Εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-Benz CLA250 C118 / X118 2.0 turbo (2022-2025)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Mercedes-Benz CLA250 C118 / X118 με βαλβίδες (2022-2025)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Mercedes-Benz CLA250 C118 / X118 αναλυτικά.
Όταν εκφράζεται σωστά, ένας τετρακύλινδρος turbo έχει ζωηρή, ελαφρώς μεταλλική φωνή, που αποκτά υπόκωφη υφή όταν ανεβαίνει η πίεση. Στην CLA250 C118, αυτή η φωνή σχεδόν εξαφανίζεται: ακούτε περισσότερο τον αέρα και την κύλιση παρά τον κινητήρα, ακόμη και σε δυνατή επιτάχυνση. Αυτή την απόκλιση διορθώνει η σελίδα, που αφορά τις CLA250 του 2022 έως 2025 και τον M260 τους, 2,0 λίτρων turbo, 224 ίπποι και 350 Nm, τοποθετημένο εγκάρσια.
Το cat-back Rog με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση) δίνει σε αυτό το τετράθυρο κουπέ γεμάτο ήχο στην εκκίνηση και σπορ νότα στην επιτάχυνση, σε αρμονία με τη γραμμή της οροφής του. Με κλειστές βαλβίδες, ξαναβρίσκει τη φινέτσα μιας Mercedes στα μεγάλα ταξίδια στον αυτοκινητόδρομο. Η CLA200 δεν αφορά, και οι CLA35 και CLA45 S της ίδιας γενιάς έχουν τη δική τους σελίδα.
Κατασκευή βάσει του VIN σας, τοποθέτηση με σφιγκτήρες και φλάντζες χωρίς κοψίματα, περίπου δύο ώρες στο ανυψωτικό. Δύο δυνατοί χειρισμοί: ο εργοστασιακός, αν η CLA250 σας έχει εργοστασιακές βαλβίδες, αλλιώς το τηλεχειριστήριο Rog, συνδεδεμένο με μια μονάδα στο πορτμπαγκάζ.
Με την ονομασία επιλογής «Πολλαπλή», η σελίδα προσφέρει το downpipe του M260, το ίδιο εξάρτημα με εκείνο της CLA35 σύμφωνα με τους εξειδικευμένους κατασκευαστές. Ο σπορ καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση και ταιριάζει στον δρόμο. Για το 100 κυψελών, η γνώμη του ελεγκτή εξαρτάται από το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα, μακριά από τις καθημερινές διαδρομές μιας CLA250. Χωρίς χαρτογράφηση, περιμένετε αλλαγή στον ήχο και μικρό όφελος στο βάρος, όχι ίππους. Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο περίπου 40 % ελαφρύτερο με τρία φινιρίσματα.
Εξάτμιση για Mercedes-Benz CLA250 C118 / X118 2.0 turbo: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Οχήματα και κωδικοί πλαισίου | Mercedes-Benz CLA250 τετράθυρο κουπέ C118 και Shooting Brake X118 |
| Κινητήρας | M260, τετρακύλινδρος 2,0 λίτρων turbo, 224 ίπποι και 350 Nm |
| Έτη | 2022-2025 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες σε ανυψωτικό |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Mercedes-Benz CLA250 C118 / X118 2.0 turbo: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Ως ιδιοκτήτης μιας CLA200 C118, μπορώ να τοποθετήσω την εξάτμιση που προορίζεται για την CLA250;
Όχι, η σελίδα μας αφορά μόνο το CLA250 2.0 turbo των ετών 2022 έως 2025 και αποκλείει το CLA200. Στην πλευρά της AMG, τα CLA35 και CLA45 S έχουν το καθένα τη δική του σελίδα. Στείλτε μας το VIN σας: επιβεβαιώνουμε τη συμβατότητα πριν από την κατασκευή.
Είναι χρήσιμη μια χαρτογράφηση στη CLA250;
Το cat-back δεν τη χρειάζεται, η εργοστασιακή χαρτογράφηση δεν βλέπει καμία διαφορά. Με το downpipe, γίνεται ο μόνος τρόπος να αντλήσετε ισχύ: η σελίδα αναφέρει 265 ίπποι και 470 Nm σε Stage 2, έναντι 224 ίπποι και 350 Nm από το εργοστάσιο.
Mercedes-Benz CLA250 C118 2.0 turbo με εξάτμιση Rog: τι πρέπει να ξέρετε για το ΚΤΕΟ;
Με το cat-back μόνο ή με τον σπορ καταλύτη 200 κυψελών, η επεξεργασία καυσαερίων διατηρείται: παρουσιάστε το αυτοκίνητο με κλειστές βαλβίδες. Ο καταλύτης 100 κυψελών δίνει περισσότερο ήχο και ροή, και η αποδοχή του στο ΚΤΕΟ εξαρτάται από το όχημα και τους τοπικούς κανόνες· η έκδοση χωρίς καταλύτη προορίζεται για χρήση σε πίστα.
Στον αυτοκινητόδρομο, μένει η CLA250 βελούδινη;
Ναι, με κλειστές βαλβίδες: τα καυσαέρια περνούν από το σιλανσιέ και η σταθερή πορεία μένει ήρεμη, χωρίς αντήχηση. Τις ανοίγετε με μια κίνηση στην είσοδο μιας πόλης ή σε έναν δρόμο με στροφές, και τις ξανακλείνετε πριν επιστρέψετε στον αυτοκινητόδρομο.
Παίρνει το CLA250 Shooting Brake X118 την ίδια εξάτμιση;
Ναι. Το τετράθυρο κουπέ C118 και το Shooting Brake X118 παίρνουν την ίδια εξάτμιση Rog: ίδιο πλαίσιο, ίδιος κινητήρας, ίδια τοποθέτηση με σφιγκτήρες και φλάντζες. Το VIN σας χρησιμεύει μόνο για να επιβεβαιώσουμε την έκδοση και το έτος μοντέλου πριν από την κατασκευή.
Mercedes-Benz CLA250 C118 / X118 2.0 turbo: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Οδηγός ειδικού Rog
Mercedes-Benz CLA250 C118 / X118: ένα κουπέ που τολμά να εκφραστεί, ο οδηγός του συστήματος εξάτμισης
Με τη γραμμή τετράθυρου κουπέ, το CLA250 C118 ποντάρει στη σπορ κομψότητα. Ο turbo κινητήρας 2,0 λίτρων με 224 ίππους και 350 Nm του δίνει την ανάλογη απόκριση, αλλά η εργοστασιακή εξάτμιση είναι φτιαγμένη ώστε να μην ακούγεται σχεδόν τίποτα....
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα