Porsche 911 Carrera 997.1 ja 997.2: kypsynyt boksarikuutonen, pakoputkisto-opas

911 Carrera 997.1:n ja 997.2:n vapaasti hengittävä boksarikuutonen

911 Carrera 997.1 käyttää vesijäähdytteistä, vapaasti hengittävää boksarikuutosta, joka on sijoitettu taka-akselin taakse: 325 hv ja 370 Nm. 997.2:ssa Porsche uudisti moottoria perusteellisesti suoraruiskutuksella, ja se saavuttaa 345 hv ja 390 Nm sekä entistäkin terävämmän reagoinnin. Kummassakin tapauksessa boksarikuutonen kiertää niin lineaarisesti, että se houkuttelee hakemaan kierrosmittarin yläpäätä.

Moottorisukupolven vaihdoksesta huolimatta kori pysyy samana vaiheesta toiseen, ja siksi Rog-pakoputkisto on yhteinen. Vapaasti hengittävässä boksarikuutosessa ääni vaihtaa rekisteriä kierrosten noustessa, ja alkuperäinen pakoputkisto silottaa sen vivahteet. Rog-pakoputkisto palauttaa ne sinulle silloin kun haluat, ja 911 pysyy silti arkikäyttöön sopivana, moottoriin tai moottorinohjausyksikköön koskematta.

Mistä Porsche 911 Carrera type 997.1 tai 911 Carrera type 997.2 -autosi pakoputkisto koostuu

Pakoputkisto jakautuu kahteen osaan. Tässä kummankin tehtävä ja se, minkä Rog korvaa.

Porsche 911 Carrera type 997.1 tai 911 Carrera type 997.2 -autosi luvut

Pakoputkistoa arvioidaan ensin korvalla ja vaa'alla. Lisähevosvoimat tulevat uudelleenohjelmoinnista.

Vakioarvot ja julkaistut Stage 2 -arvot.

Rog-pakoputkisto toimii sekä uudelleenohjelmoinnin kanssa että ilman. Jotta Porsche 911 Carrera type 997.1 tai 911 Carrera type 997.2 -autosi koko potentiaali saadaan käyttöön, suosittelemme viemään sen tämän jälkeen erikoiskorjaamoon.

Vapaasti hengittävänä tämä boksarikuutonen jättää lastutukselle vain vähän varaa: Stage 2 -virityksellä 997.1:n arvoiksi ilmoitetaan 357 hv ja 415 Nm, 997.2:n 378 hv ja 436 Nm, ja ne saavutetaan kartoitustyöllä eikä ahtamalla. Rog-pakoputkisto ei ota itselleen kunniaa näistä hyödyistä; se on niiden äänellinen jatke.

Määritä pakoputkistosi vaihe vaiheelta

4 valintaa samassa järjestyksessä kuin tuotesivun konfiguraattorissa.

1. 1

   Vaihe 1/4: Materiaali: ruostumaton teräs tai titaani

   Titaanin lisähinta riippuu mallista: jokaisen version hinta näkyy sen tuotesivulla.

   Ruostumaton teräs 304

   Vertailukohta

   Paino

   Vertailukohta

   Ääni

   Täyteläinen ja pyöreä

   Varma valinta: vankka, korroosiota kestävä, täyteläinen ja pyöreä ääni. Paras hinta-laatusuhde.

   Titaani

   Mallin mukaan

   Paino

   Noin 40 % kevyempi

   Ääni

   Metallinen, kirkas

   Se keventää pakoputkistoa noin 40 % samalla rakenteella. Sen sävy on metallisempi ja kirkkaampi kierroksilla, ja sen ulkonäkö vaihtelee harjatusta sinertävään.

   Kestävyydestä ei tarvitse huolehtia: ruostumaton teräs 304 kestää talviteiden suolan, eikä titaani ruostu. Ruostumaton teräs vai titaani: todelliset erot.

2. 2

   Vaihe 2/4: Etuosa: etuputket ja katalysaattori

   Lisävaruste: Porsche 911 Carrera type 997.1 tai 911 Carrera type 997.2 -autosi etuputket katalysaattoreineen. Jokainen vaihtoehto on sijoitettu äänenvoimakkuusasteikollemme 0:sta 10:een läpät auki, ja alkuperäinen pakoputkisto on tasolla 3.

   Pelkkä cat-back

   Sisältyy

   7/10

   Alkuperäinen pakokaasujen jälkikäsittely

   Alkuperäinen etuosa jää paikalleen. Se on jo täydellinen muutos ja monen asiakkaan valinta.

   200-kennoinen urheilukatalysaattori

   Mallin mukaan

   8/10

   Tieajo ja katsastus

   Enemmän virtausta, pakokaasujen jälkikäsittely säilyy: oikea valinta tieajoon.

   100-kennoinen urheilukatalysaattori

   Mallin mukaan

   9/10

   Katsastus: riippuu paikallisista säännöistä

   Avoimempi kuin 200-kennoinen: ääni kovenee kierroksilla, ja pakokaasujen jälkikäsittely heikkenee.

   Katalysaattorittomat

   Mallin mukaan

   10/10

   Ratakäyttöön

   Virtaus ilman minkäänlaista suodatusta: raain ääni ja terävin vaste.

   Äänenvoimakkuus asteikolla 0:sta 10:een

   1. 10/10Katalysaattorittomat etuputket + Rog cat-back
   2. 9/10100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back
   3. 8/10200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back
   4. 7/10Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy
   5. 3/10Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi

   Läpät auki. Läpät kiinni, jokainen kokoonpano muuttuu taas hillityksi.

   Entä moottorin vikavalo? Urheilukatalysaattorin kanssa se voi syttyä joissakin moottoreissa: katalysaattorin jälkeinen anturi mittaa erilaista puhdistustehoa kuin alkuperäisellä katalysaattorilla. Kyse ei ole mekaanisesta viasta, mutta vikavaloa ei peitetä eikä sitä poisteta korjaamatta sen syytä: oikea ratkaisu on moottoriin sopiva katalysaattori ja virittäjän tekemä ohjelmisto, joka ottaa sen huomioon. Katalysaattoriton, vain radalle tarkoitettu versio sytyttää sen lähes aina. Jos näin käy, kirjoita meille, niin neuvomme sinua. Katsastus urheilupakoputkistolla.

3. 3

   Vaihe 3/4: Läpät: Rog-kaukosäädin tai alkuperäinen ohjaus

   Kaksi tapaa ohjata Porsche 911 Carrera type 997.1 tai 911 Carrera type 997.2 -autosi läppiä.

   Rog-kaukosäädin

   

   Huomaamaton ohjausyksikkö tavaratilassa ja kaksipainikkeinen kaukosäädin: avaat ja suljet läpät milloin haluat, ajotiloista riippumatta. Autamme asennuksessa sähköpostitse.

   Alkuperäinen ohjaus

   • Vain autoihin, joissa on tehtaan läpät
   • Ohjaus ajotilojen kautta

   Autoihin, joissa on tehtaan läpät: pakoputkisto kytketään niiden alkuperäiseen ohjaukseen, ja ajotilat pitävät ohjat käsissään ilman ylimääräistä ohjausyksikköä.

   Nopeudessa 130 km/h moni urheilupakoputkisto resonoi. Tässä läpät kiinni pakoputkisto kulkee äänenvaimentimen kautta ja pysyy rauhallisena matka-ajossa; läpät auki se pääsee ääneen silloin, kun itse valitset. Lue lisää huminasta.

4. 4

   Vaihe 4/4: Pääteputket: visuaalinen tunnusmerkki

   Sovita pääteputket Porsche 911 Carrera type 997.1 tai 911 Carrera type 997.2 -autosi tyyliin, hillitysti tai näyttävästi. Onko mielessäsi tietty viimeistely? Lähetä meille kuva, niin katsotaan yhdessä.

   • Kromi
   • Kiiltävä musta
   • Sinistetty titaani

   

Rog-äänimaailma 911 Carrera 997.1:n ja 997.2:n boksarikuutosessa

911 Carreran boksarikuutosella on ainutlaatuinen ääni: vaimea ja metallinen jylinä joutokäynnillä, sitten yhä korkeampi huuto kierrosten noustessa. 997.1:n ja 997.2:n alkuperäisen pakoputkiston takana tämä kierrosten nousu on yhä aistittavissa, mutta hyvin hiottuna, niin että vapaasti hengittävän 911:n viehätys katoaa.

Läpät auki Rog-pakoputkisto tuo esiin boksarikuutosen koko skaalan: rakeinen joutokäynti, selkeä ja tasainen kierrosten nousu ja metallinen huuto korkeilla kierroksilla, vaihde vaihteelta. Läpät kiinni 911 saa takaisin GT-auton hillittyyden niin kaupungissa kuin moottoritiellä.

Tilauksesta asennukseen

1. Kokoonpano

   Määrität pakoputkiston ja ilmoitat VIN-numeron rekisteröintitodistuksen kohdasta E.

2. Tarkastus

   VIN-numerosi tarkistetaan ennen valmistusta.

3. Valmistus

   Pakoputkisto valmistetaan tilauksesta juuri sinun autoosi.

4. Toimitus

   Ilmainen toimitus, vakuutettu paketti ja seurantanumero lähetyksestä lähtien.

5. Asennus

   Noin kaksi tuntia korjaamossa, ilman hitsausta tai leikkaamista.

20 arkipäivää tilauksen vahvistamisesta vastaanottoon

Takuu

3 vuotta, osat ja valmistus, ostopäivästä alkaen

Maksu

Kortti, PayPal tai tilisiirto

Asennus

Valitsemassasi korjaamossa

Onko Porsche 911 Carrera type 997.1 tai 911 Carrera type 997.2 -autosi vielä valmistajan takuun piirissä? Euroopassa valmistaja ei voi evätä takuuta pelkästään siksi, että autoon on asennettu toisen merkin osa: valmistajan on todistettava, että vika johtuu siitä. Artikkelimme valmistajan takuusta.

Suosituksemme Porsche 911 Carrera type 997.1 tai 911 Carrera type 997.2 -autoosi

• Päivittäinen käyttö

  2 490 €

  • Ruostumaton teräs
  • Pelkkä cat-back
  • Rog-kaukosäädin

  Porsche 911 Carrera type 997.1 tai 911 Carrera type 997.2 -autosi pysyy helppona arjessa, alkuperäinen pakokaasujen puhdistus säilyy, ja avaat läpät silloin kun itse haluat.

  Katso tämä kokoonpano

• Tieajo ja ajonautinto

  4 150 €

  • Titaani
  • Etuputket 200 kennoa
  • Uudelleenohjelmointi

  Parasta molemmista maailmoista: luonnetta ja hengitystä, pakokaasujen jälkikäsittely säilyy.

  Katso tämä kokoonpano

• Rata

  3 830 €

  • Titaani
  • Katalysaattorittomat etuputket
  • Stage 2

  Äärimmäisin kokoonpano, tarkoitettu vain ratakäyttöön.

  Katso tämä kokoonpano

Jokaisella Porsche 911 Carrera type 997.1 tai 911 Carrera type 997.2 -yksilöllä on oma historiansa ja käyttötarkoituksensa: jos mikään näistä profiileista ei vastaa sinua, jutellaan.

Porsche 911 Carrera type 997.1 tai 911 Carrera type 997.2: kysymyksesi

Lue myös

• Kaikki Porsche -pakoputkistot
• Porsche 911 Turbo 3.6 type 997.1
• Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0 turbo type 982
• Porsche 718 Boxster / Cayman GTS 2.5 turbo type 982
• Painonsäästö: suorituskykypakoputkiston piilotettu etu
• Miten muokattu pakoputkisto menee läpi katsastuksesta?
• Ruostumaton teräs vai titaani: todelliset erot
• Kaikki 28 automerkkiä