Läpällinen pakoputkisto malliin Audi S8 D5 4.0 TFSI V8 (2020+)
Kokoonpano
Audi S8 D5 4.0 TFSI V8 läpällinen pakoputkisto (2020+)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattoriton downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Audi S8 D5 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
S8 D5 nostaa 4.0 TFSI -biturbon 571 hv:iin ja 800 Nm:iin suuressa sedanissa, joka on suunniteltu niin, ettei mitään suodatu matkustamoon. Tämä tuotesivu kattaa vuosimallit 2020+ V8-moottorisella S8 D4:llä ja V10-moottorisella D3:lla on oma pakoputkistonsa.
Tällä hiljaisuudella on hintansa: V8, jonka turbot ovat V:n sisällä, on lähes äänetön. Läpät auki läppäpakoputkistomme palauttaa sille äänen: syvä matala ääni jo käynnistyksessä, vauhdinlisäys, joka vihdoin kuuluu, ja hieman rätinää, kun nostat kaasua. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat äänenvaimentimen läpi, ja S8 palaa liikkuvan olohuoneen rooliin ilman huminaa moottoritiellä.
Asennus ei koske mihinkään muuhun: kiristimet, tiivisteet, ei hitsausta ja keskimäärin kaksi tuntia korjaamossa, takana neljä pyöreää ulostuloa. Ajotilat säilyttävät alkuperäisten läppien hallinnan; ilman niitä työn hoitaa Rog-kaukosäädin, ohjainyksikkö tavaratilassa, kaksi painiketta.
Tuotesivun ”Pakosarja”-vaihtoehto korvaa downpipet, ensimmäiset osat turbojen jälkeen, joissa katalysaattorit sijaitsevat. Tämän luokan limusiini ajaa harvoin radalla: 200-kennoinen versio, joka säilyttää pakokaasujen puhdistuksen, sopii sille parhaiten, kun taas 100-kennoinen hyväksytään tai ei ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan ja katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön. Emme julkaise D5:lle Stage 2 -arvoa, eivätkä sen 571 hv muutu ilman lastutusta: osa tuo vain ääntä ja hieman kevennystä. Ruostumaton teräs 304 ja titaani, jälkimmäinen noin 40 % kevyempi ja saatavana kolmena sävynä, ovat molemmat saatavilla.
Audi S8 D5 4.0 TFSI V8: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), neljä pyöreää ulostuloa, valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Auto ja alustakoodi | Audi S8 D5 4.0 TFSI V8 |
| Moottori | 4.0 TFSI, biturbo-V8, 571 hv ja 800 Nm |
| Vuosimallit | 2020+ |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos sellainen on, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Downpipet 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattorittomat |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Valmistetaan VIN-numerosi mukaan, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Audi S8 D5 4.0 TFSI V8: kysymyksiä pakoputkistosta.
S8 D5:ni on vuosimallia 2025: kuuluuko se tuotesivun piiriin?
Tuotesivu kattaa vuodesta 2020 valmistetut S8 D5 -mallit, myös vuoden 2025 mallit. Lähetä meille VIN-numero ennen tilausta: tarkistamme asian ja vastaamme ennen valmistuksen aloittamista.
Onko S8 D5:lle julkaistu Stage 2 -arvoja?
Ei tällä tuotesivulla. Cat-back toimii alkuperäisellä kartalla, ja V8 säilyttää 571 hv:nsa; downpipet muuttuvat tehoksi vain lastutuksella, jonka arvoja emme julkaise tässä.
Miten läppäpakoputkistolla varustettu S8 D5 kannattaa viedä katsastukseen?
Läpät kiinni sedan palaa toimitushetken hillittyyteen. Pelkkä cat-back tai 200-kennoiset downpipet: katalysaattorit käsittelevät edelleen pakokaasut. 100-kennoiset downpipet hyväksytään tai ei ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan, ja niiden katalysaattoriton versio on vain ratakäyttöön.
Onko Rog-kaukosäätimestä hyötyä S8 D5:ssä?
Vain jos autossa ei ole alkuperäisiä läppiä. Muussa tapauksessa pakoputkisto liitetään niiden ohjaukseen ja Audin ajotilat päättävät kuten tehtaalta tultaessa.
Audi S8 D5 4.0 TFSI V8: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Audi S8 D5 4.0 TFSI V8: suora putki vai resonaattori?
Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena. Lue lisää: Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee? Suora putki vai resonaattori, valitse äänesi.
Rog-asiantuntijaopas
Audi S8 D5: V8 4.0 TFSI:n äänen palauttaminen, kattava opas
S8 D5 on kiireisten limusiini: 571 hv kaksoisturbo-V8:ta johtoportaan matka-auton profiilin alla. Sen äänellinen hienovaraisuus on täydellinen, ja se on tarkoituksellista. Mutta kaikilla S8-asiakkaillamme on sama toive: säilyttää tämä hienostuneisuus ja voida kutsua V8 esiin kaukosäätimen painalluksella. Tämä opas kertoo,...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit