Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo: V8 pyynnöstä, pakoputkisto-opas
S63 C217 Coupé on AMG:n suuri luksuscoupé: limusiinin matkustamo, virtaviivainen muoto ja 4,0-litrainen biturbo-V8, joka kehittää 612 hv ja 900 Nm. Vuosimalleissa 2017-2020 tämä moottori pidetään tarkoituksella taka-alalla mukavuutta varten säädetyllä alkuperäisellä pakoputkistolla. Tämän oppaan avulla valitset materiaalin, läpät ja asennuksen tietäen, mitä kukin vaihtoehto muuttaa, ja päätät itse, mitä kuulet.
Kirjoittanut ROG Motorsport · Päivitetty
ROG-pakoputkisto autoosi Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo
Alkaen 3 990 € ruostumattomasta teräksestä, titaanista 4 990 €
Määritä pakoputkistoni- Autot
- Mercedes-AMG S63 C217 Coupé 4.0 V8 biturbo (2017-2020)
- Moottori
- M177 · 612 hv · 900 Nm
- Pakoputkisto
- Läpällinen cat-back, valmistettu VIN-numerosi mukaan
- Materiaali
- Ruostumaton teräs 304 tai titaani
- Läpät
- ROG-kaukosäädin tai alkuperäinen ohjaus, jos autossasi on sellainen
- Toimitusaika
- 20 arkipäivää tilauksen vahvistamisesta vastaanottoon
- Takuu
- 3 vuotta, osat ja valmistus
Lähisukuisille versioille on omat oppaansa: Mercedes-AMG S63 C217 Coupé 5.5 V8 biturbo, Mercedes-AMG S65 C217 Coupé 6.0 V12 biturbo, Mercedes-AMG S63 W221 6.2 V8, Mercedes-AMG S63 W222 5.5 V8 biturbo.
4,0-litrainen biturbo-V8: S63 Coupén vaimea voima
Vuosimalleissa 2017-2020 S63 C217 Coupéssa on 4,0-litrainen V8, jonka kaksi turboa sijaitsevat V:n sisällä. Tämä kompakti rakenne lyhentää pakokaasujen reittiä ja antaa erittäin suoran kaasuvasteen. Moottori kehittää 612 hv ja 900 Nm, valtavan väännön, joka tulee hyvin alhaalta ja liikuttaa tätä suurta coupéta ylivoimaisen vaivattomasti niin paikaltaan lähdössä kuin moottoritiekiihdytyksissä.
Kahden moottorin keskelle sijoitetun turbonsa ansiosta tämän V8:n ääni on jo lähteellään vaimea, ja alkuperäinen pakoputkisto etäännyttää sitä entisestään matkustamon rauhan säilyttämiseksi. Läpällinen ROG-pakoputkisto korvaa sen koskematta moottoriin tai moottorinohjausyksikköön. Se antaa sinulle kaksi kasvoa: läpät kiinni huippuluokan luksuscoupén hiljaisuus; läpät auki AMG-V8:n läsnäolo, joka ei enää piiloudu.
Mistä Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo -autosi pakoputkisto koostuu
Tässä on se, minkä ROG-pakoputkisto korvaa, ja missä ääni ratkeaa.
Cat-back on koko näkyvä pakoputkisto
Se on kaikki, mitä näet Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo -autosi alla pääteputkiin asti: putket, äänenvaimentimet, läpät. Tähän osaan kohdistuu suurin osa tutkimus- ja kehitystyöstämme, se muovaa äänen, ja se asennetaan koskematta moottoriin tai ohjainlaitteeseen.
Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo -autosi luvut
Pakoputkistoa arvioidaan ensin korvalla ja vaa'alla. Lisähevosvoimat tulevat uudelleenohjelmoinnista.
Teho
Vääntö
Valmistajan vakioarvot ja julkaistut Stage 2 -arvot.
ROG-pakoputkisto toimii sekä uudelleenohjelmoinnin kanssa että ilman. Jotta Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo -autosi koko potentiaali saadaan käyttöön, suosittelemme viemään sen sen jälkeen erikoiskorjaamoon.
Kahden turbon ja jo valmiiksi huomattavan väännön ansiosta tällä V8:lla on varaa, jota Stage 2 -lastutus osaa hyödyntää. Ilmoitetut luvut ovat noin 684 hv ja 950 Nm moottorin ja voimansiirron kunnosta sekä virittäjän valinnoista riippuen. ROG-pakoputkisto ei ota näistä arvoista mitään kunniaa; se vain antaa äänen käytettävissä olevalle teholle.
Määritä pakoputkistosi vaihe vaiheelta
2 valintaa samassa järjestyksessä kuin tuotesivun konfiguraattorissa.
-
Vaihe 1/2: Materiaali: ruostumaton teräs tai titaani
Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo -autoosi pakoputkisto maksaa ruostumattomasta teräksestä 3 990 € ja titaanista 4 990 €.
Ruostumaton teräs 304
3 990 €
- Paino
- Vertailukohta
- Ääni
- Täyteläinen ja pyöreä
Varma valinta: vankka, korroosiota kestävä, täyteläinen ja pyöreä ääni. Paras hinta-laatusuhde.
Titaani
4 990 €
- Paino
- Noin 40 % kevyempi
- Ääni
- Metallinen, kirkas
Se keventää pakoputkistoa noin 40 % samalla rakenteella. Sen sävy on metallisempi ja kirkkaampi kierroksilla, ja sen ulkonäkö vaihtelee harjatusta sinertävään.
Kestävyydestä ei tarvitse huolehtia: ruostumaton teräs 304 kestää talviteiden suolan, eikä titaani ruostu. Ruostumaton teräs vai titaani: todelliset erot.
-
Vaihe 2/2: Läpät: ROG-kaukosäädin tai alkuperäinen ohjaus
Kaksi tapaa ohjata Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo -autosi läppiä.
ROG-kaukosäädin
Huomaamaton ohjausyksikkö tavaratilassa ja kaksipainikkeinen kaukosäädin: avaat ja suljet läpät milloin haluat, ajotiloista riippumatta. Autamme asennuksessa puhelimitse tai sähköpostitse.
Alkuperäinen ohjaus
- Vain autoihin, joissa on tehtaan läpät
- Ohjaus ajotilojen kautta
Autoihin, joissa on tehtaan läpät: pakoputkisto kytketään niiden alkuperäiseen ohjaukseen, ja ajotilat pitävät ohjat käsissään ilman ylimääräistä ohjausyksikköä.
Nopeudessa 130 km/h moni urheilupakoputkisto resonoi. Tässä läpät kiinni pakoputkisto kulkee äänenvaimentimen kautta ja pysyy rauhallisena matka-ajossa; läpät auki se pääsee ääneen silloin, kun itse valitset. Lue lisää huminasta.
ROG-äänitunnus S63 Coupén biturbo-V8:ssa
AMG:n biturbo-V8:lla on matala ja paksu ääni, tunnusomainen pärinä joutokäynnillä ja jylinä, joka paisuu kuormituksen kasvaessa. S63 Coupéssa alkuperäinen pakoputkisto pitää sen etäällä: tunnet työnnön, mutta moottori jää kaukaiseksi, lähes pyyhityksi taustaääneksi.
Yhdellä painalluksella ROG-pakoputkiston läpät avautuvat ja V8 kuuluu heti käynnistyksestä ja jokaisessa kiihdytyksessä syvällä sävyllä, joka sopii coupén arvokkuuteen. Läpät kiinni S63 palaa suuren matka-auton seesteisyyteen, täydellinen illalliselle kaupungissa tai pitkälle moottoritieosuudelle.
Tilauksesta asennukseen
-
Kokoonpano
Määrität pakoputkiston ja ilmoitat VIN-numeron rekisteröintitodistuksen kohdasta E.
-
Tarkastus
VIN-numerosi tarkistetaan ennen valmistusta.
-
Valmistus
Pakoputkisto valmistetaan tilauksesta juuri sinun autoosi.
-
Toimitus
Ilmainen toimitus Eurooppaan, vakuutettu paketti ja seurantanumero lähetyksestä lähtien.
-
Asennus
Noin kaksi tuntia korjaamossa, ilman hitsausta tai leikkaamista.
20 arkipäivää tilauksen vahvistamisesta vastaanottoon
- Takuu
- 3 vuotta, osat ja valmistus, toimituspäivästä alkaen
- Maksu
- Osamaksulla Klarnan kautta
- Asennus
- Valitsemassasi korjaamossa
Onko Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo -autosi vielä valmistajan takuun piirissä? Euroopassa valmistaja ei voi evätä takuuta pelkästään siksi, että autoon on asennettu toisen merkin osa: valmistajan on todistettava, että vika johtuu siitä. Artikkelimme valmistajan takuusta.
Suosituksemme Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo -autoosi
-
Päivittäinen käyttö
3 990 €
- Ruostumaton teräs
- ROG-kaukosäädin
Paras tasapaino hinnan, äänen ja mukavuuden välillä.
Katso tämä kokoonpano -
Intohimoinen
4 990 €
- Titaani
Kevyempi pakoputkisto, metallisempi sävy korkeilla kierroksilla.
Katso tämä kokoonpano -
Tyyli
4 990 €
- Titaani
Pakoputkisto näkyy yhtä paljon kuin kuuluu.
Katso tämä kokoonpano
Jokaisella Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo -yksilöllä on oma historiansa ja käyttötarkoituksensa: jos mikään näistä profiileista ei vastaa sinua, jutellaan.
Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo: kysymyksesi
Paljonko tehoa Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo saa lisää uudella pakoputkistolla?
Vakiona Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo kehittää 612 hv ja 900 Nm. Pelkkä pakoputkisto vaikuttaa ensin ääneen, hengitykseen ja massaan; hevosvoimat tulevat uudelleenohjelmoinnista. Stage 2 -virityksellä julkaistut arvot ovat 684 hv ja 950 Nm.
Ruostumaton teräs vai titaani: kumpi materiaali Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo -malliin?
Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo -malliin ROG-pakoputkisto maksaa ruostumattomasta teräksestä 3 990 € ja titaanista 4 990 €. Ruostumaton teräs on varma valinta täyteläisellä äänellä; titaani keventää pakoputkistoa noin 40 % ja antaa metallisemman sävyn kierroksilla.
Onko Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo ROG-pakoputkistolla jatkuvasti äänekäs?
Ei, juuri siinä on läppien koko idea. Läpät kiinni Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo pysyy mukavana; auki moottori vapautuu. Valitset milloin tahansa.
Läpäiseekö Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo Ranskan katsastuksen ROG-pakoputkistolla?
Pakoputkisto korvaa Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo -mallin pakojärjestelmän takaosan ilman muutoksia moottoriin tai moottorinohjausyksikköön. Vie auto Ranskan katsastukseen läpät kiinni.
Miten ROG-pakoputkisto asennetaan Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo -malliin?
Kiristimillä ja tiivisteillä, ilman hitsausta tai leikkaamista: noin kaksi tuntia korjaamossa hyvin varustetulta mekaanikolta. Pakoputkisto valmistetaan Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo -autosi valmistenumeron (VIN) mukaan.
Paljonko ROG-pakoputkisto Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo -malliin maksaa ja mikä on toimitusaika?
Kokoonpanosta riippuen hinta on vähintään 3 990 € ja enintään 4 990 €. Tilauksen vahvistamisesta vastaanottoon kuluu 20 arkipäivää. Toimitus on ilmainen, ja pakoputkistolla on 3 vuoden takuu.
Epävarma kokoonpanosta? Soita meille.
Ruostumaton teräs vai titaani, ROG-kaukosäädin vai auton alkuperäinen ohjaus: oikea valinta riippuu käytöstäsi ja juuri sinun Mercedes-AMG S63 C217 Coupé V8 biturbo -autostasi. Keskustelemme asiasta rauhassa ennen kuin tilaat, ja vastaamme 24 tunnin kuluessa. Emme tee puhelimessa myyntityötä: autamme sinua valitsemaan, myös edullisemman vaihtoehdon, jos se sopii käyttöösi paremmin.
ROG on ranskalainen merkki, ja työtapamme tiivistyy yhteen ajatukseen: pakoputkisto myydään neuvojen kera, ei pelkän tuotesivun varassa. Yli 500 asennettua pakoputkistoa ja arvosana 4,9/5.
Lue myös
Lue seuraavaksi
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: V6 avoimen taivaan alla, pakoputkiston opas SLC43 on kompakti roadster, jossa on sisään taittuva kova katto ja jonka AMG varusti 3,0-litraisella V6 biturbolla, lähtöversiossa...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: susi puvussa, pakoputkisto-opas E55 W211:ssä AMG sijoitti 476 hv:n ja 700 Nm:n kompressori-V8:n lähes arkisen näköiseen E-sarjaan. Kontrasti on sen koko...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: rivikuutosen paluu, pakoputkisto-opas Sulavalinjainen neliovinen coupé CLS53 C257 hyötyy siitä, että Mercedes palasi pitkään hylkäämäänsä rakenteeseen: rivikuutoseen. Sen 3,0-litrainen ahdettu M256...