Εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG E53 W213 / S213 3.0 turbo (2020-2023)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Mercedes-AMG E53 W213 / S213 με βαλβίδες (2020-2023)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Mercedes-AMG E53 W213 / S213 αναλυτικά.
Η E53 W213 του 2020 έως 2023 αντικατέστησε τον V6 της E43 με έναν εξακύλινδρο σε σειρά 3,0 λίτρων, υποβοηθούμενο από ηλεκτρικό συμπιεστή και μίζα-γεννήτρια 48 V. Αποτέλεσμα: 435 ίπποι και 520 Nm, άμεση απόκριση σε όλες τις στροφές, και μια αποτελεσματικότητα που η εργοστασιακή εξάτμιση συνοδεύει με σχεδόν απόλυτη σιωπή.
Κρίμα, γιατί ο κινητήρας σε σειρά έχει από τη φύση του χροιά βαθιά, μεταξένια και ομοιογενή. Το cat-back Rog του δίνει επιτέλους φωνή: με ανοιχτές βαλβίδες, όγκος υπό φορτίο και καθαρά τριξίματα όταν αφήνετε το γκάζι· με κλειστές βαλβίδες, επιστρέφει η εργοστασιακή φινέτσα, πιστή στο πνεύμα grand tourisme της E-Class. Η αρχή μιας εξάτμισης με βαλβίδες είναι απλή: εσείς επιλέγετε.
Τοποθέτηση χωρίς συγκόλληση, σφιγκτήρες και φλάντζες, περίπου δύο ώρες σε ανυψωτικό. Η εξάτμιση κατασκευάζεται βάσει του VIN σας· οι βαλβίδες ελέγχονται από τις λειτουργίες AMG αν το αυτοκίνητο τις διαθέτει από το εργοστάσιο, αλλιώς από το τηλεχειριστήριο Rog. Τα E43 και E63 της ίδιας γενιάς, όπως και το εξακύλινδρο CLS450 C257, έχουν τη δική τους σελίδα.
Σε αυτόν τον εξακύλινδρο, η επιλογή «Πολλαπλή» αντιστοιχεί στο downpipe με καταλύτη· σύμφωνα με τους εξειδικευμένους κατασκευαστές, διαφέρει από εκείνο των νεότερων κινητήρων, που εμφανίστηκαν από το 2022 για παράδειγμα στη CLE53. Ένα downpipe 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση, κάτι που αρκεί στις περισσότερες E53 καθημερινής χρήσης. Το 100 κυψελών, πιο ανοιχτό, θα γίνει δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, και η παραλλαγή χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα, όχι για grand touring. Για αυτόν τον εξακύλινδρο, η σελίδα δεν αναφέρει καμία αριθμητική τιμή Stage 2. Τιτάνιο περίπου 40 % ελαφρύτερο ή ανοξείδωτο ατσάλι 304: και τα δύο αντέχουν την καθημερινή χρήση.
Εξάτμιση για Mercedes-AMG E53 W213 / S213 3.0 turbo: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Οχήματα και κωδικοί πλαισίου | Mercedes-AMG E53 4MATIC+ σεντάν W213 και στέισον S213 |
| Κινητήρας | Εξακύλινδρος σε σειρά 3,0 λίτρων turbo με ηλεκτρική υποβοήθηση (48 V), 435 ίπποι και 520 Nm |
| Έτη | 2020-2023 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακές λειτουργίες AMG ή τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες σε ανυψωτικό |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Mercedes-AMG E53 W213 / S213 3.0 turbo: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Μπορεί μια E53 W213 του 2018 ή του 2019 να λάβει την εξάτμιση;
Το έτος 2018 αποκλείεται, και ο κατάλογός μας περιλαμβάνει τα E53 W213 των ετών μοντέλου 2020 έως 2023. Για ένα μοντέλο του 2019, αποφασίζει το VIN: το ελέγχουμε πριν από την κατασκευή. Το E43 με V6 και το E63 με V8 έχουν τη δική τους σελίδα.
Για να απολαύσει τον ήχο της εξάτμισης, πρέπει μια E53 W213 να χαρτογραφηθεί;
Όχι για το cat-back: τα εργοστασιακά ηλεκτρονικά το διαχειρίζονται. Η χαρτογράφηση χρησιμεύει αν αντικαταστήσετε το downpipe· η σελίδα δεν δημοσιεύει τιμή Stage 2 για αυτόν τον κινητήρα, οπότε το αποτέλεσμα εξαρτάται από τον ειδικό βελτίωσης.
Χρειάζεται μια E53 W213 με την εξάτμιση προφυλάξεις πριν από το ΚΤΕΟ;
Κλειστές βαλβίδες, cat-back μόνο του ή downpipe 200 κυψελών: ο εξακύλινδρος σε σειρά διατηρεί ενεργό καταλύτη και εργοστασιακή ένταση. Στις 100 κυψέλες, το αυτοκίνητο θα γίνει δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας. Το downpipe χωρίς καταλύτη, που προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα, δεν ανήκει σε μια διαμόρφωση για έλεγχο.
Ο εξακύλινδρος σε σειρά της E53 ή ο V6 της E43 W213: ποιος ακούγεται καλύτερα με την εξάτμιση Rog;
Ο εξακύλινδρος σε σειρά της E53 ακούγεται βαθύς, μεταξένιος και ομοιογενής· ο biturbo V6 της E43, πιο τραχύς και ακανόνιστος στο ρελαντί. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση Rog αφήνει την επιλογή ανάμεσα στην εργοστασιακή διακριτικότητα και την απελευθερωμένη φωνή.
Παίρνει το στέισον E53 S213 την ίδια εξάτμιση με το σεντάν;
Ναι. Το σεντάν W213 και το στέισον S213 παίρνουν την ίδια εξάτμιση Rog: ίδιο πλαίσιο, ίδιος εξακύλινδρος 3,0 λίτρων, ίδια τοποθέτηση με σφιγκτήρες και φλάντζες. Το VIN σας χρησιμεύει μόνο για να επιβεβαιώσουμε την έκδοση και το έτος μοντέλου πριν από την κατασκευή.
Mercedes-AMG E53 W213 / S213 3.0 turbo: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Οδηγός ειδικού Rog
Mercedes E 53 AMG W213 / S213: ξυπνώντας τον εξακύλινδρο σε σειρά, ο πλήρης οδηγός
Η E 53 είναι το λογικό AMG αυτοκίνητο μεγάλων αποστάσεων: εξηλεκτρισμένος εξακύλινδρος σε σειρά, πλήρης άνεση, αποδοτικότητα. Η ηχητική του διακριτικότητα είναι απόλυτη, και πολλοί ιδιοκτήτες θα ήθελαν να μπορούν να τη ρυθμίζουν. Αυτή ακριβώς είναι η λειτουργία των βαλβίδων...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα