Läpällinen pakoputkisto malliin Porsche 911 Carrera 997.2 3.6 (2008-2012)
Kokoonpano
Porsche 911 Carrera 997.2 3.6 läpällinen pakoputkisto (2008-2012)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattorittomat etuputket + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Porsche 911 Carrera 997.2 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
997.2:ssa Porsche uudistaa 3,6-litraisen bokserikuutosen perusteellisesti suoraruiskutuksella: 345 hv, 390 Nm ja vielä ensimmäistä vaihetta selkeämpi vaste vuosimalleissa 2008-2012. Alkuperäinen pakoputkisto, joka painaa tuotesivumme mukaan 19,1 kg, pitää tämän moottorin kuitenkin tarkasti hillittynä. 997.1:llä ja Turbo S 997.2:lla on kummallakin oma tuotesivunsa; VIN vahvistaa omasi ennen valmistusta.
Läpät auki Rog-läppäpakoputkisto antaa bokserikuutosen siirtyä tyhjäkäynnin metallisesta jylinästä korkeiden kierrosten kirkkaaseen huutoon vaihde vaihteelta ilman alkuperäisen pakoputkiston silottelua. Läpät kiinni 911:si on taas pehmeä gran turismo niin kaupungissa kuin moottoritiellä.
Tuotesivu tarjoaa vaihtoehtona etuputket heti pakosarjojen jälkeen nimellä ”Pakosarja”. Vapaasti hengittävässä moottorissa niiden hyöty syntyy vain lastutuksen kanssa ja on maltillinen, 3-8 %; 997.2:lle julkaistut Stage 2 -arvot ovat 378 hv ja 436 Nm, ja putkien 200-kennoinen versio jättää pakokaasujen puhdistuksen ennalleen.
Asennus ei vaadi hitsausta: kiristimet, tiivisteet, noin kaksi tuntia nostimella. Läpät seuraavat alkuperäistä ohjausta, kun sellainen on, muuten Rog-kaukosäädintä. Ruostumaton teräs 304 tai titaani, joka on samalla muotoilulla noin 40 % kevyempi ja saatavana harjattuna, kultana tai violettina; pääteputket kromatut, kiiltävän mustat tai sinistettyä titaania, jotta ulostulot sointuvat auton tyyliin.
Porsche 911 Carrera type 997.2: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan; asennus kiristimillä ja tiivisteillä, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
|---|---|
| Auto ja sukupolvi | Porsche 911 Carrera, tyyppi 997.2, coupé, avo ja Targa 4 / 4S |
| Moottori | 3,6-litrainen vapaasti hengittävä suoraruiskutteinen bokserikuutonen, 345 hv ja 390 Nm |
| Vuosimallit | 2008-2012 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Etuputket 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattorittomat |
| Pääteputket | Kromi, kiiltävä musta tai sinistetty titaani |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Porsche 911 Carrera type 997.2: kysymyksiä pakoputkistosta.
997.2:ni on Carrera S: sopiiko pakoputkisto sille?
Tuotesivu on laadittu 345 hv:n Carrera 997.2:lle; S-versiota ei mainita. Lähetä meille autosi VIN-numero: tarkistamme yhteensopivuuden ennen valmistusta sen sijaan, että olettaisimme.
Tarvitaanko lastutusta, jotta 997.2:n etuputkista saa hyödyn?
Kyllä, juuri se muuttaa vapautuneen virtauksen tehoksi, aina Stage 2:ssa julkaistuihin 378 hv:iin ja 436 Nm:iin asti. Jos pysyt pelkässä cat-backissa, 997.2:n ohjainyksikkö pysyy sellaisena kuin Porsche sen ohjelmoi.
Rog-pakoputkistolla varustettu Porsche 911 Carrera 997.2 3.6: mitä katsastuksesta kannattaa tietää?
Pelkkä cat-back ja 200-kennoiset putket säilyttävät pakokaasujen puhdistuksen; vie auto katsastukseen läpät kiinni. 100-kennoiset putket riippuvat ajoneuvosta ja maasi säännöistä, jotka hyväksyvät ne tai eivät; ilman katalysaattoria 997.2 on tarkoitettu vain ratakäyttöön.
Onko titaani hintaeron arvoinen 997.2:ssa?
Se painaa samalla rakenteella noin 40 % vähemmän kuin ruostumaton teräs ja kuulostaa kristallinkirkkaammalta korkeilla kierroksilla; ruostumaton teräs 304 on täyteläisempi ja yhtä kestävä talven suolaa vastaan. Ympäri vuoden ajettavassa 911:ssä molemmat valinnat ovat perusteltuja; titaani tuo lisäksi kolme sävyä harjatusta violettiin.
Coupé, avo vai Targa: saako 911 Carrera 997.2 saman pakoputkiston?
Kyllä. Mallissa 911 Carrera 997.2 coupé, avo ja Targa 4 / 4S jakavat saman bokserikuutosen ja saman Rog-pakoputkiston, joka asennetaan kiristimillä ja tiivisteillä. VIN-numeroasi käytetään vain version ja vuosimallin vahvistamiseen ennen valmistusta.
Porsche 911 Carrera type 997.2: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Porsche 911 Carrera type 997.2: suora putki vai resonaattori?
Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena. Lue lisää: Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee? Suora putki vai resonaattori, valitse äänesi.
Rog-asiantuntijaopas
Porsche 911 Carrera 997.1 ja 997.2: kypsynyt boksarikuutonen, pakoputkisto-opas
997.1:n ja 997.2:n myötä 911 Carrera sai takaisin pyöreät ajovalot ja mallisarjalle uskollisen siluetin. Vuosien 2004-2008 997.1:ssä on vapaasti hengittävä 325 hv:n boksarikuutonen; vuosien 2008-2012 997.2 saa suoraruiskutuksen ja nousee 345 hv:iin. Kaksi upeaäänistä moottoria, jotka alkuperäinen pakoputkisto pyrkii pitämään...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit