Εξάτμιση με βαλβίδες για Subaru BRZ ZC6 (2012-2020)
Διαμόρφωση
Εξάτμιση Subaru BRZ ZC6 με βαλβίδες (2012-2020)
Βαλβίδες
Ελέγχονται με τηλεχειριστήριο, εργοστασιακά συζευγμένο.
Εκτίμηση σε 0,50 m από την έξοδο, 45°, 2.000 σ.α.λ. με ζεστό κινητήρα. Υπολογίστε ± 2 dB ανάλογα με τον κινητήρα και το σημείο μέτρησης. Διαφορά 3 dB γίνεται αντιληπτή σε άμεση σύγκριση, ενώ 10 dB δίνουν την αίσθηση διπλάσιας έντασης.
Οδηγός διαμορφώσεων
Ένταση ήχου με ανοιχτές βαλβίδες. Κλίμακα από 0 έως 10.
| Διαμόρφωση | Ένταση |
|---|---|
| Πολλαπλές χωρίς καταλύτη + cat-back Rog | 10/10 |
| Σπορ καταλύτης 100 κυψελών + cat-back Rog | 9/10 |
| Σπορ καταλύτης 200 κυψελών + cat-back Rog | 8/10 |
| Μόνο cat-back Rog, με τον εργοστασιακό καταλύτη | 7/10 |
| Εργοστασιακή εξάτμιση, για σύγκριση | 3/10 |
Η εξάτμιση Subaru BRZ ZC6 αναλυτικά.
Η πρώτη γενιά του κουπέ, το BRZ ZC6 του 2012 έως 2020 έκανε την ισορροπία υπογραφή του: πίσω κίνηση, μπόξερ κινητήρας τοποθετημένος πολύ χαμηλά, κέντρο βάρους στο ύψος του εδάφους. Ο τετρακύλινδρος μπόξερ, 200 ίπποι και 205 Nm, μένει σκόπιμα μετριοπαθής σε ισχύ, έτσι ώστε ο ήχος να κουβαλά μεγάλο μέρος της εμπειρίας, και η εργοστασιακή εξάτμιση είναι απόλυτα διακριτική.
Ο ρυθμός ανάφλεξης του boxer είναι μέρος της ταυτότητας αυτών των αυτοκινήτων. Με ανοιχτές βαλβίδες, το cat-back Rog με βαλβίδες δίνει στο ZC6 δυναμική χροιά boxer, εκφραστικό ανέβασμα ως την κόκκινη ζώνη και καθαρά τριξίματα· με κλειστές βαλβίδες, επιστρέφει η εργοστασιακή διακριτικότητα. Το ZD8 2.4 που το διαδέχτηκε έχει τη δική του σελίδα, και το VIN σας ελέγχεται πριν από την κατασκευή.
Με σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, η εξάτμιση τοποθετείται σε περίπου δύο ώρες· οι βαλβίδες κρατούν τον εργοστασιακό τους έλεγχο αν υπάρχει, αλλιώς τις ελέγχει το τηλεχειριστήριο Rog, του οποίου το κουτί τοποθετείται στο πορτμπαγκάζ.
Η σελίδα προσφέρει επίσης, στην επιλογή «Πολλαπλή», το εμπρός εξάρτημα που φέρει τον καταλύτη, του οποίου το αποτέλεσμα περιορίζεται στον ήχο και σε λίγη μάζα όσο η χαρτογράφηση μένει εργοστασιακή· με χαρτογράφηση, το κέρδος εξαρτάται στη συνέχεια από την προετοιμασία. Για ένα κουπέ που πηγαίνει εξίσου στη δουλειά και σε βόλτα, η έκδοση 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση, ενώ το 100 κυψελών θα γίνει δεκτό ή θα απορριφθεί ανάλογα με το όχημα και τους κανόνες της χώρας σας και το εξάρτημα χωρίς καταλύτη προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Σε ένα κουπέ που ζει από την ελαφρότητά του, το τιτάνιο, περίπου 40 % ελαφρύτερο από το ανοξείδωτο ατσάλι 304, έχει τα επιχειρήματά του.
Εξάτμιση για Subaru BRZ ZC6: τεχνικά χαρακτηριστικά.
| Τύπος εξάτμισης | Cat-back με βαλβίδες (ενεργή εξάτμιση), κατασκευασμένο βάσει του VIN σας |
|---|---|
| Όχημα και κωδικός πλαισίου | Subaru BRZ, πρώτη γενιά ZC6, ίδια εξάτμιση με το Toyota GT86 ZN6 (Toyota 86, Scion FR-S) |
| Κινητήρας | Τετρακύλινδρος μπόξερ, 200 ίπποι και 205 Nm |
| Έτη | 2012-2020 |
| Υλικά και φινιρίσματα | Ανοξείδωτο ατσάλι 304 ή τιτάνιο· βουρτσισμένο τιτάνιο, χρυσό ή μωβ |
| Βαλβίδες | Εργοστασιακός έλεγχος αν το όχημα τον διαθέτει, αλλιώς τηλεχειριστήριο Rog |
| Εμπρός τμήμα (προαιρετικά) | Εμπρός τμήμα με καταλύτη 200 ή 100 κυψελών ή χωρίς καταλύτη (επιλογή «Πολλαπλή» της σελίδας) |
| Τοποθέτηση | Σφιγκτήρες και φλάντζες, χωρίς συγκόλληση, περίπου 2 ώρες |
| Κατασκευή και αποστολή | Κατά παραγγελία, 20 εργάσιμες ημέρες, δωρεάν αποστολή |
| Εγγύηση | 3 χρόνια, σε εξαρτήματα και κατασκευή |
Εξάτμιση για Subaru BRZ ZC6: ερωτήσεις και απαντήσεις.
Δέχεται το νεότερο BRZ ZD8 2.4 την εξάτμιση του ZC6;
Όχι: το ZD8 από το 2022 και μετά καλύπτεται σε ξεχωριστή σελίδα, χωρίς εμπρός εξάρτημα, ενώ το ZC6 των ετών 2012 έως 2020 παίρνει εδώ τη δική του εξάτμιση, μετά από έλεγχο του αριθμού πλαισίου.
Μόνο με την εξάτμιση Rog, αλλάζει η ισχύς του BRZ ZC6;
Όχι με το cat-back μόνο του, που επιδρά στη φωνή, στην αναπνοή και λίγο στο βάρος. Αν προσθέσετε το εμπρός εξάρτημα, μια χαρτογράφηση θα μπορούσε να αποσπάσει ισχύ, ανάλογα με τη βελτίωση.
Ποια εξαρτήματα να κρατήσετε σε ένα BRZ ZC6 ενόψει του ΚΤΕΟ;
Το εργοστασιακό εμπρός εξάρτημα ή η έκδοσή του 200 κυψελών, για να μένει ο καταλύτης σε λειτουργία, και κλειστές βαλβίδες για εργοστασιακή φωνή· ένα ZC6 με 100 κυψέλες εξαρτάται από τους κανόνες της χώρας σας, και ένα ZC6 χωρίς καταλύτη βγαίνει μόνο σε πίστα.
Ακούγεται ο boxer του BRZ ZC6 σαν αυτόν ενός WRX;
Μοιράζεται την αρχιτεκτονική boxer και τον χαρακτηριστικό ρυθμό ανάφλεξης, αλλά όχι την ίδια μηχανική. Στο ZC6, η εξάτμιση Rog αναδεικνύει αυτή τη χροιά boxer με ανοιχτές βαλβίδες, χωρίς να την προδίδει.
Ταιριάζει η εξάτμιση του BRZ ZC6 και σε ένα Toyota GT86;
Ναι: το Toyota GT86 ZN6, που πωλήθηκε επίσης ως Toyota 86 και Scion FR-S, είναι το δίδυμο του BRZ ZC6, με το ίδιο πλαίσιο και τον ίδιο κινητήρα FA20. Παίρνει την ίδια εξάτμιση, στην ίδια τιμή, στη δική του σελίδα: Toyota GT86 ZN6.
Subaru BRZ ZC6: Κάνει drone μια εξάτμιση με βαλβίδες;
Όχι. Με κλειστές βαλβίδες, τα καυσαέρια περνούν από όλο το πίσω σιλανσιέ και η καμπίνα μένει ήρεμη σε σταθερή ταχύτητα. Οι εξατμίσεις Rog είναι σχεδιασμένες για να αποφεύγουν το drone. Περισσότερα: Γιατί οι εξατμίσεις μας μένουν ήρεμες στον αυτοκινητόδρομο.
Subaru BRZ ZC6: ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ;
Σε αυτό το μοντέλο, δύο χαρακτήρες ήχου στην ίδια τιμή: ο ευθύς σωλήνας για τον ακατέργαστο ήχο του κινητήρα σας, χωρίς φίλτρο, ή το ρεζονέιτορ για μια πιο στρογγυλή και ελαφρώς πιο απαλή φωνή. Και στις δύο περιπτώσεις, η εξάτμιση παραμένει απόλυτα σπορ. Περισσότερα: Ρεζονέιτορ εξάτμισης: σε τι χρησιμεύει; Ευθύς σωλήνας ή ρεζονέιτορ, ποιον ήχο να διαλέξετε.
Οδηγός ειδικού Rog
Subaru BRZ ZC6: η φωνή του τέλειου σασί, ο πλήρης οδηγός
Το BRZ πρώτης γενιάς είναι το σχολείο του προσιτού drift, λατρεμένο από τους πουριστές. Ο ατμοσφαιρικός flat-4 του τραγουδά με σουρντίνα από το εργοστάσιο: αν του δώσετε φωνή, κάθε διαδρομή γίνεται μάθημα απόλαυσης. Αυτός ο οδηγός εξηγεί αναλυτικά τι αλλάζει...
Αναλυτικά
Σύμβουλος Rog
Ερώτηση για αυτή την εξάτμιση;
Συμβατότητα, ήχος, καταλύτης, βαλβίδες, παράδοση: η απάντηση έρχεται αμέσως, με τη διαμόρφωσή σας.
Ο Σύμβουλος Rog είναι αυτόματος βοηθός, εκπαιδευμένος στις σελίδες προϊόντων και στις απαντήσεις μας. Για μια σημαντική απόφαση, γράψτε μας: επιβεβαιώνουμε με email.
Έχετε απορία για τη διαμόρφωσή σας; Μιλήστε μαζί μας πριν παραγγείλετε. Γνωρίζουμε το όχημά σας. Γράψτε μας στο contact@rogmotorsport.com: απαντάμε γραπτώς, στα ελληνικά, εντός 24 ωρών. Γράψτε μας
Η χώρα σας
Rog στην Ελλάδα.
ΚΤΕΟ στην Ελλάδα
Στο ΚΤΕΟ, η ευρωπαϊκή οδηγία προβλέπει υποκειμενική εκτίμηση του θορύβου, και με κλειστές βαλβίδες η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή. Η εξάτμιση cat-back κρατά τον εργοστασιακό καταλύτη, ο αγωνιστικός καταλύτης 200 κυψελών διατηρεί την αντιρρύπανση· αποφασίζει το ΚΤΕΟ.
Στον δρόμο
Στην πόλη, με κλειστές βαλβίδες, η χροιά μένει πολύ κοντά στην εργοστασιακή, και τις βαλβίδες τις ανοίγετε όποτε το θέλετε εσείς.
Τα έγγραφά σας
Κάθε εξάτμιση κατασκευάζεται με βάση το VIN του αυτοκινήτου σας, και την τεχνική τεκμηρίωση σάς τη στέλνουμε δωρεάν κατόπιν αιτήματος, για το ΚΤΕΟ ή για την υπηρεσία μεταφορών, αν αλλάζει κάποιο στοιχείο της άδειας κυκλοφορίας.
Η ασφάλισή σας
Ανάλογα με το συμβόλαιό σας, ενημερώστε την ασφαλιστική σας: η δωρεάν τεχνική τεκμηρίωσή μας σάς διευκολύνει τη διαδικασία.
Κριτικές από το προηγούμενο σύστημά μας, μεταφρασμένες από τα γαλλικά· οι επαληθευμένες αγορές φέρουν το σήμα.
Βίντεο παρουσίασης Rog: επιλογή οχήματος, σχεδιασμός Standard ή Equal Length, ανοξείδωτο ή τιτάνιο, Z-Pipe, ελεγχόμενες βαλβίδες, φινιρίσματα τιτανίου και απολήξεων, υποστήριξη από την επιλογή της διαμόρφωσης έως την αποστολή.
Η ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ Rog
Η διαδικασία μας.
Από την πρώτη καμπύλη ως τον τελευταίο έλεγχο. Η ίδια φροντίδα, σε κάθε στάδιο.
-
Σχεδιασμός
Σχεδιασμένη για το όχημά σας.
Γεωμετρία προσαρμοσμένη στο μοντέλο σας, μελετημένες καμπύλες και σεβασμός των σημείων στήριξης. Όλα ξεκινούν από έναν ακριβή σχεδιασμό.
-
Κατασκευή
Διαμορφωμένη με ακρίβεια.
Κάμψη σωλήνων, προσαρμογή εξαρτημάτων και συγκολλήσεις TIG: κάθε ένωση δέχεται την ίδια φροντίδα.
-
Φινίρισμα
Το υλικό, στην καλύτερή του μορφή.
Το φινίρισμα αναδεικνύει τον χαρακτήρα του μετάλλου. Ανοξείδωτο ή τιτάνιο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επιλογές για το όχημά σας.
-
Συναρμολόγηση
Κάθε κομμάτι στη θέση του.
Τα εξαρτήματα συναρμολογούνται και προσαρμόζονται. Στις εξατμίσεις με βαλβίδες, ο μηχανισμός τοποθετείται, ρυθμίζεται και δοκιμάζεται.
-
Έλεγχος
Έλεγχος. Και μετά έγκριση.
Γεωμετρία, συγκολλήσεις, συνδέσεις και ροή καυσαερίων: τα βασικά σημεία ελέγχονται πριν από την αποστολή.
-
Αποστολή
Έτοιμη να έρθει σε εσάς.
Μια ενισχυμένη συσκευασία προστατεύει την εξάτμισή σας κατά τη μεταφορά. Το τελευταίο βήμα πριν δώσετε νέα φωνή στο όχημά σας.
Υλοποιήσεις πελατών
Τα βίντεό σας και φωτογραφίες
Οι γραμμές Rog τοποθετημένες στα αυτοκίνητα των πελατών μας, σε πραγματικές συνθήκες.
- Υλοποιήσεις
- 500+
- Μάρκες
- 28
- Ικανοποίηση
- 4,9
Το journal
Επικαιρότητα και συμβουλές
Η καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Audi RS3 8Y
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για ένα Audi RS3 8Y; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια Mercedes-AMG A45 ή A45 S W177; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό,...
Διαβάστε το άρθροΗ καλύτερη εξάτμιση με βαλβίδες για BMW M2 G87
Ποια εξάτμιση με βαλβίδες να επιλέξετε για μια BMW M2 G87; Οι επιλογές σε σύγκριση (ήχος, υλικό, βαλβίδες) και το...
Διαβάστε το άρθροΕξάτμιση 2026 και 2027: τι αλλάζει (Euro 7, ΚΤΕΟ, ραντάρ θορύβου)
Euro 7, θόρυβος των καινούργιων αυτοκινήτων, ραντάρ θορύβου, ΚΤΕΟ και μοντέλα: τι αλλάζει πραγματικά το 2026 και το 2027 για...
Διαβάστε το άρθροΑλλαγή εξάτμισης: πόσο κοστίζουν το ΚΤΕΟ και οι διαδικασίες σε 9 χώρες
Πόσο κοστίζουν ο περιοδικός έλεγχος και ο έλεγχος μιας μετατροπής μετά την αλλαγή εξάτμισης, σε 9 ευρωπαϊκές χώρες: επίσημα τέλη...
Διαβάστε το άρθροΣπορ εξάτμιση και ΚΤΕΟ: εξάτμιση με βαλβίδες στην Ελλάδα.
Ο ήχος που διαλέγετε και ένα διακριτικό αυτοκίνητο όταν χρειάζεται: τι κερδίζετε με μια εξάτμιση με βαλβίδες Rog, πώς κρίνεται...
Διαβάστε το άρθροΚανένα άρθρο δεν αντιστοιχεί σε αυτή την αναζήτηση.
Όλα τα άρθρα