Εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-Benz CLS450 C257 3.0 turbo 4MATIC (2018-2023)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Mercedes-Benz CLS450 C257 4MATIC με βαλβίδες (2018-2023)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Mercedes-Benz CLS450 C257 αναλυτικά.
Η CLS450 C257 συνδυάζει έναν εξακύλινδρο σε σειρά 3,0 λίτρων turbo (367 ίπποι και 500 Nm) με την τετρακίνηση 4MATIC. Αρχιτεκτονική από τη φύση της ισορροπημένη, πολύ γραμμικό ανέβασμα στροφών, ομαλές επιταχύνσεις: είναι η πιο ήπια έκδοση της γκάμας, που καλύπτεται εδώ για τα έτη μοντέλου 2018 έως 2023 σε 4MATIC· μια πιθανή πισωκίνητη έκδοση δεν τεκμηριώνεται.
Η χροιά του είναι από τις πιο ευχάριστες που υπάρχουν: μεταξένια, χωρίς τινάγματα, γεμάτη πιο βραχνές αρμονικές στην επιτάχυνση. Από το εργοστάσιο, απομένει μόνο ένας κομψός ψίθυρος. Στον δρόμο των διακοπών, με κλειστές βαλβίδες, η CLS σας διατηρεί τη βελούδινη σιωπή ενός μεγάλου ταξιδιάρικου αυτοκινήτου· με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog αποκαλύπτει στρογγυλό ήχο από την εκκίνηση και ένα ανέβασμα στροφών που επιτέλους ακούγεται.
Κατασκευασμένη βάσει του VIN σας, η εξάτμιση με βαλβίδες τοποθετείται χωρίς συγκόλληση, με σφιγκτήρες και φλάντζες, σε περίπου δύο ώρες. Διατηρεί τον εργοστασιακό χειρισμό των βαλβίδων αν υπάρχει, ή συνοδεύεται από το τηλεχειριστήριο Rog. Η τετρακύλινδρη CLS350, η CLS53 AMG και η E53 W213 έχουν τη δική τους σελίδα.
Σε αυτόν τον εξακύλινδρο turbo, η επιλογή «Πολλαπλή» αντιστοιχεί στο downpipe και τον καταλύτη του. Με 200 κυψέλες, το downpipe διατηρεί την αντιρρύπανση, αυτονόητο για ένα ταξιδιάρικο αυτοκίνητο όπως η CLS450. Η αποδοχή του 100 κυψελών θα εξαρτηθεί από το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η εκδοχή χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Η σελίδα δεν αναφέρει Stage 2: μόνο μια χαρτογράφηση θα μετέτρεπε αυτό το εξάρτημα σε ισχύ. Το ανοξείδωτο ατσάλι 304 ταιριάζει με τον μεταξένιο χαρακτήρα του εξακύλινδρου· το τιτάνιο, περίπου 40 % ελαφρύτερο, του προσθέτει μεταλλικές αρμονικές.
Εξάτμιση για Mercedes-Benz CLS450 C257 3.0 turbo 4MATIC: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Όχημα και κωδικός πλαισίου | Mercedes-Benz CLS450 C257 4MATIC, τετράθυρο κουπέ |
| Κινητήρας | Εξακύλινδρος σε σειρά 3,0 λίτρων turbo, 367 ίπποι και 500 Nm, μετάδοση 4MATIC |
| Έτη | 2018-2023 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Mercedes-Benz CLS450 C257 3.0 turbo 4MATIC: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Καλύπτεται μια πισωκίνητη CLS450 C257;
Η σελίδα μας αφορά τη CLS450 4MATIC του 2018 έως 2023· δικίνητη έκδοση δεν δηλώνεται. Το πιο απλό είναι να μας στείλετε τον αριθμό VIN: ο έλεγχος γίνεται πριν από κάθε κατασκευή.
Θα χρειαστεί μια CLS450 C257 με την εξάτμιση τροποποίηση του εγκεφάλου της;
Όχι για το cat-back, που αφήνει ανέπαφη την ηλεκτρονική διαχείριση. Αν προσθέσετε το downpipe, η χαρτογράφηση σε εξειδικευμένο κέντρο το μετατρέπει σε ισχύ· δεν δημοσιεύεται τιμή Stage 2 για αυτόν τον εξακύλινδρο.
Mercedes-Benz CLS450 C257 3.0 turbo 4MATIC με εξάτμιση Rog: τι πρέπει να ξέρετε για το ΚΤΕΟ;
Κλειστές βαλβίδες, με το cat-back μόνο του ή ένα downpipe 200 κυψελών, διατηρεί το ηχητικό επίπεδο και την αντιρρύπανση. Το 100 κυψελών, αντίθετα, θα γίνει δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, ενώ το downpipe χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα.
Μένει η CLS450 C257 βελούδινη στις μεγάλες διαδρομές;
Ναι: με κλειστές βαλβίδες, το σιλανσιέ κάνει τη δουλειά του και ο εξακύλινδρος περνά απαρατήρητος, όπως κατά την παράδοση. Τον ακούτε μόνο όταν το θέλετε.
Mercedes-Benz CLS450 C257 3.0 turbo 4MATIC: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Οδηγός ειδικού Rog
Mercedes-Benz CLS450 C257: η κομψότητα σε εξακύλινδρο σε σειρά, ο οδηγός της εξάτμισης
Με τη CLS450 C257, η Mercedes-Benz συνεχίζει την ιδέα του τετράθυρου coupé που έκανε γνωστή τη CLS, συνδυάζοντάς την με έναν εξακύλινδρο σε σειρά 3,0 turbo και την τετρακίνηση 4MATIC. Το αποτέλεσμα: ένα μεγάλο ταξιδιωτικό αυτοκίνητο, κομψό, γρήγορο και γαλήνιο....
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα