Läpällinen pakoputkisto malliin Mercedes-AMG S63 C217 / A217 5.5 V8 biturbo (2014-2017)
Kokoonpano
Mercedes-AMG S63 C217 / A217 5.5 läpällinen pakoputkisto (2014-2017)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattoriton downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Mercedes-AMGS63 / S65 C217 / A217
Mercedes-AMG S63 C217 / A217 5.5 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
S-sarjan suuri coupé, vuosimallien 2014-2017 S63 C217, saa 5,5-litraisen suoraruiskutteisen M157-biturbo-V8:n: 585 hv ja 900 Nm, massiivinen ja jatkuva työntö, joka viihtyy yhtä hyvin rauhallisessa ajelussa kuin tosissaan ajettaessa. Vuodesta 2017 coupé siirtyy 4,0-litraiseen, jolla on oma tuotesivunsa, kuten myös V12-moottorisella S65 C217:lla.
Tämän V8:n ääni on syvä ja täyteläinen: tunnusomainen jylinä käynnistyksessä, laaja ja tumma kierrosnousu. Raskas ja voimakkaasti suodattava alkuperäinen pakoputkisto pitää sen pehmustetun oven takana. Läpällinen Rog-cat-back antaa sinun päättää: läpät kiinni S-sarjan coupén vaimea hienostuneisuus pitkille matkoille; auki käheä käynnistys ja massiivinen jylinä kiihdytyksessä, vihdoin sopusoinnussa tehon kanssa.
Ei hitsattavaa eikä leikattavaa: VIN-numerosi mukaan valmistettu pakoputkisto kiinnitetään kiristimillä ja tiivisteillä noin kahdessa tunnissa. Läppien alkuperäinen ohjaus säilyy, jos coupéssa sellainen on; muuten Rog-kaukosäädin. Kuten W222-sedanissa, pääteputket kuuluvat puskuriin, ja pakoputkisto päättyy aivan niiden taakse.
”Pakosarja”-vaihtoehtona tuotesivu myy tämän biturbon katalysaattorillisen downpipen, vain 5,5-litraiselle. 200-kennoisena se säilyttää pakokaasujen puhdistuksen ja sopii gran turismoon. 100-kennoisena se hyväksytään tai ei auton ja maasi sääntöjen mukaan; ilman katalysaattoria osa on tarkoitettu vain ratakäyttöön, mikä on tämänkokoiselle coupélle harvinaista. Mikään niistä ei tuo tehoa ilman lastutusta. Ruostumaton teräs 304 korostaa V8:n bassoa; noin 40 % kevyempi titaani kirkastaa sitä kierroksilla.
Mercedes-AMG S63 C217 / A217 5.5 V8 biturbo: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan, päättyy puskurin pääteputkien taakse |
|---|---|
| Autot ja alustakoodit | Mercedes-AMG S63 coupé C217 ja avo A217 |
| Moottori | M157, 5,5-litrainen biturbo-V8, 585 hv ja 900 Nm |
| Vuosimallit | 2014-2017 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Downpipe 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Mercedes-AMG S63 C217 / A217 5.5 V8 biturbo: kysymyksiä pakoputkistosta.
Onko vuoden 2017 S63 C217:ni 5.5 vai 4.0?
Vuosimalli 2017 on kahden moottorin taitekohta: tämä tuotesivu kattaa 5,5-litraisen vuosilta 2014-2017, 4,0-litraisella on omansa. VIN-numerosi avulla ratkaisemme asian ennen valmistuksen aloittamista.
Mihin tuotesivu vie S63 C217 5.5:n Stage 2:ssa?
Tuotesivu ilmoittaa 710 hv ja 1 100 Nm (vakiona 585 hv ja 900 Nm), kun mukana ovat downpipe ja täysi lastutus; erityisesti vääntö hyötyy. Ilman lastutusta takaosan pakoputkisto sopii ongelmitta tehtaan säätöihin.
Miten uudella pakoputkistolla varustettu S63 C217 5.5 valmistellaan katsastusta varten?
Läpät kiinni alkuperäisellä etuosalla tai 200-kennoisella downpipella se säilyttää pakokaasujen puhdistuksen ja vakioäänenvoimakkuuden. 100-kennoinen on erikoistapaus, joka hyväksytään tai ei ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan. Katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön, eikä sitä viedä katsastukseen.
Onko S63 Cabriolet A217:ssani sama pakoputkisto kuin tässä C217-coupéssa?
Kyllä. C217-coupé ja vuosina 2016-2017 5.5-moottorilla myyty A217-avo saavat saman Rog-pakoputkiston takaäänenvaimenninta myöten, ja ne asennetaan samalla tavalla kiristimillä ja tiivisteillä. VIN-numeroasi käytetään vain version ja vuosimallin vahvistamiseen ennen valmistusta.
Mercedes-AMG S63 C217 / A217 5.5 V8 biturbo: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Rog-asiantuntijaopas
Mercedes-AMG S63 C217 / A217: V8-grand tourer, pakoputkisto-opas
Pitkä, sulavalinjainen ja upeasti viimeistelty: S63 Coupé C217 on suuren S-sarjan coupén V8-moottorinen AMG-versio. Konepellin alla 5,5-litrainen biturbo-V8 kehittää 585 hv ja 900 Nm vääntöä. Kaikki kutsuu nopeaan matkantekoon, ja silti alkuperäinen pakoputkisto tekee parhaansa tukahduttaakseen tämän moottorin. Tämä opas...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit