Läpällinen pakoputkisto malliin Mercedes-AMG S63 C217 / A217 4.0 V8 biturbo (2017-2020)
Kokoonpano
Mercedes-AMG S63 C217 / A217 4.0 läpällinen pakoputkisto (2017-2020)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuustietoja ei ole vielä saatavilla tälle mallille.
Mercedes-AMGS63 / S65 C217 / A217
Mercedes-AMG S63 C217 / A217 4.0 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
Vuosimallista 2017 vuoteen 2020 asti S63 C217 käyttää M177:ää, 4,0-litraista V8:aa, jonka kaksi turboa on sijoitettu V:n sisään. Kompakti arkkitehtuuri lyhentää kaasujen reittiä ja antaa hyvin suoran vasteen; 612 hv ja 900 Nm liikuttavat suurta coupéta suvereenin vaivattomasti. Sitä edeltäneellä S63 C217 5.5:llä on oma tuotesivunsa.
Keskelle sijoitettujen turbojen ansiosta tämän V8:n ääni on jo lähtökohtaisesti pehmeä, ja alkuperäinen pakoputkisto vaimentaa sitä entisestään. Silti se on matala ja paksu, tyhjäkäynnillä jyskyttävä ja kuormassa paisuva. Yhdellä painalluksella Rog-cat-backin läpät aukeavat ja moottori kuuluu käynnistyksessä ja jokaisessa kiihdytyksessä; kiinni coupé palaa suuren matka-auton hiljaisuuteen.
Tällä tuotesivulla myydään vain takaosan läppäpakoputkisto: tämän coupén M177:lle ei tarjota etuosaa, koska varmaa osaa ei ole. Alkuperäinen katalysaattori jää paikalleen, eikä pakokaasujen puhdistukseen tehdä muutoksia.
Asennus tehdään noin kahdessa tunnissa, kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, VIN-numerosi mukaan valmistetulle pakoputkistolle. Läppien alkuperäinen ohjaus, jos coupéssa sellainen on, muuten Rog-kaukosäädin. Pääteputket, jotka ovat puskurissa kuten W222:ssa, eivät muutu. Tuotesivulla on kaksi materiaalia: ruostumaton teräs 304 ja titaani, jälkimmäinen noin 40 % kevyempi.
Mercedes-AMG S63 C217 / A217 4.0 V8 biturbo: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan, päättyy puskurin pääteputkien taakse |
|---|---|
| Autot ja alustakoodit | Mercedes-AMG S63 coupé C217 ja avo A217 |
| Moottori | M177, 4,0-litrainen biturbo-V8 (turbot V:n sisällä), 612 hv ja 900 Nm |
| Vuosimallit | 2017-2020 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa | Ei tarjolla tällä tuotesivulla: alkuperäinen katalysaattori säilyy |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Mercedes-AMG S63 C217 / A217 4.0 V8 biturbo: kysymyksiä pakoputkistosta.
Sopiiko S63 C217 4.0:n pakoputkisto S63 C217 5.5:een?
Ei: siirtyminen 5,5-litraisesta 4,0-litraiseen muuttaa pakoputkiston, ja kullakin moottorilla on oma tuotesivunsa. Tämä kattaa vuosien 2017-2020 4,0-litraisen; vuosimallin 2017 osalta VIN-numerosi kertoo, kumpi sinulla on.
Tarvitseeko S63 C217 4.0 lastutusta?
Ei tällä pakoputkistolla, joka päättyy alkuperäisen katalysaattorin jälkeen. Tuotesivu julkaisee noin 684 hv:n ja 950 Nm:n Stage 2:n, mutta täällä ei myydä etuosaa: tämä arvo kuuluu täydelliseen viritykseen tämän tuotesivun ulkopuolella.
Entä katsastus varustellulla S63 C217 4.0:lla?
Pakokaasujen puhdistuksessa ei muutu mikään: alkuperäinen katalysaattori jää paikalleen. Vie coupé katsastukseen läpät kiinni, äänitaso lähellä vakiota. Tässä ei ole 100-kennoista eikä katalysaattoritonta versiota.
Pysyykö varusteltu S63 C217 4.0 hiljaisena kaupungissa?
Kyllä, läpät kiinni: virtaus kulkee äänenvaimentimen läpi, ja coupé pysyy pidättyväisenä illallisella kaupungissa. Avaat läpät vapaalla tiellä napin painalluksella.
Saako S63 Cabriolet A217 4.0 saman pakoputkiston kuin coupé?
Kyllä. C217-coupé ja vuosina 2018-2020 4.0-moottorilla myyty A217-avo saavat saman Rog-pakoputkiston takaäänenvaimenninta myöten, ja ne asennetaan samalla tavalla kiristimillä ja tiivisteillä. VIN-numeroasi käytetään vain version ja vuosimallin vahvistamiseen ennen valmistusta.
Mercedes-AMG S63 C217 / A217 4.0 V8 biturbo: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Mercedes-AMG S63 C217 / A217 4.0 V8 biturbo: suora putki vai resonaattori?
Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena. Lue lisää: Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee? Suora putki vai resonaattori, valitse äänesi.
Rog-asiantuntijaopas
Mercedes-AMG S63 C217 / A217 V8 biturbo: V8 pyynnöstä, pakoputkisto-opas
S63 C217 Coupé on AMG:n suuri luksuscoupé: limusiinin matkustamo, virtaviivainen muoto ja 4,0-litrainen biturbo-V8, joka kehittää 612 hv ja 900 Nm. Vuosimalleissa 2017-2020 tämä moottori pidetään tarkoituksella taka-alalla mukavuutta varten säädetyllä alkuperäisellä pakoputkistolla. Tämän oppaan avulla valitset materiaalin, läpät ja...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit