Etusivu Oppaat
Oppaat
Yhteensopivuus, todelliset hyödyt, ääni: mitä on hyvä tietää ennen valintaa.
- Mercedes A35 AMG W177: vapauta M260, kattava pakoputkisto-opasA35 AMG on sisäänkäynti AMG:n maailmaan, eikä se ole mikään takaovi: 306 hv, muuttuva neliveto ja kaksoiskytkinvaihteisto, jotka on mitoitettu paljon suuremmalle. Siltä puuttuu ääni. Tämä...
- Nissan 350Z / 350Z Roadster: VQ:n koko sointi, täydellinen opas350Z on jo kulttiauto: Z-sarjan uudestisyntymä, raspinen VQ35 ja kunniapaikka JDM-kulttuurissa. Sen arvo nousee, eikä sen alkuperäinen pakoputkisto ole koskaan ollut sen soinnin veroinen: meidän pakoputkistomme...
- Nissan 370Z: VQ-sointi kokonaisuudessaan, kattava opas370Z on vanhan koulun japanilainen takavetoinen: vapaasti hengittävä V6, manuaalivaihteisto, ei mitään keinotekoista. Sukupuuttoon katoava laji, jota sen yhteisö vaalii. Sen VQ37:llä on kulttimaineinen karhea sointi:...
- Nissan GT-R R35: Godzillan karjunta, kattava opasGT-R R35 on Godzilla: Takumi-mestarien käsin kokoama superautojen tappaja, autokulttuurin ehdoton ikoni, viidentoista vuoden valtakausi. Sen VR38 on virityslegenda, ja alkuperäinen pakoputkisto on sen ensimmäinen lukko....
- Paras läppäpakoputkisto Volkswagen Golf 7.5 GTI -malliinVolkswagen Golf 7.5 GTI -autoon paras läppäpakoputkisto on se, joka valmistetaan VIN-numerosi mukaan ja jonka äänen valitset itse, viemättä mitään GTI:n monipuolisuudesta. Juuri sitä Rog-pakoputkisto tarjoaa:...
- Paras läppäpakoputkisto Volkswagen Golf 8 GTI -malliinVolkswagen Golf 8 GTI -autoon, Golf 8.5 mukaan lukien, paras läppäpakoputkisto on se, joka valmistetaan VIN-numerosi mukaan ja jonka äänen valitset itse, jotta EA888 saa äänensä...
- Paras läppäpakoputkisto Volkswagen Golf 7 R / 7.5 R -malleihinVolkswagen Golf 7 R- tai 7.5 R -autoon paras läppäpakoputkisto on se, joka valmistetaan VIN-numerosi mukaan ja jonka äänen valitset itse, viemättä mitään R:n monipuolisuudesta. Juuri...
- Paras läppäpakoputkisto Volkswagen Golf 8 R -malliinVolkswagen Golf 8 R -autoon paras läppäpakoputkisto on se, joka valmistetaan VIN-numerosi mukaan ja jonka äänen valitset itse, viemättä mitään R:n monipuolisuudesta. Juuri sitä Rog-pakoputkisto tarjoaa:...
- Mazda MX-5 NA: Jinba Ittain ääniraita, täydellinen opasKääntyvillä ajovaloilla varustettu MX-5 NA on virallisesti arvostettu klassikko: ikoni, joka herätti roadsterin henkiin. Hyviä yksilöitä kerätään, ja laadukas pakoputkisto modernisoi kokemuksen alkuperäistä henkeä kunnioittaen. Tämä...
- Mazda MX-5 NB: Jinba Ittain ääniraita, kattava opasMX-5 NB on siirtymässä youngtimer-luokkaan: kevyt, analoginen ja yhä halutumpi. Näin puhdasoppisessa roadsterissa sointi on puolet nautinnosta: pakoputkistomme huolehtii tästä puoliskosta. Täältä löydät kaiken olennaisen ennen...
- Mazda MX-5 / MX-5 RF ND: Jinba Ittain ääniraita, kattava opasMX-5 ND on paluu juurille: alle tonnin paino ja alkuperäinen puhtaus löydetty uudelleen. Historian myydyin roadster parhaassa muodossaan, ja sillä on vain yksi toive: että se...
- Mazda RX-8: vapauta Wankel, kattava pakoputkisto-opasRX-8 on historian viimeinen Wankel-auto: 9 000 kierrokseen yltävä Renesis-kaksiroottorinen, maailmassa ainutlaatuinen, ja sitä vaalii täysin omistautuneiden harrastajien yhteisö. Sen turbiinimainen kiljunta ansaitsee tulla kuulluksi kokonaan....
- Lexus IS F: nosta vapaasti hengittävä V8 esiin, kattava opasIS F on Lexuksen F-mallien edelläkävijä: suvun ensimmäinen 5.0 V8, pieni tuotantomäärä ja keräilyarvo, joka on vakiintumassa. Sen korkeakierroksinen V8 ansaitsee koko rekisterin, jonka aikakauden pakoputkisto...
- Lexus IS 500: vapaasti hengittävä V8 parhaimmillaan, kattava opasIS 500 on ihana anakronismi: vapaasti hengittävä V8 5.0 kompaktissa sedanissa, keskellä downsizingin aikakautta. Tämä vastarinnan ele ansaitsee koko ääniraitansa, sen, jonka vakiopakoputkisto pidättää. Täältä löydät...
- Lexus GS F: nosta vapaasti hengittävä V8 esiin, kattava opasGS F on asiantuntijoiden salainen sedan: vapaasti hengittävä 5.0 V8 harvinaisessa ja hienostuneessa perheautossa. Hillitty tuleva keräilyauto, jonka V8 laulaa alkuperäisenä vaimeasti: pakoputkistomme avaa partituurin. Tämä...
- Lexus RC F: vapaasti hengittävä V8 parhaimmillaan, kattava opasRC F on vapaasti hengittävä V8-coupé, jota kukaan muu ei enää uskalla valmistaa: 477 hv korkeilla kierroksilla, Lexuksen luotettavuus ja todellinen eksklusiivisuus. Sen V8 ansaitsee tulla...
- Lexus LC 500: vapaasti hengittävä V8 parhaimmillaan, täydellinen opasLC 500 on katukelpoiseksi hyväksytty konseptiauto: epätodellinen muotoilu ja vapaasti hengittävä V8 5.0 kauneimmillaan. Sen alkuperäinen pakoputkisto on hienostunut, mutta 5.0:lla on ylivertainen crescendo, jota se...
- Lexus LFA: mestariteoksen pakoputkisto, kattava opasLFA on Toyotan täydellisyyden pakkomielle autoksi muutettuna: kymmenen vuoden kehitystyö, Yamahan kanssa viritetty V10, 500 yksilöä. Sen laulu 9 000 kierroksella on ehkä autohistorian kaunein ääni, ja...
- Subaru BRZ ZC6: täydellisen alustan ääni, kattava opasEnsimmäisen sukupolven BRZ on edullisen sladittelun koulu, jota puristit rakastavat. Sen vapaasti hengittävä boksarinelonen laulaa vakiona vaimennettuna: äänen antaminen sille tekee jokaisesta ajomatkasta oppitunnin ajamisen ilossa....
- Subaru BRZ ZD8: täydellisen alustan ääni, kattava opasBRZ ZD8 korjaa kaiken, mistä ensimmäistä moitittiin: 235 hv, vääntöä keskikierroksilla, sama maaginen alusta. Jäljelle jää alkuperäinen ääni, joka on aina liian hillitty näin leikkisälle autolle....
- Subaru Impreza WRX STI GD: boxer rumble takaisin, kattava opasSolbergin aikojen Impreza GD on SE keräily-Subaru: blobeye- ja hawkeye-mallit viedään käsistä. Sen bokserimoottori on kokonaisen MM-rallin aikakauden ääniraita: se ansaitsee tulla soitetuksi kovaa. Tässä kohta...
- Subaru WRX VB 2022+: turboboksarin ääni, kattava opasUuden sukupolven WRX on yhä rallisedan par excellence, ja boksarimoottorin ääni kuuluu sen perintöön siinä missä kulta ja sininenkin. Alkuperäinen pakoputkisto on silottanut sen: pakoputkistomme antaa...
- Honda NSX Gen 1: insinöörien superauton pakoputkisto, kattava opasAyrton Sennan hienosäätämä alkuperäinen NSX keksi superauton uudelleen: käytettävä, luotettava, täydellinen. Sen keräilyarvo vahvistaa sen joka vuosi. Sen keskelle sijoitettu VTEC-V6 ansaitsee suurimman kunnioituksen ja historiansa...
- Honda NSX Gen 2: insinöörien superauton pakoputkisto, kattava opasToisen sukupolven NSX soveltaa alkuperäisen mallin insinöörifilosofiaa hybridiaikaan: keskelle sijoitettu biturbo-V6, kolme sähkömoottoria, ehdoton tarkkuus. Sen alkuperäinen äänellinen pidättyväisyys on ainoa asia, jonka omistajat korjaavat. Tämä...
- Honda S2000 AP1 ja AP2: ulvova nelisylinterinen, pakoputkiston opasHonda S2000 suunniteltiin moottorin ympärille: vapaasti hengittävä nelisylinterinen muuttuvalla VTEC-venttiilien ajoituksella, joka pystyy kiertämään korkeammalle kuin useimmat aikansa urheiluautot. Vuosien 1999-2003 AP1 ja vuosien 2004-2009 AP2...
- Honda Civic Type R EP3: VTEC:n juhlaa, kattava pakoputkisto-opasEP3 on virallisesti kulttiauto: 8 000 kierroksella ulvova K20, kojelautaan sijoitettu vaihteisto, puhdasta Type R -DNA:ta. Hyväkuntoisista yksilöistä kilpaillaan. Sen VTEC ansaitsee tulla juhlituksi täysin äänin. Tämä...
- Honda Civic Type R FN2: VTECin juhla, kattava pakoputkisto-opasFN2:ssa on eurooppalaisten Type R -mallien viimeinen vapaasti hengittävä K20: 201 hv 7 800 kierroksella, VTEC-vaihto huipussaan. Tällaisessa vapaasti hengittävässä moottorissa pakoputkisto on nautinnon soitin. Täältä...
- Honda Civic Type R FK2: VTECin juhla, kattava pakoputkisto-opasFK2 on harvinaiseksi käynyt välivaiheen Type R: ensimmäinen VTEC turbo, lyhyt tuotanto, nouseva arvo. Sen 310 hv:n 2.0:ssa on raivoa, jota alkuperäinen pakoputkisto hillitsee: sen vapauttaminen...
- Honda Civic Type R FK8: VTECin juhla, kattava pakoputkisto-opasFK8 murskasi etuvetoisten Nürburgring-ennätyksen ja vakiinnutti turbo-VTECin. Tyyliltään ja alustaltaan radikaali, se on vakiona yllättävän hiljainen: pakoputkistomme nostaa äänen siiven tasolle. Tässä kohta kohdalta, miten valitset...
- Honda Civic Type R FL5: VTEC:n juhlaa, kattava pakoputkisto-opasCivic Type R FL5 on etuvetoisten kuningatar: ennätys toisensa perään, 329 hv turboahdettua VTEC:iä ja kirurgin tarkkuus. Sen normien kesyttämä alkuperäinen ääni on ainoa asia, jonka...
- Dodge Viper Gen 4: päästä V10 irti, kattava pakoputkisto-opasViper Gen 4 ja sen 600 hv:n V10 ovat analogisen raakuuden ruumiillistuma: ei avustimia, ei suodattimia, vain hirviö. Sen keräilyarvo nousee, ja sen alkuperäinen pakoputkisto pidättää...
- Dodge Viper Gen 5: päästä V10 irti, kattava pakoputkisto-opasViper Gen 5 on joutsenlaulu: 645 hv 8.4-litraisesta V10:stä, viimeinen ja viimeistellyin kyykäärme. Jo keräilyauto, jo legenda. Sen V10 ansaitsee tulla kuulluksi sinä monumenttina, joka se...
- Dodge Charger V8 6.4: iso vapaasti hengittävä HEMI, pakoputkiston opasVuosina 2012-2019 Chargerissa oli mallisarjan suurin vapaasti hengittävä HEMI: 6,4-litrainen V8, 477 hv vuoteen 2014 asti ja sitten 492 hv vuosina 2015-2019. Iso takavetoinen sedan, joka...
- Dodge Challenger R/T ja Charger R/T V8: HEMI kaksin, pakoputkisto-opasChallenger R/T -coupé tai Charger R/T -sedan: nämä kaksi Dodgen muskeliautoa jakavat 5,7-litraisen vapaasti hengittävän HEMI-V8:n ja saman filosofian: iso kuutiotilavuus, runsas vääntö ja jylinä, joka...
- Dodge Challenger Hellcat: HEMIn ukkonen, kattava pakoputkisto-opasChallenger Hellcat on kohtuuttomuus autoksi muutettuna: 717 hv ja enemmänkin ahdettua HEMIä, kaupan päälle ahtimen ulvonta. Jopa siinä alkuperäinen pakoputkisto hillitsee ääntä: pakoputkistomme palauttaa helvetin kissalle...
- Chevrolet Camaro Gen 5 V8: V8:n jyrinä, kattava pakoputkisto-opasViidennen sukupolven Camaro, suuren paluun malli, sai tehokkaimman versionsa ZL1:stä, jossa on mekaanisesti ahdettu 6,2-litrainen V8. Sen small-blockilla on legenda geeneissään, ja alkuperäinen pakoputkisto kertoo sen...
- Chevrolet Corvette C7: V8:n rumble, kattava pakoputkisto-opasC7 Stingray on viimeinen etumoottorinen Corvette, ja sen 461 hv:n LT1 tekee siitä pelottavan hyvän käytettynä ostettavan. Small-blockilla on rumble geeneissään: eurooppalainen vakiopakoputkisto pitää sen vaimennettuna....
- Chevrolet Corvette C8: V8:n rumble, kattava pakoputkisto-opasC8 teki vallankumouksen: vihdoin keskimoottori, ja lasin alla näkyvä 482 hv:n small-block-V8. Eurooppa otti sen omakseen, mutta vakiopakoputkistolla, joka on paljon hillitympi kuin amerikkalainen. Pakoputkistomme palauttaa...
- Chevrolet Corvette C8 Z06: V8:n jylinä, kattava pakoputkisto-opasC8 Z06:ssa on historian tehokkain vapaasti hengittävä tasakampiakselinen V8: 679 hv 8 600 kierroksella, kilpa-auton huuto, jota Maranellokin on kehunut. Eurooppalainen versio on suodatettu: tämä historiallinen...
- Paras läppäpakoputkisto Ford Ranger Raptor V6 -malliinFord Ranger Raptor V6 -autoon paras läppäpakoputkisto on se, joka valmistetaan VIN-numerosi mukaan ja jonka äänen valitset itse, jotta V6 EcoBoost saa Raptorin äänen. Juuri sitä...
- Ford Fiesta ST MK7: EcoBoostin vapauttaminen, pakoputkiston täydellinen opasFiesta ST MK7 on yksi vuosikymmenensä rakastettavimmista urheiluautoista, ja koeajajat valitsivat sen suosikikseen sen ilmestyessä. Alkuperäinen pakoputkisto on ensimmäinen osa, jonka sen harrastajayhteisö vaihtaa: välitön luonne...
- Ford Fiesta ST MK8: EcoBoostin vapauttaminen, kattava pakoputkisto-opasFiesta ST MK8 on yksimielisesti rakastettu pieni pommi: markkinoiden sympaattisin 1.5-kolmisylinterinen ja karting-auton alusta. Sen luonnostaan käheä kolmisylinterinen sointi on vakiona tukahdutettu: sen vapauttaminen on herkkua....
- Ford Focus ST MK4: vapauta EcoBoost, kattava pakoputkisto-opasFocus ST MK4 on yksi sukupolvensa viimeistellyimmistä kompakteista: terävä alusta ja 280 hv täynnä vääntöä. Sen alkuperäinen ääni on liian kiltti sen luonteelle: ST-yhteisö sanoo sen,...
- Ford Focus RS MK3: vapauta EcoBoost, kattava pakoputkisto-opasFocus RS MK3 on jo keräilyauto: 350 hv, Drift-tila ja innokas yhteisö. Sen 2.3 EcoBoostilla on räjähtävä luonne, jota alkuperäinen, sinänsä tarmokas pakoputkisto ei vie loppuun...
- Ford Mustang EcoBoost S550: nelisylinterinen Mustang, pakoputkisto-opasSekä ennen faceliftia että sen jälkeen Mustang EcoBoost S550 säilyttää sukunsa siluetin, takavedon ja leikkisän luonteen, ja sitä liikuttaa 2,3-litrainen nelisylinterinen turbomoottori: 317 hv vuosina 2015-2017,...
- Ford Mustang S197: Coyote-V8:n jylinä, kattava opasRetrotyylinen Mustang S197 on noussut hyvin kysytyksi käytetyksi autoksi ja edulliseksi pääsylipuksi amerikkalaisen V8:n maailmaan. Sen alkuperäinen pakoputkisto kertoo vain osan tarinasta: meidän pakoputkistomme kertoo kaiken....
- Ford Mustang GT S550 V8: Coyote kahdessa vaiheessa, pakoputkisto-opasAmerikkalainen ikoni Mustang GT S550 perustuu 5,0-litraiseen vapaasti hengittävään Coyote-V8:aan: 421 hv vuosina 2015-2017 ja sitten 450 hv vuosina 2018-2020. Mikään turbo ei kanna eikä vaimenna...
- Ford Mustang S650: Coyote-V8:n jylinä, kattava opasMustang S650 kantaa ylpeänä asemaansa kansan vapaasti hengittävän V8:n viimeisenä edustajana. Sen 486 hv:n Coyote ansaitsee muscle carin koko ääniraidan, sen jonka eurooppalainen vakiopakoputkisto pitää äänenvaimentimien...
- Alfa Romeo Giulietta: kattava pakoputkisto-opasGiulietta on ajattoman muotoilun italialainen pienempi keskiluokan auto ja erittäin suosittu muokkausalusta. Läpällinen pakoputkisto on muutos, joka muuttaa sen arkea eniten: välitön luonne, joka on kaukosäätimellä...
- Alfa Romeo Stelvio: kattava pakoputkisto-opasStelvio on SUV, joka ajaa kuin urheilusedan, uskollisena Biscionelle. Sen alkuperäinen ääni puolestaan on anonyymi. Pakoputkistomme palauttaa sille määrätietoisen latinalaisen sävyn, ja perheen hiljaisuus on aina...
Ei vastaavia artikkeleita.