Εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-Benz A200 W177 1.3 turbo (2019-2021)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Mercedes-Benz A200 W177 με βαλβίδες (2019-2021)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Οι ενδείξεις έντασης ήχου δεν είναι ακόμη διαθέσιμες για αυτό το μοντέλο.
Ποια εξάτμιση για Mercedes-Benz A200 W177;
Η εξάτμιση Rog για Mercedes-Benz A200 W177 είναι ένα σύστημα cat-back με βαλβίδες από ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο, κατασκευασμένο βάσει του VIN του αυτοκινήτου σας για τον M282 1,3 λίτρων turbo των 163 ίππων. Σε έναν κινητήρα αυτού του μεγέθους, η εξάτμιση δίνει σχεδόν όλο τον χαρακτήρα: με ανοιχτές βαλβίδες, μια ζωηρή και ελαφρώς βραχνή φωνή· με κλειστές, η σιωπηλή άνεση ενός premium μικρομεσαίου.
Ο ήχος, οι επιλογές και η τοποθέτηση αναλυτικά: ο οδηγός μας για Mercedes-Benz A200 W177.
Μικρός κυβισμός, μεγάλο αποτέλεσμα: η A200 W177 του 2019 έως 2021 αναθέτει τους 163 ίππους και τα 250 Nm της σε έναν τετρακύλινδρο 1,3 λίτρων, τον M282, turbo με άμεσο ψεκασμό. Η ροπή έρχεται νωρίς και η A-Class δείχνει ζωηρή στην πόλη όπως και στον δρόμο. Η εργοστασιακή εξάτμισή της, πάντως, είναι σχεδιασμένη ώστε ο κινητήρας να μην ακούγεται ποτέ, ούτε από την καμπίνα ούτε από το πεζοδρόμιο.
Σε έναν κινητήρα αυτού του μεγέθους, η εξάτμιση κάνει σχεδόν όλο τον χαρακτήρα. Το cat-back Rog, μια εξάτμιση με βαλβίδες που πολλοί αποκαλούν ενεργή εξάτμιση, δίνει στον M282 μια ζωηρή, ελαφρώς βραχνή φωνή: εκκίνηση που ακούγεται, πιο έντονη υφή στην επιτάχυνση, χωρίς τίποτα ενοχλητικό. Με κλειστές βαλβίδες, η A200 διατηρεί τη βελούδινη άνεση ενός premium compact, πολύ κοντά σε αυτό που παρέδιδε η Mercedes.
Αυτή η σελίδα πωλεί μόνο την εξάτμιση. Δεν περιλαμβάνει επιλογή εμπρός τμήματος: ο εργοστασιακός καταλύτης μένει στη θέση του και η αντιρρύπανση δεν αγγίζεται, χωρίς να χρειάζεται χαρτογράφηση. Οι εκδόσεις AMG της ίδιας γενιάς, A35 και A45 W177, έχουν η καθεμία τη δική της σελίδα, με downpipe ως επιλογή.
Κάθε εξάτμιση ξεκινά από το VIN σας· στην A-Class, βιδώνεται με σφιγκτήρες και φλάντζες, σε περίπου δύο ώρες, χωρίς συγκόλληση. Όσο για τον έλεγχο, το τηλεχειριστήριο Rog, του οποίου το κουτί χωράει στο πορτμπαγκάζ, ανοίγει και κλείνει κατά βούληση· αν η A200 σας διαθέτει εργοστασιακές βαλβίδες, ο έλεγχός τους διατηρείται. Το ανοξείδωτο ατσάλι 304 δίνει στο compact στρογγυλό ήχο· το τιτάνιο, περίπου 40 % ελαφρύτερο, προσθέτει πιο καθαρή νότα και τρεις αποχρώσεις, ανάμεσά τους χρυσό και μωβ.
Εξάτμιση για Mercedes-Benz A200 W177 1.3 turbo: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Όχημα και κωδικός πλαισίου | Mercedes-Benz A200 W177 1.3 turbo |
| Κινητήρας | M282, τετρακύλινδρος 1,3 λίτρου turbo, 163 ίπποι και 250 Nm |
| Ισχύς σε kW | 120 kW |
| Έτη | 2019-2021 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα | Δεν προσφέρεται σε αυτή τη σελίδα: διατηρείται ο εργοστασιακός καταλύτης |
| Τοποθέτηση | Χωρίς συγκόλληση ή κόψιμο, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Mercedes-Benz A200 W177 1.3 turbo: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Μπορεί μια A250 ή μια A-Class πριν από το 2019 να λάβει την εξάτμιση της A200 W177;
Όχι: η σελίδα έχει καταρτιστεί για το A200 W177 1.3 turbo των ετών 2019 έως 2021. Το A250 2.0 και οι προηγούμενες γενιές δεν καλύπτονται. Αν έχετε αμφιβολία, στείλτε μας το VIN πριν παραγγείλετε, το ελέγχουμε χωρίς δέσμευση.
Θα χρειαστεί χαρτογράφηση το A200 W177 μου μετά την τοποθέτηση της εξάτμισης;
Όχι. Η εξάτμιση τοποθετείται πίσω από τον εργοστασιακό καταλύτη και δεν απαιτεί καμία επέμβαση στον εγκέφαλο: οι 163 ίπποι και τα 250 Nm μένουν τα εργοστασιακά. Η σελίδα δεν δημοσιεύει τιμή Stage 2 για αυτόν τον κινητήρα· το cat-back επηρεάζει τον ήχο και τη μάζα.
Mercedes-Benz A200 W177 1.3 turbo με εξάτμιση Rog: τι πρέπει να ξέρετε για το ΚΤΕΟ;
Ο εργοστασιακός καταλύτης μένει στη θέση του, αφού αυτή η σελίδα δεν πωλεί εμπρός τμήμα: η αντιρρύπανση μένει ανέπαφη. Παρουσιάστε το αυτοκίνητο με κλειστές βαλβίδες, με ήχο κοντά στον εργοστασιακό. Δεν υπάρχει σε εμάς ούτε έκδοση 100 κυψελών ούτε έκδοση χωρίς καταλύτη για αυτό το μοντέλο.
Γίνεται ο ήχος μόνιμος σε ένα A200 W177;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια διασχίζουν το σιλανσιέ και το compact μένει διακριτικό, στην πόλη όπως και στον αυτοκινητόδρομο. Ανοίγετε όποτε σας έρθει η διάθεση, με το τηλεχειριστήριο Rog ή με τον εργοστασιακό χειρισμό αν το αυτοκίνητο τον διαθέτει.
Mercedes-Benz A200 W177 1.3 turbo: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Οδηγός ειδικού Rog
Mercedes-Benz A200 W177: ξυπνώντας τον 1,3 turbo, ο οδηγός της εξάτμισης
Η A200 W177 ενσαρκώνει τη σύγχρονη A-Class: ένα premium compact με προσεγμένη καμπίνα, με κινητήρα έναν τετρακύλινδρο 1,3 turbo 163 ίππων. Αυτός ο μικρός κινητήρας δεν στερείται ζωντάνιας, αλλά η εργοστασιακή εξάτμιση φιλτράρει τα πάντα, ακόμη και σε πλήρες φορτίο,...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα