου	Mercedes-Benz G500 και G550 W463, V8 4,0 λίτρων biturbo
Κινητήρας	V8 4,0 λίτρων biturbo (turbo μέσα στο V), 422 ίπποι και 610 Nm
Έτη	2015-2018
Υλικά και φινιρίσματα	Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ
Βαλβίδες	Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog
Εμπρός τμήμα (προαιρετικά)	Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη
Τοποθέτηση	Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες
Κατασκευή και αποστολή	Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή
Εγγύηση	3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή

Εξάτμιση για Mercedes-Benz G500 / G550 W463 4.0 V8 biturbo: ερωτήσεις και απαντήσεις.

Το G500 W463 μου είναι του 2014: μπορώ να τοποθετήσω την εξάτμιση που προορίζεται για τον 4.0 biturbo;

Όχι: αυτά τα έτη μοντέλου ανήκουν στον V8 5,5 λίτρων, που έχει τη δική του σελίδα, και περιορίζουμε αυτή την εξάτμιση στον 4,0 λίτρων των ετών 2015 έως 2018. Αν έχετε αμφιβολία για τον κινητήρα της G σας, αποφασίζει το VIN πριν από την κατασκευή.

Ποια ισχύ δίνει η σελίδα για ένα G500 W463 4.0 biturbo με χαρτογράφηση;

Σύμφωνα με τη σελίδα: 556 ίπποι και 861 Nm (εργοστασιακά: 422 ίπποι και 610 Nm), με downpipe και πλήρη χαρτογράφηση· τα turbo του τού αφήνουν πολύ μεγαλύτερο περιθώριο από τον 5,5 λίτρων. Το πίσω τμήμα μόνο του τοποθετείται χωρίς καμία παρέμβαση στον εγκέφαλο.

ΚΤΕΟ: ποιες επιλογές να κρατήσετε σε μια G500 / G550 W463 4.0;

Το cat-back μόνο του ή το downpipe 200 κυψελών, με κλειστές βαλβίδες: το G ακούγεται όπως το εργοστασιακό και τα καυσαέριά του μένουν επεξεργασμένα. Σε αυτό το G, ένα downpipe 100 κυψελών θα γίνει δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας. Καθώς προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα, η παραλλαγή χωρίς καταλύτη προφανώς δεν έχει θέση την ημέρα του ΚΤΕΟ.

Ξυπνά τη γειτονιά στην εκκίνηση το εξοπλισμένο G550 W463 4.0;

Όχι, αν αφήνετε τις βαλβίδες κλειστές: ο V8 παίρνει μπροστά με την εργοστασιακή διακριτικότητα. Τις ανοίγετε μόλις αφήσετε τη γειτονιά πίσω σας, και τότε ο V8 παίρνει όλη τη θέση του.

Mercedes-Benz G500 / G550 W463 4.0 V8 biturbo: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;

Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.

Οδηγός ειδικού Rog

Mercedes-Benz G500 / G550 W463 V8: το είδωλο που βρυχάται, ο οδηγός της εξάτμισης

Η G-Class W463 είναι ένα μνημείο: ένα εκτός δρόμου όχημα με ξεχωριστό πλαίσιο, κομμένο σε ορθές γωνίες, που έγινε αντικείμενο στυλ χωρίς να απαρνηθεί τις ικανότητές του. Ως G500 / G550, πήρε δύο V8: έναν ατμοσφαιρικό 5,5 λίτρων και 388...

Διαβάστε τον οδηγό του μοντέλου μου

Αναλυτικά

Εξάτμιση Mercedes-Benz G500 / G550 W463 4.0 με βαλβίδες (2015-2018)

Το G500 και το G550 W463 φέρουν έναν V8 biturbo 4,0 λίτρων που το αρχικό σύστημα πνίγει.

Επιδόσεις

	Εργοστασιακό	Stage 2 + Χαρτογράφηση
Ισχύς	422 ίπποι	556 ίπποι
Ροπή	610 Nm	861 Nm

Stage 2 + Χαρτογράφηση

ΙσχύςΕργοστασιακά: 422 ίπποι556 ίπποι

ΡοπήΕργοστασιακά: 610 Nm861 Nm

Stage 2 με πλήρη χαρτογράφηση.

Η επιλογή Πολλαπλή: τι αντικαθιστά

Ανάμεσα στον κινητήρα και το δικό μας σύστημα παραμένει ένα εργοστασιακό κομμάτι που περιέχει τον καταλύτη. Σε αυτόν τον V8 biturbo αυτό πνίγει περισσότερο, και η αντικατάστασή του είναι ο μόνος τρόπος να πάτε να βρείτε ισχύ, υπό τον όρο ότι θα συνοδευτεί από επαναπρογραμματισμό. Χωρίς επαναπρογραμματισμό: ήχος, λίγο λιγότερο βάρος, καθόλου ισχύς. Ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την επεξεργασία των καυσαερίων, η έκδοση 100 κυψελών και η παραλλαγή χωρίς καταλύτη όχι. Για αυτά τα εξαρτήματα δεν υπάρχει έγκριση τύπου: ελέγξτε τη νομοθεσία της χώρας σας πριν από την τοποθέτηση.

Διαβάστε τον πλήρη οδηγό Όλα τα συστήματα εξάτμισης Mercedes Οι 28 μάρκες

Άλλες εκδόσεις και παρόμοιοι κινητήρες

Δείτε όλα τα συστήματα εξάτμισης Mercedes με βαλβίδες.

Χρόνος παράδοσης
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται κατά παραγγελία για το όχημά σας. Υπολογίστε 20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας έως την παραλαβή. Ο αριθμός παρακολούθησης σας αποστέλλεται αυτόματα μόλις γίνει η αποστολή.

Τρόπος αποστολής
Παράδοση με υπογραφή, στην Ευρώπη και διεθνώς. Η εξάτμισή σας φτάνει προστατευμένη και ασφαλισμένη μέχρι την πόρτα σας.

Μεταφορικά
Δωρεάν, χωρίς ελάχιστη αξία παραγγελίας.

Χωρίς συγκόλληση
Το σύστημα τοποθετείται αποκλειστικά με σφιγκτήρες υψηλής αντοχής και φλάντζες με εγγυημένη στεγανότητα. Η ροή των καυσαερίων είναι βελτιστοποιημένη από την πρώτη εκκίνηση.

Χρόνος τοποθέτησης
Κατά μέσο όρο 2 ώρες για έναν εξοπλισμένο μηχανικό. Συνιστάται η χρήση ανυψωτικού.

Εγγύηση
Όλες οι εξατμίσεις Rog καλύπτονται από εγγύηση 3 ετών σε εξαρτήματα και κατασκευή, από την ημερομηνία αγοράς.

Σύστημα βαλβίδων
Οι βαλβίδες ελέγχουν το άνοιγμα και το κλείσιμο του σιγαστήρα σε πραγματικό χρόνο. Κλειστές, η εξάτμιση μένει διακριτική στην καθημερινή χρήση. Ανοιχτές, ο ήχος απελευθερώνεται πλήρως.

Τρόπος ελέγχου
Επιλέγεται κατά τη διαμόρφωση της εξάτμισής σας.

Τηλεχειριστήριο Rog

Άνοιγμα και κλείσιμο με ένα κλικ, μέσα ή έξω από το όχημα. Απλό και άμεσο.

Ενσωμάτωση OEM

Έλεγχος μέσω των εργοστασιακών συστημάτων του οχήματος: προγράμματα οδήγησης, πλήκτρα στο τιμόνι ή στροφές κινητήρα, ανάλογα με το μοντέλο.

Διαβάστε τον οδηγό του μοντέλου Δείτε το βίντεο

Σύμβουλος Rog

Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;

Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.

Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.

Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας

Η χώρα σας

Rog στην Ελλάδα.

ΚΤΕΟ στην Ελλάδα

Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.

Στον δρόμο

Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.

Τα έγγραφά σας

Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.

Η ασφάλισή σας

Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.

Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.

Σχεδιασμός

Σχεδιασμένη για το όχημά σας.

Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
Κατασκευή

Διαμορφωμένη με ακρίβεια.

Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
Φινίρισμα

Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.

Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
Συναρμολόγηση

Κάθε κομμάτι στη θέση του.

Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
Έλεγχος

Έλεγχος. Και μετά έγκριση.

Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
Αποστολή

Έτοιμη να έρθει σε εσάς.

Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.