Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo: un V8 a la carta, la guía de la línea de escape
El S63 C217 Coupé es el gran coupé de lujo de AMG: un habitáculo de limusina, una línea estilizada y un V8 biturbo de 4,0 litros que rinde 612 CV y 900 Nm. En los años 2017 a 2020, este motor se mantiene a propósito en segundo plano con un escape de origen ajustado para el confort. Con esta guía eliges material, válvulas y montaje sabiendo lo que cambia cada opción, para decidir tú mismo lo que quieres oír.
Redacción ROG Motorsport · Actualizado el
Tu escape ROG para Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo
Desde 3.990 € en acero inoxidable, 4.990 € en titanio
Configurar mi escape- Vehículos
- Mercedes-AMG S63 C217 Coupé 4.0 V8 biturbo (2017-2020)
- Motor
- M177 · 612 CV · 900 Nm
- Línea
- Cat-back con válvulas, fabricado para tu VIN
- Material
- Acero inoxidable 304 o titanio
- Válvulas
- Mando a distancia ROG, o mando de origen si tu vehículo lo tiene
- Plazo
- 20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega
- Garantía
- 3 años, piezas y fabricación
Las versiones cercanas tienen su propia guía: Mercedes-AMG S63 C217 Coupé 5.5 V8 biturbo, Mercedes-AMG S65 C217 Coupé 6.0 V12 biturbo, Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8, Mercedes-AMG S63 W222 5.5 V8 biturbo.
El V8 biturbo de 4,0 litros: la potencia aterciopelada del S63 Coupé
En los años 2017 a 2020, el S63 C217 Coupé adopta un V8 de 4,0 litros cuyos dos turbos van alojados en el hueco de la V. Esta arquitectura compacta acorta el recorrido de los gases y da una respuesta muy directa al acelerador. Este motor rinde 612 CV y 900 Nm, un par colosal que llega muy abajo y mueve este gran coupé con una soltura soberana, desde parado hasta las recuperaciones en autopista.
Con sus dos turbos en el centro del motor, este V8 ya tiene una voz aterciopelada en origen, y el escape de origen la aleja todavía más para preservar la calma a bordo. El escape ROG con válvulas lo sustituye sin tocar el motor ni la centralita. Te ofrece dos caras: con las válvulas cerradas, el silencio de un coupé de gran lujo; con las válvulas abiertas, la presencia de un V8 AMG que ya no se esconde.
Cómo se compone el escape de tu Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo
Esto es lo que sustituye el escape ROG, y dónde se juega el sonido.
El cat-back es la línea completa
Es todo lo que ves bajo el chasis de tu Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo, hasta las colas: tubos, silenciadores y válvulas. Es la parte en la que se centra la mayor parte de nuestra investigación y desarrollo, la que da forma al sonido, y se monta sin tocar el motor ni la centralita.
Las cifras de tu Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo
Una línea de escape se juzga primero con el oído y con la báscula. Los caballos extra vienen de la reprogramación.
Puissance
Couple
Valores de serie del fabricante y Stage 2 publicados.
El escape ROG funciona con o sin reprogramación. Para sacar todo el potencial de tu Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo, te aconsejamos confiarlo después a un centro especializado.
Con dos turbos y un par ya considerable, este V8 conserva un margen que la reprogramación Stage 2 sabe aprovechar. Las cifras anunciadas rondan los 684 CV y 950 Nm, según el estado del motor, de la transmisión y la elección del preparador. El escape ROG no reivindica ninguno de estos valores; simplemente da voz a la potencia disponible.
Configura tu escape, paso a paso
2 opciones, en el orden del configurador de la ficha de producto.
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Paso 1 de 2: Material: acero inoxidable o titanio
Para tu Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo, el escape cuesta 3.990 € en acero inoxidable y 4.990 € en titanio.
Acero inoxidable 304
3 990 €
- Peso
- Referencia
- Sonido
- Lleno y redondo
El valor seguro: sólido, inmune a la corrosión, con un sonido lleno y redondo. La mejor relación calidad-precio.
Titanio
4 990 €
- Peso
- Alrededor de un 40 % más ligero
- Sonido
- Metálico, cristalino
Aligera el escape alrededor de un 40 % con el mismo diseño. Su nota es más metálica, más clara a altas vueltas, y su aspecto va del cepillado al azulado.
En cuanto a durabilidad, sin preocupaciones: el acero inoxidable 304 aguanta la sal de las carreteras en invierno y el titanio no se oxida. Acero inoxidable o titanio: lo que cambia de verdad.
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Paso 2 de 2: Válvulas: mando a distancia ROG o mando de origen
Dos formas de controlar las válvulas de tu Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo.
Mando a distancia ROG
Una centralita discreta en el maletero y un mando a distancia de dos botones: abres y cierras cuando quieras, con independencia de los modos de conducción. Para el montaje, te acompañamos por teléfono o por correo electrónico.
Mando de origen
- Reservado a vehículos equipados con válvulas de origen
- Control mediante los modos de conducción
Para vehículos equipados con válvulas de origen: el escape se conecta a su mando y los modos de conducción siguen al mando, sin centralita adicional.
A 130 km/h, muchos escapes deportivos resuenan. Aquí, con las válvulas cerradas, los gases pasan por el silenciador y el escape se mantiene sereno en crucero; abiertas, se hace oír cuando tú lo decides. Más información sobre el drone.
La firma sonora ROG en el V8 biturbo del S63 Coupé
El V8 biturbo AMG tiene una voz grave y espesa, con un retumbar característico al ralentí y un rugido que crece a medida que aumenta la carga. En el S63 Coupé, el escape de origen lo mantiene a distancia: sientes el empuje, pero el motor sigue siendo un fondo sonoro lejano, casi borrado.
Con una simple orden, las válvulas del escape ROG se abren y el V8 se hace oír desde el arranque y en cada recuperación, con una tonalidad profunda acorde con la categoría del coupé. Con las válvulas cerradas, el S63 recupera su serenidad de gran rutera, perfecta para una cena en la ciudad o una larga etapa por autopista.
Del pedido al montaje
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Configuración
Configuras el escape e indicas el VIN del permiso de circulación, en la casilla E.
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Verificación
Tu VIN se verifica antes de cualquier fabricación.
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Fabricación
El escape se produce bajo pedido, para tu vehículo.
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Entrega
Gratis en Europa, paquete asegurado y número de seguimiento desde la salida.
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Montaje
Unas dos horas de taller, sin soldadura ni cortes.
20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega
- Garantía
- 3 años, piezas y fabricación, a partir de la entrega
- Pago
- En varios plazos con Klarna
- Montaje
- En el taller que elijas
¿Tu Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo sigue en garantía del fabricante? En Europa, el fabricante no puede denegarla simplemente porque se haya montado una pieza de otra marca: le corresponde a él demostrar que la avería procede de ella. Nuestro artículo sobre la garantía del fabricante.
Nuestras recomendaciones para tu Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo
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Uso diario
3 990 €
- Acero inoxidable
- Mando a distancia ROG
El mejor equilibrio entre precio, sonido y confort.
Ver esta configuración -
Apasionado
4 990 €
- Titanio
Un escape más ligero y una nota más metálica a altas revoluciones.
Ver esta configuración -
Estilo
4 990 €
- Titanio
Un escape se ve tanto como se oye.
Ver esta configuración
Cada Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo tiene su historia y su uso: si no te identificas con ninguno de estos perfiles, hablemos.
Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo: tus preguntas
¿Cuánta potencia se gana con una línea de escape en el Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo?
De serie, el Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo rinde 612 CV y 900 Nm. El escape por sí solo actúa ante todo sobre el sonido, la respiración y el peso; los caballos vienen de la reprogramación. Con una preparación Stage 2, los valores publicados alcanzan 684 CV y 950 Nm.
Acero inoxidable o titanio: ¿qué material elegir para el Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo?
Para el Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo, el escape ROG cuesta 3.990 € en acero inoxidable y 4.990 € en titanio. El acero inoxidable es el valor seguro, de sonido lleno; el titanio aligera el escape alrededor de un 40 % y aporta una nota más metálica en la zona alta del cuentavueltas.
¿El escape ROG suena fuerte todo el tiempo en el Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo?
No, esa es precisamente la gracia de las válvulas. Cerradas, el Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo sigue siendo confortable; abiertas, el motor se libera. Tú eliges en todo momento.
¿Se pasa la ITV francesa con un escape ROG en el Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo?
El escape sustituye la parte trasera del sistema de escape del Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo, sin intervenir en el motor ni en la centralita. Presenta el coche con las válvulas cerradas.
¿Cómo se monta el escape ROG en el Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo?
Con abrazaderas y juntas, sin soldadura ni cortes: unas dos horas de taller para un mecánico equipado. El escape se fabrica a partir del VIN de tu Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo.
¿Qué precio y qué plazo para un escape ROG en el Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo?
De 3.990 € a 4.990 € según la configuración. Cuenta con 20 días laborables entre la validación de tu pedido y la entrega. El envío es gratis y el escape tiene 3 años de garantía.
¿Dudas sobre tu configuración? Llámanos.
Entre el acero inoxidable y el titanio, entre el mando a distancia ROG y el mando de origen, la elección correcta depende de tu uso y de tu Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo. Nos tomamos el tiempo de hablarlo antes de que hagas el pedido, con respuesta en menos de 24 horas. No vendemos por teléfono: te ayudamos a elegir, incluso algo más barato si es lo que encaja con tu uso.
ROG es una marca francesa, y nuestra forma de trabajar se resume en una idea: una línea de escape se vende con asesoramiento, no solo con una ficha. Más de 500 escapes instalados y una valoración de 4,9 sobre 5.
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