Etusivu Oppaat
Oppaat
Yhteensopivuus, todelliset hyödyt, ääni: mitä on hyvä tietää ennen valintaa.
- Mercedes-AMG GT R C190 / R190 V8 biturbo: Vihreän helvetin peto, pakoputkisto-opasAMG:n Nürburgringiin viitaten ”Vihreän helvetin pedoksi” kutsuma GT R C190 on radalle suunniteltu GT, jossa on 585 hv:iin viritetty 4,0-litrainen M178-biturbo-V8. Tämän radikaalin auton paradoksi: sen...
- Mercedes-AMG SLS C197 / R197 V8: lokinsiipiovinen ikoni, pakoputkisto-opasLokinsiipiovillaan, loputtomalla konepellillään ja etuakselin taakse sijoitetulla moottorillaan SLS C197 on vakiinnuttanut asemansa AMG:n modernina ikonina. Sen 6,2-litraisella ja 571 hv:n vapaasti hengittävällä V8:lla ei ole...
- Mercedes-AMG S65 C217 / A217 V12 biturbo: V12 majesteettisena, pakoputkisto-opasS65 Coupé C217 on aikansa Mercedes-AMG-malliston huipulla: suuri luksuscoupé, jota liikuttaa 6,0-litrainen biturbo-V12, 630 hv ja 1 000 Nm. Valtava teho lähes täydellisessä hiljaisuudessa, koska alkuperäinen...
- Mercedes-AMG S63 C217 / A217 V8 biturbo: V8 pyynnöstä, pakoputkisto-opasS63 C217 Coupé on AMG:n suuri luksuscoupé: limusiinin matkustamo, virtaviivainen muoto ja 4,0-litrainen biturbo-V8, joka kehittää 612 hv ja 900 Nm. Vuosimalleissa 2017-2020 tämä moottori pidetään...
- Mercedes-AMG S63 C217 / A217: V8-grand tourer, pakoputkisto-opasPitkä, sulavalinjainen ja upeasti viimeistelty: S63 Coupé C217 on suuren S-sarjan coupén V8-moottorinen AMG-versio. Konepellin alla 5,5-litrainen biturbo-V8 kehittää 585 hv ja 900 Nm vääntöä. Kaikki...
- Mercedes-AMG S65 W222 / V222 V12 biturbo: V12 hiljaisuudesta esiin, pakoputkiston opasW222 S-sarjan mallivalikoiman huipulla S65 on yksi viimeisistä V12-moottorisista limusiineista: kuusi litraa, kaksi turboa, 630 hv ja 1 000 Nm. Matkustamon hiljaisuuden säilyttämiseksi alkuperäinen pakoputkisto kuitenkin...
- Mercedes-Benz CLS450 C257: rivikuutosen tyylikkyys, pakoputkisto-opasCLS450 C257:llä Mercedes-Benz jatkaa CLS:n maineen luonutta neliovisen coupén ajatusta ja yhdistää sen 3,0-litraiseen rivikuutosturboon ja 4MATIC-voimansiirtoon. Tulos: tyylikäs, nopea ja tyyni suuri matka-auto. Sen alkuperäinen...
- Mercedes-Benz CLS350 C257: tyylikkyys saa äänen, pakoputkisto-opasCLS350 C257 jatkaa ajatusta, joka teki CLS:stä menestyksen: coupémainen sedan, tyylikäs ja mukava. Konepellin alla on 2,0-litrainen 299 hv:n turbonelonen, jonka alkuperäinen pakoputkisto tekee lähes kuulumattomaksi....
- Mercedes-AMG CLS63 / CLS63 S C218 / X218 V8 biturbo: AMG-eleganssia, pakoputkisto-opasCLS63 C218 yhdistää coupén siluetin neljän oven käytännöllisyyteen ja kätkee sisäänsä 5,5-litraisen biturbo-V8:n, 557 hv, S-versiossa vielä enemmän. Tämä eleganssi toimi pitkään tekosyynä hyvin pidättyväiselle alkuperäiselle...
- Mercedes-Benz E300 W214: E-sarja saa äänen, pakoputkisto-opasW214:llä Mercedes aloittaa E-sarjan uuden sukupolven, ja E300 tarjoaa siitä luonteikkaan bensiiniversion: 2,0-litraisen nelisylinterisen turbomoottorin, 258 hv ja 400 Nm. Näin mukavuutta vaalivassa sedanissa vakiopakoputkisto on...
- Mercedes-AMG E43 W213 / S213 V6 biturbo: AMG-ääni takaisin, pakoputkisto-opasVuosina 2016-2018 valmistettu Mercedes-AMG E43 W213 / S213 tuo E-sarjan tyylikkääseen siluettiin 401 hv:n ja 520 Nm:n 3,0-litraisen biturbo-V6:n. Kokonaisuus on nopea ja hillitty sedan, ehkä...
- Mercedes-Benz E300 W213 / S213: E-sarja luopuu pidättyvyydestään, pakoputkisto-opasE-sarja W213 on sielultaan suuri matka-auto: tilava, hiljainen ja tehty nielemään kilometrejä. E300:ssa vuosina 2016-2023 se käyttää ensimmäisessä versiossaan 2,0-litraista 245 hv:n turbonelosta. Tehokas moottori, jonka...
- Mercedes-AMG E63 W212 / S212 V8: 6,2 litraa ilman turboa, pakoputkisto-opasVuosien 2009-2011 E63 W212 kuuluu harvinaiseen lajiin: perhesedan, jota liikuttaa AMG:n kehittämä suuri 6,2-litrainen vapaasti hengittävä V8, joka kehittää 525 hv ilman ainuttakaan turboa. Arkiauto, joka...
- Mercedes-Benz C200 W206 / S206: luonnetta C-sarjaan, pakoputkiston opasC200 W206 edustaa modernia C-sarjaa: erittäin teknologinen sisätila, matka-auton mukavuus ja konepellin alla 1,5-litrainen 204 hv:n turboahdettu nelisylinterinen. Tämä tehokas ja pirteä pieni moottori pysyy silti...
- Mercedes-Benz C200 / C300 W205 / S205 / C205 / A205: luonnetta arkeen, pakoputkisto-opasNiin C200- kuin C300-versiona C-sarja W205 on ennen kaikkea arkiauto: mukava, hyvin rakennettu ja taloudellinen. Sen nelisylinterinen turbo antaa sille kuitenkin vastetta, C300:ssa jopa 258 hv...
- Mercedes-Benz C400 W205 / S205 V6: C-sarja korottaa ääntään, pakoputkisto-opasVuosimallin 2015 Mercedes-Benz C400 W205 / S205 on C-sarjassa omassa asemassaan: 333 hv:n ja 480 Nm:n biturbo-V6 hillityn ja tyylikkään sedanin konepellin alla. Tehoa riittää, mutta...
- Mercedes-AMG GLB35 X247 4MATIC: perheiden AMG, pakoputkisto-opasGLB35 on yksi käytännöllisimmistä AMG-malleista: kulmikas kompakti SUV, joka on suunniteltu perheelle, mutta jossa on 306 hv:n nelisylinterinen turbo ja 4MATIC-neliveto. Hiljaisuuteen kalibroitu vakiopakoputkisto kuitenkin vie...
- Mercedes-Benz GLB250 X247: käytännöllinen SUV ottaa paikkansa, pakoputkisto-opasGLB X247 on Mercedes-Benzin käytännöllinen SUV: runsaasti tilaa, kulmikas siluetti ja 250-versiossa 224 hv:n 2,0-litrainen nelisylinterinen turbomoottori. Riittää koko perheen vaivattomaan kuljettamiseen. Mutta sarjapakoputkisto on suunniteltu...
- Mercedes-AMG GLA45 S H247: M139 kompaktissa SUV:ssa, pakoputkisto-opasGLA45 S H247 on kompakti SUV, jonka konepellin alla on yksi luokkansa äärimmäisimmistä moottoreista: M139, 2,0-litrainen 421 hv:n ja 500 Nm:n nelisylinterinen turbo, joka kootaan käsin...
- Mercedes-AMG GLA35 H247: pieni AMG-SUV korottaa ääntään, pakoputkisto-opasGLA35 H247 on yksi suorimmista reiteistä AMG-maailmaan: kompakti koko, neliveto ja 2,0-litrainen 306 hv:n ja 400 Nm:n turbonelonen. Riittävästi erittäin vakaviin suorituksiin niin kaupungissa kuin pikkuteillä....
- Mercedes-AMG GLA45 X156: AMG:n M133 ilman pidäkkeitä, pakoputkisto-opasMercedes-AMG GLA45 X156 kätkee kompaktiin kokoon M133:n, AMG:n kokoaman 2,0-litraisen turbonelosen, joka kehittää 360 hv ja 450 Nm. Pieni SUV käyttäytyy kuin aito urheiluauto nelivedon ja...
- Mercedes-Benz CLA250 C118 / X118: coupé, joka uskaltaa ilmaista itseään, pakoputkiston opasNelioviset coupé-linjat tekevät CLA250 C118:sta urheilullisen tyylikkään. Sen 224 hv:n ja 350 Nm:n 2,0-litrainen turbo antaa siihen sopivaa potkua, mutta alkuperäinen pakoputkisto on tehty niin, ettei...
- Mercedes-Benz A200 W177: 1,3-turbon herättäminen, pakoputkisto-opasA200 W177 edustaa modernia A-sarjaa: premium-kompakti viimeistellyllä sisätilalla, voimanlähteenä 163 hv:n nelisylinterinen 1,3-turbo. Tästä pienestä moottorista ei puutu virtaa, mutta alkuperäinen pakoputkisto suodattaa kaiken, myös täydellä...
- Maserati Grecale Turbo: ääni atraimelle, pakoputkisto-opasGrecale on Maserati-malliston kompaktein SUV, ja sen Turbo-versio perustuu 2,0-litraiseen nelisylinteriseen bensiinimoottoriin, joka antaa 300 hv ja 450 Nm. Terävät suorituskyvyt SUV-autossa, joka kantaa atraimen merkkiä...
- Maserati GranTurismo V8: italialaisen V8:n laulu, pakoputkisto-opasGranTurismo on Maseratin suuri nelipaikkainen coupé, jonka Pininfarina muotoili yhdistämään eleganssin ja pitkät matkat. Sen konepellin alla Ferrarin rakentama 4,2-litrainen vapaasti hengittävä V8 kehittää 405 hv...
- Lotus Evora GT410 V6 kompressorilla: vapautettu keski-V6, pakoputkisto-opasEvora GT410 tiivistää Lotuksen filosofian: keskimoottorinen, terävä ja tarkka urheiluauto, jota liikuttaa 3,5-litrainen kompressorilla ahdettu V6, 416 hv ja 410 Nm. Näin elämyksiin suuntautuneessa autossa vakiopakoputkisto...
- Lotus Evora S V6 kompressorilla: kaupan päälle vinkuna, pakoputkisto-opasEvora S on pitkien matkojen Lotus: keskimoottori, terävä alusta ja asuttavampi matkustamo kuin radikaaleilla sisarmalleilla. Sen 3,5-litrainen V6 saa siinä kompressorin, 350 hv ja 400 Nm,...
- Lexus RC350 XC10 V6: coupé, joka elää kierroksilla, pakoputkisto-opasRC 350 -coupé ilmentää Lexuksen näkemystä urheilullisuudesta: huolellinen viimeistely, jännitteiset linjat ja vapaasti hengittävä 3,5-litrainen V6, joka löytää äänensä kierroksilla. Koko paradoksi on sen alkuperäisessä pakoputkistossa,...
- Lexus RC200t XC10 Turbo: kohteliasta suhinaa pidemmälle, pakoputkisto-opasLexus RC -coupé viehättää terävällä muotoilullaan ja huolellisella viimeistelyllään. Vuoden 2016 RC200t-versiossa se saa 2,0-litraisen turbonelosen, 245 hv ja 350 Nm, mikä tekee siitä virkeän ja...
- Range Rover Sport SVR L494: kompressoriahdettu V8, pakoputkiston opasRange Rover Sport SVR L494 on Range Rover Sportin urheilullisin versio: kaikkeen kykenevä luksus-SUV, jota liikuttaa 575 hv:n ja 700 Nm:n kompressoriahdettu V8 5,0. Tällä moottorilla...
- Lamborghini Huracán STO ja Tecnica: V10 vapaana, pakoputkisto-opasRadikaali ja ratapainotteinen Huracán STO sekä monipuolisempi Huracán Tecnica jakavat saman sydämen: 5,2-litraisen vapaasti hengittävän V10:n, 640 hv ja 565 Nm, jonka koko ääni syntyy kierroslukumittarin...
- Kia Stinger GT CK V6: biturbo-GT, jonka pitää kuulua, pakoputkisto-opasKia Stinger GT CK rikkoi totuttuja kaavoja: suuri fastback-sedan coupémaisella tyylillä, tehty kilometrien nielemiseen, ja 3,3-litrainen biturbo-V6, joka antaa 370 hv ja 510 Nm. Tällä moottorilla...
- Jeep Grand Cherokee WK2 V8: 6,4 litraa vapaana, pakoputkisto-opas6,4-litraisella V8:lla varustettu Grand Cherokee WK2 on omaa luokkaansa oleva SUV: perinteikäs maastoauto, jota liikuttaa suuri 477 hv:n vapaasti hengittävä amerikkalainen moottori. Ilman turboa suodattamassa ääntä...
- Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged: kompressorin ääni, pakoputkisto-opasJaguarin ensimmäinen SUV, F-Pace X761, toi brittiläistä tyylikkyyttä erittäin kilpaillulle alueelle. Vuosimallien 2018 ja 2019 3,0-litraisessa versiossa siinä on 340 hv:n ja 450 Nm:n kompressorilla ahdettu...
- Jaguar F-Pace X761 Turbo bensiini: herätettävä kissapeto, pakoputkisto-opasJaguarin historian ensimmäinen SUV, F-Pace X761, peri merkiltä sen solakan muotoilun ja viimeistellyt ajo-ominaisuudet. Bensiiniversiona 250 hv:n 2,0-litrainen nelisylinterinen turbo antaa sille kokoonsa nähden reippaan suorituskyvyn....
- Ferrari SF90 Stradale / Spider V8 hybridi: palauta V8:n ääni, pakoputkisto-opasSF90 Stradale on ensimmäinen ladattava hybridi-Ferrari sarjatuotannossa: 4,0-litrainen biturbo-V8 kolmen sähkömoottorin tukemana, yhteensä 1 000 hv ja neliveto. Tällä hienostuneisuudella on akustinen hintansa: turbojen, sähkön ja...
- Ferrari GTC4Lusso V12: kaksitoista sylinteriä ja neljä paikkaa, pakoputkisto-opasGTC4Lusso on omanlaisensa Ferrari: neljä paikkaa, shooting brake -takaluukku ja eteen sijoitettu 6,3-litrainen vapaasti hengittävä V12. Vuosina 2016-2020 valmistettu se ilmentää italialaista GT-ajoa, nopeaa ja hienostunutta....
- Ferrari FF V12: kaksitoistasylinterinen shooting brake, pakoputkiston opasNeljä istuinta, neliveto ja 6,3-litrainen vapaasti hengittävä V12: shooting brake -siluetillaan FF ravisteli Ferrarin tapoja. Se on silti aito Ferrari, jota liikuttaa yksi sukupolvensa jaloimmista moottoreista....
- Ferrari 430 Scuderia / 16M V8: Scuderia täysin äänin, pakoputkisto-opas430 Scuderia ja sen avoversio Scuderia Spider 16M ovat 430-perheen radikaaleimmat versiot: kevennetyt, terävöitetyt ja ajamista varten suunnitellut. Niiden 4,3-litrainen vapaasti hengittävä 510 hv:n V8 kuuluu...
- Dodge Challenger R/T V8: HEMIn jylinä takaisin, pakoputkisto-opasChallenger R/T on muscle car puhtainta amerikkalaista perinnettä: pitkä konepelti, takaveto ja vapaasti hengittävä 5,7-litrainen HEMI-V8. Tällaiselta autolta odottaa jylinää. Vuosimalleissa 2016-2022 alkuperäinen pakoputkisto pitää sen...
- BMW Z4 E89: turbo-roadster, joka ottaa puheenvuoron, pakoputkisto-opasTaittuvalla kovakatolla varustettu takavetoinen roadster Z4 E89 2.0T -versiona perustuu N20:een, eloisaan ja vääntävään nelisylinteriseen turboon. Katto alhaalla vallalla on kuitenkin tuuli: alkuperäinen pakoputkisto tekee moottorista...
- BMW XM S68 G09 V8 PHEV: V8 hybridin takana, pakoputkisto-opasEnsimmäinen BMW M:n täysin itse suunnittelema malli sitten M1:n, XM yhdistää S68-biturbo-V8:n ladattavaan hybridivoimalinjaan, yhteensä 653 hv ja 800 Nm. Tällainen moottori ansaitsee tulla kuulluksi, mutta...
- BMW X7 M60i G07: V8 kolmelle istuinriville, pakoputkisto-opasX7 M60i G07 kuljettaa jopa seitsemän henkeä suuren sedanin vaivattomuudella 4,4-litraisen, kevythybridillä avustetun biturbo-V8:n ansiosta, joka tuottaa 530 hv ja 750 Nm. Näin tilavassa ja viimeistellyssä...
- BMW X7 M50i G07: N63-V8 suuren luksuksen palveluksessa, pakoputkisto-opasBMW:n mallisarjan suurimpana SUV:na X7 tarjoaa kolme istuinriviä ja limusiinin arvoista hienostuneisuutta. M50i-versiossa vuosina 2019-2022 sen alla piilee 530 hv:n ja 750 Nm:n 4,4-litrainen N63-biturbo-V8, jonka...
- BMW X6 M50i G06: SUV-coupé, joka kantaa V8:nsa ylpeänä, pakoputkisto-opasX6 M50i G06 vie SUV-coupén ajatuksen loppuun asti: provosoiva siluetti, neliveto ja 4,4-litrainen biturbo-V8, 530 hv ja 750 Nm. Paperilla kaikki lupaa näyttävää autoa. Korvin kuultuna...
- BMW X6 35i N55 F16: ulkonäön veroinen ääni, pakoputkiston opasSuuren SUV:n alustalle rakennetulla coupé-siluetillaan X6 F16 edustaa tyyliä, joka ei jää huomaamatta. 35i-versiossa se käyttää 306 hv:n turboahdettua N55-rivikuutosta, jonka koko persoonallisuuden alkuperäinen pakoputkisto kuitenkin...
- BMW X5 M60i ja X6 M60i G06 LCI: vapautettava kevythybridi-V8, pakoputkisto-opasKun V8:sta on tulossa harvinaisuus, faceliftin saaneet X5 M60i ja X6 M60i LCI säilyttävät sellaisen: 4,4-litrainen kaksoisturbo, jota tukee kevythybridijärjestelmä, 530 hv ja 750 Nm. Urheiluauton...
- BMW X5 M50i G05: biturbo-V8-urheilija, pakoputkisto-opasX5 M50i G05 sijoittaa 530 hv:n ja 750 Nm:n 4,4 biturbo-V8:n suureen perhe-SUV:iin, ja tulos on kuin matkailijaksi naamioitunut urheilija. Sen alkuperäinen pakoputkisto kuitenkin pitää itsellään...
- BMW X5 50i F15 V8: biturbo-V8 hillityn ulkokuoren alla, pakoputkisto-opasX5 50i F15 on BMW:n suuren SUV:n V8-versio: 450 hv, runsaasti vääntöä ja neliveto, joka liikuttaa sitä määrätietoisesti. Kaikki on säädetty niin, että tämä kahdeksansylinterinen jää...
- BMW X5 35i N55 F15: vihdoin kuuluva rivikuutonen, pakoputkisto-opasKaikkialla viihtyvä suuri SUV, X5 F15 35i-versiona, saa voimansa 306 hv:n turbo-rivikuutosesta. Asiantuntijan valinta, joustava ja samettinen, jonka vakiopakoputkisto kuitenkin suodattaa niin, että sitä tuskin kuulee...
Ei vastaavia artikkeleita.