Läpällinen pakoputkisto malliin Audi S8 D3 5.2 V10 quattro (2006-2010)
Kokoonpano
Audi S8 D3 5.2 V10 quattro läpällinen pakoputkisto (2006-2010)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuustietoja ei ole vielä saatavilla tälle mallille.
Mikä läpällinen pakoputkisto sopii malliin Audi S8 D3 V10?
Rogin järjestelmä malliin Audi S8 D3 5.2 V10 quattro (2006-2010) on läpällinen cat-back-pakoputkisto ruostumattomasta teräksestä 304 tai titaanista, ja se valmistetaan VIN-tunnuksen mukaan 450 hv:n ja 540 Nm:n vapaasti hengittävälle V10:lle. Läpät auki V10:n harvinainen sointi, alhaalla karhea ja ylhäällä metallinen, pääsee vihdoin pakoputkiston läpi; läpät kiinni limusiini pysyy hiljaisena.
Ääni, lisävarusteet ja asennus tarkemmin: oppaamme mallista Audi S8 D3 V10.
Siinä missä iso sedan tyytyy usein väännökkääseen V8:aan, Audi valitsi S8 D3:een kierroksia rakastavan moottorin: vapaasti hengittävän 5,2-litraisen V10:n FSI-suorasuihkutuksella, samaa perhettä kuin Lamborghini Gallardon moottori. Se tuottaa 450 hv ja 540 Nm, jotka välittyvät kaikille neljälle pyörälle quattro-vedon kautta. Tämä tuotesivu koskee vuosien 2006-2010 sedania; biturbo-V8:lla varustetuilla S8 D4:llä ja D5:llä on omat sivunsa.
V10 ei kuulosta V8:lta eikä kuutoselta: sen ääni on alhaalla käheä ja muuttuu metalliseksi ja kimeäksi kierrosten noustessa. Juuri tämän harvinaisen soinnin tehtaan pakoputkisto kutistaa kaukaiseksi henkäykseksi takamatkustajien mukavuuden nimissä. Läppäpakoputkistollamme, läpät auki, jokainen kierrosten nousu etenee crescendona ja alasvaihdot saavat uutta pyöreyttä; läpät kiinni limusiini ylittää maan häiritsemättä matkustamoa.
Tällä tuotesivulla ei tarjota etuosaa: valikoimassamme ei ole sellaista tälle V10:lle, ja pakoputkisto liitetään alkuperäisten katalysaattorien jälkeen, jotka jäävät paikoilleen. Vapaasti hengittävässä moottorissa hengityksen parannus jää maltilliseksi; tuotesivu ilmoittaa kuitenkin Stage 2:ssa 499 hv ja 599 Nm täydellisellä lastutuksella.
Pitkä keskiosa ja takavaimennin asennetaan kiristimillä ja tiivisteillä, ilman hitsausta, noin kahdessa tunnissa, neljällä pyöreällä ulostulolla. Läppien osalta on kaksi tapausta: limusiinissa on ne tehtaalta, jolloin pakoputkisto kytketään niiden ohjaukseen, tai niitä ei ole, jolloin niitä ohjaa tavaratilaan ohjainyksikkönsä kanssa sijoitettu Rog-kaukosäädin. Jäljelle jää materiaali: ruostumaton teräs 304 tiiviille bassolle tai noin 40 % kevyempi titaani, jonka harjattu, kulta- tai violetti sävy sointuu koriin.
Audi S8 D3 5.2 V10 quattro: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), neljä pyöreää ulostuloa, valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Auto ja alustakoodi | Audi S8 D3 sedan 5.2 V10 quattro |
| Moottori | 5.2 FSI, suoraruiskutteinen vapaasti hengittävä V10, 450 hv ja 540 Nm |
| Teho (kW) | 331 kW |
| Vuosimallit | 2006-2010 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos sellainen on, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa | Ei tarjolla: alkuperäiset katalysaattorit säilyvät |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää vahvistuksesta vastaanottoon, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Audi S8 D3 5.2 V10 quattro: kysymyksiä pakoputkistosta.
Koskeeko tämä kaikkia V10-moottorisia S8 D3 -malleja?
Tuotesivumme nimeää nimenomaisesti vuosien 2006-2010 S8 D3 -sedanin 5.2 V10 quattron. Tilauksen yhteydessä pyydetty VIN-numerosi antaa meidän vahvistaa vastaavuuden ennen valmistusta; muilla moottoreilla varustetut A8 D3 -mallit eivät kuulu piiriin.
Pitääkö S8 D3:n V10:n ohjainlaitteeseen koskea?
Ei lainkaan: cat-back asennetaan alkuperäisten katalysaattorien jälkeen, ja V10 säilyttää 450 hv:nsa Audin moottorinohjauksella. Täydellinen lastutus on mahdollinen, jolloin tuotesivu ilmoittaa 499 hv ja 599 Nm, maltillinen lisäys tässä vapaasti hengittävässä moottorissa.
Rog-pakoputkistolla varustettu Audi S8 D3 5.2 V10 quattro: mitä katsastuksesta kannattaa tietää?
Alkuperäinen pakokaasujen puhdistus ei muutu, koska tämä tuotesivu ei myy etuosia. Esitä sedan läpät kiinni: V10 palaa silloin siihen hillittyyn suhinaan, jonka takamatkustajat tuntevat.
Miksi S8 D3:n tuotesivulla ei tarjota pakosarjoja?
Meillä ei ole luotettavaa tuotenumeroa tämän V10:n etuosalle. Tarkistamattoman osan myymisen sijaan rajaamme tuotesivun cat-backiin, joka hoitaa jo koko äänen muutoksen.
Audi S8 D3 5.2 V10 quattro: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Audi S8 D3 5.2 V10 quattro: suora putki vai resonaattori?
Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena. Lue lisää: Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee? Suora putki vai resonaattori, valitse äänesi.
Rog-asiantuntijaopas
Audi S8 D3 sedan V10 quattro: V10 esiin varjoista, pakoputkisto-opas
Audi S8 D3 on suuri luksussedan alumiinikorilla ja quattro-nelivedolla, ja sen alla piilee yksi merkin omaperäisimmistä moottoreista: 5,2-litrainen vapaasti hengittävä V10. Sen alkuperäinen pakoputkisto on suunniteltu niin, ettei yksikään matkustaja aavista sen olemassaoloa, joten 450 hv kulkee äänettömästi. Näin valitset...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit