Nissan 370Z: el timbre VQ íntegro, la guía completa
El 370Z es el propulsión japonés a la antigua: V6 atmosférico, cambio manual y ningún artificio. Una especie en vías de extinción que su comunidad adora. Su VQ37 tiene un timbre áspero de culto: nuestro escape lo entrega entero. Aquí encontrarás todo lo que importa antes de configurar el escape de tu Nissan 370Z / 370Z Roadster Z34 V6: catalizador, material, válvulas, colas de escape e ITV.
Tu escape con válvulas para Nissan 370Z / 370Z Roadster Z34 V6 se configura a partir de tu VIN, y la página Escape con válvulas Nissan 370Z Z34 reúne todas nuestras líneas para esta generación.
Escape con válvulas para Nissan 370Z / 370Z Roadster Z34 V6 3.7 (2009-2017)Desde 2 490 € · envío gratuito · 20 días laborables
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Tu escape Rog para Nissan 370Z / 370Z Roadster Z34 V6
Desde 2.490 € en acero inoxidable, 3.240 € en titanio
Configurar mi escapeLo esencial.
- Vehículos
- Nissan 370Z / 370Z Roadster Z34 V6 3.7 (2009-2017). El mismo escape para coupé y Roadster
- Motor
- VQ37VHR · 328 CV · 363 Nm
- Línea
- Cat-back con válvulas, fabricado para tu VIN
- Material
- Acero inoxidable 304 o titanio
- Parte delantera
- Opcional: colectores con catalizador de 200 o 100 celdas, o sin catalizador
- Válvulas
- Mando a distancia Rog, o mando de origen si tu vehículo lo tiene
- Plazo
- 20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega
- Garantía
- 3 años, piezas y fabricación
Las versiones cercanas tienen su propia guía: Nissan 370Z Nismo Z34 V6 3.7.
El V6 Nissan: el sonido JDM por excelencia
El V6 de tu 370Z pertenece a la saga VQ, elegida durante años entre los mejores motores del mundo: atmosférico, rabioso, subiendo alto con un timbre áspero que se ha vuelto de culto en la escena JDM. La línea de origen solo ofrece una fracción de ese carácter.
El escape Rog aporta el resto: el timbre VQ áspero y presente, la subida rabiosa y los petardeos al levantar el pie. Es la banda sonora de la cultura japonesa, dosificable con las válvulas.
Cómo se compone el escape de tu Nissan 370Z / 370Z Roadster Z34 V6
Una línea de escape se entiende en dos partes. Esto es lo que hace cada una, y lo que sustituye Rog.
El cat-back es la línea completa
Es todo lo que ves bajo el chasis de tu Nissan 370Z / 370Z Roadster Z34 V6, desde la salida de la parte delantera hasta las colas de escape: tubos, silenciadores, válvulas. Es la parte en la que se centra la mayor parte de nuestra investigación y desarrollo: es la que da forma al sonido, y basta para transformar el coche.
La parte delantera, donde se encuentra el catalizador
En tu Nissan 370Z / 370Z Roadster Z34 V6, son los colectores, que recogen los gases a la salida de los cilindros. El catalizador de origen está integrado en ellos: es la segunda restricción del escape, después del silenciador. Su sustitución es opcional: libera el flujo, y es la reprogramación la que lo convierte en caballos.
Las cifras de tu Nissan 370Z / 370Z Roadster Z34 V6
Una línea de escape se juzga primero con el oído y con la báscula. Los caballos extra vienen de la reprogramación.
Potencia
Par
Valores de serie del fabricante.
El escape Rog funciona con o sin reprogramación. Para sacar todo el potencial de tu Nissan 370Z / 370Z Roadster Z34 V6, te aconsejamos confiarlo después a un centro especializado.
Seamos sinceros: en el V6 atmosférico, el escape aporta una ganancia moderada y un carácter transformado, y ese es el objetivo. Después, la reprogramación en un centro especializado afina la gestión para aprovechar la respiración liberada.
Configura tu escape, paso a paso
4 opciones, en el orden del configurador de la ficha de producto.
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Paso 1 de 4: Material: acero inoxidable o titanio
Para tu Nissan 370Z / 370Z Roadster Z34 V6, el escape cuesta 2.490 € en acero inoxidable y 3.240 € en titanio.
Acero inoxidable 304
2.490 €
- Peso
- Referencia
- Sonido
- Lleno y redondo
El valor seguro: sólido, inmune a la corrosión, con un sonido lleno y redondo. La mejor relación calidad-precio.
Titanio
3.240 €
- Peso
- Alrededor de un 40 % más ligero
- Sonido
- Metálico, cristalino
Aligera el escape alrededor de un 40 % con el mismo diseño. Su nota es más metálica, más clara a altas vueltas, y su aspecto va del cepillado al azulado.
En cuanto a durabilidad, sin preocupaciones: el acero inoxidable 304 aguanta la sal de las carreteras en invierno y el titanio no se oxida. Acero inoxidable o titanio: lo que cambia de verdad.
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Paso 2 de 4: Parte delantera: colectores y catalizador
Opcional: los colectores de tu Nissan 370Z / 370Z Roadster Z34 V6, con su catalizador. Cada opción se sitúa en nuestra escala sonora de 0 a 10, con las válvulas abiertas, y la línea de origen está en 3.
Solo cat-back
Incluido
7/10Postratamiento de gases de origen
La parte delantera de origen se queda en su sitio. Ya es una transformación completa, y la elección de muchos clientes.
Catalizador deportivo de 200 celdas
+1.330 €
8/10Carretera e ITV
Más flujo y postratamiento de gases conservado: la opción adecuada para un uso en carretera.
Catalizador deportivo de 100 celdas
+1.330 €
9/10ITV: según la normativa local
Más abierto que el de 200 celdas: el sonido se endurece a altas vueltas y el postratamiento disminuye.
Sin catalizador
+1.040 €
10/10Uso en circuito
El flujo sin ningún filtro: el sonido más crudo y la respuesta más viva.
La intensidad sonora, en una escala de 0 a 10
- 10/10Colectores sin catalizador + cat-back Rog
- 9/10Catalizador deportivo de 100 celdas + cat-back Rog
- 8/10Catalizador deportivo de 200 celdas + cat-back Rog
- 7/10Solo cat-back Rog, catalizador de origen conservado
- 3/10Línea de origen, como referencia
Válvulas abiertas. Con las válvulas cerradas, cada configuración vuelve a ser discreta.
¿Y el testigo de motor? Con un catalizador deportivo, puede encenderse en algunos motores: la sonda situada después del catalizador mide una depuración de gases distinta de la de serie. No es una avería mecánica, pero un testigo no se oculta ni se borra sin tratar su causa: la respuesta correcta es un catalizador adaptado al motor, con una cartografía hecha por un preparador que lo tenga en cuenta. La versión sin catalizador, reservada al circuito, lo enciende casi siempre. Si le ocurre, escríbanos y le orientamos. Pasar la ITV con un escape deportivo.
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Paso 3 de 4: Válvulas: mando a distancia Rog o mando de origen
Dos formas de controlar las válvulas de tu Nissan 370Z / 370Z Roadster Z34 V6.
Mando a distancia Rog
Una centralita discreta en el maletero y un mando a distancia de dos botones: abres y cierras cuando quieras, con independencia de los modos de conducción. Para el montaje, le acompañamos por correo electrónico.
Mando de origen
- Reservado a vehículos equipados con válvulas de origen
- Control mediante los modos de conducción
Para vehículos equipados con válvulas de origen: el escape se conecta a su mando y los modos de conducción siguen al mando, sin centralita adicional.
A 130 km/h, muchos escapes deportivos resuenan. Aquí, con las válvulas cerradas, los gases pasan por el silenciador y el escape se mantiene sereno en crucero; abiertas, se hace oír cuando tú lo decides. Más información sobre el drone.
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Paso 4 de 4: Colas de escape: la firma visual
Adapta las salidas al estilo de tu Nissan 370Z / 370Z Roadster Z34 V6, sobrio o sin complejos. ¿Tienes en mente un acabado concreto? Envíanos una foto y lo miramos juntos.
- Cromo
- Negro brillante
- Titanio azulado
Tus elecciones se trasladan a la ficha: solo quedan los acabados, tu VIN y la cesta.
La firma sonora Rog en el V6
Nuestro escape ofrece el timbre VQ íntegro: áspero, rabioso, subiendo alto con esa firma JDM convertida en culto con las válvulas abiertas, petardeos al levantar el pie incluidos. Con las válvulas cerradas, el Z vuelve a ser discreto. La cultura japonesa, con el mando a distancia.
En este modelo, dos caracteres al mismo precio: el tubo recto para el sonido en bruto de tu motor, sin filtros, o el resonador para una voz más redonda y ligeramente más suave. En ambos casos, la línea sigue siendo plenamente deportiva.
Del pedido al montaje
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Configuración
Configuras el escape e indicas el VIN del permiso de circulación, en la casilla E.
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Verificación
Tu VIN se verifica antes de cualquier fabricación.
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Fabricación
El escape se produce bajo pedido, para tu vehículo.
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Entrega
Gratis, paquete asegurado y número de seguimiento desde la salida.
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Montaje
Unas dos horas de taller, sin soldadura ni cortes.
20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega
- Garantía
- 3 años, piezas y fabricación, a partir de la fecha de compra
- Pago
- Tarjeta, PayPal o transferencia bancaria
- Montaje
- En el taller que elijas
¿Tu Nissan 370Z / 370Z Roadster Z34 V6 sigue en garantía del fabricante? En Europa, el fabricante no puede denegarla simplemente porque se haya montado una pieza de otra marca: le corresponde a él demostrar que la avería viene de ella. Nuestro artículo sobre la garantía del fabricante.
Nuestras recomendaciones para tu Nissan 370Z / 370Z Roadster Z34 V6
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Uso diario
2.490 €
- Acero inoxidable
- Solo cat-back
- Mando a distancia Rog
Tu Nissan 370Z / 370Z Roadster Z34 V6 sigue siendo fácil de usar a diario, el postratamiento de gases de origen se conserva y abres las válvulas cuando tú decides.
Ver esta configuración -
Carretera y disfrute
4.570 €
- Titanio
- Colectores de 200 celdas
- Reprogramación
Lo mejor de los dos mundos: carácter y empuje, con el postratamiento de gases conservado.
Ver esta configuración -
Circuito
4.280 €
- Titanio
- Colectores sin catalizador
- Stage 2
La configuración más extrema, reservada al uso en circuito.
Ver esta configuración
Cada Nissan 370Z / 370Z Roadster Z34 V6 tiene su historia y su uso: si ninguno de estos perfiles encaja contigo, hablemos.
Nissan 370Z / 370Z Roadster Z34 V6: tus preguntas
¿Cuánta potencia gana el Nissan 370Z / 370Z Roadster Z34 V6 con una línea de escape?
De serie, el Nissan 370Z / 370Z Roadster Z34 V6 rinde 328 CV y 363 Nm. El escape por sí solo actúa ante todo sobre el sonido, la respiración y el peso; los caballos vienen de la reprogramación.
Acero inoxidable o titanio: ¿qué material elegir para el Nissan 370Z / 370Z Roadster Z34 V6?
Para el Nissan 370Z / 370Z Roadster Z34 V6, el escape Rog cuesta 2.490 € en acero inoxidable y 3.240 € en titanio. El acero inoxidable es el valor seguro, de sonido lleno; el titanio aligera el escape alrededor de un 40 % y aporta una nota más metálica en la zona alta del cuentavueltas.
¿Hay que cambiar el catalizador en el Nissan 370Z / 370Z Roadster Z34 V6?
No es obligatorio. El cat-back basta para cambiar el carácter del Nissan 370Z / 370Z Roadster Z34 V6. Sustituir los colectores sirve para ir más lejos, junto con una reprogramación: 200 celdas para la carretera, 100 celdas o sin catalizador para un uso más radical.
¿Pasa el Nissan 370Z / 370Z Roadster Z34 V6 la ITV con un escape Rog?
El cat-back solo y el de 200 celdas conservan el postratamiento de gases: presenta el Nissan 370Z / 370Z Roadster Z34 V6 con las válvulas cerradas. Con el de 100 celdas ganas sonido y empuje, y su aceptación en la ITV depende del vehículo y de las normas locales; la versión sin catalizador es para circuito.
¿Cómo se monta el escape Rog en el Nissan 370Z / 370Z Roadster Z34 V6?
Con abrazaderas y juntas, sin soldadura ni cortes: unas dos horas de taller para un mecánico equipado. El escape se fabrica según el VIN de tu Nissan 370Z / 370Z Roadster Z34 V6.
¿Qué precio y qué plazo tiene un escape Rog para el Nissan 370Z / 370Z Roadster Z34 V6?
De 2.490 € a 4.570 € según la configuración. Cuenta con 20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega. El envío es gratis y el escape tiene 3 años de garantía.
Escape con válvulas para Nissan 370Z / 370Z Roadster Z34 V6 3.7 (2009-2017)
Desde 2 490 € · garantía de 3 años
Configurar mi escape¿Dudas sobre su configuración? Escríbanos.
Entre el acero inoxidable y el titanio, entre el cat-back solo y la línea completa, la elección correcta depende de tu uso y de tu Nissan 370Z / 370Z Roadster Z34 V6. Nos tomamos el tiempo de hablarlo antes de que hagas el pedido, con respuesta en menos de 24 horas. No presionamos la compra: ayudamos a elegir, incluso algo más barato si es lo que encaja con el uso previsto. Escríbanos: respondemos por escrito, en español.
Rog es una marca francesa, y nuestra forma de trabajar se resume en una idea: una línea de escape se vende con asesoramiento, no solo con una ficha. Más de 500 escapes instalados y una valoración de 4,9 sobre 5.
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