Läpällinen pakoputkisto malliin Porsche 718 Boxster / Cayman GTS 982 2.5 turbo (2017-2019)
Kokoonpano
Porsche 718 Boxster / Cayman GTS 982 2.5 turbo läpällinen pakoputkisto (2017-2019)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattoriton downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Porsche718 Boxster / Cayman 982
Porsche 718 Boxster / Cayman GTS 2.5 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
Nelisylinterisen Boxsterin tehokkain versio, 718 Boxster GTS tyyppi 982, saa 2,5-litraisen flat-four-moottorin muuttuvageometrisella turbolla: 365 hv ja 430 Nm vuosina 2017-2019. Tuotesivumme koskee Boxster GTS:ää ja Cayman GTS 2.5:tä; Boxster S:n kohdalla VIN-numerosi avulla tarkistamme asian ennen valmistusta. 2,0-litrainen perus-718 ja kuusisylinterinen Cayman GTS käsitellään muilla tuotesivuilla.
Jo alakierroksilta saatavilla oleva vääntö muuttaa roadsterin: välittömät vauhdinlisäykset, tarmokkaat ulostulot mutkista ilman kierrosten hakemista. Alkuperäinen pakoputkisto on kuitenkin suunniteltu niin, ettei moottorin työtä kuule, mikä on paradoksi näin kovan luokan roadsterissa. Läpät auki Rog-cat-back tuo esiin vastakkaisten sylinterien synkopoidun jyskeen, raivokkaan käynnistyksen ja kuuluvat vaihteiden pudotukset, herkullista katto alhaalla; läpät kiinni paluu hillittyyteen.
Tässä bokserinelosessa etuosa on muuttuvageometrista turboa seuraava downpipe, jota myydään ”Pakosarja”-vaihtoehtona: lastutuksen kanssa se tähtää GTS:lle Stage 2:ssa julkaistuihin 420 hv:iin ja 525 Nm:iin, kun taas yksinään asennettuna se tuo vain ääntä ja hieman keveyttä. 200-kennoisena versiona roadster jatkaa pakokaasujen puhdistusta kuten tehtaalta tultuaan.
Boxsterin alle pakoputkisto kiinnitetään kiristimillä ja tiivisteillä ilman ainuttakaan hitsaussaumaa noin kahdessa tunnissa. Jos roadster on tullut tehtaalta läpillä, niiden ohjaus säilytetään; muussa tapauksessa Rog-kaukosäädin ohjaa niitä matkustamosta, katto auki tai kiinni. Samalla rakenteella noin 40 % kevyempi titaani sävytetään harjatuksi, kullaksi tai violetiksi, ja neljä pyöreää pääteputkea saavat valinnan mukaan kromatun, kiiltävän mustan tai sinistetyn titaanin viimeistelyn.
Porsche 718 Boxster / Cayman GTS 2.5 turbo type 982: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan; asennus kiristimillä ja tiivisteillä, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
|---|---|
| Autot ja sukupolvi | Porsche 718 Boxster GTS ja Cayman GTS 2.5 turbo, tyyppi 982 |
| Moottori | 2,5-litrainen bokserinelonen muuttuvageometrisella turbolla, 365 hv ja 430 Nm |
| Vuosimallit | 2017-2019 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Downpipe 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton |
| Pääteputket | Kromi, kiiltävä musta tai sinistetty titaani |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Porsche 718 Boxster / Cayman GTS 2.5 turbo type 982: kysymyksiä pakoputkistosta.
Cayman GTS 2.5 vai Boxster S: sopiiko Boxster GTS:n pakoputkisto niille?
Cayman GTS 2.5, kyllä: se saa saman Rog-pakoputkiston kuin Boxster GTS, ja siinä on sama 365 hv:n moottori. 350 hv:n Boxster S ei kuulu tämän tuotesivun piiriin: sen kohdalla VIN-numerosi antaa meidän tarkistaa ennen valmistusta.
Lastutettu Boxster GTS 2.5: mitä tuotesivu ilmoittaa Stage 2:lle?
Tuotesivumme mukaan 420 hv ja 525 Nm Stage 2:ssa, kun alkuperäiset arvot ovat 365 hv ja 430 Nm. Kartta muuttaa vapautuneen virtauksen tehoksi; pelkkä cat-back ei sitä tarvitse.
Katto alhaalla katsastajan edessä: miten uudella pakoputkistolla varustettu Boxster GTS kannattaa esitellä?
Läpät kiinni bokserinelonen palaa vakioauton hillittyyteen. Alkuperäinen tai 200-kennoinen downpipe säilyttää pakokaasujen puhdistuksen; 100-kennoinen downpipe hyväksytään tai ei ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton Boxster kuuluu vain ratakäyttöön.
Onko uudella pakoputkistolla varustettu Boxster GTS edelleen miellyttävä pitkällä matkalla?
Läpät kiinni kyllä: matka-ajoon tarkoitettu äänenvaimennin estää huminan tasaisessa vauhdissa niin katto kiinni kuin auki. Avaat uudelleen moottoritieltä poistuessa, missä roadster pääsee oikeuksiinsa.
Rog-asiantuntijaopas
Porsche 718 Boxster / Cayman GTS type 982: boksarinelonen ylpeänä, pakoputkisto-opas
718 Boxster GTS type 982 on nelisylinterisen Boxsterin tehokkain versio. Sen 2,5-litrainen 365 hv:n turboahdettu boksarimoottori vetää voimakkaasti jo alhaalta, mutta alkuperäinen pakoputkisto on suunniteltu niin, ettei sen työtä kuule. Paradoksi tämän kaliiberin roadsterissa. Tämä opas auttaa sinua valitsemaan läpällisen...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit