Εξάτμιση με βαλβίδες από βουρτσισμένο τιτάνιο για Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo (2024+), καθαρός ήχος χωρίς ρεζονέιτορ, απολήξεις Rog μαύρο γυαλιστερό - RogMotorsport
Κοντινό πλάνο στην εξάτμιση με βαλβίδες από τιτάνιο για Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo (2024+): συγκολλήσεις TIG και φινίρισμα - RogMotorsport
Λεπτομέρεια των σωλήνων τιτανίου της εξάτμισης με βαλβίδες για Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo (2024+) - RogMotorsport
Μονάδα βαλβίδων Rog για Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo (2024+): μονάδα ελέγχου, τηλεχειριστήριο και θήκη που συνοδεύουν την εξάτμιση - RogMotorsport
Τηλεχειριστήριο βαλβίδων εξάτμισης Rog για Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo (2024+) - RogMotorsport
Δέμα RogMotorsport: εξάτμιση για Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo (2024+) παραδίδεται προστατευμένη σε ενισχυμένο κουτί - RogMotorsport
Σιλανσιέ με βαλβίδες Rog για Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo (2024+): βαλβίδες ανοιχτές, άμεση ροή· βαλβίδες κλειστές, τα καυσαέρια περνούν από το σιλανσιέ - RogMotorsport
Απόληξη εξάτμισης Rog χρωμέ από γυαλισμένο ανοξείδωτο για Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo (2024+), χαραγμένο R κοντά στην έξοδο - RogMotorsport
Απόληξη εξάτμισης Rog από μπλε ανοδιωμένο τιτάνιο για Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo (2024+), χαραγμένο R κοντά στην έξοδο - RogMotorsport
Απόληξη εξάτμισης Rog μαύρο γυαλιστερό για Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo (2024+), χαραγμένο R κοντά στην έξοδο - RogMotorsport

Εξάτμιση με βαλβίδες για Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo (2024+)

    Δωρεάν αποστολή
    Εξάτμιση με βαλβίδες από βουρτσισμένο τιτάνιο για Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo (2024+), καθαρός ήχος χωρίς ρεζονέιτορ, απολήξεις Rog μαύρο γυαλιστερό - RogMotorsport
    Κοντινό πλάνο στην εξάτμιση με βαλβίδες από τιτάνιο για Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo (2024+): συγκολλήσεις TIG και φινίρισμα - RogMotorsport
    Λεπτομέρεια των σωλήνων τιτανίου της εξάτμισης με βαλβίδες για Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo (2024+) - RogMotorsport
    Μονάδα βαλβίδων Rog για Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo (2024+): μονάδα ελέγχου, τηλεχειριστήριο και θήκη που συνοδεύουν την εξάτμιση - RogMotorsport
    Τηλεχειριστήριο βαλβίδων εξάτμισης Rog για Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo (2024+) - RogMotorsport
    Δέμα RogMotorsport: εξάτμιση για Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo (2024+) παραδίδεται προστατευμένη σε ενισχυμένο κουτί - RogMotorsport
    Σιλανσιέ με βαλβίδες Rog για Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo (2024+): βαλβίδες ανοιχτές, άμεση ροή· βαλβίδες κλειστές, τα καυσαέρια περνούν από το σιλανσιέ - RogMotorsport
    Απόληξη εξάτμισης Rog χρωμέ από γυαλισμένο ανοξείδωτο για Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo (2024+), χαραγμένο R κοντά στην έξοδο - RogMotorsport
    Απόληξη εξάτμισης Rog από μπλε ανοδιωμένο τιτάνιο για Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo (2024+), χαραγμένο R κοντά στην έξοδο - RogMotorsport
    Απόληξη εξάτμισης Rog μαύρο γυαλιστερό για Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo (2024+), χαραγμένο R κοντά στην έξοδο - RogMotorsport

    Διαμόρφωση

    Εξάτμιση Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo με βαλβίδες (2024+)

    Διαβάστε τον οδηγό του μοντέλου

    Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;

    PorschePanamera 976

    Ποια εξάτμιση για Porsche Panamera 976 V6;

    Η εξάτμιση Rog για Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo (από το 2024) είναι ένα σύστημα cat-back με βαλβίδες από ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο, κατασκευασμένο βάσει του VIN του αυτοκινήτου σας για τον V6 των 353 ίππων και 500 Nm, με τα turbo στο κέντρο του V. Με ανοιχτές βαλβίδες, ο V6 αφήνει να ακουστεί ένα μπουμπουνητό όλο και πιο έντονο καθώς ανεβαίνουν οι στροφές· με κλειστές, η Panamera κρατά την αθόρυβη κύλισή της.

    Ο ήχος, οι επιλογές και η τοποθέτηση αναλυτικά: ο οδηγός μας για Porsche Panamera 976.

    Η Panamera τύπου 976 ανοίγει την τρίτη γενιά του μεγάλου ταξιδιάρικου της Porsche. Η βασική της έκδοση, που παράγεται από το 2024, βασίζεται σε έναν V6 biturbo 2,9 λίτρων με τα turbo στο κέντρο του V: 353 ίπποι και 500 Nm, ροπή διαθέσιμη νωρίς που δίνει στο σεντάν αξιοσημείωτη άνεση. Οι Panamera 970 και 971 έχουν τις δικές τους σελίδες, και το VIN σας επιβεβαιώνει τη γενιά πριν από την κατασκευή.

    Αυτός ο κινητήρας έχει αληθινή φωνή, βαθιά και γεμάτη, που γίνεται πιο σπορ καθώς ανεβαίνουν οι στροφές· η εργοστασιακή εξάτμιση την κρατά σκόπιμα διακριτική, και το αυτοκίνητο αφήνει να ακουστεί κυρίως η βελούδινη κύλισή του. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog αφήνει τον V6 να ανεβάζει στροφές αισθητά, με πιο παρόντα βρυχηθμό στην εκκίνηση· με κλειστές βαλβίδες, η Panamera ξαναβρίσκει την ηρεμία που αποτελεί τη δύναμή της.

    Για αυτή τη γενιά, η σελίδα πουλά μόνο το cat-back, χωρίς επιλογή εμπρός τμήματος: τα downpipes της 976 είναι ειδικά εξαρτήματα που δεν προσφέρουμε. Ο εργοστασιακός καταλύτης μένει λοιπόν στη θέση του, και χωρίς χαρτογράφηση το όφελος είναι ηχητικό και στο βάρος, όχι μηχανικό.

    Τοποθέτηση σε περίπου δύο ώρες, σφιγκτήρες και φλάντζες, καμία συγκόλληση. Ο εργοστασιακός έλεγχος των βαλβίδων διατηρείται όταν η λιμουζίνα τον διαθέτει· αλλιώς, τις ελέγχει το τηλεχειριστήριο Rog. Όσον αφορά το υλικό, ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο, περίπου 40 % ελαφρύτερο με ίδιο σχέδιο και διαθέσιμο βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ· τα στρογγυλά ακροφύσια διατίθενται σε χρώμιο, γυαλιστερό μαύρο ή μπλε τιτάνιο.

    Εξάτμιση για Porsche Panamera 976 2.9 V6 biturbo: τεχνικά χαρακτηριστικά.

    Τύπος εξάτμισηςCat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας
    Όχημα και γενιάPorsche Panamera, τύπος 976, V6 2.9 biturbo
    ΚινητήραςV6 2,9 λίτρων biturbo με τα turbo στο κέντρο του V, 353 ίπποι και 500 Nm
    Ισχύς σε kW260 kW
    Έτη2024+
    Υλικά και φινιρίσματαΑνοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ
    ΒαλβίδεςΕργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog
    ΑπολήξειςΧρώμιο, γυαλιστερό μαύρο ή τιτάνιο σε μπλε απόχρωση
    ΤοποθέτησηΣφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες
    Κατασκευή και αποστολήΚατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή
    Εγγύηση3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή

    Εξάτμιση για Porsche Panamera 976 2.9 V6 biturbo: ερωτήσεις και απαντήσεις.

    Γιατί κανένα downpipe για την Panamera 976;

    Επειδή αυτή η γενιά χρησιμοποιεί ειδικά downpipes που δεν καλύπτουμε: τεκμηριώνουμε μόνο εκείνα της 970. Αντί για ένα αβέβαιο εξάρτημα, η σελίδα πωλεί το cat-back, που φέρει τις βαλβίδες και το μεγαλύτερο μέρος της ηχητικής αλλαγής.

    Μετά την τοποθέτηση, χρειάζεται η Panamera 976 επίσκεψη σε ειδικό προετοιμασίας;

    Όχι. Το cat-back λειτουργεί με την εργοστασιακή διαχείριση και δεν αγγίζει τον εγκέφαλο· δεν δημοσιεύεται καμία τιμή Stage 2 στη σελίδα μας για αυτή την έκδοση.

    Porsche Panamera 976 V6 2.9 biturbo με εξάτμιση Rog: τι πρέπει να ξέρετε για το ΚΤΕΟ;

    Καθώς ο εργοστασιακός καταλύτης μένει στη θέση του, η αντιρρύπανση δεν τροποποιείται· απλώς κλείστε τις βαλβίδες για να ξαναβρείτε ήχο κοντά στον εργοστασιακό. Καθώς η σελίδα δεν πωλεί εμπρός τμήμα, ούτε το 100 κυψελών ούτε η έκδοση χωρίς καταλύτη μπαίνουν στο παιχνίδι.

    Η Panamera 976 μου είναι V8: με αφορά αυτή η σελίδα;

    Όχι, αφορά την 976 με V6 2,9 λίτρων biturbo των 353 ίππων, και τα δεδομένα μας δεν επιτρέπουν την προσθήκη του V8. Στείλτε μας το VIN σας για να δούμε τι υπάρχει.

    Porsche Panamera 976 2.9 V6 biturbo: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;

    Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.

    Οδηγός ειδικού Rog

    Porsche Panamera 976 V6 biturbo: ένα GT που δείχνει χαρακτήρα, ο οδηγός της εξάτμισης

    Η Panamera type 976 εγκαινιάζει την τρίτη γενιά του μεγάλου ταξιδιάρικου αυτοκινήτου της Porsche, και η βασική της έκδοση βασίζεται σε έναν V6 biturbo 2,9 λίτρων, 353 ίππων και 500 Nm. Αυτός ο κινητήρας έχει αληθινή φωνή, αλλά η εργοστασιακή...

    Διαβάστε τον οδηγό του μοντέλου μου

    Αναλυτικά

    Σύμβουλος Rog

    Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;

    Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.

    Η διαμόρφωσή σας επισυνάπτεται στην ερώτηση.

    Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.

    Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας

    Η χώρα σας

    Rog στην Ελλάδα.

    ΚΤΕΟ στην Ελλάδα

    Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.

    Στον δρόμο

    Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.

    Τα έγγραφά σας

    Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.

    Η ασφάλισή σας

    Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.

    Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.

    Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.

    Η λεπτομέρεια.
    Από κάθε γωνία.

    Γυρίστε το αυτοκίνητο. Εξερευνήστε το σύστημα.
    Μπείτε στο Atelier Rog.

    Εξερευνήστε το 3D Εργαστήριο Επίδειξη σε βάση BMW M2 F87.
    Μοντέλο 3D & συντελεστές
    Αυτοκίνητο επίδειξης Rog σε βάση BMW M2 F87

    Σύρετε για να αλλάξετε οπτική γωνία.

    Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog

    Η διαδικασία μας.

    Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.

    1. Σχεδιασμός

      Σχεδιασμένη για το όχημά σας.

      Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.

    2. Κατασκευή

      Διαμορφωμένη με ακρίβεια.

      Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.

    3. Φινίρισμα

      Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.

      Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.

    4. Συναρμολόγηση

      Κάθε κομμάτι στη θέση του.

      Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.

    5. Έλεγχος

      Έλεγχος. Και μετά έγκριση.

      Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.

    6. Αποστολή

      Έτοιμη να έρθει σε εσάς.

      Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.

    Η αίσθηση της λεπτομέρειας.Σε κάθε στάδιο.

    Δωρεάν αποστολή

    Υλοποιήσεις πελατών

    Τα βίντεό σας και φωτογραφίες

    Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.

    Υλοποιήσεις
    500+
    Μάρκες
    28
    Ικανοποίηση
    4,9

    Το journal

    Επικαιρότητα και συμβουλές

    6 Νοέ. 2026 4 λεπτά ανάγνωσης

    Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y

    Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...

    Διαβάστε το άρθρο
    6 Νοέ. 2026 4 λεπτά ανάγνωσης

    Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177

    Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...

    Διαβάστε το άρθρο
    6 Νοέ. 2026 4 λεπτά ανάγνωσης

    Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87

    Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...

    Διαβάστε το άρθρο
    2 Νοέ. 2026 12 λεπτά ανάγνωσης

    Εξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)

    Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...

    Διαβάστε το άρθρο
    1 Νοέ. 2026 9 λεπτά ανάγνωσης

    Αλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες

    Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...

    Διαβάστε το άρθρο
    30 Οκτ. 2026 5 λεπτά ανάγνωσης

    Σπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.

    Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...

    Διαβάστε το άρθρο

    Κανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.

    Όλα τα άρθρα