Εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-Benz C200 W206 / S206 1.5 turbo (2023-2026)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Mercedes-Benz C200 W206 / S206 με βαλβίδες (2023-2026)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Mercedes-Benz C200 W206 / S206 αναλυτικά.
Η αρχή του downsizing, εφαρμοσμένη στην C-Class: η C200 W206 των ετών 2023-2026 αναθέτει τα 204 ίπποι και 300 Nm της σε έναν τετρακύλινδρο 1,5 λίτρων turbo. Μικρός κυβισμός, ροπή διαθέσιμη νωρίς, ελαστικότητα στην καθημερινότητα· η αίσθηση ότι λείπουν δυνάμεις δεν έρχεται ποτέ. Μόνη σκιά: δεν αντιλαμβάνεστε σχεδόν τίποτα από τον κινητήρα, και το αυτοκίνητο μοιάζει να κινείται χωρίς μηχανική.
Ένας μικρός τετρακύλινδρος έχει όμως ζωηρή και ελαφριά φωνή, με μια υφή που σκληραίνει στην επιτάχυνση και την ανάσα του turbo στο φόντο. Το cat-back Rog, εξάτμιση με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), του δίνει πιο βαθύ ήχο στην εκκίνηση και καλύτερα συνοδευμένες επιταχύνσεις. Με κλειστές βαλβίδες, η C200 διατηρεί τη διακριτικότητα ενός premium sedan στη διαδρομή σπίτι-δουλειά.
Χωρίς συγκόλληση, η τοποθέτηση αυτής της εξάτμισης, κατασκευασμένης για το VIN σας, απασχολεί έναν μηχανικό περίπου δύο ώρες, μαζί με σφιγκτήρες και φλάντζες. Οι εργοστασιακές βαλβίδες αξιοποιούνται αν υπάρχουν· διαφορετικά, τηλεχειριστήριο Rog και μονάδα ελέγχου στο πορτμπαγκάζ. Η C43 W206 AMG και η προηγούμενη C200 / C300 W205 έχουν τη δική τους σελίδα.
Η επιλογή «Πολλαπλή» αφορά το downpipe του 1,5 λίτρου, αυτό που περιέχει τον καταλύτη· ο ακριβής κινητήρας ελέγχεται κατά την παραγγελία. Το 200 κυψελών, που διατηρεί την αντιρρύπανση, αρκεί άνετα για ένα σεντάν αυτής της κατηγορίας· η παραλλαγή 100 κυψελών εξαρτάται από το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και αυτή χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Δεν δημοσιεύεται κανένα Stage 2 για αυτόν τον κινητήρα, και χωρίς χαρτογράφηση το κέρδος μένει ηχητικό. Ανοξείδωτο 304 για τα περισσότερα C200, τιτάνιο για όσους θέλουν περίπου 40 % λιγότερη μάζα και μια απόχρωση με υπογραφή.
Εξάτμιση για Mercedes-Benz C200 W206 / S206 1.5 turbo: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Οχήματα και κωδικοί πλαισίου | Mercedes-Benz C200 σεντάν W206 και στέισον S206 |
| Κινητήρας | Τετρακύλινδρος 1,5 λίτρων turbo, 204 ίπποι και 300 Nm |
| Έτη | 2023-2026 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Χωρίς συγκόλληση ή κόψιμο, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Mercedes-Benz C200 W206 / S206 1.5 turbo: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Εμπίπτει στο πεδίο αυτής της σελίδας μια C200 W206 του 2022 ή του 2024;
Η σελίδα μας για το cat-back αφορά τη C200 W206 1.5 turbo μόνο των ετών 2023-2026. Για άλλο έτος μοντέλου, στείλτε μας το VIN σας: ελέγχουμε πριν κατασκευάσουμε. Η C300 2.0 δεν καλύπτεται από αυτή τη σελίδα.
Χρειάζεται χαρτογράφηση η C200 W206;
Όχι για το cat-back: ο κινητήρας 1,5 λίτρου κρατά τους 204 ίππους και τον εγκέφαλό του. Η σελίδα δεν δημοσιεύει τιμή Stage 2· αν προσθέσετε το downpipe, μόνο μια χαρτογράφηση μετατρέπει αυτή τη ροή σε ισχύ, με αποτέλεσμα που διαφέρει από βελτιωτή σε βελτιωτή.
Mercedes-Benz C200 W206 1.5 turbo με εξάτμιση Rog: τι πρέπει να ξέρετε για το ΚΤΕΟ;
Με το cat-back μόνο ή με τον σπορ καταλύτη 200 κυψελών, η επεξεργασία καυσαερίων διατηρείται: παρουσιάστε το αυτοκίνητο με κλειστές βαλβίδες. Ο καταλύτης 100 κυψελών δίνει περισσότερο ήχο και ροή, και η αποδοχή του στο ΚΤΕΟ εξαρτάται από το όχημα και τους τοπικούς κανόνες· η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται για χρήση σε πίστα.
Γίνεται θορυβώδης η C200 στην καθημερινότητα;
Όχι: όσο οι βαλβίδες μένουν κλειστές, το σεντάν διατηρεί την ακουστική του άνεση, ακόμα και στον αυτοκινητόδρομο. Η επιπλέον φωνή εμφανίζεται μόνο όταν ανοίγετε.
Παίρνει το C200 στέισον S206 την ίδια εξάτμιση με το σεντάν;
Ναι. Το σεντάν W206 και το στέισον S206 παίρνουν την ίδια εξάτμιση Rog: ίδιο πλαίσιο, ίδιος turbo 1,5 λίτρων, ίδια τοποθέτηση με σφιγκτήρες και φλάντζες. Το VIN σας χρησιμεύει μόνο για να επιβεβαιώσουμε την έκδοση και το έτος μοντέλου πριν από την κατασκευή.
Mercedes-Benz C200 W206 / S206 1.5 turbo: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Οδηγός ειδικού Rog
Mercedes-Benz C200 W206 / S206: χαρακτήρας για τη C-Class, ο οδηγός του συστήματος εξάτμισης
Η C200 W206 ενσαρκώνει τη σύγχρονη C-Class: εσωτερικό γεμάτο τεχνολογία, άνεση μεγάλου ταξιδιάρικου αυτοκινήτου και έναν τετρακύλινδρο 1,5 λίτρων turbo 204 ίππων κάτω από το καπό. Αυτός ο μικρός κινητήρας, αποδοτικός και ζωηρός, μένει ωστόσο βουβός πίσω από μια εργοστασιακή...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα