Εξάτμιση με βαλβίδες από βουρτσισμένο τιτάνιο για Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 4.0 V8 (2018-2023), καθαρός ήχος χωρίς ρεζονέιτορ, απολήξεις Rog μαύρο γυαλιστερό - RogMotorsport

Κοντινό πλάνο στην εξάτμιση με βαλβίδες από τιτάνιο για Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 4.0 V8 (2018-2023): συγκολλήσεις TIG και φινίρισμα - RogMotorsport

Λεπτομέρεια των σωλήνων τιτανίου της εξάτμισης με βαλβίδες για Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 4.0 V8 (2018-2023) - RogMotorsport

Μονάδα βαλβίδων Rog για Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 4.0 V8 (2018-2023): μονάδα ελέγχου, τηλεχειριστήριο και θήκη που συνοδεύουν την εξάτμιση - RogMotorsport

Τηλεχειριστήριο βαλβίδων εξάτμισης Rog για Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 4.0 V8 (2018-2023) - RogMotorsport

Δέμα RogMotorsport: εξάτμιση για Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 4.0 V8 (2018-2023) παραδίδεται προστατευμένη σε ενισχυμένο κουτί - RogMotorsport

Σιλανσιέ με βαλβίδες Rog για Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 4.0 V8 (2018-2023): βαλβίδες ανοιχτές, άμεση ροή· βαλβίδες κλειστές, τα καυσαέρια περνούν από το σιλανσιέ - RogMotorsport

Απόληξη εξάτμισης Rog χρωμέ από γυαλισμένο ανοξείδωτο για Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 4.0 V8 (2018-2023), χαραγμένο R κοντά στην έξοδο - RogMotorsport

Απόληξη εξάτμισης Rog από μπλε ανοδιωμένο τιτάνιο για Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 4.0 V8 (2018-2023), χαραγμένο R κοντά στην έξοδο - RogMotorsport

Απόληξη εξάτμισης Rog μαύρο γυαλιστερό για Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 4.0 V8 (2018-2023), χαραγμένο R κοντά στην έξοδο - RogMotorsport

Διαμόρφωση

Εξάτμιση Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 4.0 υβριδικό με βαλβίδες (2018-2023)

Διαβάστε τον οδηγό του μοντέλου

Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;

Παραλλαγές προϊόντος

Οδηγός διαμορφώσεων

Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.

Διαμόρφωση	Ένταση
Downpipe χωρίς καταλύτη + cat-back Rog	10/10
Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog	9/10
Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog	8/10
Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη	7/10
Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση	3/10

Διαβάστε τον οδηγό του μοντέλου

Η διαμόρφωσή σας

4 290 €

Με ΦΠΑ, δωρεάν αποστολή.

Κατασκευάζεται κατά παραγγελία με βάση τον αριθμό VIN σας, παράδοση σε 20 εργάσιμες ημέρες.
Εγγύηση 3 ετών σε εξαρτήματα και κατασκευή, από την ημερομηνία αγοράς.
Μια ερώτηση; Ρωτήστε τον Σύμβουλο Rog, άμεση απάντηση.

Porsche Panamera 971

Η εξάτμιση Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 αναλυτικά.

Κάτω από το καπό της Panamera Turbo S E-Hybrid 971, ένας V8 biturbo 4,0 λίτρων, με τα turbo μέσα στο V, συνεργάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα: 680 ίπποι και 850 Nm συνολικά στην πρώτη έκδοση, 700 ίπποι και 870 Nm στη συνέχεια. Η ηλεκτρική ροπή καλύπτει τα κενά του θερμικού κινητήρα, και η ώθηση γίνεται άμεση. Καλύπτονται τα μοντέλα 2018 έως 2023, και κάθε sedan ελέγχεται βάσει VIN πριν από την κατασκευή.

Σε ένα υβριδικό τέτοιας ισχύος, ο V8 φέρει όλο το συναισθηματικό φορτίο, αλλά η βαθιά του φωνή, υπόκωφος παλμός στο ρελαντί και οργισμένο ανέβασμα, εναλλάσσεται με την ηλεκτρική σιωπή και μένει μετριασμένη ακόμη κι όταν δουλεύει ο θερμικός κινητήρας. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog κάνει τη μετάβαση από το ηλεκτρικό στον V8 μια πραγματική στιγμή, με γεμάτο βρυχηθμό σε κάθε επιτάχυνση· με κλειστές βαλβίδες, η Panamera διατηρεί τη φινέτσα της.

Στο μηχανικό κομμάτι, η επιλογή «Πολλαπλή» αντικαθιστά το downpipe με καταλύτη του V8. Με χαρτογράφηση, η σελίδα μας δίνει σε Stage 2 για την έκδοση των 680 ίππων: 780 ίπποι και 1.000 Nm· χωρίς χαρτογράφηση, το εξάρτημα αλλάζει τη φωνή, όχι την ισχύ, και η έκδοση 200 κυψελών αφήνει το υβριδικό να καθαρίζει τα καυσαέρια όπως από το εργοστάσιο.

Το υβριδικό σύστημα κίνησης δεν αγγίζεται: η εξάτμιση στερεώνεται με σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, σε περίπου δύο ώρες. Οι εργοστασιακές βαλβίδες μένουν υπό τον έλεγχο των λειτουργιών οδήγησης, με το τηλεχειριστήριο Rog να χρησιμεύει στα αυτοκίνητα χωρίς βαλβίδες. Το τιτάνιο, περίπου 40 % ελαφρύτερο από το ανοξείδωτο ατσάλι 304 με ίδιο σχέδιο, διατίθεται βουρτσισμένο, χρυσό ή μωβ, και οι στρογγυλές απολήξεις της E-Hybrid επιλέγονται σε χρώμιο, γυαλιστερό μαύρο ή μπλε τιτάνιο.

Εξάτμιση για Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 4.0 V8: τεχνικά χαρακτηριστικά.

Τύπος εξάτμισης	Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας· τοποθέτηση με σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες
Οχήματα και γενιά	Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971, σεντάν και Sport Turismo (η έκδοση Executive δεν καλύπτεται)
Κινητήρας	V8 4,0 λίτρων biturbo και ηλεκτροκινητήρας, 680 έως 700 ίπποι και 850 έως 870 Nm συνολικά
Έτη	2018-2023
Υλικά και φινιρίσματα	Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ
Βαλβίδες	Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog
Εμπρός τμήμα (προαιρετικά)	Downpipe με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη
Απολήξεις	Χρώμιο, γυαλιστερό μαύρο ή τιτάνιο σε μπλε απόχρωση
Κατασκευή και αποστολή	Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή
Εγγύηση	3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή

Εξάτμιση για Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 4.0 V8: ερωτήσεις και απαντήσεις.

Σε ηλεκτρική λειτουργία, η Panamera Turbo S E-Hybrid μένει αθόρυβη;

Ναι: χωρίς καύση, τίποτα δεν περνά από την εξάτμιση, και η λιμουζίνα κινείται αθόρυβα όπως από το εργοστάσιο. Η εξάτμιση Rog παρεμβαίνει μόνο όταν αναλαμβάνει ο V8, με ανοιχτές ή κλειστές βαλβίδες κατά την επιλογή σας.

Χαρτογράφηση και downpipe σε μια Turbo S E-Hybrid 971: ποιο δυναμικό;

Για την έκδοση των 680 ίππων, η σελίδα μας δίνει 780 ίππους και 1.000 Nm σε Stage 2. Η έκδοση των 700 ίππων εμφανίζει τιμές σε αμερικανικές μονάδες, που δεν αναφέρονται εδώ· το cat-back μόνο του λειτουργεί χωρίς χαρτογράφηση.

Ποια διαμόρφωση να παρουσιάσετε στο ΚΤΕΟ με μια Turbo S E-Hybrid;

Κλειστές βαλβίδες και εργοστασιακό downpipe ή 200 κυψελών: ο ήχος μένει κοντά στον εργοστασιακό και η αντιρρύπανση ανέπαφη. Για ένα 100 κυψελών, η αποδοχή θα κριθεί ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας· μια Turbo S E-Hybrid χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα.

Ταιριάζει η εξάτμιση Rog και σε μια Panamera 971 V8 μη υβριδική;

Όχι, κάθε έκδοση έχει τη σελίδα της: η Panamera 971 με V8 4,0 λίτρων χωρίς υβριδικό σύστημα έχει τη δική της. Το VIN που μας στέλνετε με την παραγγελία επιτρέπει να σας κατευθύνουμε στη σωστή εξάτμιση.

Παίρνει η Panamera Sport Turismo την ίδια εξάτμιση με το σεντάν;

Ναι. Η Panamera 971 και η Panamera Sport Turismo παίρνουν την ίδια εξάτμιση Rog, με τον ίδιο κινητήρα και την ίδια τοποθέτηση με σφιγκτήρες και φλάντζες. Οι εκδόσεις Executive, με μακρύ μεταξόνιο, δεν αφορούν αυτή τη σελίδα. Το VIN σας επιβεβαιώνει την έκδοση πριν από την κατασκευή.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 4.0 V8: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;

Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.

Οδηγός ειδικού Rog

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971: ο V8 βγαίνει στην επιφάνεια, ο οδηγός της εξάτμισης

Η Panamera Turbo S E-Hybrid 971 συνδυάζει έναν biturbo V8 4,0 λίτρων με έναν ηλεκτροκινητήρα, για συνολική ισχύ 680 ίππων στην πρώτη της έκδοση. Παραγόμενη από το 2018 έως το 2023, συνδυάζει ηλεκτρική σιωπή και επιδόσεις πολύ υψηλού επιπέδου. Ανάμεσα...

Διαβάστε τον οδηγό του μοντέλου μου

Αναλυτικά

Εξάτμιση Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 V8 4.0 υβριδικό με βαλβίδες (2018-2023)

Ο V8 biturbo 4,0 λίτρων του Panamera Turbo S E-Hybrid 971 συνδυάζεται με ηλεκτροκινητήρα, για 680 έως 700 ίππους συνολικά ανάλογα με το έτος, και το αρχικό σύστημα τον φιλτράρει διαρκώς.

Συμβατή με σεντάν και Sport Turismo, ίδια εξάτμιση.

Επιδόσεις

680 ίπποι

	Εργοστασιακό	Stage 2 + Χαρτογράφηση
Ισχύς	680 ίπποι	780 ίπποι
Ροπή	850 Nm	1000 Nm

Stage 2 + Χαρτογράφηση

ΙσχύςΕργοστασιακά: 680 ίπποι780 ίπποι

ΡοπήΕργοστασιακό : 850 Nm1000 Nm

Stage 2 με πλήρη χαρτογράφηση.

Η επιλογή Πολλαπλή: τι αντικαθιστά

Ανάμεσα στον κινητήρα και το σύστημα εξάτμισής μας, παραμένει ένα εργοστασιακό εξάρτημα που περιέχει τον καταλύτη. Σε αυτόν τον V8 biturbo, αυτό είναι που πνίγει περισσότερο: η αντικατάστασή του είναι ο μόνος τρόπος για κέρδος σε ισχύ, και μόνο συνοδευόμενη από χαρτογράφηση. Χωρίς χαρτογράφηση: ήχος, λίγο λιγότερο βάρος, καθόλου ισχύς. Ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την επεξεργασία των καυσαερίων, η έκδοση 100 κυψελών και η παραλλαγή χωρίς καταλύτη όχι. Για αυτά τα εξαρτήματα δεν υπάρχει έγκριση τύπου: ελέγξτε τη νομοθεσία της χώρας σας πριν από την τοποθέτηση.

Διαβάστε τον πλήρη οδηγό Όλα τα συστήματα εξάτμισης Porsche Οι 28 μάρκες

Άλλες εκδόσεις και παρόμοιοι κινητήρες

Δείτε όλα τα συστήματα εξάτμισης Porsche με βαλβίδες.

Χρόνος παράδοσης
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται κατά παραγγελία για το όχημά σας. Υπολογίστε 20 εργάσιμες ημέρες από την επιβεβαίωση της παραγγελίας έως την παραλαβή. Ο αριθμός παρακολούθησης σας αποστέλλεται αυτόματα μόλις γίνει η αποστολή.

Τρόπος αποστολής
Παράδοση με υπογραφή, στην Ευρώπη και διεθνώς. Η εξάτμισή σας φτάνει προστατευμένη και ασφαλισμένη μέχρι την πόρτα σας.

Μεταφορικά
Δωρεάν, χωρίς ελάχιστη αξία παραγγελίας.

Χωρίς συγκόλληση
Το σύστημα τοποθετείται αποκλειστικά με σφιγκτήρες υψηλής αντοχής και φλάντζες με εγγυημένη στεγανότητα. Η ροή των καυσαερίων είναι βελτιστοποιημένη από την πρώτη εκκίνηση.

Χρόνος τοποθέτησης
Κατά μέσο όρο 2 ώρες για έναν εξοπλισμένο μηχανικό. Συνιστάται η χρήση ανυψωτικού.

Εγγύηση
Όλες οι εξατμίσεις Rog καλύπτονται από εγγύηση 3 ετών σε εξαρτήματα και κατασκευή, από την ημερομηνία αγοράς.

Σύστημα βαλβίδων
Οι βαλβίδες ελέγχουν το άνοιγμα και το κλείσιμο του σιγαστήρα σε πραγματικό χρόνο. Κλειστές, η εξάτμιση μένει διακριτική στην καθημερινή χρήση. Ανοιχτές, ο ήχος απελευθερώνεται πλήρως.

Τρόπος ελέγχου
Επιλέγεται κατά τη διαμόρφωση της εξάτμισής σας.

Τηλεχειριστήριο Rog

Άνοιγμα και κλείσιμο με ένα κλικ, μέσα ή έξω από το όχημα. Απλό και άμεσο.

Ενσωμάτωση OEM

Έλεγχος μέσω των εργοστασιακών συστημάτων του οχήματος: προγράμματα οδήγησης, πλήκτρα στο τιμόνι ή στροφές κινητήρα, ανάλογα με το μοντέλο.

Διαβάστε τον οδηγό του μοντέλου Δείτε το βίντεο

Σύμβουλος Rog

Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;

Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.

Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.

Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας

Η χώρα σας

Rog στην Ελλάδα.

ΚΤΕΟ στην Ελλάδα

Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.

Στον δρόμο

Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.

Τα έγγραφά σας

Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.

Η ασφάλισή σας

Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.

Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.

Σχεδιασμός

Σχεδιασμένη για το όχημά σας.

Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
Κατασκευή

Διαμορφωμένη με ακρίβεια.

Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
Φινίρισμα

Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.

Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
Συναρμολόγηση

Κάθε κομμάτι στη θέση του.

Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
Έλεγχος

Έλεγχος. Και μετά έγκριση.

Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
Αποστολή

Έτοιμη να έρθει σε εσάς.

Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.