Lamborghini Aventador S / SVJ / Ultimae: el V12 sin filtro, la guía completa de la línea de escape
Los Aventador S, SVJ y Ultimae son el crescendo final del V12 atmosférico puro: hasta 780 CV, un récord en Nürburgring y un Ultimae que lleva literalmente la despedida en su nombre. Estos coches son monumentos, y su V12 merece su voz completa. Aquí encontrarás todo lo importante antes de configurar el escape de tu Lamborghini Aventador S LP740 V12: catalizador, material, válvulas, colas e ITV francesa.
Redacción ROG Motorsport · Actualizado el
Tu escape ROG para Lamborghini Aventador S LP740 V12
Desde 5.490 € en acero inoxidable, 6.490 € en titanio
Configurar mi escape- Vehículos
- Lamborghini Aventador S LP740 6.5 V12 (2017-2018)
- Motor
- 740 CV
- Línea
- Cat-back con válvulas, fabricado para tu VIN
- Material
- Acero inoxidable 304 o titanio
- Parte delantera
- Opcional: tubos delanteros con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador
- Válvulas
- Mando a distancia ROG, o mando de origen si tu vehículo lo tiene
- Plazo
- 20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega
- Garantía
- 3 años, piezas y fabricación
Las versiones cercanas tienen su propia guía: Lamborghini Aventador LP700-4 6.5 V12.
El V12 Lamborghini: el monumento de Sant'Agata
El V12 de tu Aventador S / SVJ / Ultimae desciende en línea directa del motor fundador de la marca: atmosférico, colosal, aullando hacia regímenes que nada más alcanza con esta cilindrada. Es uno de los monumentos de la historia del automóvil, y cada evolución lo ha hecho más extremo. La línea de origen cumple con el trabajo reglamentario: retiene lo que la homologación exige retener.
El escape ROG devuelve al V12 toda su plenitud: el grito sube más alto, las detonaciones restallan más fuerte y la presencia física se vuelve abrumadora. Las válvulas siguen siendo tu recurso de cortesía para las salidas al amanecer.
Cómo se compone el escape de tu Lamborghini Aventador S LP740 V12
Una línea de escape se entiende en dos partes. Esto es lo que hace cada una, y lo que sustituye ROG.
El cat-back es la línea completa
Es todo lo que ves bajo el chasis de tu Lamborghini Aventador S LP740 V12, desde la salida de la parte delantera hasta las colas: tubos, silenciadores y válvulas. Es la parte en la que se centra la mayor parte de nuestra investigación y desarrollo: es la que da forma al sonido, y basta para transformar el coche.
La parte delantera, donde se encuentra el catalizador
En tu Lamborghini Aventador S LP740 V12, son los tubos delanteros, justo después de los colectores. Contienen el catalizador de origen: es la segunda restricción del escape, después del silenciador. Su sustitución es opcional: libera el flujo, y es la reprogramación la que lo convierte en caballos.
Las cifras de tu Lamborghini Aventador S LP740 V12
Una línea de escape se juzga primero con el oído y con la báscula. Los caballos extra vienen de la reprogramación.
Puissance
Valores de serie del fabricante y Stage 2 publicados.
El escape ROG funciona con o sin reprogramación. Para sacar todo el potencial de tu Lamborghini Aventador S LP740 V12, te aconsejamos confiarlo después a un centro especializado.
Seamos sinceros: en el V12 atmosférico, el escape aporta una ganancia moderada y una transformación sonora total. Ese es el objetivo. Para las versiones híbridas recientes, cada proyecto se trata de forma individual: llámanos y lo hablamos entre apasionados.
Configura tu escape, paso a paso
3 opciones, en el orden del configurador de la ficha de producto.
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Paso 1 de 3: Material: acero inoxidable o titanio
Para tu Lamborghini Aventador S LP740 V12, el escape cuesta 5.490 € en acero inoxidable y 6.490 € en titanio.
Acero inoxidable 304
5 490 €
- Peso
- Referencia
- Sonido
- Lleno y redondo
El valor seguro: sólido, inmune a la corrosión, con un sonido lleno y redondo. La mejor relación calidad-precio.
Titanio
6 490 €
- Peso
- Alrededor de un 40 % más ligero
- Sonido
- Metálico, cristalino
Aligera el escape alrededor de un 40 % con el mismo diseño. Su nota es más metálica, más clara a altas vueltas, y su aspecto va del cepillado al azulado.
En cuanto a durabilidad, sin preocupaciones: el acero inoxidable 304 aguanta la sal de las carreteras en invierno y el titanio no se oxida. Acero inoxidable o titanio: lo que cambia de verdad.
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Paso 2 de 3: Parte delantera: tubos delanteros y catalizador
Opcional: los tubos delanteros de tu Lamborghini Aventador S LP740 V12, con su catalizador. Cada opción se sitúa en nuestra escala sonora de 0 a 10, con las válvulas abiertas, y la línea de origen está en 3.
Solo cat-back
Incluido
7/10Postratamiento de gases de origen
La parte delantera de origen se queda en su sitio. Ya es una transformación completa, y la elección de muchos clientes.
Catalizador deportivo de 200 celdas
+2 280 €
8/10Carretera e ITV francesa
Más flujo y postratamiento de gases conservado: la opción adecuada para un uso en carretera.
Catalizador deportivo de 100 celdas
+2 280 €
9/10ITV francesa no garantizada
Más abierto que el de 200 celdas: el sonido se endurece a altas vueltas y el postratamiento disminuye.
Sin catalizador
+1 640 €
10/10Solo circuito
El flujo sin ningún filtro: el sonido más crudo y la respuesta más viva.
La intensidad sonora, en una escala de 0 a 10
- 10/10Tubos delanteros sin catalizador + cat-back ROG
- 9/10Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back ROG
- 8/10Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back ROG
- 7/10Solo cat-back ROG, catalizador de origen conservado
- 3/10Línea de origen, como referencia
Válvulas abiertas. Con las válvulas cerradas, cada configuración vuelve a ser discreta.
¿Y el testigo del motor? Con un catalizador deportivo puede encenderse, porque la sonda trasera detecta un postratamiento más débil. No es nada mecánico: una reprogramación o una pasada por la máquina de diagnosis lo resuelve. Sin catalizador, hay que contar con una reprogramación. Si te ocurre, llámanos y te orientamos. Pasar la ITV francesa con un escape deportivo.
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Paso 3 de 3: Válvulas: mando a distancia ROG o mando de origen
Dos formas de controlar las válvulas de tu Lamborghini Aventador S LP740 V12.
Mando a distancia ROG
Una centralita discreta en el maletero y un mando a distancia de dos botones: abres y cierras cuando quieras, con independencia de los modos de conducción. Para el montaje, te acompañamos por teléfono o por correo electrónico.
Mando de origen
- Reservado a vehículos equipados con válvulas de origen
- Control mediante los modos de conducción
Para vehículos equipados con válvulas de origen: el escape se conecta a su mando y los modos de conducción siguen al mando, sin centralita adicional.
A 130 km/h, muchos escapes deportivos resuenan. Aquí, con las válvulas cerradas, los gases pasan por el silenciador y el escape se mantiene sereno en crucero; abiertas, se hace oír cuando tú lo decides. Más información sobre el drone.
La firma sonora ROG en el V12
Nuestro escape devuelve al V12 de Sant'Agata toda su dimensión: el grito sube más alto y más fuerte, los armónicos saturan el aire y las detonaciones restallan como disparos al levantar el pie. Es la experiencia Lamborghini llevada al paroxismo, con las válvulas cerradas como salvoconducto para seguir siendo sociable.
Del pedido al montaje
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Configuración
Configuras el escape e indicas el VIN del permiso de circulación, en la casilla E.
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Verificación
Tu VIN se verifica antes de cualquier fabricación.
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Fabricación
El escape se produce bajo pedido, para tu vehículo.
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Entrega
Gratis en Europa, paquete asegurado y número de seguimiento desde la salida.
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Montaje
Unas dos horas de taller, sin soldadura ni cortes.
20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega
- Garantía
- 3 años, piezas y fabricación, a partir de la entrega
- Pago
- En varios plazos con Klarna
- Montaje
- En el taller que elijas
¿Tu Lamborghini Aventador S LP740 V12 sigue en garantía del fabricante? En Europa, el fabricante no puede denegarla simplemente porque se haya montado una pieza de otra marca: le corresponde a él demostrar que la avería procede de ella. Nuestro artículo sobre la garantía del fabricante.
Nuestras recomendaciones para tu Lamborghini Aventador S LP740 V12
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Uso diario
5 490 €
- Acero inoxidable
- Solo cat-back
- Mando a distancia ROG
Tu Lamborghini Aventador S LP740 V12 sigue siendo fácil de usar a diario, el postratamiento de gases de origen se conserva y abres las válvulas cuando tú lo decides.
Ver esta configuración -
Carretera y disfrute
8 770 €
- Titanio
- Tubos delanteros de 200 celdas
- Reprogramación
Lo mejor de los dos mundos: carácter y empuje, con el postratamiento de gases conservado.
Ver esta configuración -
Circuito
8 130 €
- Titanio
- Tubos delanteros sin catalizador
- Stage 2
La configuración más extrema, reservada al uso en circuito.
Ver esta configuración
Cada Lamborghini Aventador S LP740 V12 tiene su historia y su uso: si no te identificas con ninguno de estos perfiles, hablemos.
Lamborghini Aventador S LP740 V12: tus preguntas
¿Cuánta potencia se gana con una línea de escape en el Lamborghini Aventador S LP740 V12?
De serie, el Lamborghini Aventador S LP740 V12 desarrolla 740 CV. El escape por sí solo actúa ante todo sobre el sonido, la respiración y el peso; los caballos vienen de la reprogramación. Con una preparación Stage 2, los valores publicados alcanzan 836 CV y 800 Nm.
Acero inoxidable o titanio: ¿qué material elegir para el Lamborghini Aventador S LP740 V12?
Para el Lamborghini Aventador S LP740 V12, el escape ROG cuesta 5.490 € en acero inoxidable y 6.490 € en titanio. El acero inoxidable es el valor seguro, de sonido lleno; el titanio aligera el escape alrededor de un 40 % y aporta una nota más metálica en la zona alta del cuentavueltas.
¿Hay que cambiar el catalizador en el Lamborghini Aventador S LP740 V12?
No es obligatorio. El cat-back basta para cambiar el carácter del Lamborghini Aventador S LP740 V12. Sustituir los tubos delanteros sirve para ir más lejos, junto con una reprogramación: 200 celdas para la carretera, 100 celdas o sin catalizador para un uso más radical.
¿Se pasa la ITV francesa con un escape ROG en el Lamborghini Aventador S LP740 V12?
El cat-back solo y el de 200 celdas conservan el postratamiento de gases: presenta el Lamborghini Aventador S LP740 V12 con las válvulas cerradas. Con el de 100 celdas, pasar la inspección ya no está garantizado; la versión sin catalizador no supera la prueba de emisiones.
¿Cómo se monta el escape ROG en el Lamborghini Aventador S LP740 V12?
Con abrazaderas y juntas, sin soldadura ni cortes: unas dos horas de taller para un mecánico equipado. El escape se fabrica a partir del VIN de tu Lamborghini Aventador S LP740 V12.
¿Qué precio y qué plazo para un escape ROG en el Lamborghini Aventador S LP740 V12?
De 5.490 € a 8.770 € según la configuración. Cuenta con 20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega. El envío es gratis y el escape tiene 3 años de garantía.
¿Dudas sobre tu configuración? Llámanos.
Entre el acero inoxidable y el titanio, entre el cat-back solo y la línea completa, la elección correcta depende de tu uso y de tu Lamborghini Aventador S LP740 V12. Nos tomamos el tiempo de hablarlo antes de que hagas el pedido, con respuesta en menos de 24 horas. No vendemos por teléfono: te ayudamos a elegir, incluso algo más barato si es lo que encaja con tu uso.
ROG es una marca francesa, y nuestra forma de trabajar se resume en una idea: una línea de escape se vende con asesoramiento, no solo con una ficha. Más de 500 escapes instalados y una valoración de 4,9 sobre 5.
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