Etusivu Oppaat
Oppaat
Yhteensopivuus, todelliset hyödyt, ääni: mitä on hyvä tietää ennen valintaa.
- Mercedes-AMG E55 W211 / S211 V8 Kompressor: susi puvussa, pakoputkisto-opasE55 W211:ssä AMG sijoitti 476 hv:n ja 700 Nm:n kompressori-V8:n lähes arkisen näköiseen E-sarjaan. Kontrasti on sen koko viehätys: perheenisän matka-auto, joka pystyy urheiluauton suorituksiin. Ainoa...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: rivikuutosen paluu, pakoputkisto-opasSulavalinjainen neliovinen coupé CLS53 C257 hyötyy siitä, että Mercedes palasi pitkään hylkäämäänsä rakenteeseen: rivikuutoseen. Sen 3,0-litrainen ahdettu M256 kehittää 435 hv ja 520 Nm, jotka 4MATIC+-voimansiirto...
- Toyota GR Supra A90 L6: B58 etualalla, pakoputkisto-opasGR Supra A90 herätti henkiin myyttisen mallisarjan yhdistämällä lyhyen takavetoalustan 3,0-litraiseen B58-rivikuutosturboon, 340 hv ja 500 Nm. Tunnustetusti potentiaalinen moottori, jonka alkuperäinen pakoputkisto kuitenkin suodattaa niin,...
- Toyota GR Supra A90 Turbo B48: ilmeikkäämpi Supra, pakoputkisto-opasVuodesta 2020 tarjottu Toyota GR Supra A90 2.0 on Supra-malliston sisäänheittomalli: BMW:n kanssa kehitetty takavetoinen coupé, jota liikuttaa B48, 2,0-litrainen nelisylinterinen turbomoottori, 258 hv ja 400...
- Subaru WRX VA Turbo manuaalivaihteisto 6 vaihdetta: boksarisydän, pakoputkisto-opasWRX VA jatkaa reseptiä, jonka Subaru-harrastajat tuntevat hyvin: symmetrinen neliveto, 6-vaihteinen manuaalivaihteisto ja 2,0-litrainen turboahdettu boksarinelonen. Moottori vetää voimakkaasti, mutta sen alkuperäinen pakoputkisto tukahduttaa boksarin ainutlaatuisen...
- Porsche Panamera 976 V6 biturbo: itsevarma GT-auto, pakoputkisto-opasPanamera type 976 aloittaa Porschen suuren matka-auton kolmannen sukupolven, ja sen perusversio perustuu 2,9-litraiseen biturbo-V6:een, 353 hv ja 500 Nm. Tällä moottorilla on todellinen ääni, mutta...
- Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971: V8 nousee pintaan, pakoputkisto-opasPanamera Turbo S E-Hybrid 971 yhdistää 4,0-litraisen biturbo-V8:n sähkömoottoriin, ja yhteisteho on 680 hv ensimmäisessä versiossa. Vuosina 2018-2023 valmistettu se yhdistää sähköisen hiljaisuuden ja erittäin korkean...
- Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V8 biturbo: jylisevä suuri GT, pakoputkiston opasPorsche Panamera / Sport Turismo 971 yhdistää suuren sedanin tilat urheiluauton suorituskykyyn, ja sen sydän on 4,0-litrainen V8 biturbo, joka tuottaa edullisimmassa versiossaan 460 hv ja...
- Porsche Panamera / Sport Turismo 971 V6 turbo: matka-auto, joka ilmaisee itseään, pakoputkisto-opasPanamera 971 on Porschen neliovinen suuri matka-auto, ja sen 3,0-litrainen V6-turboversio on mallin lähtötaso: 330 hv ja 450 Nm aidon Porschen ajonautinnolla. Sen alkuperäinen pakoputkisto kuitenkin...
- Porsche Panamera Turbo 970.2: sedan ja biturbo-V8, pakoputkisto-opasPanamera Turbo 970.2 yhdistää kaksi maailmaa: nelipaikkaisen suuren sedanin tilat ja todellisen urheiluauton suorituskyvyn. Sen 4,8-litrainen 520 hv:n biturbo-V8 liikuttaa tätä suurta viistoperää huomattavan vaivattomasti. Sen...
- Porsche Panamera S 970.2 V6 biturbo: uusi sydän, pakoputkisto-opas970.2-sukupolvessa Panamera S luopuu vapaasti hengittävästä V8:sta ja siirtyy tehokkaampaan 3,0-litraiseen biturbo-V6:een, joka tuottaa 420 hv ja 520 Nm. Porschen suuri urheilusedan saa lisää vääntöä ja...
- Porsche Panamera 970 V6: esiin tuotava vapaasti hengittävä V6, pakoputkisto-opasPanamera 970 vakiinnutti Porschella ajatuksen suuresta nelipaikkaisesta sedanista, joka viihtyy yhtä hyvin moottoritiellä kuin mutkaisella tiellä. V6-versiossa, jota valmistettiin 2010-2016, siinä on 3,6-litrainen vapaasti hengittävä moottori,...
- Porsche Macan S, GTS ja Turbo 95B.2: facelift-vaihe, pakoputkisto-opasFacelift-mallin Macan 95B.2 on saatavana kolmella V6:lla: Macan S ja sen 354 hv:n 3,0-litrainen turbo, Macan GTS ja sen 380 hv:n 2,9-litrainen biturbo sekä Macan Turbo,...
- Porsche Macan 95B.2 / 95B.3: sisäänpääsy Macan-maailmaan, pakoputkisto-opasNelisylinterisenä Macan 95B.2 ja 95B.3 avaa oven Porschen SUV-maailmaan: ensiluokkaiset ajo-ominaisuudet ja 245 hv:n 2,0-litrainen turbo voimanlähteenä. Tehokas, arkeen hyvin sopiva moottori, jonka alkuperäinen pakoputkisto pyrkii...
- Porsche Macan GTS, Turbo ja S: kolme biturbo-V6:ta, pakoputkisto-opasTämä opas kokoaa yhteen kolme biturbo-V6:lla varustettua Macania: Macan Turbo 95B.1 vuosilta 2014-2017 ja sen 3,6-litrainen 400 hv, Macan GTS 95B.1 vuosilta 2016-2018 ja sen 3,0-litrainen...
- Porsche Macan 95B.1: syvyyttä 2,0 turbolle, pakoputkiston opasMacan 95B.1 toi Porschen ajotuntuman kompaktien SUV-autojen maailmaan tarkalla alustalla ja vakiona tulevalla nelivedolla. Perusversiossa 2,0-litrainen turboahdettu nelisylinterinen vie sitä pirteästi, mutta alkuperäinen pakoputkisto on suunniteltu...
- Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB: V8 astuu esiin hiljaisuudesta, pakoputkisto-opasPorsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB on Cayennen urheilullisin versio: 640 hv:iin ja 850 Nm:iin viritetty 4,0-litrainen kaksoisturbo-V8 coupé-SUV:n korissa terävöitetyllä alustalla. Tällaisella moottorilla on voimakas...
- Porsche Cayenne Turbo 9YA / 9YB V8 biturbo: SUV GT-auton äänellä, pakoputkisto-opasCayenne Turbo 9YA kantaa Porschella historian painavaa nimeä, ja se lunastaa sen: konepellin alla 4,0-litrainen biturbo-V8 antaa 550 hv ja 770 Nm. Alkuperäinen pakoputkisto on kuitenkin...
- Porsche Cayenne GTS 9YA / 9YB V8 biturbo: kuljettajan SUV, pakoputkisto-opasCayenne GTS 9YA on kuljettajaa varten suunniteltu Cayenne: terävöitetty alusta, urheilullinen ulkoasu ja konepellin alla 4,0-litrainen biturbo-V8, 460 hv ja 620 Nm. Luonteikas moottori, jonka alkuperäinen...
- Porsche Cayenne S 9YA / 9YB V6 biturbo: SUV:n urheilullinen sielu, pakoputkisto-opasCayenne S 9YA tuo Porschen urheilullisuuden suuren SUV:n kokoon. Konepellin alla 2,9-litrainen biturbo-V6, 440 hv ja 550 Nm, joka antaa sille aidon urheiluauton puhdin ja väännön....
- Porsche 718 Cayman GT4 RS / Spyder RS type 982: GT3:n boksarikuutonen, pakoputkisto-opas718 Cayman GT4 RS on Caymanin äärimmäisin versio: keskimoottori, rata-alusta ja vapaasti hengittävä 4,0-litrainen 500 hv:n boksarikuutonen, joka elää korkeilla kierroksilla. Kaikki siinä tähtää tehokkuuteen, mutta...
- Porsche 718 Cayman / Boxster GTS type 982: boksterikuutonen keskellä, pakoputkisto-opas718 Cayman GTS 4.0 vastasi siihen, mitä moni odotti 718-mallisarjalta: vapaasti hengittävän boksterikuutosen paluu, tässä 4,0-litraisena ja 400 hv:n tehoisena, heti istuinten takana. Moottori, joka haluaa...
- Porsche 718 Boxster / Cayman GTS type 982: boksarinelonen ylpeänä, pakoputkisto-opas718 Boxster GTS type 982 on nelisylinterisen Boxsterin tehokkain versio. Sen 2,5-litrainen 365 hv:n turboahdettu boksarimoottori vetää voimakkaasti jo alhaalta, mutta alkuperäinen pakoputkisto on suunniteltu niin,...
- Porsche Cayman GT4 type 981: puristien valinta, pakoputkiston opasCayman GT4 type 981 otettiin vastaan lahjana puristeille: keskimoottori, manuaalivaihteisto, GT-osaston hienosäätämä alusta ja 3,8-litrainen 385 hv:n vapaasti hengittävä boksarikuutonen. Tässä autossa kaikki on suunnattu tuntemuksiin,...
- Porsche Boxster / Cayman type 987.1: boksterikuutonen selän takana, pakoputkisto-opasBoxster 987.1 sijoittaa vapaasti hengittävän 2,7- tai 3,4-litraisen boksterikuutosen heti hartioidesi taakse, huomattavan tasapainoiseen keskimoottoriseen roadsteriin. Katto auki kaiken pitäisi houkutella kuuntelemaan tätä moottoria, ja silti...
- Porsche 911 GT3 type 992.1: radalle syntynyt boksarikuutonen, pakoputkisto-opas911 GT3 type 992.1 perustuu kilpailuista peräisin olevaan 4,0-litraiseen vapaasti hengittävään boksarikuutoseen, joka kehittää 510 hv ja saa tehonsa kierroksista eikä ahtamisesta. Vuosina 2021-2024 valmistettu auto...
- Porsche 911 Carrera S / 4S type 991.2: biturbon aikakausi, pakoputkisto-opas991.2-sukupolvessa 911 Carrera S ja 4S kääntävät historiassaan uuden sivun: vapaasti hengittävä boksarikuutonen väistyy 420 hv:n 3,0-litraisen biturbon tieltä. Täyteläisempi alhaalta, tehokkaampi, mutta myös vaimeampi, mistä...
- Porsche 911 Turbo S type 997.2: työntö vihdoin kuuluviin, pakoputkisto-opas911 Turbo S 997.2 on arjen superauto: neliveto, 3,8-litrainen biturbo-boksarikuutonen, 530 hv ja 700 Nm sekä hämmästyttävän helppo käyttää. Sen moottori on pelottavan tehokas, mutta vakiopakoputkisto...
- Porsche 911 Carrera 997.1 ja 997.2: kypsynyt boksarikuutonen, pakoputkisto-opas997.1:n ja 997.2:n myötä 911 Carrera sai takaisin pyöreät ajovalot ja mallisarjalle uskollisen siluetin. Vuosien 2004-2008 997.1:ssä on vapaasti hengittävä 325 hv:n boksarikuutonen; vuosien 2008-2012 997.2...
- Porsche 911 Turbo type 996: vapautettava Mezger-moottori, pakoputkisto-opas911 Turbo type 996 on arkikäyttöön sopiva superauto: neliveto, levennetty kori ja 3,6-litrainen 420 hv:n biturbo-boksterikuutonen. Sen suoraan kilpailuista peräisin oleva moottori ansaitsee parempaa kuin sen...
- Porsche 911 Carrera 996.1 ja 996.2: vesijäähdytteinen boksarikuutonen, pakoputkisto-opas911 Carrera 996.1 ja 996.2 merkitsivät käännekohtaa: ne ovat ensimmäiset 911:t, joissa on vesijäähdytteinen boksarikuutonen. Vuosien 1998-2001 996.1 aloittaa sen 3,4 litralla ja 300 hv:lla, vuosien...
- Porsche 911 Carrera type 993: viimeinen ilmajäähdytteinen boksarikuutonen, pakoputkiston opas911 Carrera type 993 on erityisasemassa Porschen historiassa: se on viimeinen ilmajäähdytteinen 911. Sen 3,6-litraisella boksarikuutosella on ainutlaatuinen ääni, jossa sekoittuvat jäähdytyspuhaltimen suhina ja vastakkaisten sylinterien...
- Nissan Z RZ34 V6: Z-sukulinja saa äänensä takaisin, pakoputkisto-opasNissan Z RZ34 jatkaa etumoottoristen ja takavetoisten urheilucoupéiden sukulinjaa 3,0-litraisella kaksoisturbo-V6:lla, joka tuottaa 405 hv ja 475 Nm. Eloisa ja leikkisä temperamentti, mutta kahdesti suodatettu ääni:...
- Nissan 370Z Nismo Z34 V6: VQ37VHR täysillä, pakoputkisto-opas370Z Nismo on Z34-coupén terävin versio: uudistettu aerodynamiikka, jäykennetty alusta ja 344 hv:iin nostettu 3,7-litrainen vapaasti hengittävä VQ37VHR-V6. Tämä moottori haluaisi laulaa, mutta alkuperäinen pakoputkisto on...
- Mitsubishi Lancer Evo X GSR CZ4A: rallin perintö, pakoputkisto-opasLancer Evolution X GSR on rallista syntyneen mallisarjan viimeinen perillinen: kehittynyt neliveto, terävä alusta ja 4B11, 2,0-litrainen nelisylinterinen turbo, 295 hv ja 366 Nm. Vuosina 2008-2015...
- Mini John Cooper Works F56 / F57: go-kart-henki musiikkina, pakoputkisto-opasJohn Cooper Works F56 vie kolmiovisen Minin urheilun suuntaan: kompakti koko, terävä alusta ja B48, 231 hv:n ja 320 Nm:n nelisylinterinen turbomoottori. Ratissa go-kart-henki on vahvasti...
- Mercedes-AMG GLE63 W167 / C167 V8 biturbo: V8 ilman vaimennusta, pakoputkisto-opasGLE63 W167 on suuri perhe-SUV urheiluauton luonteella: sen 4,0-litrainen AMG-biturbo-V8 tuottaa 571 hv ja 750 Nm, mikä liikuttaa sen kokoa hämmästyttävän vaivattomasti. Vuosimalleissa 2020-2023 alkuperäinen pakoputkisto...
- Mercedes-AMG GLE53 W167 / C167: AMG:n rivikuutonen, pakoputkisto-opasGLE53 W167 on AMG-SUV, joka panostaa tasapainoon liiallisuuksien sijaan. Sen konepellin alla 3,0-litrainen turbo-rivikuutonen, 435 hv ja 520 Nm, tarjoaa tälle rakenteelle ominaista pehmeyttä ja venymistä....
- Mercedes-Benz GLE450 W167: M256 ilman sordiinoa, pakoputkisto-opasMercedes-Benz GLE450 W167 yhdistää suuren, tilavan ja hienostuneen perhe-SUV:n M256:een, 3,0-litraiseen turboahdettuun rivikuutoseen, joka kehittää 367 hv ja 500 Nm. Pehmeä ja voimakas moottori, jonka ääni...
- Mercedes-AMG GLE43 W166 / C292 V6 biturbo: AMG:n V6:n herättäminen, pakoputkiston opasGLE43 W166 tuo AMG-otteen Mercedeksen suureen SUV:hen: 4MATIC-neliveto ja 3,0-litrainen V6 biturbo, joka tuottaa 367 hv ja 520 Nm. Riittävästi viemään koko perheen reippaasti. Sen alkuperäinen...
- Mercedes-AMG ML63 W164 V8: M156 SUV-asussa, pakoputkisto-opasML63 W164 toi yhden AMG:n merkittävimmistä vapaasti hengittävistä V8-moottoreista perhe-SUV:hen. Tämä 6,2-litrainen M156 haluaa kierroksille, ja alkuperäinen pakoputkisto yrittää hillitä sitä niin tehokkaasti, että konepellin alla...
- Mercedes-Benz GLC300 X254: perhe-SUV ottaa paikkansa, pakoputkisto-opasVuodesta 2024 valmistettu GLC300 X254 on tilava ja mukava perhe-SUV, jota liikuttaa M254, 2,0-litrainen 258 hv:n turbonelonen. Sen alkuperäinen pakoputkisto on suunniteltu tekemään tästä moottorista kuulumaton,...
- Mercedes-Benz GLC300 X253: hillitty SUV, joka ottaa paikkansa, pakoputkisto-opasGLC300 X253 täyttää monipuolisen SUV:n kaikki vaatimukset: tilava, mukava ja yhtä luonteva perheen kanssa kuin työmatkoilla. Vuosimalleissa 2015-2019 se perustuu 2,0-litraiseen nelisylinteriseen turboon, jossa on runsaasti...
- Mercedes-Benz G550 W463A V8 biturbo: G vihdoin kuuluviin, pakoputkisto-opasG550 W463A jatkaa G-sarjan legendaksi tehnyttä kulmikasta siluettia ja maastokykyä matka-auton mukavuudella ja viimeistelyllä. Konepellin alla vääntöä runsaasti tarjoava 4,0-litrainen biturbo-V8. Vakiopakoputkisto taas on tehty niin,...
- Mercedes-AMG G65 W463: kaksitoista sylinteriä G-sarjaan, pakoputkisto-opasG65 on G-sarjan huipulla: maastoauto, jonka siluetti on pysynyt lähes muuttumattomana vuosikymmeniä ja jota liikuttaa 6,0-litrainen biturbo-V12. 612 hv:n teholla ja 1 000 Nm:n väännöllä se...
- Mercedes-Benz G500 / G550 W463 V8: jylisevä ikoni, pakoputkisto-opasG-sarja W463 on monumentti: erillisrunkoinen, suorakulmaisiksi muotoiltu maastoauto, josta on tullut tyyliesine luopumatta kyvyistään. G500 / G550 -malleissa on ollut kaksi V8:aa: vapaasti hengittävä 5,5-litrainen 388...
- Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo: V8 taivasalla, pakoputkisto-opasMercedes-AMG SL63 R231 yhdistää kaksi nautintoa: kokoontaittuvalla kovakatolla varustetun roadsterin ja 5,5-litraisen biturbo-V8:n, joka kehittää vakiona 537 hv ja 800 Nm. Katto auki olet lähimpänä moottoria,...
- Mercedes-Benz SL500 R230 V8: V8 tuuli hiuksissa, pakoputkiston opasKovan kattonsa asennosta riippuen coupé tai avoauto, SL500 R230 yhdistää limusiinin mukavuuden avoimen taivaan alla ajamisen iloon. Sen 5,5-litrainen 388 hv:n vapaasti hengittävä V8 on tälle...
- Mercedes-Benz SL350 R230 V6: suuren roadsterin ääni, pakoputkisto-opasSL R230 ilmentää suurta Mercedes-roadsteria, ja sen sisään taittuva kovakatto tekee siitä talvella coupén ja kesällä avoauton. SL350:ssä se saa 3,5-litraisen vapaasti hengittävän 316 hv:n V6:n,...
- Mercedes-AMG GT43 X290: rivikuutonen paljaana, pakoputkisto-opasMercedes-AMG GT43 X290 on matala ja pitkä neliovinen coupé, jota liikuttaa 3,0-litrainen 367 hv:n turbo-rivikuutonen. Rakenne, joka tunnetaan tasapainostaan ja äänestään, mutta jonka alkuperäinen pakoputkisto silottaa...
Ei vastaavia artikkeleita.