Εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG GLE63 W166 / C292 5.5 V8 biturbo (2015)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Mercedes-AMG GLE63 W166 / C292 με βαλβίδες (2015)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Mercedes-AMGGLE43 / GLE63 W166 / C292
Η εξάτμιση Mercedes-AMG GLE63 W166 / C292 αναλυτικά.
Το GLE63 W166 του έτους μοντέλου 2015 διατηρεί τον V8 5,5 λίτρων biturbo των AMG της γενιάς του: 557 ίπποι και 700 Nm για να κινεί ένα μεγάλο SUV σαν σπορ σεντάν. Η εξάτμιση έχει σχεδιαστεί ακριβώς για εκείνη τη χρονιά και την έκδοση χωρίς S· το GLE63 W167 με V8 4,0 λίτρων που το διαδέχεται και το GLE43 W166 με V6 διαθέτουν το καθένα τη δική του σελίδα.
Είναι ένας V8 της μεγάλης εποχής, με κυλιόμενη βροντή, αλλά η εργοστασιακή του εξάτμιση, ρυθμισμένη για πελατεία λιμουζίνας, αφήνει μεγάλο μέρος του ηχητικού του δυναμικού κάτω από τα σιλανσιέ. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog του επιστρέφει το βάθος, την παρουσία και τις εκρήξεις όταν αφήνετε το γκάζι· με κλειστές βαλβίδες, η εργοστασιακή άνεση ταξιδιού μένει ανέπαφη για τις μεγάλες διαδρομές.
Εγκατάσταση σε περίπου δύο ώρες, με σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς καμία συγκόλληση, σε μια εξάτμιση κατασκευασμένη βάσει του VIN σας. Αν αυτό το GLE έχει εργοστασιακά ελεγχόμενες βαλβίδες, ο χειρισμός τους διατηρείται· στην αντίθετη περίπτωση, επιλέγετε το τηλεχειριστήριο Rog.
Πίσω από τα δύο turbo του 5,5 λίτρων, αυτό το SUV παίρνει στην επιλογή «Πολλαπλή» το downpipe με καταλύτη. Με 200 κυψέλες, το SUV διατηρεί την αντιρρύπανσή του και μένει όχημα για κάθε μέρα. Για ένα 100 κυψελών, η αποδοχή θα κριθεί ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας· όσο για την έκδοση χωρίς καταλύτη, προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα, ένα πεδίο που ένα SUV αυτού του μεγέθους σπάνια επισκέπτεται. Σε Stage 2, με πλήρη χαρτογράφηση, η σελίδα αναφέρει: 720 ίπποι και 1.050 Nm. Το τιτάνιο ελαφραίνει την εξάτμιση κατά περίπου 40 % σε σχέση με το ανοξείδωτο ατσάλι 304, που παραμένει η πιο δημοφιλής επιλογή.
Εξάτμιση για Mercedes-AMG GLE63 W166 / C292 5.5 V8 biturbo: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Οχήματα και κωδικοί πλαισίου | Mercedes-AMG GLE63 SUV W166 και Coupé C292 (η έκδοση S δεν καλύπτεται) |
| Κινητήρας | V8 5,5 λίτρων biturbo, 557 ίπποι και 700 Nm |
| Έτη | 2015 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Mercedes-AMG GLE63 W166 / C292 5.5 V8 biturbo: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Μπορεί το GLE63 S W166 μου ή ένα GLE63 του 2016 να δεχτεί αυτή την εξάτμιση;
Η σελίδα μας καλύπτει με ακρίβεια το GLE63 W166 5.5 του 2015, χωρίς την έκδοση S, και το εμπρός τμήμα προορίζεται μόνο για αυτό το έτος μοντέλου. Για κάθε άλλο GLE63, ο αριθμός VIN μάς επιτρέπει να αποφασίσουμε πριν από την κατασκευή.
Ποια ισχύ αποδίδει η σελίδα σε ένα GLE63 W166 σε Stage 2;
Ο πίνακας δείχνει 720 ίπποι και 1.050 Nm για αυτόν τον V8 5,5 λίτρων, μόλις τοποθετηθεί το downpipe και ξαναγίνει πλήρως η χαρτογράφηση. Χωρίς αυτά τα δύο βήματα, η πίσω εξάτμιση λειτουργεί με την εργοστασιακή διαχείριση της AMG.
Πριν από τον έλεγχο στο ΚΤΕΟ, τι προτείνετε για μια GLE63 W166 με την εξάτμιση;
Κλειστές βαλβίδες και εργοστασιακό εμπρός τμήμα ή 200 κυψελών: το SUV κρατά τότε τον εργοστασιακό του ήχο και επεξεργασμένα καυσαέρια. Σε αυτό το GLE του 2015, ένα downpipe 100 κυψελών θα γίνει δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας: καλύτερα να το ελέγξετε πριν κλείσετε ραντεβού. Η έκδοση χωρίς καταλύτη, που προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα, δεν ανήκει σε αυτή τη διαμόρφωση.
Μένει το εξοπλισμένο GLE63 W166 καλό αυτοκίνητο ταξιδιού για την οικογένεια;
Ναι: όσο οι βαλβίδες μένουν κλειστές, το σιλανσιέ απορροφά τη ροή και η καμπίνα διατηρεί την ηρεμία της στον αυτοκινητόδρομο. Ο V8 ξαναπαίρνει τον λόγο μόνο όταν το ζητήσετε.
Παίρνει το GLE63 Coupé C292 την ίδια εξάτμιση με το SUV;
Ναι. Το SUV W166 και το Coupé C292 παίρνουν την ίδια εξάτμιση Rog: ίδιο πλαίσιο, ίδιος V8 5,5 λίτρων biturbo, ίδια τοποθέτηση με σφιγκτήρες και φλάντζες. Το VIN σας χρησιμεύει μόνο για να επιβεβαιώσουμε την έκδοση και το έτος μοντέλου πριν από την κατασκευή.
Mercedes-AMG GLE63 W166 / C292 5.5 V8 biturbo: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Οδηγός ειδικού Rog
Mercedes GLE 63 AMG W166 / C292: απελευθερώνοντας τον V8 της AMG, ο πλήρης οδηγός της εξάτμισης
Η GLE 63 W166 φέρει τον μεγάλο V8 bi-turbo της AMG χωρίς OPF: η βροντή βρίσκεται στον κινητήρα, η εργοστασιακή εξάτμιση αφήνει να περάσει μόνο ένα κλάσμα της. Είναι ένα από τα SUV όπου η σχέση μεταμόρφωσης και τιμής μιας...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα