Εξάτμιση με βαλβίδες για Nissan GT-R R35 V6 3.8 TT (2008-2023)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Nissan GT-R R35 με βαλβίδες (2008-2023)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Nissan GT-R R35 αναλυτικά.
Μία μόνο εξάτμιση καλύπτει όλη την καριέρα του GT-R R35, από το 2008 έως το 2023. Όλες οι φάσεις μοιράζονται τον VR38DETT, V6 3,8 λίτρων biturbo συναρμολογημένο με το χέρι από τους Takumi της Yokohama, του οποίου η ισχύς ανέβηκε από 485 σε 570 ίππους και η ροπή από 588 σε 637 Nm με τα χρόνια. Το VIN σας μάς επιτρέπει να επιβεβαιώσουμε την εξάτμιση του GT-R σας πριν την κατασκευάσουμε.
Ο Godzilla ανέτρεψε όλες τις ιεραρχίες όταν κυκλοφόρησε, αλλά η εργοστασιακή του εξάτμιση κάνει τα πάντα ώστε να ακούγεται όσο το δυνατόν λιγότερο. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog απελευθερώνει τον VR38: τεχνικός και απειλητικός βρυχηθμός, ανάσα των turbo που ακούγεται, εκρήξεις όταν αφήνετε το γκάζι. Με κλειστές βαλβίδες, το GT-R διασχίζει την πόλη ινκόγκνιτο, σε επίπεδο κοντά στο εργοστασιακό, κάτι που κάνει την έκπληξη ακόμη καλύτερη.
Η τοποθέτηση γίνεται με σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση ή κόψιμο, σε περίπου δύο ώρες για έναν εξοπλισμένο μηχανικό. Για τις βαλβίδες, δύο επιλογές: ο εργοστασιακός χειρισμός, που διατηρείται ως έχει αν το R35 σας έχει εργοστασιακές βαλβίδες, ή το τηλεχειριστήριο Rog, που ανοίγει και κλείνει οποιαδήποτε στιγμή, ανεξάρτητα από το πρόγραμμα.
Σε αυτόν τον V6 biturbo, το downpipe με τον καταλύτη του είναι αυτό που περιορίζει περισσότερο μετά το σιλανσιέ· η σελίδα το προσφέρει στην επιλογή «Πολλαπλή». Το 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση, ενώ το 100 κυψελών την ελαφρύνει και η έκδοση χωρίς καταλύτη την καταργεί. Σε ένα GT-R που έχει μείνει εργοστασιακό, αυτό το εξάρτημα αλλάζει τον ήχο και τη μάζα, όχι τους ίππους· σε συνδυασμό με χαρτογράφηση, ανοίγει τις δυνατότητες ενός VR38 που φημίζεται ως ένας από τους πιο ικανούς στη βελτίωση. Υλικό της επιλογής σας: ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο, περίπου 40 % ελαφρύτερο, σε βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ.
Εξάτμιση για Nissan GT-R R35 V6 3.8 TT: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), τέσσερις στρογγυλές έξοδοι, κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Όχημα και κωδικός πλαισίου | Nissan GT-R R35, όλες οι φάσεις |
| Κινητήρας | VR38DETT, V6 3,8 λίτρων biturbo, 485 έως 570 ίπποι και 588 έως 637 Nm ανάλογα με το μοντέλο |
| Έτη | 2008-2023 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Nissan GT-R R35 V6 3.8 TT: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Τοποθετείται η εξάτμιση σε όλα τα GT-R R35, από το 2008 έως το 2023;
Ναι, όλες οι φάσεις του R35 μοιράζονται τον VR38DETT και την ίδια εξάτμιση Rog, από την έκδοση των 485 ίππων ως εκείνη των 570 ίππων. Το VIN, που ζητείται με την παραγγελία, μάς χρησιμεύει για να το ελέγξουμε πριν ξεκινήσουμε την κατασκευή.
Χρειάζεται χαρτογράφηση το GT-R μετά την τοποθέτηση;
Καμία υποχρέωση με το cat-back, το οποίο τα ηλεκτρονικά του R35 δέχονται όπως είναι. Η επίσκεψη σε εξειδικευμένο κέντρο δικαιολογείται όταν αντικαθίσταται το downpipe, αφού μόνο η χαρτογράφηση μετατρέπει αυτό το κέρδος ροής σε ισχύ. Ρυθμίζει επίσης τον πίσω αισθητήρα λάμδα, που μπορεί να ανάψει τη λυχνία με αγωνιστικό καταλύτη.
ΚΤΕΟ: πώς παρουσιάζετε ένα GT-R R35 με την εξάτμιση;
Κλείστε τις βαλβίδες πριν από τον έλεγχο: ο Godzilla ξαναβρίσκει τότε ένταση κοντά στην εργοστασιακή. Όσο το εργοστασιακό εμπρός τμήμα ή το downpipe 200 κυψελών μένει στη θέση του, ο καταλύτης συνεχίζει το έργο του. Το 100 κυψελών κρίνεται κατά περίπτωση, ανάλογα με το αυτοκίνητο και τη χώρα, και η εκδοχή χωρίς καταλύτη βγαίνει μόνο στην πίστα.
Ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο σε ένα GT-R;
Το ανοξείδωτο 304 δίνει γεμάτο ηχόχρωμα και αντέχει τον χειμώνα. Το τιτάνιο, περίπου 40 % ελαφρύτερο με ίδιο σχέδιο, ακούγεται πιο μεταλλικό στις στροφές και διατίθεται σε τρεις αποχρώσεις, από το βουρτσισμένο έως το μωβ.
Σε πόσο χρόνο μπορώ να εξοπλίσω το GT-R μου;
Κατασκευή κατά παραγγελία, με έλεγχο και μεταφορά: 20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση ως την παραλαβή. Η αποστολή είναι δωρεάν και ασφαλισμένη· η τοποθέτηση παίρνει στη συνέχεια περίπου δύο ώρες.
Nissan GT-R R35 V6 3.8 TT: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Nissan GT-R R35 V6 3.8 TT: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.
Οδηγός ειδικού Rog
Nissan GT-R R35: ο βρυχηθμός του Godzilla, ο πλήρης οδηγός
Το GT-R R35 είναι το Godzilla: ο εξολοθρευτής των supercar, συναρμολογημένος στο χέρι από τους Takumi, απόλυτο είδωλο της κουλτούρας του αυτοκινήτου, με δεκαπέντε χρόνια βασιλείας. Ο VR38 του είναι θρύλος της προετοιμασίας, και η εργοστασιακή του εξάτμιση η πρώτη...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα