Εξάτμιση με βαλβίδες για Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V6 3.0 turbo (2017-2018)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V6 3.0 turbo με βαλβίδες (2017-2018)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Porsche Panamera / Sport Turismo 971 3.0 αναλυτικά.
Σημείο εισόδου στην Panamera 971, ο V6 3,0 λίτρων με μονό turbo αποδίδει 330 ίππους και 450 Nm, με ροπή διαθέσιμη πολύ νωρίς που δίνει καθαρές επιταχύνσεις ακόμη και σε μέτριους ρυθμούς. Λιγότερο θεαματικός από τους V8 της γκάμας, προσφέρει ωραία ισορροπία για χρήση grand touring. Η σελίδα μας καλύπτει το 2017 και το 2018· η Panamera 4 δεν αναφέρεται ρητά σε αυτήν, και το VIN σας αποφασίζει πριν από την κατασκευή.
Η φωνή του είναι πιο βαθιά απ' ό,τι περιμένει κανείς, με βραχνή υφή που δυναμώνει στην επιτάχυνση και το σφύριγμα του turbo στο βάθος. Η εργοστασιακή εξάτμιση τη μειώνει σε μια μακρινή παρουσία, και το αυτοκίνητο μοιάζει πιο ήπιο απ' ό,τι είναι. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog του δίνει δυναμική εκκίνηση και εκφραστικά κατεβάσματα σχέσεων· με κλειστές βαλβίδες, η Panamera επιστρέφει στον ρόλο της ως sedan ταξιδιού.
Σε αυτόν τον V6 με ένα turbo, η επιλογή «Πολλαπλή» αντιστοιχεί στο downpipe με καταλύτη που ακολουθεί την τουρμπίνα. Με χαρτογράφηση, η σελίδα μας αναφέρει 430 ίππους και 720 Nm σε Stage 2 για αυτόν τον V6· χωρίς χαρτογράφηση, το εξάρτημα αλλάζει τη φωνή και λίγο τη μάζα, όχι την ισχύ. Με 200 κυψέλες, η αντιρρύπανση μένει όπως στην έκδοση παραγωγής.
Η τοποθέτηση γίνεται κάτω από το σεντάν με σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, σε περίπου δύο ώρες. Μια 971 που παραδόθηκε με βαλβίδες κρατά τον χειρισμό τους μέσω των προγραμμάτων οδήγησης, ενώ ένα αυτοκίνητο χωρίς βαλβίδες παίρνει το τηλεχειριστήριο Rog. Τιτάνιο περίπου 40 % ελαφρύτερο ή ανοξείδωτο ατσάλι 304 πιο στρογγυλό, η επιλογή γίνεται ανάλογα με τη χρήση· το πρώτο παίρνει απόχρωση βουρτσισμένη, χρυσή ή μωβ, και οι απολήξεις διατίθενται σε χρώμιο, γυαλιστερό μαύρο ή τιτάνιο σε μπλε απόχρωση.
Εξάτμιση για Porsche Panamera / Sport Turismo 971 3.0 V6 turbo: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας· τοποθέτηση με σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
|---|---|
| Οχήματα και γενιά | Porsche Panamera 971 V6 3.0 turbo, σεντάν και Sport Turismo (η έκδοση Executive δεν καλύπτεται) |
| Κινητήρας | V6 3,0 λίτρων με ένα turbo, 330 ίπποι και 450 Nm |
| Έτη | 2017-2018 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη |
| Απολήξεις | Χρώμιο, γυαλιστερό μαύρο ή τιτάνιο σε μπλε απόχρωση |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Porsche Panamera / Sport Turismo 971 3.0 V6 turbo: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Η Panamera 971 V6 μου είναι του 2019: την αφορά αυτή η σελίδα 3.0;
Η σελίδα μας τεκμηριώνει μόνο το 2017 και το 2018 για αυτόν τον V6 3,0 λίτρων. Για νεότερο αυτοκίνητο, το VIN θα μας δείξει ποια σελίδα του αντιστοιχεί, για παράδειγμα αυτή του V6 2,9 λίτρων biturbo, πριν από κάθε κατασκευή.
Ανταποκρίνεται ο V6 3.0 της Panamera 971 στη χαρτογράφηση;
Ναι, και αισθητά: η σελίδα μας δίνει 430 ίππους και 720 Nm σε Stage 2 με το downpipe, δηλαδή 270 Nm ροπής επιπλέον. Το cat-back μόνο του, αν παραγγελθεί χωρίς εμπρός τμήμα, δεν απαιτεί καμία χαρτογράφηση.
Η Panamera 971 3.0 με την εξάτμιση πρέπει να περάσει ΚΤΕΟ: ποια διαδικασία να ακολουθήσετε;
Με κλειστές βαλβίδες, ξαναβρίσκει την προσεγμένη εργοστασιακή σιωπή, και με το εργοστασιακό downpipe ή το 200 κυψελών η αντιρρύπανσή της μένει ανέπαφη. Όσο για το 100 κυψελών, όλα εξαρτώνται από το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας, που το δέχονται ή όχι, και μια 971 χωρίς καταλύτη αφορά πλέον μόνο χρήση που προορίζεται για την πίστα.
Σε πόσο χρόνο παραλαμβάνεται μια εξάτμιση για Panamera 971 3.0;
Η εξάτμιση κατασκευάζεται για το αυτοκίνητό σας, βάσει του ελεγμένου VIN: 20 εργάσιμες ημέρες χωρίζουν την επιβεβαίωση από την παραλαβή, με δωρεάν αποστολή και παράδοση με υπογραφή.
Παίρνει η Panamera Sport Turismo την ίδια εξάτμιση με το σεντάν;
Ναι. Η Panamera 971 και η Panamera Sport Turismo παίρνουν την ίδια εξάτμιση Rog, με τον ίδιο κινητήρα και την ίδια τοποθέτηση με σφιγκτήρες και φλάντζες. Οι εκδόσεις Executive, με μακρύ μεταξόνιο, δεν αφορούν αυτή τη σελίδα. Το VIN σας επιβεβαιώνει την έκδοση πριν από την κατασκευή.
Porsche Panamera / Sport Turismo 971 3.0 V6 turbo: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Οδηγός ειδικού Rog
Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V6 turbo: το ταξιδιωτικό αυτοκίνητο που εκφράζεται, ο οδηγός της εξάτμισης
Η Panamera 971 είναι το μεγάλο τετράθυρο ταξιδιωτικό αυτοκίνητο της Porsche, και η έκδοση V6 turbo 3,0 λίτρων αποτελεί την πύλη εισόδου της: 330 ίπποι και 450 Nm, με την οδηγική απόλαυση μιας αληθινής Porsche. Κι όμως, η εργοστασιακή του...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα