Läpällinen pakoputkisto malliin Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder 982 4.0 (2020-2022)
Kokoonpano
Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder 982 4.0 läpällinen pakoputkisto (2020-2022)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattorittomat etuputket + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Porsche718 Boxster / Cayman 982
Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
718 Cayman GT4:n 4,0-litrainen vapaasti hengittävä moottori on Porschen lahja puristeille: bokserikuutosen paluu malliston terävimpään keskimoottorialustaan, 420 hv ja 420 Nm. Keskelle sijoitettuna pakoputkisto on aivan korviesi takana, ja jokainen parannus kuuluu satakertaisena. Tuotesivumme kattaa vuosimallien 2020-2022 Cayman GT4:n ja 718 Spyderin; vuosien 2019 ja 2023-2025 osalta tarkistamme VIN-numerosta ennen valmistusta.
Metallinen ja raivokas moottori nousee yli 8 000 kierrokseen, ja sen alkuperäinen pakoputkisto, tuotesivumme mukaan 15,1 kg, tukahduttaa sen osittain. Kun läpät avataan, Rog-cat-back vähentää vastapainetta ja päästää läpi korkean rekisterin, jota vakiopakoputkisto pidättää; suljettuina ne antavat GT4:lle siivon olemuksen maantieajoon varikolle.
Tuotesivu tarjoaa myös etuputket, heti pakosarjojen jälkeen, ”Pakosarja”-vaihtoehtona. Tässä vapaasti hengittävässä moottorissa niiden hyöty on todellinen mutta maltillinen, 3-8 %, ja edellyttää lastutusta. 200-kennoinen versio antaa katalysaattorin tehdä työnsä kuten alkuperäisenä.
Kiristimet ja tiivisteet riittävät: ei hitsausta, noin kaksi tuntia korjaamossa, ja GT4:n alkuperäinen pakoputkisto voidaan säilyttää koskemattomana tallissa. Tehtaan läpillä varustettu GT4 ohjaa niitä edelleen ajotiloilla; muille Rog-kaukosäädin mahtuu taskuun. Samalla rakenteella noin 40 % ruostumatonta terästä 304 kevyempi titaani, harjattuna, kultana tai violettina, kuljettajan autolle arvoiseksi pakoputkistoksi.
Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder 4.0 type 982: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Autot ja sukupolvi | Porsche 718 Cayman GT4 ja 718 Spyder 4.0, tyyppi 982 |
| Moottori | 4,0-litrainen vapaasti hengittävä bokserikuutonen, 420 hv ja 420 Nm |
| Vuosimallit | 2020-2022 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Etuputket 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattorittomat |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder 4.0 type 982: kysymyksiä pakoputkistosta.
718:ni on kangaskattoinen Spyder 4.0: voinko ottaa GT4:n pakoputkiston?
Kyllä. 718 Spyder 4.0 saa saman Rog-pakoputkiston kuin Cayman GT4: sama 420 hv:n 4,0-litrainen moottori, sama asennus kiristimillä ja tiivisteillä. VIN-numeroasi käytetään vain version ja vuosimallin vahvistamiseen ennen valmistusta.
Urheilullisilla etuputkilla varustetun GT4 718:n lastutus: hyödyllistä?
Tässä vapaasti hengittävässä bokserikuutosessa lastutus tuo maltillisen hyödyn, noin 3-8 % urheilullisten etuputkien kanssa. Pelkkä cat-back toimii koskematta siihen; emme mainitse tälle mallille numeerisia Stage 2 -arvoja.
Kahden ratapäivän välissä: miten 718 GT4 esitetään katsastuksessa?
Palauttamalla sen tieasuunsa: läpät kiinni, alkuperäiset tai 200-kennoiset putket ja siis katalysaattori, joka tekee työnsä. 100-kennoiset putket riippuvat autosta ja maasi säännöistä, jotka hyväksyvät ne tai eivät. Vain ratakäyttöön tarkoitettu katalysaattoriton versio taas saa odottaa seuraavaa ratapäivää.
Titaani vai ruostumaton teräs radalla ajettavaan GT4:ään?
Titaani vähentää painoa samalla muotoilulla noin 40 % ja soi korkeilla kierroksilla kristallisemmin, kaksi perustetta GT4:ssä. Pyöreämpi-ääninen ja erittäin kestävä ruostumaton teräs 304 on edelleen järkevä, jos autolla ajetaan enimmäkseen maantiellä.
Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder 4.0 type 982: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Rog-asiantuntijaopas
Porsche 718 GT4 / Spyder / GTS 4.0: nosta vapaasti hengittävä boksterikuutonen esiin, kattava opas
GT4:n, Spyderin ja GTS 4.0:n vapaasti hengittävä 4.0 on Porschen lahja puristeille: boksterikuutosen paluu mallisarjan terävimpään keskimoottorialustaan. Keskimoottorisessa autossa pakoputkisto on heti korviesi takana: jokainen parannus kuuluu satakertaisena. Täältä löydät kaiken olennaisen ennen Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder type...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit