Läpällinen pakoputkisto malliin Porsche 718 Cayman GT4 RS / Spyder RS 982 4.0 (2022-2025)
Kokoonpano
Porsche 718 Cayman GT4 RS / Spyder RS 982 4.0 läpällinen pakoputkisto (2022-2025)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattorittomat etuputket + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Porsche718 Boxster / Cayman 982
Porsche 718 Cayman GT4 RS / Spyder RS -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
Caymanin äärimmäisin versio, GT4 RS, saa GT3:n moottorista johdetun 4,0-litraisen vapaasti hengittävän bokserikuutosen: 500 hv ja 450 Nm aivan kierroslukumittarin yläpäässä. Sen takasivuikkunoiden paikalle asennetut ilmanottoaukot tuovat imun äänen jo korviisi asti. Tuotesivumme kattaa vuosien 2022-2025 Cayman GT4 RS:n ja 718 Spyder RS:n; 420 hv:n GT4:llä on oma pakoputkistonsa.
Tässä konsertissa pakoputkiston on vastattava imulle, ja tuotesivumme mukaan 17,1 kg painava alkuperäinen pakoputkisto on tiekäytön kompromissi. Läpät auki Rog-cat-back vastaa selkeämmin ja rikkaammin ja seuraa moottoria rajoittimelle asti; läpät kiinni GT4 RS ajaa radalle tai palaa myöhään kotiin herättämättä koko korttelia.
RS:n etuosa tarkoittaa pakosarjojen jälkeisiä katalysaattorillisia putkia, joita tuotesivu tarjoaa ”Pakosarja”-vaihtoehtona. Lastutuksen kanssa ne tähtäävät Stage 2 -tasolla julkaistuihin 550 hv:hen ja 500 Nm:iin; ilman sitä hyöty on äänessä. Niiden 200-kennoinen versio puhdistaa päästöt kuten alkuperäinen.
Kiristimet ja tiivisteet ilman hitsausta, noin kaksi tuntia nostimella: takapää kevenee moottoriin koskematta, ja RS:n tehtaan läpät säilyttävät ohjauksensa, jolloin Rog-kaukosäädintä tarvitaan vain niiden puuttuessa. Samalla rakenteella noin 40 % ruostumatonta terästä 304 kevyempi titaani on RS:n luonteva valinta, harjattuna, kultana tai violettina.
Porsche 718 Cayman GT4 RS / Spyder RS 4.0 type 982: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Autot ja sukupolvi | Porsche 718 Cayman GT4 RS ja 718 Spyder RS 4.0, tyyppi 982 |
| Moottori | GT3:sta johdettu 4,0-litrainen vapaasti hengittävä bokserikuutonen, 500 hv ja 450 Nm |
| Vuosimallit | 2022-2025 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Etuputket 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattorittomat |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Porsche 718 Cayman GT4 RS / Spyder RS 4.0 type 982: kysymyksiä pakoputkistosta.
718:ni on Spyder RS: koskeeko GT4 RS:n tuotesivu minua?
Kyllä. 718 Spyder RS saa saman Rog-pakoputkiston kuin Cayman GT4 RS: sama 500 hv:n 4,0-litrainen moottori, sama asennus kiristimillä ja tiivisteillä. VIN-numeroasi käytetään vain version ja vuosimallin vahvistamiseen ennen valmistusta.
Lastutettu GT4 RS urheiluetuputkilla: millainen tulos?
Tuotesivumme julkaisee Stage 2:ssa 550 hv ja 500 Nm, viisikymmentä hevosvoimaa enemmän kuin vakio-RS. Jo näin terävässä moottorissa marginaali jää maltilliseksi, ja pelkkä cat-back tulee toimeen ilman karttaa.
Uudella pakoputkistolla varustetun GT4 RS:n katsastus: pitääkö kaikki purkaa?
Ei välttämättä: palaa tiekokoonpanoon, läpät kiinni vakiota lähellä olevaa ääntä varten ja alkuperäiset tai 200-kennoiset putket koskematonta pakokaasujen puhdistusta varten. 100-kennoiset putket taas riippuvat ajoneuvosta ja maasi säännöistä, jotka hyväksyvät ne tai eivät; katalysaattoriton RS on edelleen tarkoitettu vain ratakäyttöön.
Eikö GT4 RS:n imuääni riitä spektaakkeliksi?
Se täyttää jo suuren osan ääniraidasta, se on totta. Pakoputkisto täydentää tätä konserttia ja antaa syvyyttä jokaiselle kierrosten nousulle, jonka alkuperäinen pakoputkisto jättää taka-alalle; läpät kiinni palaat pelkkään imuääneen.
Porsche 718 Cayman GT4 RS / Spyder RS 4.0 type 982: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Rog-asiantuntijaopas
Porsche 718 Cayman GT4 RS / Spyder RS type 982: GT3:n boksarikuutonen, pakoputkisto-opas
718 Cayman GT4 RS on Caymanin äärimmäisin versio: keskimoottori, rata-alusta ja vapaasti hengittävä 4,0-litrainen 500 hv:n boksarikuutonen, joka elää korkeilla kierroksilla. Kaikki siinä tähtää tehokkuuteen, mutta raskas alkuperäinen pakoputkisto on edelleen tiekäytön kompromissi. Tämän oppaan avulla kokoat Rog-pakoputkiston, joka keventää...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit