Εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-Benz E300 W213 / S213 2.0 turbo (2016-2023)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Mercedes-Benz E300 W213 / S213 με βαλβίδες (2016-2023)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Mercedes-Benz E300 W213 / S213 αναλυτικά.
Μεγάλο ταξιδιάρικο σεντάν, η E300 W213 του 2016 έως 2023 αναθέτει τις διαδρομές της σε έναν τετρακύλινδρο 2,0 λίτρων turbo με άμεσο ψεκασμό: 245 ίπποι στο λανσάρισμα, 258 ίπποι μετά την ανανέωση, και 370 Nm διαθέσιμα από χαμηλές στροφές. Αρκετά για να κινεί την E-Class με άνεση, και οικονομικός στις μεγάλες διαδρομές.
Η φωνή του είναι βαθιά και ομοιόμορφη στο ρελαντί, και έπειτα αποκτά πιο ξερή υφή όταν το turbo αρχίζει να φυσά. Η εργοστασιακή εξάτμιση την τυλίγει σε σημείο να χάνεται πίσω από τη σιωπή της καμπίνας. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog της δίνει πιο δυναμική εκκίνηση και ανάγλυφο στα προσπεράσματα· με κλειστές βαλβίδες, η γαλήνη που χαρακτηρίζει την E-Class επιστρέφει για τα μεγάλα ταξίδια. Εξάτμιση με βαλβίδες ή ενεργή εξάτμιση, η αρχή δεν αλλάζει.
Τοποθέτηση χωρίς συγκόλληση, με σφιγκτήρες και φλάντζες, σε περίπου δύο ώρες· η εξάτμιση κατασκευάζεται για το VIN σας. Ο εργοστασιακός έλεγχος διατηρείται αν η λιμουζίνα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog. Οι E43, E53 και E63 AMG της γενιάς W213, όπως και η E300 W214 που τη διαδέχεται, έχουν τη δική τους σελίδα.
Η επιλογή «Πολλαπλή» αφορά το downpipe του τετρακύλινδρου, εξάρτημα κοινό με το CLS350 C257 σύμφωνα με τους εξειδικευμένους κατασκευαστές. Σε 200 κυψέλες, τίποτα δεν αλλάζει για την αντιρρύπανση, κάτι που το κάνει τη λογική έκδοση για ένα ταξιδιάρικο σεντάν. Πιο ανοιχτό, το 100 κυψελών θα γίνει δεκτό ή όχι ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας· το εξάρτημα χωρίς καταλύτη, που προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα, δεν έχει μεγάλο νόημα σε ένα καθημερινό E300. Η σελίδα δεν δημοσιεύει Stage 2 για αυτόν τον κινητήρα, και χωρίς χαρτογράφηση το εξάρτημα προσφέρει μόνο ήχο. Το ανοξείδωτο 304 είναι το πιο δημοφιλές σε ένα σεντάν αυτού του τύπου· το τιτάνιο ζυγίζει περίπου 40 % λιγότερο.
Εξάτμιση για Mercedes-Benz E300 W213 / S213 2.0 turbo: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Οχήματα και κωδικοί πλαισίου | Mercedes-Benz E300 σεντάν W213 και στέισον S213 (στέισον από το 2019), πριν και μετά το facelift |
| Κινητήρας | Τετρακύλινδρος 2,0 λίτρων turbo, 245 ίπποι και έπειτα 258 ίπποι (facelift), 370 Nm |
| Έτη | 2016-2023 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Mercedes-Benz E300 W213 / S213 2.0 turbo: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Μπορούν μια E200, μια E250 ή μια E350 W213 να λάβουν την εξάτμιση της E300;
Ο κωδικός μας αναφέρει μόνο το E300 με κινητήρα 2,0 λίτρων turbo, που κρατάμε για τα έτη μοντέλου 2016 έως 2023. Οι άλλες εκδόσεις δεν έχουν αποδειχθεί: στείλτε μας το VIN, ελέγχουμε πριν από την κατασκευή αντί να υποθέτουμε.
Κρατά η E300 W213 τον εργοστασιακό της εγκέφαλο;
Ναι, με το cat-back μόνο του. Για το downpipe, μια χαρτογράφηση μετατρέπει τη ροή σε ισχύ· η σελίδα δεν δημοσιεύει τιμή Stage 2 για την E300, οπότε το αποτέλεσμα εξαρτάται από το συνεργείο που κάνει τη χαρτογράφηση και την έκδοση, 245 ή 258 ίπποι.
Πρέπει να προετοιμαστεί μια E300 W213 με την εξάτμιση πριν από το ΚΤΕΟ;
Αρκεί να κρατά το cat-back μόνο του ή ένα downpipe 200 κυψελών, με κλειστές βαλβίδες: η αντιρρύπανση είναι η εργοστασιακή και ο ήχος μένει συγκρατημένος. Με downpipe 100 κυψελών, το αποτέλεσμα εξαρτάται από το αυτοκίνητο και τους κανόνες της χώρας σας. Χωρίς καταλύτη, το εξάρτημα προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα και επομένως δεν παρουσιάζεται στο ΚΤΕΟ.
Παίρνει το στέισον E300 S213 την ίδια εξάτμιση με το σεντάν;
Ναι, από το 2019: το E300 στέισον S213 υπάρχει μόνο μετά το facelift, και τότε παίρνει την ίδια εξάτμιση Rog με το σεντάν W213, με την ίδια τοποθέτηση με σφιγκτήρες και φλάντζες. Το VIN σας επιβεβαιώνει την έκδοση και το έτος μοντέλου πριν από την κατασκευή.
Σε ένα μεγάλο ταξίδι στον αυτοκινητόδρομο, γίνεται η E300 W213 / S213 με την εξάτμιση κουραστική λόγω βουητού;
Με κλειστές βαλβίδες, όχι: το σιλανσιέ αναλαμβάνει και η μεγάλη λιμουζίνα διατηρεί την ηρεμία της σε σταθερή ταχύτητα. Ανοίγετε σε έναν ελεύθερο δρόμο, και έπειτα κλείνετε με μια κίνηση.
Οδηγός ειδικού Rog
Mercedes-Benz E300 W213 / S213: η E-Class βγαίνει από τη συστολή της, ο οδηγός της εξάτμισης
Η E-Class W213 είναι στην ψυχή της ένα μεγάλο ταξιδιάρικο αυτοκίνητο: ευρύχωρη, αθόρυβη, φτιαγμένη για να καταπίνει χιλιόμετρα. Ως E300, από το 2016 έως το 2023, βασίζεται σε έναν τετρακύλινδρο 2,0 λίτρων turbo 245 ίππων στην πρώτη του έκδοση. Ένας...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα