Etusivu Oppaat
Oppaat
Yhteensopivuus, todelliset hyödyt, ääni: mitä on hyvä tietää ennen valintaa.
- BMW X5 M E70 ja X6 M E71: BMW M:n ensimmäiset SUV-mallit, pakoputkisto-opasX5 M E70:llä ja X6 M E71:llä BMW M teki ensimmäiset SUV-mallinsa ja antoi niille saman moottorin: 4,4-litraisen biturbo-V8:n, 555 hv ja 680 Nm. Urheiluauton suorituskyky...
- BMW X5 50i E70 N63: V8, jonka turbot ovat V:n sisällä, pakoputkisto-opasX5-perheessä 50i-versio pelaa ison moottorin kortilla: 4,4-litrainen N63-biturbo-V8, 407 hv ja 600 Nm liikuttavat tätä suurta SUV:ta hämmästyttävän vaivattomasti. Luonteikas mekaniikka, jonka tehtaalla asennettu pakoputkisto kuitenkin...
- BMW X4 G02: syvyyttä SUV-coupélle, pakoputkisto-opasX4 G02 yhdistää SUV-coupén laskevan siluetin X3:n koeteltuun alustaan, ja sen 2,0-litrainen bensiiniversio perustuu B48:aan, joustavaan ja virkeään turboneloseen. Alkuperäinen pakoputkisto suodattaa sen niin, että siitä...
- BMW X4 M40i F26: N55 täysin äänin, pakoputkiston opasX4 M40i F26 on BMW:n coupé-SUV:n terävin versio, ja siinä on N55, 3,0-litrainen turboahdettu rivikuutonen, joka tuottaa 360 hv ja 465 Nm. Tämän dynaamisen siluetin alla...
- BMW X4 F26 N20 ja N55: itsevarma coupé-SUV, pakoputkisto-opasBMW:n ensimmäinen kompakti coupé-SUV X4 F26 yhdistää maastoauton korkeuden coupén viistoon profiiliin. Konepellin alla on kaksi turbomoottoria: N20, 2,0-litrainen 184 hv:n nelisylinterinen, ja N55, 3,0-litrainen 306...
- BMW X3 G01: syvyyttä B48:lle, pakoputkisto-opasX3 G01 on BMW:n monipuolinen perhe-SUV: tilava, tehokas ja mukava ajaa. Bensiiniversiona sen 2,0-litrainen B48-turbo yltää version mukaan jopa 252 hv:iin, mikä tekee siitä pirteän, mutta...
- BMW X3 N55 F25: SUV:hen piilotettu rivikuutonen, pakoputkisto-opasPerhe-SUV:n ulkokuoren alla N55-moottorinen X3 F25 kätkee 3,0-litraisen 306 hv:n rivikuutosturbon. Se kiihtyy vaivattomasti ja säilyttää BMW:n rivikuutosille ominaisen pehmeyden. Alkuperäinen pakoputkisto puolestaan tekee kaikkensa, jotta...
- BMW X3: syvyyttä N20:lle, pakoputkisto-opasVuosina 2012-2017 tarjottu 2,0-litrainen bensiini-BMW X3 perustuu N20:een, nelisylinteriseen turbomoottoriin, joka antaa SUV:lle arjessa arvostettavaa terävyyttä. Sen vakiopakoputkisto taas on suunniteltu niin, ettei sitä koskaan kuule....
- Paras läppäpakoputkisto BMW X1 M35i U11 -malliinBMW X1 M35i xDrive U11 -autoon paras läppäpakoputkisto on se, joka valmistetaan VIN-numerosi mukaan ja jonka äänen valitset itse, jotta B48:n karhea sointi pääsee esiin. Juuri...
- BMW X1 B48 F48: kompakti SUV, joka saa äänensä kuuluviin, pakoputkisto-opasX1 F48 on BMW:n kompakti SUV: käytännöllinen, monipuolinen ja tehty niin kaupunkiin kuin viikonloppureissuille. B48-versiossa vuosimalleina 2016-2019 siinä on 2,0-litrainen 192 hv:n ja 280 Nm:n turbonelonen....
- BMW i8 I12 / I15: kolmisylinterinen hybridiurheiluauto, pakoputkisto-opasSiipiovineen ja konseptiautomaisine siluetteineen BMW i8 I12 / I15 ei muistuta mitään muuta autoa. Matkustamon takana 1,5-litrainen turboahdettu kolmisylinterinen tekee työtä yhdessä sähkömoottorin kanssa. Mutta alkuperäinen...
- BMW M760i / M760Li G12: kaksitoistasylinterinen 7-sarja, pakoputkiston opasG12-sarjan 7-sarjan huipulla M760i yhdistää suuren limusiinin mukavuuden N74-moottoriin, 610 hv:n V12 biturboon. Harva sarjavalmisteinen auto tarjoaa enää kaksitoista sylinteriä, ja vielä harvempi valjastaa ne näin...
- BMW M6 F06 / F12 / F13: ääni takaisin S63-V8:lle, pakoputkisto-opasF06 Gran Coupé, F12-avoauto tai F13-coupé: tämän sukupolven M6 yhdistää suuren GT-auton mukavuuden ja 560 hv:n kaksoisturbo-V8:n voiman. Tiellä S63 tekee vaikutuksen työntövoimallaan, korvalle paljon vähemmän,...
- BMW 650i N63 F12 / F13: 6-sarjan biturbo-V8, pakoputkisto-opasNiin F13-coupéna kuin F12-avoautona 650i on matka-auto, joka luottaa biturbo-V8:n rauhalliseen voimaan. N63 tarjoaa runsaasti vääntöä joka hetki ja voimaa, joka tuntuu jokaisessa väliajokiihdytyksessä. Alkuperäinen pakoputkisto...
- BMW M6 E63 / E64 V10: GT-auto kilpasydämellä, pakoputkisto-opasM6 E63 on GT-coupé, joka jakaa saman aikakauden M5:n kanssa poikkeuksellisen moottorin: 5,0-litraisen vapaasti hengittävän V10:n, 507 hv. Sen luonne on eheä ja ääni harvinainen, mutta...
- BMW M5 G90 / G99: hybridi-V8 saa äänen, pakoputkisto-opasSedan-mallinen M5 G90 ja sen Touring-farmarisisar G99 ovat käännekohta: S68-biturbo-V8 toimii niissä yhdessä sähkömoottorin kanssa ja yhteisteho on 727 hv ja vääntö 1 000 Nm. Tällainen...
- BMW 550i N63 F10 / F11: biturbo-V8 ilman vaimennusta, pakoputkisto-opasTäysin hillityn 5-sarjan siluetin alla 550i F10 kätkee 407 hv:n ja 600 Nm:n biturbo-V8:n. Siis sedan, joka kätkee korttinsa hyvin, ja moottori, jolla on kaikki edellytykset...
- BMW 520i / 528i N20 F10 / F11: esiin nostettava nelisylinterinen, pakoputkisto-opas5-sarja F10 on suuri sedan, joka on tehty nielemään kilometrejä, ja 520i- ja 528i-mallien N20 tekee siitä tehokkaan ja miellyttävän matka-auton. Kolikon kääntöpuoli: alkuperäinen pakoputkisto on...
- BMW M5 E60: vapauta S85-V10, pakoputkisto-opasM5 E60 on ainoa BMW M5, jota liikuttaa vapaasti hengittävä V10: 5,0 litraa, 507 hv ja yli 8 000 r/min. Tämän kaliiberin moottori ansaitsee parempaa kuin...
- BMW 525i / 530i E60 / E61: N52-rivikuutosen laulu, pakoputkiston opas525i ja 530i E60 yhdistävät BMW:n suuren sedanin vapaasti hengittävään rivikuutoseen, N52:een, jonka koko ilo syntyy kierrosten noususta. Hiljaisuuteen säädetty alkuperäinen pakoputkisto murskaa juuri sen, mikä...
- BMW M440i B58 G26: Gran Coupén rivikuutonen, pakoputkisto-opasM440i G26 yhdistää 4-sarjan Gran Coupén virtaviivaisen linjan, neljän oven käytännöllisyyden ja B58-rivikuutosturbon, joka tunnetaan niin joustavuudestaan kuin voimastaan. Sen alkuperäinen pakoputkisto sen sijaan on säädetty...
- BMW 428i N20 F32 / F33 / F36: 4-sarjan ansaitsema ääni, pakoputkisto-opas4-sarja hurmasi muotoilullaan: pitkä konepelti, matala katto ja tanakka asento. Vuosina 2013-2016 valmistetussa 428i:ssä on N20, 2,0-litrainen turbonelonen, joka antaa 245 hv ja 350 Nm. Vankat...
- BMW 335i GT F34: pitkän matkan rivikuutonen, pakoputkisto-opas335i GT F34 yhdistää Sarja 3 Gran Turismon takaluukun tilavuuden ja pidennetyn akselivälin mallisarjan bensiinimallien huipulla olevaan 306 hv:n rivikuutosturboon. Tuloksena on nopea ja mukava matka-auto,...
- BMW 320i / 330i GT F34: ääni Gran Turismolle, pakoputkisto-opas3-sarjan GT F34 on suunniteltu matkustamiseen: pidennetty akseliväli, suuri takaluukku ja tilava matkustamo. Niin 320i- kuin 330i-versiossa se perustuu 2,0-litraiseen nelisylinteriseen turbomoottoriin, ensin N20 ja sitten...
- Paras läppäpakoputkisto BMW 320i-, 328i- ja 330i F30 / F31 -malleihinBMW 320i-, 328i- tai 330i F30 -autoon ja Touring F31 -malliin paras läppäpakoputkisto on se, joka valmistetaan VIN-numerosi mukaan ja jonka äänen valitset itse. Juuri sitä...
- BMW 335i N55 E90 / E91 / E92 / E93: rivikuutonen, yksi turbo, pakoputkisto-opasE90-sedan, E92-coupé tai E93-avoauto: vuosina 2010-2013 335i:ssä on N55, 3,0-litrainen rivikuutonen, joka vaihtaa kaksi turboaan yhteen kaksoiskanavaiseen. Moottori saa lisää joustavuutta ja säilyttää BMW:lle rakkaan rakenteen...
- Paras läppäpakoputkisto BMW 335i N54 E90, E91, E92 ja E93 -malleihinBMW 335i N54 -autoon korimallista riippumatta paras läppäpakoputkisto on se, joka valmistetaan VIN-numerosi mukaan ja jonka äänen valitset itse, jotta kuulet kuutosen ja sen kaksi turboa....
- Paras läppäpakoputkisto BMW 325i- ja 330i N52 E90 / E92 -malleihinN52-moottoriseen BMW 325i- tai 330i-autoon, oli se E90, E91, E92 tai E93, paras läppäpakoputkisto on se, joka valmistetaan VIN-numerosi mukaan ja jonka äänen valitset itse, jotta...
- Paras läppäpakoputkisto BMW M3 E46 -malliinBMW M3 E46 -autoon paras läppäpakoputkisto on se, joka valmistetaan VIN-numerosi mukaan ja jonka äänen valitset itse, jotta S54 laulaa maksimikierroksille asti. Juuri sitä Rog-pakoputkisto tarjoaa:...
- BMW 230i B48 G42: pieni coupé, joka korottaa ääntään, pakoputkisto-opas230i G42 edustaa 2-sarjan coupén uutta sukupolvea: kompaktit mitat, ketterä alusta ja 2,0-litrainen turbonelonen, joka vetää vahvasti jo alakierroksilta. Moottori on vetävä, mutta alkuperäinen pakoputkisto rajoittaa...
- BMW 220i B48 F22 / F23: nelisylinterinen, joka ei häpeile, pakoputkisto-opasCoupé tai avo, 220i F22 / F23 toistaa reseptin, joka tekee pienistä BMW:istä viehättäviä: moottori edessä, takaveto ja vikkelä alusta. Vuoden 2016 versiossa se saa B48:n,...
- BMW 220i N20 F22 / F23: pieni takavetoinen saa äänen, pakoputkisto-opasNiin coupéna kuin avoautona BMW 220i on yksi harvoista takavetoisista kompakteista. Sen 184 hv:n N20-turbo antaa tarvittavaa vauhtia tämän tasapainon hyödyntämiseen, mutta vakiopakoputkisto on tehnyt siitä...
- BMW 1M E82 N54: 1M E82:n biturbo-rivikuutonen, pakoputkisto-opasVuosina 2011 ja 2012 tarjottu BMW 1M E82 on levennetty 1-sarjan coupé, jossa on M3:lta lainattuja alustan osia ja jarruja sekä 3,0-litrainen N54-biturbo-rivikuutonen. Sen koko persoonallisuus...
- BMW 135i E82 / E88: rivikuutonen kompaktissa coupéssa, pakoputkisto-opas135i E82 kuuluu niihin BMW:ihin, joita harrastajat etsivät: kompakti 1-sarjan coupé, takaveto ja 306 hv:n ja 400 Nm:n turboahdettu rivikuutonen. Tasapaino on harvinainen, samoin potentiaali. Ainoa...
- Bentley Flying Spur V8 ZG2: limusiini, joka osaa jylistä, pakoputkisto-opasFlying Spur on Bentleyn suuri sedan, joka on tehty nielemään kilometrejä olohuoneen hiljaisuudessa. V8-versiossa se luottaa 4,0-litraiseen biturboon, josta ei puutu vääntöä eikä luonnetta, mutta jonka...
- Bentley Continental Flying Spur W12: pidättyväisyydestä irti, pakoputkiston opas6,0-litraisella W12 biturbollaan ja 560 hv:llään vuosina 2005-2012 valmistettu Continental Flying Spur yhdistää suuren Bentleyn hienostuneisuuden sedanille harvinaiseen tehoreserviin. Sen alkuperäisellä pakoputkistolla on kuitenkin selkeä tehtävä:...
- Audi Q8 4M 55 TFSI V6: coupé-SUV, joka saa äänensä kuuluviin, pakoputkisto-opasQ8 55 TFSI pelaa coupé-SUV-kortilla: jännittynyt siluetti, quattro-veto ja 3,0-litrainen V6-turbo, joka liikuttaa tätä suurta autoa koskaan ponnistelematta. Kaikki on suunniteltu mukavuutta varten, aina alkuperäiseen pakoputkistoon...
- Audi Q5 8R: anna 2.0 TFSI:n puhua, pakoputkisto-opasQ5 8R on Audin SUV, joka valitaan monipuolisuutensa vuoksi: tilava, huolellisesti viimeistelty ja kotonaan kaikilla matkoilla. Sen 225 hv:n 2.0 TFSI:ssä on kuitenkin enemmän luonnetta kuin...
- Audi S8 D3 sedan V10 quattro: V10 esiin varjoista, pakoputkisto-opasAudi S8 D3 on suuri luksussedan alumiinikorilla ja quattro-nelivedolla, ja sen alla piilee yksi merkin omaperäisimmistä moottoreista: 5,2-litrainen vapaasti hengittävä V10. Sen alkuperäinen pakoputkisto on suunniteltu...
- Audi S6 / S7 C8 V6: ääni biturbolle, pakoputkisto-opasOli kyse S6:sta tai S7 Sportbackista, vuosina 2019-2025 valmistetut Audi C8:t kätkevät tyylikkyytensä alle 2,9-litraisen 450 hv:n biturbo-V6:n. Nopeita, kaikissa oloissa tehokkaita autoja, mutta niiden vakiopakoputkisto...
- Audi A6 / A6 Avant C7 V6: kompressoriahdettu V6 pääsee ääneen, pakoputkisto-opasAudi A6 / A6 Avant C7 3.0 TFSI:n konepellin alla on 300 hv:n kompressoriahdettu V6, suoraviivainen ja aina valmis moottori, joka sopii tämän suuren matka-auton luonteeseen....
- Audi A5 / A5 Avant B10: anna 2.0 TFSI:lle ääni, pakoputkisto-opasA5 B10:llä Audi avaa mallinsa uuden sukupolven ja antaa sen tässä versiossa pehmeyttä varten suunnitellun 2.0 TFSI:n käyttöön. Näin uudessa autossa hiljaisuus kuuluu vaatimusmäärittelyyn: alkuperäinen pakoputkisto...
- Audi S5 B8 Coupé V8: vapaasti hengittävän 4.2:n laulu, pakoputkisto-opas4,2-litraisen vapaasti hengittävän V8:nsa ja quattro-vetonsa ansiosta S5 B8 Coupé on Audin coupéiden joukossa omassa asemassaan. Kahdeksan sylinteriä, suora vaste kaasuun ja katkeamaton työntö: kaikki houkuttelee...
- Audi A4 / A4 Avant B8 V6: vapaasti hengittävä kuutonen herätettäväksi, pakoputkiston opasSiistin sedanin ulkokuoren alla Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI kätkee 265 hv:n vapaasti hengittävän V6:n, joka rakastaa kierroksia. Vuosina 2007-2012 valmistettuna se kuuluu...
- Aston Martin Rapide S V12: neljä ovea, kaksitoista sylinteriä, pakoputkisto-opasRapide S on Aston Martinin tyylikkyyttä neljälle ovelle venytettynä, ja pitkän konepellin alla on 6,0-litrainen vapaasti hengittävä V12. Nopea ja hienostunut suuri matka-auto, joka vie neljä...
- Mercedes AMG GT Coupé C192: herätä V8 M177, kattava pakoputkisto-opasToinen AMG GT muutti kaiken: vakiona neliveto, 2+2-matkustamo ja SL R232:n kanssa jaettu rakenne. Muuttumatta on pysynyt käsin koottu 4.0 biturbo-V8 ja vaimennus, jonka uusimmat normit...
- Mercedes AMG GT 63 X290: M177 V8 suodattamattomana, kattava pakoputkisto-opasNeliovinen, jossa on 900 Nm ja joka kiihtyy 0-100 km/h 3,2 sekunnissa: GT 63 S 4-Doorissa on perheautomaista vain siluetti. Sen M177 V8 on sama käsin...
- Mercedes AMG GT C190 / R190: M178-V8:n ukkonen takaisin, kattava pakoputkisto-opasAMG GT C190 on auto, jonka AMG suunnitteli itselleen: 4.0 biturbo-V8 keskietumoottorina, transaxle-vaihteisto taka-akselilla, kuivasumppuvoitelu ja alumiinikori. Kilpa-auton rakenne ja V8, jonka ääni on osa tuotetta....
- Mercedes A45 S AMG W177: M139 ilman kuonokoppaa, kattava pakoputkisto-opas421 hv sarjavalmisteisesta nelisylinterisestä: A45 S:n M139 pitää yhä hallussaan tätä titteliä, ja se kootaan käsin kuin AMG:n V8. Sen alkuperäinen pakoputkisto taas ei päästä juuri...
- Mercedes A45 AMG W176: palauta M133:n ääni, kattava pakoputkisto-opasKun A45 AMG tuli markkinoille, mikään maailman sarjatuotannon 2-litrainen ei pystynyt parempaan: 360 hv 1 991 cm³:stä, Affalterbachissa käsin koottu moottori. Kymmenen vuotta myöhemmin W176 on...
Ei vastaavia artikkeleita.