Toyota GR Supra A90 Turbo B48: ilmeikkäämpi Supra, pakoputkisto-opas
Vuodesta 2020 tarjottu Toyota GR Supra A90 2.0 on Supra-malliston sisäänheittomalli: BMW:n kanssa kehitetty takavetoinen coupé, jota liikuttaa B48, 2,0-litrainen nelisylinterinen turbomoottori, 258 hv ja 400 Nm. Se vetää jo alhaalta, mutta vakiopakoputkisto suodattaa sen ja tekee siitä nimettömän. Tässä kuvatuilla vaihtoehdoilla voit Rog-pakoputkiston avulla antaa tälle Supralle aivan oman äänellisen luonteen.
Läpällinen pakoputkisto malliin Toyota GR Supra A90 2.0 Turbo B48 konfiguroidaan autosi valmistenumeron (VIN) perusteella, ja sivulta Pakoputkisto Toyota GR Supra A90 löydät kaikki tämän sukupolven järjestelmämme.
Läpällinen pakoputkisto malliin Toyota GR Supra A90 2.0 Turbo B48 (2020+)Alkaen 2 360 € · ilmainen toimitus · 20 arkipäivää
Katso
Rog-pakoputkisto autoosi Toyota GR Supra A90 Turbo B48
Alkaen 2 490 € ruostumattomasta teräksestä, titaanista 2 990 €
Määritä pakoputkistoniLyhyesti.
- Autot
- Toyota GR Supra A90 2.0 Turbo B48 (2020+)
- Moottori
- B48 · 258 hv · 400 Nm
- Pakoputkisto
- Läpällinen cat-back, valmistettu VIN-numerosi mukaan
- Materiaali
- Ruostumaton teräs 304 tai titaani
- Etuosa
- Lisävarusteena: downpipe 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton
- Läpät
- Rog-kaukosäädin tai alkuperäinen ohjaus, jos autossasi on sellainen
- Toimitusaika
- 20 arkipäivää tilauksen vahvistamisesta vastaanottoon
- Takuu
- 3 vuotta, osat ja valmistus
Lähisukuisille versioille on omat oppaansa: Toyota GR Supra A90 3.0 L6.
B48: BMW:n alkuperää oleva nelisylinterinen turbomoottori, joka liikuttaa GR Supra 2.0:aa
B48 on BMW:n suunnittelema 2,0-litrainen rivinelonen, jossa on kaksoiskanavaturbo ja suorasuihkutus. GR Supra A90:ssa se kehittää 258 hv ja 400 Nm, ja jo alakierroksilla vahva vääntö tekee coupésta terävän kaikissa tilanteissa. Toisen version kuutossylinteristä kompaktimpana se keventää keulaa ja antaa Supra 2.0:lle erityisen terävän etupään.
Nelisylinterisessä turbomoottorissa vakiopakoputkisto silottaa moottorin soinnin, eikä Supran moottori ole poikkeus. Rog-läppäpakoputkisto tarjoaa suoremman linjauksen ja jättää moottorin ja ohjainlaitteen ennalleen. B48 saa tiheämmän ja rytmikkäämmän äänen, joka vihdoin säestää coupén leikkisää luonnetta.
Mistä Toyota GR Supra A90 Turbo B48 -autosi pakoputkisto koostuu
Pakoputkisto jakautuu kahteen osaan. Tässä kummankin tehtävä ja se, minkä Rog korvaa.
Cat-back on koko näkyvä pakoputkisto
Se on kaikki, mitä näet Toyota GR Supra A90 Turbo B48 -autosi alla etuosan ulostulosta pääteputkiin asti: putket, äänenvaimentimet, läpät. Siihen keskittyy tutkimus- ja kehitystyömme, ja se luo äänen. Jo yksinään se muuttaa auton luonnetta.
Etuosa, jossa katalysaattori sijaitsee
Toyota GR Supra A90 Turbo B48 -autossasi se on downpipe, turbosta lähtevä putki. Siinä on alkuperäinen katalysaattori: se on pakoputkiston toinen kuristuskohta äänenvaimentimen jälkeen. Tämän osan vaihtaminen on lisävaruste: se vapauttaa virtausta, ja uudelleenohjelmoinnin kanssa se muuttuu tehoksi.
Toyota GR Supra A90 Turbo B48 -autosi luvut
Nykyaikaisessa autossa pakoputkisto muuttaa ensin äänen, hengityksen ja takapään painon. Teho taas tulee uudelleenohjelmoinnista.
Teho
Vääntö
Vakioarvot ja julkaistut Stage 2 -arvot.
Pakoputkistomme sopivat täydellisesti sekä uudelleenohjelmoinnin kanssa että ilman. Toyota GR Supra A90 Turbo B48 -autoosi suosittelemme kuitenkin uudelleenohjelmointia erikoiskorjaamossa: vasta sen avulla moottori saa koko potentiaalinsa käyttöön.
Vankka ja ahdettu Supran B48 ottaa mielellään vastaan Stage 2 -uudelleenohjelmoinnin, joka keskittyy erityisesti vääntöön. Tulos riippuu autosta ja valitusta virittäjästä. Rog-pakoputkisto on sen luonteva jatke pakoputkiston puolella.
Määritä pakoputkistosi vaihe vaiheelta
4 valintaa samassa järjestyksessä kuin tuotesivun konfiguraattorissa.
-
Vaihe 1/4: Materiaali: ruostumaton teräs tai titaani
Toyota GR Supra A90 Turbo B48 -autoosi pakoputkisto maksaa ruostumattomasta teräksestä 2 490 € ja titaanista 2 990 €.
Ruostumaton teräs 304
2 490 €
- Paino
- Vertailukohta
- Ääni
- Täyteläinen ja pyöreä
Huippuluokan pakoputkistojen standardi: kestävä, korroosiota kestävä, täyteläinen ja pyöreä ääni. Useimpien asiakkaidemme valinta.
Titaani
2 990 €
- Paino
- Noin 40 % kevyempi
- Ääni
- Metallinen, kirkas
Noin 40 % kevyempi kuin ruostumaton teräs samalla rakenteella, ja ääni on metallisempi ja kirkkaampi korkeilla kierroksilla. Sen sävyt vaihtelevat harjatusta sinertäviin heijastuksiin.
Kumpikin kestää aikaa: ruostumaton teräs 304 kestää talven suolaa ja kosteutta, eikä titaani ruostu. Ruostumaton teräs vai titaani: todelliset erot.
-
Vaihe 2/4: Etuosa: downpipe ja katalysaattori
Lisävaruste: Toyota GR Supra A90 Turbo B48 -autosi downpipe katalysaattoreineen. Äänenvoimakkuus on arvioitu asteikollamme 0:sta 10:een läpät auki; alkuperäinen pakoputkisto on tasolla 3.
Pelkkä cat-back
Sisältyy
7/10Alkuperäinen pakokaasujen jälkikäsittely
Alkuperäinen katalysaattori jää paikalleen. Lähtökohta, ja monille asiakkaillemme se riittää mainiosti.
200-kennoinen urheilukatalysaattori
+750 €
8/10Tieajo ja katsastus
Pakokaasujen jälkikäsittely säilyy, ja virtaus paranee selvästi. Valinta päivittäiseen ajoon.
100-kennoinen urheilukatalysaattori
+750 €
9/10Katsastus: riippuu paikallisista säännöistä
Puolet vähemmän kennoja: virtaus lähestyy katalysaattoritonta, ja ääni saa lisää raivoa korkeilla kierroksilla.
Katalysaattoriton
+500 €
10/10Ratakäyttöön
Ei pakokaasujen jälkikäsittelyä: suurin virtaus, raaka ääni ja terävin kierrosten nousu.
Äänenvoimakkuus asteikolla 0:sta 10:een
- 10/10Katalysaattoriton downpipe + Rog cat-back
- 9/10100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back
- 8/10200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back
- 7/10Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy
- 3/10Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi
Läpät auki. Läpät kiinni, jokainen kokoonpano muuttuu taas hillityksi.
Entä moottorin vikavalo? Urheilukatalysaattorin kanssa se voi syttyä joissakin moottoreissa: katalysaattorin jälkeinen anturi mittaa erilaista puhdistustehoa kuin alkuperäisellä katalysaattorilla. Kyse ei ole mekaanisesta viasta, mutta vikavaloa ei peitetä eikä sitä poisteta korjaamatta sen syytä: oikea ratkaisu on moottoriin sopiva katalysaattori ja virittäjän tekemä ohjelmisto, joka ottaa sen huomioon. Katalysaattoriton, vain radalle tarkoitettu versio sytyttää sen lähes aina. Jos näin käy, kirjoita meille, niin neuvomme sinua. Katsastus urheilupakoputkistolla.
-
Vaihe 3/4: Läpät: Rog-kaukosäädin tai alkuperäinen ohjaus
Kaksi tapaa ohjata Toyota GR Supra A90 Turbo B48 -autosi läppiä.
Rog-kaukosäädin
Pieni ohjausyksikkö asennetaan tavaratilaan. Kaksi painiketta, auki ja kiinni: läpät tottelevat milloin tahansa ajotilasta riippumatta. Asennus on helppo, ja olemme tavoitettavissa asennuksen ajan.
Alkuperäinen ohjaus
- Vain autoihin, joissa on tehtaan läpät
- Ohjaus ajotilojen kautta
Jos autossasi on tehtaan läpät, pakoputkisto käyttää niiden alkuperäistä ohjausta. Ajotilat päättävät kuten tehtaalta tullessa, ilman lisättyä elektroniikkaa.
Moottoritiellä läpät kiinni pakokaasut kulkevat matka-ajoon suunnitellun äänenvaimentimen läpi: tasaisella nopeudella ei kuulu huminaa. Avaat läpät silloin, kun itse haluat, et silloin kun moottoritie sen sanelee. Lue lisää huminasta.
-
Vaihe 4/4: Pääteputket: visuaalinen tunnusmerkki
Sovita pääteputket Toyota GR Supra A90 Turbo B48 -autosi tyyliin, hillitysti tai näyttävästi. Onko mielessäsi tietty viimeistely? Lähetä meille kuva, niin katsotaan yhdessä.
- Kromi
- Kiiltävä musta
- Sinistetty titaani
Valintasi siirtyvät tuotesivulle: jäljellä ovat vain viimeistely, VIN-numerosi ja ostoskori.
Rog-äänimaailma GR Supra B48:ssa
B48:lla on kuiva ja energinen ääni, jossa on selvä karheus turbon nostaessa ahtopainetta. Vakio-Suprassa tämä luonne jää luonnokseksi: pakoputkisto päästää läpi vain neutraalin huminan, joka on kaukana coupén imagosta.
Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena.
Rog-pakoputkisto asennettuna ja läpät auki GR Supra 2.0 saa todellista syvyyttä: paksumpi basso, terävät kierrosten nousut ja kuuluvat välikiihdytykset. Läpät kiinni coupé palaa alkuperäisen pakoputkiston rauhaan, jotta arjessa voi ajaa ajattelematta sitä.
Tilauksesta asennukseen
-
Kokoonpano
Valitset pakoputkiston ja ilmoitat VIN-numerosi, joka löytyy rekisteröintitodistuksen kohdasta E.
-
Tarkastus
Tarkistamme yhteensopivuuden VIN-numerosi avulla ennen valmistuksen aloittamista.
-
Valmistus
Pakoputkistosi valmistetaan tilauksesta juuri sinun autoosi.
-
Toimitus
Ilmainen toimitus, vakuutettu ovellesi asti ja seurattavissa lähetyksestä lähtien.
-
Asennus
Ilman hitsausta tai leikkaamista: kiristimet ja tiivisteet, noin kaksi tuntia nostimella.
20 arkipäivää tilauksen vahvistamisesta vastaanottoon
- Takuu
- 3 vuotta, osat ja valmistus, ostopäivästä alkaen
- Maksu
- Kortti, PayPal tai tilisiirto
- Asennus
- Valitsemassasi korjaamossa
Entä Toyota GR Supra A90 Turbo B48 -autosi valmistajan takuu? Euroopassa valmistaja ei voi evätä takuuta pelkästään sillä perusteella, että autoon on asennettu toisen merkin osa: sen on osoitettava, että vika johtuu juuri tästä osasta. Artikkelimme valmistajan takuusta.
Suosituksemme Toyota GR Supra A90 Turbo B48 -autoosi
-
Päivittäinen käyttö
2 490 €
- Ruostumaton teräs
- Pelkkä cat-back
- Rog-kaukosäädin
Toyota GR Supra A90 Turbo B48 -autosi pysyy helppona arjessa, alkuperäinen pakokaasujen jälkikäsittely säilyy, ja avaat läpät silloin kun itse haluat.
Katso tämä kokoonpano -
Tieajo ja ajonautinto
3 990 €
- Titaani
- Downpipe 200 kennoa
- Uudelleenohjelmointi
Enemmän ääntä, enemmän hengitystä, ja auto, jonka voi yhä viedä katsastukseen.
Katso tämä kokoonpano -
Rata
3 740 €
- Titaani
- Katalysaattoriton downpipe
- Stage 2
Äärimmäisin kokoonpano, tarkoitettu vain ratakäyttöön.
Katso tämä kokoonpano
Ja jos epäröinti jatkuu, se on täysin normaalia: juuri siksi vastaamme jokaiseen viestiin.
Toyota GR Supra A90 Turbo B48: kysymyksesi
Paljonko tehoa Toyota GR Supra A90 Turbo B48 saa lisää uudella pakoputkistolla?
Vakiona Toyota GR Supra A90 Turbo B48 kehittää 258 hv ja 400 Nm. Pelkkä pakoputkisto muuttaa ennen kaikkea ääntä, hengitystä ja painoa; tehoa saadaan uudelleenohjelmoinnilla. Stage 2 -virityksellä julkaistut arvot ovat 330 hv ja 515 Nm.
Ruostumaton teräs vai titaani: kumpi materiaali Toyota GR Supra A90 Turbo B48 -malliin?
Toyota GR Supra A90 Turbo B48 -malliin Rog-pakoputkisto maksaa ruostumattomasta teräksestä 2 490 € ja titaanista 2 990 €. Ruostumaton teräs 304 on kestävä, pyöreä ja suosituin; titaani on samalla rakenteella noin 40 % kevyempi, ja sen ääni on metallisempi korkeilla kierroksilla.
Pitääkö Toyota GR Supra A90 Turbo B48 -mallin katalysaattori vaihtaa?
Ei. Toyota GR Supra A90 Turbo B48 -mallissa läpät ovat jo pelkässä cat-backissa, joka muuttaa äänen yksinään. Downpipen vaihtaminen on lisävaruste niille, jotka haluavat mennä pidemmälle: 200-kennoinen urheilukatalysaattori tieajoon, 100-kennoinen tai katalysaattoriton radikaalimpaan käyttöön, ja uudelleenohjelmointi tehon lunastamiseksi.
Läpäiseekö Toyota GR Supra A90 Turbo B48 katsastuksen Rog-pakoputkistolla?
Pelkällä cat-backilla tai 200-kennoisella urheilukatalysaattorilla pakokaasujen jälkikäsittely säilyy: vie auto katsastukseen läpät kiinni. 100-kennoisella versiolla saat enemmän ääntä ja hengitystä, ja sen hyväksyntä päästömittauksessa riippuu autosta ja paikallisista säännöistä; katalysaattoriton versio on tarkoitettu ratakäyttöön.
Miten Rog-pakoputkisto asennetaan Toyota GR Supra A90 Turbo B48 -malliin?
Ilman hitsausta tai leikkaamista, kiristimillä ja tiivisteillä. Hyvin varustetulta mekaanikolta asennus vie keskimäärin kaksi tuntia. Pakoputkisto valmistetaan VIN-numerosi mukaan, mikä varmistaa yhteensopivuuden ennen lähetystä.
Paljonko Rog-pakoputkisto Toyota GR Supra A90 Turbo B48 -malliin maksaa ja mikä on toimitusaika?
Kokoonpanosta riippuen hinta on vähintään 2 490 € ja enintään 3 990 €. Tilauksen vahvistamisesta vastaanottoon kuluu 20 arkipäivää. Ilmainen toimitus ja 3 vuoden takuu.
Läpällinen pakoputkisto malliin Toyota GR Supra A90 2.0 Turbo B48 (2020+)
Alkaen 2 360 € · 3 vuoden takuu
Määritä pakoputkistoniEpävarma kokoonpanosta? Autamme kirjallisesti.
Ruostumaton teräs vai titaani, pelkkä cat-back vai koko pakoputkisto: oikea valinta riippuu käytöstäsi ja juuri sinun Toyota GR Supra A90 Turbo B48 -autostasi. Keskustelemme asiasta rauhassa ennen kuin tilaat, ja vastaamme 24 tunnin kuluessa. Emme tee myyntityötä: autamme valitsemaan, myös edullisemman vaihtoehdon, jos se sopii käyttöön paremmin. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi.
RogMotorsport on ranskalainen merkki, joka perustuu yhteen vakaumukseen: pakoputkistossa tuki on yhtä tärkeää kuin itse tuote. Yli 500 asennettua pakoputkistoa ja arvosana 4,9/5.
Lue myös
Lue seuraavaksi
- Mercedes-AMG E55 W211 / S211 V8 Kompressor: susi puvussa, pakoputkisto-opas Mercedes-Benz E 55 AMG W211:lle tai farmari S211:lle: tälle V8 Kompressor -moottorilla varustetulle E-sarjalle suosittelemme VIN-numeron perusteella laadittua...
- Toyota GR Supra A90 L6: B58 etualalla, pakoputkisto-opas GR Supra A90 herätti henkiin myyttisen mallisarjan yhdistämällä lyhyen takavetoalustan 3,0-litraiseen B58-rivikuutosturboon, 340 hv ja 500 Nm. Tunnustetusti...
- Mini John Cooper Works F56 / F57: go-kart-henki musiikkina, pakoputkisto-opas John Cooper Works F56 vie kolmiovisen Minin urheilun suuntaan: kompakti koko, terävä alusta ja B48, 231 hv:n ja...