Εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-Benz CLS350 C257 2.0 turbo (2018-2023)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Mercedes-Benz CLS350 C257 με βαλβίδες (2018-2023)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Mercedes-Benz CLS350 C257 αναλυτικά.
Κάτω από το καπό της CLS350 C257, ο M264: ένας τετρακύλινδρος 2,0 λίτρων turbo, 299 ίππων και 400 Nm, που ποντάρει στην αποδοτικότητα περισσότερο παρά στην εκφραστικότητα. Οι επιταχύνσεις παραμένουν καθαρές παρά τις διαστάσεις του μεγάλου sedan, και η σελίδα καλύπτει τα μοντέλα 2018 έως 2023. Η εξακύλινδρη CLS450 και η CLS53 AMG έχουν τη δική τους σελίδα.
Ένας σύγχρονος τετρακύλινδρος turbo έχει περισσότερο χαρακτήρα απ' όσο υποψιάζεται κανείς: μια υπόκωφη νότα στις χαμηλές στροφές, μια πιο ζωηρή υφή στην επιτάχυνση. Η εργοστασιακή εξάτμιση τα σβήνει όλα αυτά και αφήνει μόνο μια ουδέτερη ανάσα, σε αναντιστοιχία με τη σχεδίαση του αυτοκινήτου. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog του δίνει πιο βαθιά και πιο συμπαγή χροιά, ποτέ ενοχλητική· με κλειστές βαλβίδες, η κομψή σιωπή επιστρέφει για τα επαγγελματικά ραντεβού.
Η εξάτμιση κατασκευάζεται για το VIN σας και έπειτα βιδώνεται σε περίπου δύο ώρες, με σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς κόψιμο. Ο εργοστασιακός χειρισμός των βαλβίδων διατηρείται αν η CLS τον έχει· διαφορετικά, τηλεχειριστήριο Rog.
Η επιλογή «Πολλαπλή» αντικαθιστά το downpipe του M264, ίδιο με αυτό του E300 W213 σύμφωνα με τους εξειδικευμένους κατασκευαστές. Η έκδοση 200 κυψελών, που διατηρεί την αντιρρύπανση, είναι αυτή που συνιστούμε σε ένα σεντάν αυτού του τύπου. Ένα downpipe 100 κυψελών θα γινόταν δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και αυτό χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα, σπάνια χρήση για ένα CLS350. Δεν δημοσιεύεται καμία τιμή Stage 2, και χωρίς χαρτογράφηση το αποτέλεσμα μένει ακουστικό. Το τιτάνιο, περίπου 40 % ελαφρύτερο, προστίθεται στο ανοξείδωτο 304 ως επιλογή υλικού.
Εξάτμιση για Mercedes-Benz CLS350 C257 2.0 turbo: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Όχημα και κωδικός πλαισίου | Mercedes-Benz CLS350 C257, τετράθυρο κουπέ |
| Κινητήρας | M264, τετρακύλινδρος 2,0 λίτρων turbo, 299 ίπποι και 400 Nm |
| Έτη | 2018-2023 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Mercedes-Benz CLS350 C257 2.0 turbo: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Μπορώ να τοποθετήσω την εξάτμιση της CLS350 C257 σε μια CLS450 με εξακύλινδρο;
Όχι, το CLS450 έχει τη δική του σελίδα, όπως και το CLS53 AMG. Αυτή η σελίδα αφορά αποκλειστικά τον τετρακύλινδρο του CLS350 C257, έτη μοντέλου 2018 έως 2023. Το VIN μας επιτρέπει να επιβεβαιώσουμε την έκδοσή σας πριν από την κατασκευή.
Τι νόημα θα είχε μια χαρτογράφηση σε μια CLS350 C257 με το downpipe;
Για το πίσω τμήμα της εξάτμισης, όχι: ο M264 κρατά τον εγκέφαλό του και τους 299 ίππους του. Με το downpipe, η χαρτογράφηση μετατρέπει τη ροή σε ισχύ· η σελίδα δεν δημοσιεύει Stage 2 για αυτόν τον κινητήρα.
ΚΤΕΟ: χρειάζεται προετοιμασία η CLS350 με την εξάτμιση;
Απλώς να κλείσετε τις βαλβίδες και να κρατήσετε το cat-back μόνο του ή ένα downpipe 200 κυψελών: εργοστασιακός ήχος, επεξεργασμένα καυσαέρια. Πιο ανοιχτό, το 100 κυψελών θα γίνει δεκτό ή όχι ανάλογα με το αυτοκίνητο και τους κανόνες της χώρας σας. Η έκδοση χωρίς καταλύτη, που προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα, δεν εμπίπτει σε αυτό το πλαίσιο.
Ποιο υλικό συνιστάτε για μια CLS350 C257;
Ανοξείδωτο 304 για ένα αυτοκίνητο που κυκλοφορεί όλο τον χρόνο, με στρογγυλό ήχο· τιτάνιο αν θέλετε περίπου 40 % λιγότερη μάζα και πιο καθαρή νότα στις στροφές, με απόχρωση της επιλογής σας.
Mercedes-Benz CLS350 C257 2.0 turbo: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Οδηγός ειδικού Rog
Mercedes-Benz CLS350 C257: η κομψότητα που αποκτά φωνή, ο οδηγός της εξάτμισης
Η CLS350 C257 συνεχίζει την ιδέα που έκανε την CLS επιτυχία: ένα σεντάν με εμφάνιση κουπέ, κομψό και άνετο. Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας τετρακύλινδρος turbo 2,0 λίτρων και 299 ίππων, που η εργοστασιακή εξάτμιση κάνει σχεδόν να μην...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα