BMW 116i a 125i F20 / F21: una propulsión trasera que se hace oír, la guía de la línea de escape
De los 116i y 118i a los 120i y 125i, los Serie 1 F20 y F21 comparten una particularidad poco habitual en los compactos: la propulsión trasera, con un cuatro cilindros turbo colocado en posición longitudinal bajo el capó. Todas reciben el mismo escape ROG con válvulas, porque todas sufren el mismo defecto: un escape de origen que borra el motor, tanto desde fuera como desde el habitáculo. Aquí tienes cómo elegir el tuyo, opción por opción.
Redacción ROG Motorsport · Actualizado el
Tu escape ROG para BMW 116i / 118i F20 / F21 o 120i / 125i F20 / F21
Desde 2.190 € en acero inoxidable, 2.690 € en titanio
Configurar mi escape- Vehículos
- BMW 116i / 118i F20 / F21; BMW 120i / 125i F20 / F21
- Motor
- BMW 116i / 118i F20 / F21: 109 a 170 CV; BMW 120i / 125i F20 / F21: 177 a 224 CV
- Línea
- Cat-back con válvulas, fabricado para tu VIN
- Material
- Acero inoxidable 304 o titanio
- Parte delantera
- Opcional: downpipe con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador
- Válvulas
- Mando a distancia ROG, o mando de origen si tu vehículo lo tiene
- Plazo
- 20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega
- Garantía
- 3 años, piezas y fabricación
Las versiones cercanas tienen su propia guía: BMW M140i B58 F20 3.0T.
Los cuatro cilindros turbo del Serie 1 F20 / F21, del 116i al 125i
Todos los Serie 1 de esta guía utilizan un cuatro cilindros en línea turbo de inyección directa, montado en posición longitudinal y asociado a la propulsión trasera. Los 116i y 118i abren la gama, con 136 CV y 220 Nm en el 116i. Los 120i y 125i suben en potencia, hasta 218 CV y 310 Nm en el 125i, con un par presente desde bajas vueltas que hace al compacto muy vivo en recuperación.
Versión de acceso o versión más potente, la carrocería y el túnel siguen siendo los del F20 y el F21: un solo escape ROG sirve, por tanto, para toda la familia. En un cuatro cilindros turbo, la turbina ya absorbe parte del sonido, y el escape de origen se encarga del resto. El escape ROG libera lo que da carácter al motor y te devuelve el control gracias a las válvulas, sin intervenir en el motor ni en la centralita.
Cómo se compone el escape de tu BMW 116i / 118i F20 / F21 o 120i / 125i F20 / F21
Una línea de escape se entiende en dos partes. Esto es lo que hace cada una, y lo que sustituye ROG.
El cat-back es la línea completa
Es todo lo que ves bajo el chasis de tu BMW 116i / 118i F20 / F21 o 120i / 125i F20 / F21, desde la salida de la parte delantera hasta las colas: tubos, silenciadores y válvulas. Ahí se concentra nuestra investigación y desarrollo, y es lo que crea el sonido. Por sí solo, cambia el carácter del coche.
La parte delantera, donde se encuentra el catalizador
En tu BMW 116i / 118i F20 / F21 o 120i / 125i F20 / F21, es la downpipe, el tubo que sale del turbo. Contiene el catalizador de origen: es la segunda restricción del escape, después del silenciador. Sustituir esta pieza es opcional: libera el flujo, y es con una reprogramación como se traduce en potencia.
Las cifras de tu BMW 116i / 118i F20 / F21 o 120i / 125i F20 / F21
En un coche moderno, una línea de escape cambia ante todo la voz, la respiración y el peso en la parte trasera. La potencia, en cambio, viene de la reprogramación.
BMW 116i / 118i F20 / F21
Puissance
Couple
BMW 120i / 125i F20 / F21
Puissance
Couple
Valores de serie y Stage 2 publicados.
Nuestros escapes se adaptan perfectamente con o sin reprogramación. En tu BMW 116i / 118i F20 / F21 o 120i / 125i F20 / F21, aun así te la recomendamos en un centro especializado: es con ella como el motor expresa todo su potencial.
En los 120i y 125i, el cuatro cilindros turbo conserva margen por debajo de su calibración de fábrica: los valores Stage 2 publicados figuran en la tabla, y el resultado depende del estado del motor y de la seriedad del preparador. El escape ROG no se atribuye ninguna de estas ganancias; da al motor preparado la voz que le corresponde.
Configura tu escape, paso a paso
4 opciones, en el orden del configurador de la ficha de producto.
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Paso 1 de 4: Material: acero inoxidable o titanio
Para tu BMW 116i / 118i F20 / F21 o 120i / 125i F20 / F21, el escape cuesta 2.190 € en acero inoxidable y 2.690 € en titanio.
Acero inoxidable 304
2.190 €
- Peso
- Referencia
- Sonido
- Lleno y redondo
El estándar de los escapes de gama alta: robusto, inmune a la corrosión, con un sonido lleno y redondo. La elección de la mayoría de nuestros clientes.
Titanio
2.690 €
- Peso
- Alrededor de un 40 % más ligero
- Sonido
- Metálico, cristalino
Alrededor de un 40 % más ligero que el acero inoxidable con el mismo diseño, con un sonido más metálico y más cristalino a altas revoluciones. Sus tonos van del cepillado a los reflejos azulados.
Con el tiempo, los dos aguantan: el acero inoxidable 304 resiste la sal y la humedad del invierno, el titanio no se oxida. Acero inoxidable o titanio: lo que cambia de verdad.
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Paso 2 de 4: Parte delantera: downpipe y catalizador
Opcional: la downpipe de tu BMW 116i / 118i F20 / F21 o 120i / 125i F20 / F21, con su catalizador. La intensidad sonora se puntúa en nuestra escala de 0 a 10, con las válvulas abiertas; la línea de origen está en 3.
Solo cat-back
Incluido
7/10Postratamiento de gases de origen
El catalizador de origen se queda en su sitio. El punto de partida y, para muchos de nuestros clientes, más que suficiente.
Catalizador deportivo de 200 celdas
+640 €
8/10Carretera e ITV
El postratamiento de gases sigue bien presente y el flujo mejora claramente. La elección para el día a día.
Catalizador deportivo de 100 celdas
+640 €
9/10ITV: según la normativa local
La mitad de celdas: el flujo se acerca al de un escape sin catalizador y el sonido gana rabia a altas revoluciones.
Sin catalizador
+400 €
10/10Uso en circuito
Sin postratamiento de gases: flujo máximo, sonido en bruto y la subida de vueltas más franca.
La intensidad sonora, en una escala de 0 a 10
- 10/10Downpipe sin catalizador + cat-back ROG
- 9/10Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back ROG
- 8/10Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back ROG
- 7/10Solo cat-back ROG, catalizador de origen conservado
- 3/10Línea de origen, como referencia
Válvulas abiertas. Con las válvulas cerradas, cada configuración vuelve a ser discreta.
¿Y el testigo del motor? Un catalizador deportivo puede encenderlo: la sonda situada después del catalizador mide menos postratamiento que de origen. No es una avería. Una reprogramación ajusta la sonda y una pasada por la máquina de diagnosis borra el fallo. Sin catalizador, el testigo se enciende casi siempre si no hay reprogramación. Si te ocurre, llámanos y te orientamos. Pasar la ITV con un escape deportivo.
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Paso 3 de 4: Válvulas: mando a distancia ROG o mando de origen
Dos formas de controlar las válvulas de tu BMW 116i / 118i F20 / F21 o 120i / 125i F20 / F21.
Mando a distancia ROG
Una pequeña centralita se aloja en el maletero. Dos botones, abierto y cerrado: las válvulas obedecen en todo momento, sea cual sea el modo de conducción. Montaje sencillo, y seguimos disponibles durante la instalación.
Mando de origen
- Reservado a vehículos equipados con válvulas de origen
- Control mediante los modos de conducción
Si tu vehículo tiene válvulas de origen, el escape aprovecha su mando. Deciden los modos de conducción, como de fábrica, sin electrónica añadida.
En autopista, con las válvulas cerradas, los gases atraviesan el silenciador, pensado para el crucero: sin resonancia a velocidad constante. Abres cuando te apetece, no cuando te lo impone la autopista. Más información sobre el drone.
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Paso 4 de 4: Colas de escape: la firma visual
Adapta las salidas al estilo de tu BMW 116i / 118i F20 / F21 o 120i / 125i F20 / F21, sobrio o llamativo. ¿Tienes en mente un acabado concreto? Envíanos una foto y lo miramos juntos.
- Acero inoxidable
- Negro
- Carbono
- Titanio azulado
- Carbono estilo M Performance
La firma sonora ROG en los Serie 1 F20 / F21
El cuatro cilindros turbo del Serie 1 tiene más voz de lo que se cree: un grave firme al ralentí y luego un timbre ronco cuando sube la presión. En los coches de origen no sale nada de este carácter: se oye la rodadura, el viento y apenas el motor, mientras que la propulsión trasera, por su parte, se conduce con entusiasmo.
Con las válvulas abiertas, el escape ROG pone por fin el sonido a la altura del comportamiento: arranque firme, recuperaciones audibles y reducciones más expresivas. Con las válvulas cerradas, tu 116i, 118i, 120i o 125i recupera la discreción de origen, para la ciudad, los trayectos diarios y los pasajeros que prefieren la calma.
Del pedido al montaje
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Configuración
Eliges tu escape e indicas tu VIN, que figura en la casilla E del permiso de circulación.
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Verificación
Comprobamos la compatibilidad con tu VIN antes de iniciar la fabricación.
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Fabricación
Tu escape se fabrica bajo pedido, para tu coche.
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Entrega
Gratis, asegurado hasta tu puerta y con seguimiento desde el envío.
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Montaje
Sin soldadura ni cortes: abrazaderas y juntas, unas dos horas en elevador.
20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega
- Garantía
- 3 años, piezas y fabricación, a partir de la entrega
- Pago
- En varios plazos con Klarna
- Montaje
- En el taller que elijas
¿Y la garantía del fabricante de tu BMW 116i / 118i F20 / F21 o 120i / 125i F20 / F21? En Europa, un fabricante no puede denegar su garantía por el mero hecho de que se haya montado una pieza de otra marca: debe demostrar que la avería procede de esa pieza. Nuestro artículo sobre la garantía del fabricante.
Nuestras recomendaciones para tu BMW 116i / 118i F20 / F21 o 120i / 125i F20 / F21
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Uso diario
2.190 €
- Acero inoxidable
- Solo cat-back
- Mando a distancia ROG
Tu BMW 116i / 118i F20 / F21 o 120i / 125i F20 / F21 sigue siendo fácil de usar a diario, el postratamiento de gases de origen se conserva y abres las válvulas cuando tú lo decides.
Ver esta configuración -
Carretera y disfrute
3.330 €
- Titanio
- Downpipe de 200 celdas
- Reprogramación
Más sonido, más empuje y un coche que sigue siendo presentable en la ITV.
Ver esta configuración -
Circuito
3.090 €
- Titanio
- Downpipe sin catalizador
- Stage 2
La configuración más extrema, reservada al uso en circuito.
Ver esta configuración
Y si todavía dudas, es normal: precisamente para eso atendemos el teléfono.
BMW 116i / 118i F20 / F21 o 120i / 125i F20 / F21: tus preguntas
¿Cuánta potencia se gana con una línea de escape en el BMW 116i / 118i F20 / F21 o 120i / 125i F20 / F21?
De serie, el BMW 116i / 118i F20 / F21 desarrolla de 109 a 170 CV; el BMW 120i / 125i F20 / F21 desarrolla de 177 a 224 CV. Una línea de escape por sí sola cambia sobre todo el sonido, la respiración y el peso; la potencia se gana con una reprogramación. Los valores Stage 2 publicados para cada modelo figuran en la tabla de cifras.
Acero inoxidable o titanio: ¿qué material elegir para el BMW 116i / 118i F20 / F21 o 120i / 125i F20 / F21?
Para el BMW 116i / 118i F20 / F21 o 120i / 125i F20 / F21, el escape ROG cuesta 2.190 € en acero inoxidable y 2.690 € en titanio. El acero inoxidable 304 es robusto, de sonido redondo y el más elegido; el titanio es alrededor de un 40 % más ligero con el mismo diseño, con un sonido más metálico a altas revoluciones.
¿Hay que cambiar el catalizador en el BMW 116i / 118i F20 / F21 o 120i / 125i F20 / F21?
No. En el BMW 116i / 118i F20 / F21 o 120i / 125i F20 / F21, el cat-back solo ya lleva las válvulas y transforma el sonido. Sustituir la downpipe es una opción para ir más lejos: con catalizador deportivo de 200 celdas para la carretera, de 100 celdas o sin catalizador para un uso más radical, junto con una reprogramación para sacarle potencia.
¿Se pasa la ITV con un escape ROG en el BMW 116i / 118i F20 / F21 o 120i / 125i F20 / F21?
Con el cat-back solo o con el catalizador deportivo de 200 celdas, el postratamiento de gases se conserva: presenta el coche con las válvulas cerradas. El de 100 celdas aporta más sonido y empuje; su aceptación en la prueba de emisiones depende del vehículo y de la normativa local. La versión sin catalizador está pensada para circuito.
¿Cómo se monta el escape ROG en el BMW 116i / 118i F20 / F21 o 120i / 125i F20 / F21?
Sin soldadura ni cortes, con abrazaderas y juntas. Calcula una media de dos horas para un mecánico equipado. El escape se fabrica para tu VIN, lo que garantiza la compatibilidad antes del envío.
¿Qué precio y qué plazo para un escape ROG en el BMW 116i / 118i F20 / F21 o 120i / 125i F20 / F21?
De 2.190 € a 3.330 € según la configuración. Cuenta con 20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega. Envío gratis y garantía de 3 años.
¿Dudas sobre tu configuración? Llámanos.
Entre el acero inoxidable y el titanio, entre el cat-back solo y la línea completa, la elección correcta depende de tu uso y de tu BMW 116i / 118i F20 / F21 o 120i / 125i F20 / F21. Nos tomamos el tiempo de hablarlo antes de que hagas el pedido, con respuesta en menos de 24 horas. No vendemos por teléfono: te ayudamos a elegir, incluso algo más barato si es lo que encaja con tu uso.
RogMotorsport es una marca francesa construida sobre una convicción: en una línea de escape, el acompañamiento cuenta tanto como el producto. Más de 500 escapes instalados y una valoración de 4,9 sobre 5.
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