Mercedes-AMG G65 W463: doce cilindros para el Clase G, la guía de la línea de escape
El G65 reina en la cima de la gama Clase G: un todoterreno de silueta casi inalterada desde hace décadas, movido por un V12 biturbo de 6,0 litros. Con 612 CV y un par de 1.000 Nm, mueve su corpulencia con una facilidad irreal. Pero el escape de origen está hecho para que no se oigan estos doce cilindros. Darles por fin la palabra es el papel del escape ROG, cuyas opciones detalla esta guía una a una.
Redacción ROG Motorsport · Actualizado el
Tu escape ROG para Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo
Desde 5.490 € en acero inoxidable, 6.490 € en titanio
Configurar mi escape- Vehículos
- Mercedes-AMG G65 W463 6.0 V12 biturbo
- Motor
- M279 · 612 a 630 CV · 1000 Nm, según la versión
- Línea
- Cat-back con válvulas, fabricado para tu VIN
- Material
- Acero inoxidable 304 o titanio
- Válvulas
- Mando a distancia ROG, o mando de origen si tu vehículo lo tiene
- Plazo
- 20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega
- Garantía
- 3 años, piezas y fabricación
Las versiones cercanas tienen su propia guía: Mercedes-Benz G500 / G550 W463 4.0 V8 biturbo, Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 biturbo.
El V12 M279: doce cilindros biturbo bajo el capó cuadrado del G65
El G65 W463 monta el M279, un V12 biturbo de 6,0 litros firmado por AMG. Anuncia 612 CV y un par de 1.000 Nm, un valor poco común, disponible desde bajas vueltas. En un todoterreno con chasis de largueros y tracción total, esta potencia se traduce en aceleraciones que desafían la silueta del vehículo y en una facilidad de conducción desconcertante, sea cual sea la situación.
En un motor de este calibre, la línea de escape decide lo que percibes de la mecánica. El del G65 de origen está diseñado para que el V12 pase casi desapercibido, una paradoja en un vehículo tan ostentoso. Con el escape ROG con válvulas, montado sin la menor modificación del motor, eres libre de revelar los doce cilindros o de preservar la calma a bordo.
Cómo se compone el escape de tu Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo
Esto es lo que sustituye el escape ROG, y dónde se juega el sonido.
El cat-back es la línea completa
Es todo lo que ves bajo el chasis de tu Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo, hasta las colas: tubos, silenciadores y válvulas. Trazado, silenciador, válvulas: aquí es donde se juega el sonido. El motor y la centralita siguen de serie.
Las cifras de tu Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo
Lo que un escape cambia de inmediato es el sonido, la respiración del motor y el peso en la parte trasera. Para ganar potencia, hay que añadir una reprogramación.
Puissance
Couple
Valores de serie y Stage 2 publicados. Valores de serie según la versión; Stage 2 publicado para la versión de 630 CV.
Con o sin reprogramación, el escape se monta y funciona. Pero es una reprogramación en un centro especializado lo que libera de verdad tu Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo, y es lo que te recomendamos.
Con sus dos turbos y un par ya considerable, el M279 guarda en reserva un margen que un Stage 2 sabe aprovechar. En un motor así, la transmisión y el estado general del vehículo también fijan los límites, y el resultado depende de la seriedad de la preparación. El escape ROG acompaña este tipo de proyecto ofreciendo al V12 una voz digna de él.
Configura tu escape, paso a paso
3 opciones, en el orden del configurador de la ficha de producto.
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Paso 1 de 3: Material: acero inoxidable o titanio
Para tu Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo, el escape cuesta 5.490 € en acero inoxidable y 6.490 € en titanio.
Acero inoxidable 304
5 490 €
- Peso
- Referencia
- Sonido
- Lleno y redondo
Duradero, resistente a la corrosión, con un sonido redondo y lleno: la opción más elegida.
Titanio
6 490 €
- Peso
- Alrededor de un 40 % más ligero
- Sonido
- Metálico, cristalino
Con el mismo diseño, pesa alrededor de un 40 % menos que el acero inoxidable. Una nota más metálica a altas revoluciones y un aspecto único, del cepillado al azulado.
Los dos materiales envejecen bien: el acero inoxidable 304 soporta el invierno y la sal, el titanio no se oxida. Acero inoxidable o titanio: lo que cambia de verdad.
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Paso 2 de 3: Válvulas: mando a distancia ROG o mando de origen
Dos formas de controlar las válvulas de tu Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo.
Mando a distancia ROG
La solución más sencilla: una centralita en el maletero y un mando a distancia, abierto o cerrado en un gesto, sea cual sea el modo elegido. ¿Alguna pregunta durante el montaje? Te respondemos.
Mando de origen
- Reservado a vehículos equipados con válvulas de origen
- Control mediante los modos de conducción
¿Tu vehículo tiene válvulas de origen? El escape aprovecha su mando: los modos de conducción gobiernan la apertura, como antes, sin electrónica añadida.
En un trayecto largo, lo que cuenta es que no haya resonancia a velocidad estabilizada. Con las válvulas cerradas, el escape mantiene la calma en el habitáculo; el espectáculo sigue disponible cuando lo pidas. Más información sobre el drone.
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Paso 3 de 3: Colas de escape: la firma visual
Adapta las salidas al estilo de tu Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo, sobrio o llamativo. ¿Tienes en mente un acabado concreto? Envíanos una foto y lo miramos juntos.
- Acero inoxidable
- Negro
- Carbono
- Titanio azulado
La firma sonora ROG en el V12 del G65
El V12 biturbo de AMG tiene una voz densa y aterciopelada, en la que los doce cilindros se funden en un rugido continuo y profundo, que se enriquece bajo carga. En el G65, el escape de origen lo reduce a un soplo lejano, muy por debajo de lo que hace esperar la corpulencia del vehículo.
Para los trayectos normales, las válvulas cerradas dejan al G65 la serenidad de un gran todoterreno de lujo, tanto en ciudad como en autopista. Con las válvulas abiertas, el V12 se impone: un arranque que hace girar cabezas, un rugido sedoso y rotundo al acelerar, y un contraste sorprendente entre la silueta de todoterreno aventurero y el refinamiento de los doce cilindros.
Del pedido al montaje
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Configuración
Eliges las opciones de tu Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo e indicas su VIN, que figura en la casilla E del permiso de circulación.
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Verificación
Validamos la compatibilidad con tu coche antes de fabricar.
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Fabricación
Fabricación bajo pedido, para tu Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo.
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Entrega
Envío gratis y asegurado, con seguimiento enviado en el momento de la expedición.
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Montaje
Abrazaderas y juntas, sin soldadura: dos horas de media en el taller que elijas.
20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega
- Garantía
- 3 años, piezas y fabricación, a partir de la entrega
- Pago
- En varios plazos con Klarna
- Montaje
- En el taller que elijas
¿Y la garantía del fabricante? En Europa, montar una pieza de otra marca no basta para perderla; el fabricante debe demostrar la relación entre esa pieza y la avería. Nuestro artículo sobre la garantía del fabricante.
Nuestras recomendaciones para tu Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo
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Uso diario
5 490 €
- Acero inoxidable
- Mando a distancia ROG
El mejor equilibrio entre precio, sonido y confort.
Ver esta configuración -
Apasionado
6 490 €
- Titanio
Un escape más ligero y una nota más metálica a altas revoluciones.
Ver esta configuración -
Estilo
6 490 €
- Titanio
- Colas de titanio azulado o negras
Un escape se ve tanto como se oye.
Ver esta configuración
Estos perfiles son puntos de partida. La elección correcta suele hacerse en cinco minutos por teléfono.
Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo: tus preguntas
¿Cuánta potencia se gana con una línea de escape en el Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo?
De serie, el Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo desarrolla, según la versión, de 612 a 630 CV y 1000 Nm. Sin reprogramación, el escape transforma la voz y aligera la parte trasera; es la reprogramación la que hace subir la potencia. Con una preparación Stage 2, los valores publicados para la versión de 630 CV alcanzan 750 CV y 1185 Nm.
Acero inoxidable o titanio: ¿qué material elegir para el Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo?
Para el Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo, el escape ROG cuesta 5.490 € en acero inoxidable y 6.490 € en titanio. Elige el acero inoxidable por la relación calidad-precio y un sonido redondo, el titanio para ahorrar alrededor de un 40 % de peso y lograr un sonido más claro.
¿El escape ROG suena fuerte todo el tiempo en el Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo?
Nunca sin que tú lo quieras: con las válvulas cerradas, el Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo mantiene un sonido sereno; con las válvulas abiertas, se expresa plenamente, con solo pulsar un botón.
¿Se pasa la ITV francesa con un escape ROG en el Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo?
En el Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo, el escape ROG no toca ni el motor ni la centralita. Para la inspección, cierra las válvulas: es la posición más discreta.
¿Cómo se monta el escape ROG en el Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo?
El montaje no requiere soldadura ni cortes y lleva una media de dos horas en elevador. Comprobamos la compatibilidad con el VIN de tu Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo antes de la fabricación.
¿Qué precio y qué plazo para un escape ROG en el Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo?
De 5.490 € a 6.490 € según la configuración. Cuenta con 20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega. Envío gratis en Europa, garantía de 3 años.
¿Dudas sobre tu configuración? Llámanos.
Entre el acero inoxidable y el titanio, entre el mando a distancia ROG y el mando de origen, la elección correcta depende de tu uso y de tu Mercedes-AMG G65 W463 V12 biturbo. Nos tomamos el tiempo de hablarlo antes de que hagas el pedido, con respuesta en menos de 24 horas. No vendemos por teléfono: te ayudamos a elegir, incluso algo más barato si es lo que encaja con tu uso.
Detrás de cada escape ROG hay un equipo francés accesible, que conoce los coches de los que habla. Más de 500 escapes instalados y una valoración de 4,9 sobre 5.
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