Audi S8 D3 sedan V10 quattro: V10 esiin varjoista, pakoputkisto-opas
Audi S8 D3 on suuri luksussedan alumiinikorilla ja quattro-nelivedolla, ja sen alla piilee yksi merkin omaperäisimmistä moottoreista: 5,2-litrainen vapaasti hengittävä V10. Sen alkuperäinen pakoputkisto on suunniteltu niin, ettei yksikään matkustaja aavista sen olemassaoloa, joten 450 hv kulkee äänettömästi. Näin valitset ROG-pakoputkiston, joka vihdoin tuo tämän V10:n kuuluviin luopumatta limusiinin mukavuudesta.
Kirjoittanut ROG Motorsport · Päivitetty
ROG-pakoputkisto autoosi Audi S8 D3 sedan V10 quattro
Alkaen 2 490 € ruostumattomasta teräksestä, titaanista 2 990 €
Määritä pakoputkistoni- Autot
- Audi S8 D3 sedan 5.2 V10 quattro (2006-2010)
- Moottori
- 450 hv · 540 Nm
- Pakoputkisto
- Läpällinen cat-back, valmistettu VIN-numerosi mukaan
- Materiaali
- Ruostumaton teräs 304 tai titaani
- Läpät
- ROG-kaukosäädin tai alkuperäinen ohjaus, jos autossasi on sellainen
- Toimitusaika
- 20 arkipäivää tilauksen vahvistamisesta vastaanottoon
- Takuu
- 3 vuotta, osat ja valmistus
Lähisukuisille versioille on omat oppaansa: Audi S8 D4 4.0 TFSI V8, Audi S8 D5 4.0 TFSI V8.
5,2-litrainen FSI V10: superauton mekaniikka limusiinissa
S8 D3 saa 5,2-litraisen vapaasti hengittävän FSI-suoraruiskutteisen V10:n, samaa perhettä kuin Lamborghini Gallardon V10. Se kehittää 450 hv ja 540 Nm, jotka välittyvät kaikille neljälle pyörälle quattro-nelivedon kautta. Siinä missä suuri sedan tyytyy usein vääntävään V8:aan, Audi valitsi kierroksia rakastavan moottorin: työntö pysyy lineaarisena ja voimistuu sitten selvästi punaista aluetta lähestyttäessä.
Näin järeässä vapaasti hengittävässä moottorissa koko luonne kulkee pakoputkiston kautta, koska mikään turbiini ei suodata ääntä ennen sitä. S8:n alkuperäisellä pakoputkistolla on siis paljon työtä sen hillitsemisessä, ja se onnistuu siinä liiankin hyvin. ROG-läppäpakoputkisto palauttaa sille tämän äänen koskematta moottoriin tai ohjainlaitteeseen. Säilytät hiljaisen limusiinin moottoritiellä, ja täysin elävä V10 palaa heti, kun avaat läpät.
Mistä Audi S8 D3 sedan V10 quattro -autosi pakoputkisto koostuu
Tässä on se, minkä ROG-pakoputkisto korvaa, ja missä ääni ratkeaa.
Cat-back on koko näkyvä pakoputkisto
Se on kaikki, mitä näet Audi S8 D3 sedan V10 quattro -autosi alla pääteputkiin asti: putket, äänenvaimentimet, läpät. Tähän osaan kohdistuu suurin osa tutkimus- ja kehitystyöstämme, se muovaa äänen, ja se asennetaan koskematta moottoriin tai ohjainlaitteeseen.
Audi S8 D3 sedan V10 quattro -autosi luvut
Pakoputkistoa arvioidaan ensin korvalla ja vaa'alla. Lisähevosvoimat tulevat uudelleenohjelmoinnista.
Teho
Vääntö
Vakioarvot ja julkaistut Stage 2 -arvot.
ROG-pakoputkisto toimii sekä uudelleenohjelmoinnin kanssa että ilman. Jotta Audi S8 D3 sedan V10 quattro -autosi koko potentiaali saadaan käyttöön, suosittelemme viemään sen sen jälkeen erikoiskorjaamoon.
Tässä vapaasti hengittävässä V10:ssä Stage 2 -uudelleenohjelmointi ei voi vaikuttaa ahtopaineeseen: se muokkaa sytytyksen ja ruiskutuksen karttoja. Hyödyt jäävät siksi pienemmiksi kuin turbomoottorissa. ROG-pakoputkisto on sen luonteva täydennys, koska juuri se antaa V10:n kierroshalulle koko sen läsnäolon.
Määritä pakoputkistosi vaihe vaiheelta
3 valintaa samassa järjestyksessä kuin tuotesivun konfiguraattorissa.
-
Vaihe 1/3: Materiaali: ruostumaton teräs tai titaani
Audi S8 D3 sedan V10 quattro -autoosi pakoputkisto maksaa ruostumattomasta teräksestä 2 490 € ja titaanista 2 990 €.
Ruostumaton teräs 304
2 490 €
- Paino
- Vertailukohta
- Ääni
- Täyteläinen ja pyöreä
Varma valinta: vankka, korroosiota kestävä, täyteläinen ja pyöreä ääni. Paras hinta-laatusuhde.
Titaani
2 990 €
- Paino
- Noin 40 % kevyempi
- Ääni
- Metallinen, kirkas
Se keventää pakoputkistoa noin 40 % samalla rakenteella. Sen sävy on metallisempi ja kirkkaampi kierroksilla, ja sen ulkonäkö vaihtelee harjatusta sinertävään.
Kestävyydestä ei tarvitse huolehtia: ruostumaton teräs 304 kestää talviteiden suolan, eikä titaani ruostu. Ruostumaton teräs vai titaani: todelliset erot.
-
Vaihe 2/3: Läpät: ROG-kaukosäädin tai alkuperäinen ohjaus
Kaksi tapaa ohjata Audi S8 D3 sedan V10 quattro -autosi läppiä.
ROG-kaukosäädin
Huomaamaton ohjausyksikkö tavaratilassa ja kaksipainikkeinen kaukosäädin: avaat ja suljet läpät milloin haluat, ajotiloista riippumatta. Autamme asennuksessa puhelimitse tai sähköpostitse.
Alkuperäinen ohjaus
- Vain autoihin, joissa on tehtaan läpät
- Ohjaus ajotilojen kautta
Autoihin, joissa on tehtaan läpät: pakoputkisto kytketään niiden alkuperäiseen ohjaukseen, ja ajotilat pitävät ohjat käsissään ilman ylimääräistä ohjausyksikköä.
Nopeudessa 130 km/h moni urheilupakoputkisto resonoi. Tässä läpät kiinni pakoputkisto kulkee äänenvaimentimen kautta ja pysyy rauhallisena matka-ajossa; läpät auki se pääsee ääneen silloin, kun itse valitset. Lue lisää huminasta.
-
Vaihe 3/3: Pääteputket: visuaalinen tunnusmerkki
Sovita pääteputket Audi S8 D3 sedan V10 quattro -autosi tyyliin, hillitysti tai näyttävästi. Onko mielessäsi tietty viimeistely? Lähetä meille kuva, niin katsotaan yhdessä.
- Ruostumaton teräs
- Musta
- Hiilikuitu
- Sinistetty titaani
ROG-äänitunnus S8 D3:n V10-moottorissa
V10 ei kuulosta V8:lta eikä kuusisylinteriseltä: sen ääni on alhaalla karhea ja muuttuu metalliseksi ja kirkkaaksi kierrosten noustessa. Se on harvinainen sointi sedanissa, ja juuri sen S8:n alkuperäinen pakoputkisto vaimentaa kaukaiseksi huokaukseksi takamatkustajien mukavuuden nimissä.
Kun ROG-pakoputkisto on asennettu, läpät auki S8 vaihtaa persoonallisuutta: jokainen kierrosten nousu etenee crescendona, ja alasvaihdot saavat pyöreyden, jota auto ei ole koskaan ennen antanut kuulla. Läpät kiinni siitä tulee jälleen hillitty matka-auto, joka on tehty nielemään kilometrejä häiritsemättä matkustamon rauhaa.
Tilauksesta asennukseen
-
Kokoonpano
Määrität pakoputkiston ja ilmoitat VIN-numeron rekisteröintitodistuksen kohdasta E.
-
Tarkastus
VIN-numerosi tarkistetaan ennen valmistusta.
-
Valmistus
Pakoputkisto valmistetaan tilauksesta juuri sinun autoosi.
-
Toimitus
Ilmainen toimitus Eurooppaan, vakuutettu paketti ja seurantanumero lähetyksestä lähtien.
-
Asennus
Noin kaksi tuntia korjaamossa, ilman hitsausta tai leikkaamista.
20 arkipäivää tilauksen vahvistamisesta vastaanottoon
- Takuu
- 3 vuotta, osat ja valmistus, toimituspäivästä alkaen
- Maksu
- Osamaksulla Klarnan kautta
- Asennus
- Valitsemassasi korjaamossa
Onko Audi S8 D3 sedan V10 quattro -autosi vielä valmistajan takuun piirissä? Euroopassa valmistaja ei voi evätä takuuta pelkästään siksi, että autoon on asennettu toisen merkin osa: valmistajan on todistettava, että vika johtuu siitä. Artikkelimme valmistajan takuusta.
Suosituksemme Audi S8 D3 sedan V10 quattro -autoosi
-
Päivittäinen käyttö
2 490 €
- Ruostumaton teräs
- ROG-kaukosäädin
Paras tasapaino hinnan, äänen ja mukavuuden välillä.
Katso tämä kokoonpano -
Intohimoinen
2 990 €
- Titaani
Kevyempi pakoputkisto, metallisempi sävy korkeilla kierroksilla.
Katso tämä kokoonpano -
Tyyli
2 990 €
- Titaani
- Sinistetyt titaaniset tai mustat pääteputket
Pakoputkisto näkyy yhtä paljon kuin kuuluu.
Katso tämä kokoonpano
Jokaisella Audi S8 D3 sedan V10 quattro -yksilöllä on oma historiansa ja käyttötarkoituksensa: jos mikään näistä profiileista ei vastaa sinua, jutellaan.
Audi S8 D3 sedan V10 quattro: kysymyksesi
Paljonko tehoa Audi S8 D3 sedan V10 quattro saa lisää uudella pakoputkistolla?
Vakiona Audi S8 D3 sedan V10 quattro kehittää 450 hv ja 540 Nm. Pelkkä pakoputkisto vaikuttaa ensin ääneen, hengitykseen ja massaan; hevosvoimat tulevat uudelleenohjelmoinnista. Stage 2 -virityksellä julkaistut arvot ovat 499 hv ja 599 Nm.
Ruostumaton teräs vai titaani: kumpi materiaali Audi S8 D3 sedan V10 quattro -malliin?
Audi S8 D3 sedan V10 quattro -malliin ROG-pakoputkisto maksaa ruostumattomasta teräksestä 2 490 € ja titaanista 2 990 €. Ruostumaton teräs on varma valinta täyteläisellä äänellä; titaani keventää pakoputkistoa noin 40 % ja antaa metallisemman sävyn kierroksilla.
Onko Audi S8 D3 sedan V10 quattro ROG-pakoputkistolla jatkuvasti äänekäs?
Ei, juuri siinä on läppien koko idea. Läpät kiinni Audi S8 D3 sedan V10 quattro pysyy mukavana; läpät auki moottori vapautuu. Valitset milloin tahansa.
Läpäiseekö Audi S8 D3 sedan V10 quattro Ranskan katsastuksen ROG-pakoputkistolla?
Pakoputkisto korvaa Audi S8 D3 sedan V10 quattron pakoputkiston takaosan ilman muutoksia moottoriin tai ohjainlaitteeseen. Vie auto Ranskan katsastukseen läpät kiinni.
Miten ROG-pakoputkisto asennetaan Audi S8 D3 sedan V10 quattro -malliin?
Kiristimillä ja tiivisteillä, ilman hitsausta tai leikkaamista: noin kaksi tuntia korjaamossa hyvin varustetulta mekaanikolta. Pakoputkisto valmistetaan Audi S8 D3 sedan V10 quattro -autosi VIN-numeron mukaan.
Paljonko ROG-pakoputkisto Audi S8 D3 sedan V10 quattro -malliin maksaa ja mikä on toimitusaika?
Kokoonpanosta riippuen hinta on vähintään 2 490 € ja enintään 2 990 €. Tilauksen vahvistamisesta vastaanottoon kuluu 20 arkipäivää. Toimitus on ilmainen, ja pakoputkistolla on 3 vuoden takuu.
Epävarma kokoonpanosta? Soita meille.
Ruostumaton teräs vai titaani, ROG-kaukosäädin vai auton alkuperäinen ohjaus: oikea valinta riippuu käytöstäsi ja juuri sinun Audi S8 D3 sedan V10 quattro -autostasi. Keskustelemme asiasta rauhassa ennen kuin tilaat, ja vastaamme 24 tunnin kuluessa. Emme tee puhelimessa myyntityötä: autamme sinua valitsemaan, myös edullisemman vaihtoehdon, jos se sopii käyttöösi paremmin.
ROG on ranskalainen merkki, ja työtapamme tiivistyy yhteen ajatukseen: pakoputkisto myydään neuvojen kera, ei pelkän tuotesivun varassa. Yli 500 asennettua pakoputkistoa ja arvosana 4,9/5.
Lue myös
Lue seuraavaksi
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: V6 avoimen taivaan alla, pakoputkiston opas SLC43 on kompakti roadster, jossa on sisään taittuva kova katto ja jonka AMG varusti 3,0-litraisella V6 biturbolla, lähtöversiossa...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: susi puvussa, pakoputkisto-opas E55 W211:ssä AMG sijoitti 476 hv:n ja 700 Nm:n kompressori-V8:n lähes arkisen näköiseen E-sarjaan. Kontrasti on sen koko...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: rivikuutosen paluu, pakoputkisto-opas Sulavalinjainen neliovinen coupé CLS53 C257 hyötyy siitä, että Mercedes palasi pitkään hylkäämäänsä rakenteeseen: rivikuutoseen. Sen 3,0-litrainen ahdettu M256...