Mercedes-AMG CLS53 C257: el regreso del seis en línea, la guía de la línea de escape
Coupé de cuatro puertas de línea fluida, el CLS53 C257 aprovecha la vuelta a Mercedes de una arquitectura que la marca había abandonado durante mucho tiempo: el seis cilindros en línea. Su M256 de 3,0 litros sobrealimentado rinde 435 CV y 520 Nm, transmitidos a las cuatro ruedas por la tracción 4MATIC+. Una mecánica refinada, que el escape de origen ahoga para seguir siendo discreta en el día a día. Esta guía te presenta las elecciones que permiten adaptar el escape Rog a este coupé de cuatro puertas.
Tu escape con válvulas para Mercedes-AMG CLS53 C257 se configura a partir de tu VIN, y la página Escape con válvulas Mercedes CLS C257 reúne todas nuestras líneas para esta generación.
Escape con válvulas para Mercedes-AMG CLS53 C257 3.0 M256 4MATIC+ (2019-2023)Desde 2 890 € · envío gratuito · 20 días laborables
Ver
Tu escape Rog para Mercedes-AMG CLS53 C257 seis cilindros en línea M256 4MATIC+
Desde 2.890 € en acero inoxidable, 3.640 € en titanio
Configurar mi escapeLo esencial.
- Vehículos
- Mercedes-AMG CLS53 C257 3.0 seis cilindros en línea M256 4MATIC+ (2019-2023)
- Motor
- M256 · 435 CV · 520 Nm
- Línea
- Cat-back con válvulas, fabricado para tu VIN
- Material
- Acero inoxidable 304 o titanio
- Parte delantera
- Opcional: downpipe con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador
- Válvulas
- Mando a distancia Rog, o mando de origen si tu vehículo lo tiene
- Plazo
- 20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega
- Garantía
- 3 años, piezas y fabricación
Las versiones cercanas tienen su propia guía: Mercedes-Benz CLS450 C257 3.0 seis cilindros en línea turbo 4MATIC, Mercedes-Benz CLS350 C257 2.0 turbo, Mercedes-Benz GLE450 W167 3.0 seis cilindros en línea turbo, Mercedes-AMG E53 W213 3.0 seis cilindros en línea turbo.
El M256: el seis cilindros en línea sobrealimentado del CLS53
El M256 es un seis cilindros en línea de 3,0 litros, sobrealimentado por un turbocompresor apoyado por un compresor eléctrico, que elimina el retardo de respuesta a bajas vueltas. En el CLS53 C257, rinde 435 CV y 520 Nm, enviados a las cuatro ruedas por la tracción 4MATIC+. El resultado es un empuje inmediato y regular, con la suavidad de funcionamiento propia de los seis cilindros en línea.
Un seis cilindros en línea tiene un sonido naturalmente fluido y regular, que se presta perfectamente a un escape con válvulas. En el CLS53, el escape de origen se ajustó para preservar la serenidad de una gran rutera. El escape Rog lo sustituye: con las válvulas cerradas, conservas ese confort; con las válvulas abiertas, el M256 revela un carácter mucho más deportivo. No es necesario intervenir en el motor ni en la centralita.
Cómo se compone el escape de tu Mercedes-AMG CLS53 C257 seis cilindros en línea M256 4MATIC+
Una línea de escape se entiende en dos partes. Esto es lo que hace cada una, y lo que sustituye Rog.
El cat-back es la línea completa
Es todo lo que ves bajo el chasis de tu Mercedes-AMG CLS53 C257 seis cilindros en línea M256 4MATIC+, desde la salida de la parte delantera hasta las colas de escape: tubos, silenciadores, válvulas. Ahí se concentra nuestra investigación y desarrollo, y es lo que crea el sonido. Por sí solo, cambia el carácter del coche.
La parte delantera, donde se encuentra el catalizador
En tu Mercedes-AMG CLS53 C257 seis cilindros en línea M256 4MATIC+, es la downpipe, el tubo que sale del motor. Contiene el catalizador de origen: es la segunda restricción del escape, después del silenciador. Sustituir esta pieza es opcional: libera el flujo, y es con una reprogramación como se traduce en potencia.
Las cifras de tu Mercedes-AMG CLS53 C257 seis cilindros en línea M256 4MATIC+
En un coche moderno, una línea de escape cambia ante todo la voz, la respiración y el peso en la parte trasera. La potencia, en cambio, viene de la reprogramación.
Potencia
Par
Valores de serie del fabricante.
Nuestros escapes se adaptan perfectamente con o sin reprogramación. En tu Mercedes-AMG CLS53 C257 seis cilindros en línea M256 4MATIC+, no obstante, la recomendamos en un centro especializado: es con ella como el motor expresa todo su potencial.
Configura tu escape, paso a paso
3 opciones, en el orden del configurador de la ficha de producto.
-
Paso 1 de 3: Material: acero inoxidable o titanio
Para tu Mercedes-AMG CLS53 C257 seis cilindros en línea M256 4MATIC+, el escape cuesta 2.890 € en acero inoxidable y 3.640 € en titanio.
Acero inoxidable 304
2.890 €
- Peso
- Referencia
- Sonido
- Lleno y redondo
El estándar de los escapes de gama alta: robusto, inmune a la corrosión, con un sonido lleno y redondo. La elección de la mayoría de nuestros clientes.
Titanio
3.640 €
- Peso
- Alrededor de un 40 % más ligero
- Sonido
- Metálico, cristalino
Alrededor de un 40 % más ligero que el acero inoxidable con el mismo diseño, con un sonido más metálico y más cristalino a altas revoluciones. Sus tonos van del cepillado a los reflejos azulados.
Con el tiempo, los dos aguantan: el acero inoxidable 304 resiste la sal y la humedad del invierno, el titanio no se oxida. Acero inoxidable o titanio: lo que cambia de verdad.
-
Paso 2 de 3: Parte delantera: downpipe y catalizador
Opcional: la downpipe de tu Mercedes-AMG CLS53 C257 seis cilindros en línea M256 4MATIC+, con su catalizador. La intensidad sonora se puntúa en nuestra escala de 0 a 10, con las válvulas abiertas; la línea de origen está en 3.
Solo cat-back
Incluido
7/10Postratamiento de gases de origen
El catalizador de origen se queda en su sitio. El punto de partida y, para muchos de nuestros clientes, más que suficiente.
Catalizador deportivo de 200 celdas
+800 €
8/10Carretera e ITV
El postratamiento de gases sigue bien presente y el flujo mejora claramente. La elección para el día a día.
Catalizador deportivo de 100 celdas
+800 €
9/10ITV: según la normativa local
La mitad de celdas: el flujo se acerca al de un escape sin catalizador y el sonido gana rabia a altas revoluciones.
Sin catalizador
+500 €
10/10Uso en circuito
Sin postratamiento de gases: flujo máximo, sonido en bruto y la subida de vueltas más franca.
La intensidad sonora, en una escala de 0 a 10
- 10/10Downpipe sin catalizador + cat-back Rog
- 9/10Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog
- 8/10Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog
- 7/10Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado
- 3/10Línea de origen, como referencia
Válvulas abiertas. Con las válvulas cerradas, cada configuración vuelve a ser discreta.
¿Y el testigo de motor? Con un catalizador deportivo, puede encenderse en algunos motores: la sonda situada después del catalizador mide una depuración de gases distinta de la de serie. No es una avería mecánica, pero un testigo no se oculta ni se borra sin tratar su causa: la respuesta correcta es un catalizador adaptado al motor, con una cartografía hecha por un preparador que lo tenga en cuenta. La versión sin catalizador, reservada al circuito, lo enciende casi siempre. Si le ocurre, escríbanos y le orientamos. Pasar la ITV con un escape deportivo.
-
Paso 3 de 3: Válvulas: mando a distancia Rog o mando de origen
Dos formas de controlar las válvulas de tu Mercedes-AMG CLS53 C257 seis cilindros en línea M256 4MATIC+.
Mando a distancia Rog
Una pequeña centralita se aloja en el maletero. Dos botones, abierto y cerrado: las válvulas obedecen en todo momento, sea cual sea el modo de conducción. Montaje sencillo, y seguimos disponibles durante la instalación.
Mando de origen
- Reservado a vehículos equipados con válvulas de origen
- Control mediante los modos de conducción
Si tu vehículo tiene válvulas de origen, el escape aprovecha su mando. Deciden los modos de conducción, como de fábrica, sin electrónica añadida.
En autopista, con las válvulas cerradas, los gases atraviesan el silenciador, pensado para el crucero: sin resonancia a velocidad constante. Abres cuando te apetece, no cuando te lo impone la autopista. Más información sobre el drone.
Tus elecciones se trasladan a la ficha: solo quedan los acabados, tu VIN y la cesta.
La firma sonora Rog en el M256 del CLS53
El M256 tiene una voz más clara y más sedosa que un V8, con una subida de vueltas lineal y un timbre metálico que recuerda a los grandes seis cilindros de antaño. En el CLS53, el escape de origen lo mantiene en segundo plano, fiel a la vocación de gran turismo del coche.
Con el escape Rog y las válvulas abiertas, el CLS53 gana un sonido amplio y nítido, que acompaña cada aceleración y cada reducción de marcha. Con las válvulas cerradas, vuelve a ser el coupé de cuatro puertas elegante y discreto, ideal para los trayectos largos y las llegadas con total sobriedad.
Del pedido al montaje
-
Configuración
Eliges tu escape e indicas tu VIN, que figura en la casilla E del permiso de circulación.
-
Verificación
Comprobamos la compatibilidad con tu VIN antes de iniciar la fabricación.
-
Fabricación
Tu escape se fabrica bajo pedido, para tu coche.
-
Entrega
Gratis, asegurado hasta tu puerta y con seguimiento desde el envío.
-
Montaje
Sin soldadura ni cortes: abrazaderas y juntas, unas dos horas en elevador.
20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega
- Garantía
- 3 años, piezas y fabricación, a partir de la fecha de compra
- Pago
- Tarjeta, PayPal o transferencia bancaria
- Montaje
- En el taller que elijas
¿Y la garantía del fabricante de tu Mercedes-AMG CLS53 C257 seis cilindros en línea M256 4MATIC+? En Europa, un fabricante no puede denegar su garantía por el mero hecho de que se haya montado una pieza de otra marca: debe demostrar que la avería procede de esa pieza. Nuestro artículo sobre la garantía del fabricante.
Nuestras recomendaciones para tu Mercedes-AMG CLS53 C257 seis cilindros en línea M256 4MATIC+
-
Uso diario
2.890 €
- Acero inoxidable
- Solo cat-back
- Mando a distancia Rog
Tu Mercedes-AMG CLS53 C257 seis cilindros en línea M256 4MATIC+ sigue siendo fácil de usar a diario, el postratamiento de gases de origen se conserva y abres las válvulas cuando tú decides.
Ver esta configuración -
Carretera y disfrute
4.440 €
- Titanio
- Downpipe de 200 celdas
- Reprogramación
Más sonido, más empuje y un coche que sigue siendo presentable en la ITV.
Ver esta configuración -
Circuito
4.140 €
- Titanio
- Downpipe sin catalizador
- Stage 2
La configuración más extrema, reservada al uso en circuito.
Ver esta configuración
Y si todavía quedan dudas, es normal: precisamente para eso respondemos a cada mensaje.
Mercedes-AMG CLS53 C257 seis cilindros en línea M256 4MATIC+: tus preguntas
¿Cuánta potencia gana el Mercedes-AMG CLS53 C257 seis cilindros en línea M256 4MATIC+ con una línea de escape?
De serie, el Mercedes-AMG CLS53 C257 seis cilindros en línea M256 4MATIC+ rinde 435 CV y 520 Nm. Una línea de escape por sí sola cambia sobre todo el sonido, la respiración y el peso; la potencia se gana con una reprogramación.
Acero inoxidable o titanio: ¿qué material elegir para el Mercedes-AMG CLS53 C257 seis cilindros en línea M256 4MATIC+?
Para el Mercedes-AMG CLS53 C257 seis cilindros en línea M256 4MATIC+, el escape Rog cuesta 2.890 € en acero inoxidable y 3.640 € en titanio. El acero inoxidable 304 es robusto, de sonido redondo y el más elegido; el titanio es alrededor de un 40 % más ligero con el mismo diseño, con un sonido más metálico a altas revoluciones.
¿Hay que cambiar el catalizador en el Mercedes-AMG CLS53 C257 seis cilindros en línea M256 4MATIC+?
No. En el Mercedes-AMG CLS53 C257 seis cilindros en línea M256 4MATIC+, el cat-back por sí solo lleva las válvulas y ya transforma el sonido. Sustituir la downpipe es una opción para ir más lejos: con catalizador deportivo de 200 celdas para la carretera, de 100 celdas o sin catalizador para un uso más radical, junto con una reprogramación para sacarle potencia.
¿Pasa el Mercedes-AMG CLS53 C257 seis cilindros en línea M256 4MATIC+ la ITV con un escape Rog?
Con el cat-back solo o con el catalizador deportivo de 200 celdas, el postratamiento de gases se conserva: presenta el coche con las válvulas cerradas. El de 100 celdas aporta más sonido y empuje; su aceptación en la prueba de emisiones depende del vehículo y de la normativa local. La versión sin catalizador está pensada para circuito.
¿Cómo se monta el escape Rog en el Mercedes-AMG CLS53 C257 seis cilindros en línea M256 4MATIC+?
Sin soldadura ni cortes, con abrazaderas y juntas. Calcula una media de dos horas para un mecánico equipado. El escape se fabrica para tu VIN, lo que garantiza la compatibilidad antes del envío.
¿Qué precio y qué plazo tiene un escape Rog para el Mercedes-AMG CLS53 C257 seis cilindros en línea M256 4MATIC+?
De 2.890 € a 4.440 € según la configuración. Cuenta con 20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega. Envío gratis y garantía de 3 años.
Escape con válvulas para Mercedes-AMG CLS53 C257 3.0 M256 4MATIC+ (2019-2023)
Desde 2 890 € · garantía de 3 años
Configurar mi escape¿Dudas sobre su configuración? Escríbanos.
Entre el acero inoxidable y el titanio, entre el cat-back solo y la línea completa, la elección correcta depende de tu uso y de tu Mercedes-AMG CLS53 C257 seis cilindros en línea M256 4MATIC+. Nos tomamos el tiempo de hablarlo antes de que hagas el pedido, con respuesta en menos de 24 horas. No presionamos la compra: ayudamos a elegir, incluso algo más barato si es lo que encaja con el uso previsto. Escríbanos: respondemos por escrito, en español.
RogMotorsport es una marca francesa construida sobre una convicción: en una línea de escape, el acompañamiento cuenta tanto como el producto. Más de 500 escapes instalados y una valoración de 4,9 sobre 5.
También te puede interesar
- Todos los escapes para Mercedes-AMG
- Mercedes-Benz CLS450 C257 3.0 seis cilindros en línea turbo 4MATIC
- Mercedes-Benz CLS350 C257 2.0 turbo
- Mercedes-Benz GLE450 W167 3.0 seis cilindros en línea turbo
- Stage 2: el papel de la downpipe
- ¿Cómo pasar la ITV con un escape modificado?
- Pop & Bang: ¿cómo funciona y es arriesgado?
- Las 28 marcas cubiertas
Leer a continuación
- Mercedes-AMG E55 W211 / S211 V8 Kompressor: el lobo con traje, la guía de la línea de escape Con el E55 W211, AMG metió un V8 con compresor de 476 CV y 700 Nm en un...
- Mercedes-AMG GLE63 W167 / C167 V8 biturbo: el V8 sin sordina, la guía de la línea de escape El GLE63 W167 es un gran SUV familiar con temperamento de deportivo: su V8 biturbo AMG de 4,0...
- Mejor escape con válvulas para Mercedes-AMG GLE53 W167 / C167 Para un Mercedes-AMG GLE53, SUV W167 o Coupé C167, el mejor escape con válvulas es el que se...