Εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG GLE43 W166 / C292 3.0 V6 biturbo (2016-2019)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Mercedes-AMG GLE43 W166 / C292 με βαλβίδες (2016-2019)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Mercedes-AMGGLE43 / GLE63 W166 / C292
Η εξάτμιση Mercedes-AMG GLE43 W166 / C292 αναλυτικά.
Το GLE43 W166 του 2016 έως 2019 είναι εξοπλισμένο με τον M276, έναν V6 3,0 λίτρων biturbo, 367 ίπποι και 520 Nm, σε συνδυασμό με την τετρακίνηση 4MATIC: ροπή πλατιά και διαθέσιμη νωρίς, δυναμικές επιταχύνσεις, σίγουρες προσπεράσεις. Ένας κινητήρας περισσότερο ευέλικτος παρά επιδεικτικός, με χαρακτήρα κατά κανόνα διακριτικό, που κάνει ωστόσο αυτό το SUV μια αληθινή AMG. Το GLE450 δεν έχει τεκμηριωθεί από εμάς και επομένως δεν καλύπτεται.
Βραχνή, νευρώδης, με λίγο μεταλλική υφή στην επιτάχυνση: η φωνή του V6 biturbo εκπλήσσει, αλλά τα δύο turbo μετριάζουν ένα μέρος της και η εργοστασιακή εξάτμιση ολοκληρώνει τη δουλειά. Για ένα μοντέλο με σήμα AMG, το αποτέλεσμα απογοητεύει. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog της δίνει πιο βαθύ και πιο γεμάτο ήχο σε κάθε επιτάχυνση· με κλειστές βαλβίδες, το SUV ξαναβρίσκει την ιδανική διακριτικότητα για τους δρόμους των διακοπών.
Για αυτό το SUV, η εξάτμιση με βαλβίδες ακολουθεί το VIN σας· περίπου δύο ώρες στο συνεργείο, σφιγκτήρες, φλάντζες και καμία συγκόλληση. Αν διαθέτει εργοστασιακές βαλβίδες, το GLE43 κρατά τον χειρισμό τους· αλλιώς, τις ελέγχει το τηλεχειριστήριο Rog. Το GLE63 W166 με V8, η E43 W213 και το SLC43 R172, που μοιράζονται αυτόν τον V6, έχουν τη δική τους σελίδα.
Με την ονομασία «Πολλαπλή», αυτό το GLE43 λαμβάνει στην πραγματικότητα το downpipe με καταλύτη που ακολουθεί τα turbo του V6 του. Για ένα SUV που κινείται με την οικογένεια, το 200 κυψελών, που διατηρεί την αντιρρύπανση, παραμένει η λογική έκδοση. Πιο ανοιχτές, η έκδοση 100 κυψελών, δεκτή ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η εκδοχή χωρίς καταλύτη, που προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα, ταιριάζουν ελάχιστα σε ένα SUV διακοπών. Με νέα χαρτογράφηση και τοποθετημένο downpipe, το GLE43 φτάνει τους 465 ίππους και τα 650 Nm σύμφωνα με τη σελίδα. Τέλος, ένα τιτάνιο περίπου 40 % ελαφρύτερο ή το ανοξείδωτο ατσάλι 304, πιο στρογγυλό και πιο διαδεδομένο.
Εξάτμιση για Mercedes-AMG GLE43 W166 / C292 3.0 V6 biturbo: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Οχήματα και κωδικοί πλαισίου | Mercedes-AMG GLE43 4MATIC SUV W166 και Coupé C292 |
| Κινητήρας | M276, V6 3,0 λίτρων biturbo, 367 ίπποι και 520 Nm |
| Έτη | 2016-2019 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Mercedes-AMG GLE43 W166 / C292 3.0 V6 biturbo: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Το GLE W166 μου είναι GLE450: μπορεί να τοποθετηθεί η εξάτμιση που προορίζεται για το GLE43 AMG;
Δεν τεκμηριώνεται: η σελίδα μας καλύπτει μόνο το GLE43 W166 3.0 biturbo των ετών 2016 έως 2019, τόσο για την εξάτμιση όσο και για το downpipe. Στείλτε μας τον αριθμό VIN του SUV σας και ελέγχουμε τη συγκεκριμένη περίπτωση πριν από κάθε κατασκευή.
Τι μπορεί να δώσει ένα GLE43 W166 με χαρτογράφηση και downpipe;
Σύμφωνα με τη σελίδα, ένα GLE43 σε Stage 2 φτάνει τα εξής: 465 ίπποι και 650 Nm (εργοστασιακά: 367 ίπποι και 520 Nm), ανάλογα με την κατάσταση του κινητήρα και τον προετοιμαστή. Χωρίς downpipe, δεν χρειάζεται καμία χαρτογράφηση για να απολαύσετε την εξάτμιση.
Πρέπει το εξοπλισμένο GLE43 W166 να προετοιμαστεί πριν από το ΚΤΕΟ;
Αρκεί να κλείσετε τις βαλβίδες και να κρατήσετε το cat-back μόνο του ή το downpipe 200 κυψελών: το SUV ακούγεται όπως από το εργοστάσιο και η αντιρρύπανσή του μένει ενεργή. Ένα GLE43 με 100 κυψέλες θα γίνει δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας. Το downpipe χωρίς καταλύτη, που προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα, δεν εξετάζεται για έλεγχο.
Στον δρόμο των διακοπών, μένει το GLE43 W166 με την εξάτμιση ξεκούραστο;
Ναι: με κλειστές βαλβίδες, ο V6 περνά απαρατήρητος και η σταθερή πορεία μένει αθόρυβη για όλη την οικογένεια. Του δίνετε ξανά φωνή με ένα κουμπί όταν ο δρόμος το επιτρέπει.
Παίρνει το GLE43 Coupé C292 την ίδια εξάτμιση με το SUV;
Ναι. Το SUV W166 και το Coupé C292 παίρνουν την ίδια εξάτμιση Rog: ίδιο πλαίσιο, ίδιος V6 biturbo, ίδια τοποθέτηση με σφιγκτήρες και φλάντζες. Το VIN σας χρησιμεύει μόνο για να επιβεβαιώσουμε την έκδοση και το έτος μοντέλου πριν από την κατασκευή.
Mercedes-AMG GLE43 W166 / C292 3.0 V6 biturbo: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Οδηγός ειδικού Rog
Mercedes-AMG GLE43 W166 / C292 V6 biturbo: ξυπνώντας τον V6 της AMG, ο οδηγός του συστήματος εξάτμισης
Το GLE43 W166 προσθέτει την πινελιά AMG στο μεγάλο SUV της Mercedes: τετρακίνηση 4MATIC και ένας V6 biturbo 3,0 λίτρων που αποδίδει 367 ίππους και 520 Nm. Αρκετά για να πάρετε όλη την οικογένεια με κέφι. Όμως η εργοστασιακή εξάτμιση...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα