Maserati Grecale Turbo: ääni atraimelle, pakoputkisto-opas
Grecale on Maserati-malliston kompaktein SUV, ja sen Turbo-versio perustuu 2,0-litraiseen nelisylinteriseen bensiinimoottoriin, joka antaa 300 hv ja 450 Nm. Terävät suorituskyvyt SUV-autossa, joka kantaa atraimen merkkiä ja merkin koko ääniperintöä. Alkuperäinen pakoputkisto on kuitenkin kalibroitu niin, ettei sitä kuule. Tutustu tässä Rog-pakoputkiston vaihtoehtoihin, jotka sovittavat Grecalesi yhteen tämän perinteen kanssa.
Läpällinen pakoputkisto malliin Maserati Grecale konfiguroidaan autosi valmistenumeron (VIN) perusteella, ja sivulta Pakoputkisto Maserati löydät kaikki järjestelmämme merkille Maserati.
Läpällinen pakoputkisto malliin Maserati Grecale 2.0 Turbo (2023+)Alkaen 2 890 € · ilmainen toimitus · 20 arkipäivää
Katso
Rog-pakoputkisto autoosi Maserati Grecale Turbo
Alkaen 2 890 € ruostumattomasta teräksestä, titaanista 3 640 €
Määritä pakoputkistoniLyhyesti.
- Autot
- Maserati Grecale 2.0 Turbo (2023+)
- Moottori
- 300 hv · 450 Nm
- Pakoputkisto
- Läpällinen cat-back, valmistettu VIN-numerosi mukaan
- Materiaali
- Ruostumaton teräs 304 tai titaani
- Läpät
- Rog-kaukosäädin tai alkuperäinen ohjaus, jos autossasi on sellainen
- Toimitusaika
- 20 arkipäivää tilauksen vahvistamisesta vastaanottoon
- Takuu
- 3 vuotta, osat ja valmistus
Grecalen 2,0 turbo: nelisylinterinen atraimen alla
Grecale Turbo perustuu 2,0-litraiseen ahdettuun nelisylinteriseen bensiinimoottoriin. Vuosimallista 2023 alkaen se kehittää 300 hv ja 450 Nm, jotka välittyvät kaikille neljälle pyörälle. Runsas ja aikaisin saatava vääntö antaa SUV:lle tarmokkaat väliajokiihdytykset ja iskutilavuutta urheilullisemman luonteen, ja moottori pysyy silti helppona arjessa.
Maseratilla ääni on aina ollut osa autojen identiteettiä. Grecale Turbossa alkuperäinen pakoputkisto toimii tätä perinnettä vastaan: se on kalibroitu niin, että nelisylinterinen pysyy kuulumattomana. Rog-läppäpakoputkisto korvaa sen ilman muutoksia moottoriin tai elektroniikkaan, ja sen avulla annat Grecalellesi atraimen arvoisemman tunnusäänen ja saat alkuperäisen hiljaisuuden takaisin pyynnöstä.
Mistä Maserati Grecale Turbo -autosi pakoputkisto koostuu
Tässä on se, minkä Rog-pakoputkisto korvaa, ja missä ääni ratkeaa.
Cat-back on koko näkyvä pakoputkisto
Se on kaikki, mitä näet Maserati Grecale Turbo -autosi alla pääteputkiin asti: putket, äänenvaimentimet, läpät. Tähän osaan kohdistuu suurin osa tutkimus- ja kehitystyöstämme, se muovaa äänen, ja se asennetaan koskematta moottoriin tai ohjainlaitteeseen.
Maserati Grecale Turbo -autosi luvut
Pakoputkistoa arvioidaan ensin korvalla ja vaa'alla. Lisähevosvoimat tulevat uudelleenohjelmoinnista.
Teho
Vääntö
Vakioarvot ja julkaistut Stage 2 -arvot.
Rog-pakoputkisto toimii sekä uudelleenohjelmoinnin kanssa että ilman. Jotta Maserati Grecale Turbo -autosi koko potentiaali saadaan käyttöön, suosittelemme viemään sen sen jälkeen erikoiskorjaamoon.
Grecalen turbonelonen soveltuu Stage 2 -uudelleenohjelmointiin, joka säätää ahtoa ja moottorinohjausta hyödyntämään alkuperäisen varan. Näin uudessa mallissa ajoneuvon elektroniikan hallitsevan virittäjän valinta on yhtä tärkeää kuin kaikki muu, eikä mikään tulos ole varma etukäteen. Rog-pakoputkisto täydentää tällaista projektia äänen osalta.
Määritä pakoputkistosi vaihe vaiheelta
3 valintaa samassa järjestyksessä kuin tuotesivun konfiguraattorissa.
-
Vaihe 1/3: Materiaali: ruostumaton teräs tai titaani
Maserati Grecale Turbo -autoosi pakoputkisto maksaa ruostumattomasta teräksestä 2 890 € ja titaanista 3 640 €.
Ruostumaton teräs 304
2 890 €
- Paino
- Vertailukohta
- Ääni
- Täyteläinen ja pyöreä
Varma valinta: vankka, korroosiota kestävä, täyteläinen ja pyöreä ääni. Paras hinta-laatusuhde.
Titaani
3 640 €
- Paino
- Noin 40 % kevyempi
- Ääni
- Metallinen, kirkas
Se keventää pakoputkistoa noin 40 % samalla rakenteella. Sen sävy on metallisempi ja kirkkaampi kierroksilla, ja sen ulkonäkö vaihtelee harjatusta sinertävään.
Kestävyydestä ei tarvitse huolehtia: ruostumaton teräs 304 kestää talviteiden suolan, eikä titaani ruostu. Ruostumaton teräs vai titaani: todelliset erot.
-
Vaihe 2/3: Läpät: Rog-kaukosäädin tai alkuperäinen ohjaus
Kaksi tapaa ohjata Maserati Grecale Turbo -autosi läppiä.
Rog-kaukosäädin
Huomaamaton ohjausyksikkö tavaratilassa ja kaksipainikkeinen kaukosäädin: avaat ja suljet läpät milloin haluat, ajotiloista riippumatta. Autamme asennuksessa sähköpostitse.
Alkuperäinen ohjaus
- Vain autoihin, joissa on tehtaan läpät
- Ohjaus ajotilojen kautta
Autoihin, joissa on tehtaan läpät: pakoputkisto kytketään niiden alkuperäiseen ohjaukseen, ja ajotilat pitävät ohjat käsissään ilman ylimääräistä ohjausyksikköä.
Nopeudessa 130 km/h moni urheilupakoputkisto resonoi. Tässä läpät kiinni pakoputkisto kulkee äänenvaimentimen kautta ja pysyy rauhallisena matka-ajossa; läpät auki se pääsee ääneen silloin, kun itse valitset. Lue lisää huminasta.
-
Vaihe 3/3: Pääteputket: visuaalinen tunnusmerkki
Sovita pääteputket Maserati Grecale Turbo -autosi tyyliin, hillitysti tai näyttävästi. Onko mielessäsi tietty viimeistely? Lähetä meille kuva, niin katsotaan yhdessä.
- Kromi
- Kiiltävä musta
- Sinistetty titaani
Valintasi siirtyvät tuotesivulle: jäljellä ovat vain viimeistely, VIN-numerosi ja ostoskori.
Rog-äänitunnus: Grecale Turbo
Grecalen nelisylinterisellä on energinen sointi ja kuiva sävy, joka tihenee, kun turbo alkaa puskea. Alkuperäinen pakoputkisto pitää sen niin etäällä, että unohdat usein, mitä konepellin alla tapahtuu, mikä on melkoinen ironia atraimella merkitylle autolle.
Hillittyyden puolesta Grecale säilyttää läpät kiinni premium-SUV:n hienostuneisuuden, täydellisen arkeen ja pitkille matkoille. Läpät auki sävy muuttuu: käynnistys kuuluu, jokaista kiihdytystä säestää rikkaampi ääni, ja auto puhuu vihdoin sitä kieltä, jota Maseratilta odottaa.
Tilauksesta asennukseen
-
Kokoonpano
Määrität pakoputkiston ja ilmoitat VIN-numeron rekisteröintitodistuksen kohdasta E.
-
Tarkastus
VIN-numerosi tarkistetaan ennen valmistusta.
-
Valmistus
Pakoputkisto valmistetaan tilauksesta juuri sinun autoosi.
-
Toimitus
Ilmainen toimitus, vakuutettu paketti ja seurantanumero lähetyksestä lähtien.
-
Asennus
Noin kaksi tuntia korjaamossa, ilman hitsausta tai leikkaamista.
20 arkipäivää tilauksen vahvistamisesta vastaanottoon
- Takuu
- 3 vuotta, osat ja valmistus, ostopäivästä alkaen
- Maksu
- Kortti, PayPal tai tilisiirto
- Asennus
- Valitsemassasi korjaamossa
Onko Maserati Grecale Turbo -autosi vielä valmistajan takuun piirissä? Euroopassa valmistaja ei voi evätä takuuta pelkästään siksi, että autoon on asennettu toisen merkin osa: valmistajan on todistettava, että vika johtuu siitä. Artikkelimme valmistajan takuusta.
Suosituksemme Maserati Grecale Turbo -autoosi
-
Päivittäinen käyttö
2 890 €
- Ruostumaton teräs
- Rog-kaukosäädin
Paras tasapaino hinnan, äänen ja mukavuuden välillä.
Katso tämä kokoonpano -
Intohimoinen
3 640 €
- Titaani
Kevyempi pakoputkisto, metallisempi sävy korkeilla kierroksilla.
Katso tämä kokoonpano -
Tyyli
3 640 €
- Titaani
- Pääteputket: sinistetty titaani tai kiiltävä musta
Pakoputkisto näkyy yhtä paljon kuin kuuluu.
Katso tämä kokoonpano
Jokaisella Maserati Grecale Turbo -yksilöllä on oma historiansa ja käyttötarkoituksensa: jos mikään näistä profiileista ei vastaa sinua, jutellaan.
Maserati Grecale Turbo: kysymyksesi
Paljonko tehoa Maserati Grecale Turbo saa lisää uudella pakoputkistolla?
Vakiona Maserati Grecale Turbo kehittää 300 hv ja 450 Nm. Pelkkä pakoputkisto vaikuttaa ensin ääneen, hengitykseen ja massaan; hevosvoimat tulevat uudelleenohjelmoinnista. Stage 2 -virityksellä julkaistut arvot ovat 400 hv ja 565 Nm.
Ruostumaton teräs vai titaani: kumpi materiaali Maserati Grecale Turbo -malliin?
Maserati Grecale Turbo -malliin Rog-pakoputkisto maksaa ruostumattomasta teräksestä 2 890 € ja titaanista 3 640 €. Ruostumaton teräs on varma valinta täyteläisellä äänellä; titaani keventää pakoputkistoa noin 40 % ja antaa metallisemman sävyn kierroksilla.
Onko Maserati Grecale Turbo Rog-pakoputkistolla jatkuvasti äänekäs?
Ei, juuri siinä on läppien koko idea. Läpät kiinni Maserati Grecale Turbo pysyy mukavana; läpät auki moottori vapautuu. Valitset milloin tahansa.
Läpäiseekö Maserati Grecale Turbo katsastuksen Rog-pakoputkistolla?
Pakoputkisto korvaa Maserati Grecale Turbon pakoputkiston takaosan ilman muutoksia moottoriin tai ohjainlaitteeseen. Vie auto katsastukseen läpät kiinni.
Miten Rog-pakoputkisto asennetaan Maserati Grecale Turbo -malliin?
Kiristimillä ja tiivisteillä, ilman hitsausta tai leikkaamista: noin kaksi tuntia korjaamossa hyvin varustetulta mekaanikolta. Pakoputkisto valmistetaan Maserati Grecale Turbo -autosi VIN-numeron mukaan.
Paljonko Rog-pakoputkisto Maserati Grecale Turbo -malliin maksaa ja mikä on toimitusaika?
Kokoonpanosta riippuen hinta on vähintään 2 890 € ja enintään 3 640 €. Tilauksen vahvistamisesta vastaanottoon kuluu 20 arkipäivää. Toimitus on ilmainen, ja pakoputkistolla on 3 vuoden takuu.
Läpällinen pakoputkisto malliin Maserati Grecale 2.0 Turbo (2023+)
Alkaen 2 890 € · 3 vuoden takuu
Määritä pakoputkistoniEpävarma kokoonpanosta? Autamme kirjallisesti.
Ruostumaton teräs vai titaani, Rog-kaukosäädin vai auton alkuperäinen ohjaus: oikea valinta riippuu käytöstäsi ja juuri sinun Maserati Grecale Turbo -autostasi. Keskustelemme asiasta rauhassa ennen kuin tilaat, ja vastaamme 24 tunnin kuluessa. Emme tee myyntityötä: autamme valitsemaan, myös edullisemman vaihtoehdon, jos se sopii käyttöön paremmin. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi.
Rog on ranskalainen merkki, ja työtapamme tiivistyy yhteen ajatukseen: pakoputkisto myydään neuvojen kera, ei pelkän tuotesivun varassa. Yli 500 asennettua pakoputkistoa ja arvosana 4,9/5.
Lue myös
Lue seuraavaksi
- Mercedes-AMG E55 W211 / S211 V8 Kompressor: susi puvussa, pakoputkisto-opas E55 W211:ssä AMG sijoitti 476 hv:n ja 700 Nm:n kompressori-V8:n lähes arkisen näköiseen E-sarjaan. Kontrasti on sen koko...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: rivikuutosen paluu, pakoputkisto-opas Sulavalinjainen neliovinen coupé CLS53 C257 hyötyy siitä, että Mercedes palasi pitkään hylkäämäänsä rakenteeseen: rivikuutoseen. Sen 3,0-litrainen ahdettu M256...
- Toyota GR Supra A90 L6: B58 etualalla, pakoputkisto-opas GR Supra A90 herätti henkiin myyttisen mallisarjan yhdistämällä lyhyen takavetoalustan 3,0-litraiseen B58-rivikuutosturboon, 340 hv ja 500 Nm. Tunnustetusti...